evgeniy569

Ну как бы да, вернее не для зида250 и подобных мото... Мне с моим ростом 179 он не подошёл, не уверенно до земли доставал, т.е. в глине и в горах колейных сложно будет ловить.... Но каждому своё, некоторых с 175-176 вполне устраивает такой мот.... Хотя сам рост считается средний... Если только по асфальту катать и утоптоным относительно ровны грунтам, то будет норм!

Нет мне показывали голову от 300 и 250, на 300 клапана немного больше.... Только 250 того знакомого отлчино ездила по горам вдвоём, на мою 200 если ехать вдвоём, то резко теряет прыть по горам, заметно дольше разгон и летом в горах перегревается, говорю из собственного наблюдения......

К скорости можно привыкнуть и не замечать, актуально когда рядом едут два..... Я вон тоже ехал по трассе с ямахой вираго400 и тоже могу сказать едет также как и 200 моя, скорость была одинаковой, ускорялись примерно одинаково, но это незначит что китаец такой мощности, просто водитель вираги не торопился))) По поводу 300 у меня такая счас на пантер, только верхневальная с балансиром.. Трактор от 3000-7000, до 3000 слабо, после 7000 тоже слабо. По сравнению с 200 нехило так ускоряется когда надо, но там 19.7лс и 20 ньютонов по паспорту.

Я тоже так думал, пока не убедился в обратном... 196 и 225кубов, разница 30 кубов. 2.6 лошадей и 2-3 ньютона. Когда в начале взял 200, а потом поговорил с человеком у которого 225 тот стелс, раньше у него была пантера 200, спросил про разницу как он чувтсвует. Да едет где-то также, только где пантере(200) немного нехватало вытянуть, 250 вытягивает, поездив целый год с ним я в этом убедился... По мощности это примерно как переминск(12-13л.с. были и такие) сравнить с явой250(15-16сил) и говорить что минск едет также...

он бодрее на разгонах, максималки равные! речь была про стелс эндуро250 Насчёт динамик слабая она и ли нет, суди сам.. ВОт видео, разгон с пассажиромна скоростной 17 звезде(сток 15)

Разница между моим 12.91л.с. 200 и соседским 15.6 (225) была столь очевидна в разгоне и на обгонах на трассе. Причём настолько очевидно что он даже катая с пассажиром для меня представлял сложность держать с ним темп на трассе(сбросе скорости, ускорении, обгонах) я постоянно с зади догонял пытаясь не отсать так что когда он сбросит скорость я лечу чтоб наверстать упущенное, хотя я один еду..... При том максималки одинаковые!

Подобный мотор на авм, по птс заявленно 12.91л.с. у такких моторов на 250(225) по птс заявлено 15.6л.с., спустись с небес на землю!

Ну берите тогда тот сидя на котором вы достаёте до земли носками))))) з.ы. весело потом будет падать, ловить на бездорожье по причине что когда могли поимать, а не достали))))) Мот берут по росту, пантера как вариант пониже на любой вкус от 75т 225к но с задним барабаном и прстой вилкой 85т 225 всё дисковое и вилкой первёртыш и 97 с хорошим движком, а поверьте рано ли поздно захочется повеселее. Я по этой причине (роста, чтоб уверенно стоять на 2 ногах) не взял рейнджер водянку ибо чувствовал себя на нём неуверенно, хотя мотор там повеселее был....

За 97т получаешь большую кубатуру, более мощный и резвый мотор(верхневальный), лучшую ходовую(покрайней мере передняя вилка лучше), пониже чем зид... Для жлобов(которым дорого 100т за китайца, но при этом более лучший мот), ну или у тех у кого нет такой возможности есть версия попроще пантеры 250 лайт с движком как у зида и простой вилкой за от 75т в магазах.

Про старость или новость зида не знаю, я про стелса что сейчас они все старые, тут человек на днях купил новую стелс200 птс2015г и при регистрации его тут же заставили проходить то,так как 3 года прошло... /Мелочь, но н приятно... По поводу высоте стелса-зида, по сути это одна и таже модель, немножко с разными финтиплюшками у разных заводов, не удивлюсь если с одного китайского завода и заказывают запы.с прародителем хонда250(буквы не помню), Да ладно 20т движок на альфу стоит))))) Из китайцев эта пантера самый мощный аппарат (речь про воздушки, а не водянки) при том самый дешёвый. Тот же рейнджер, скайвей дороже идут с таким движком. 15-16лошадей у зида против 19.7 пантеры.. также по тяги у пантеры вроде 19-20ньютонов

Присмотрись к этому аппарату Мотоцикл Racer Panther RC300-GY8X купить в Москве, цены, продажа, интернет-магазин Мот немного пониже зида, стелс эндуро по высоте как зид.... Мот по ПТС 2018г новая модель, т.е. 3 года ненужно ТО. Моторчик более бодрее и живее зидовского, по цене сейчас они от 97т. Вилка первёртышь с регулировкой отбоя. Также как и зид пантеру делают в России город Барнаул. Во всяком случае вроде говорили что раму варили у нас из нашего металла, ясен пень обвес и мотор китайские, как и у зида, по ПТС сделан в России указанно...

В городе диск два раза меня выручил как минимум.. Без него в двух авариях наверное побывал.... Первый раз ехал по главной км 60 и со дворов прямо передо мной резко выезжал навстречку автомобиль с питерскими номерами.. Он явно смотрел навстречку ища там просвет, как только появился резко по газам... Благодаря дискачу я очень резко стопорнулся, но при этом с умом, т.е. переднее колесо не сблокировало, хотя в экстреном режиме за мгновение жал на все педали)))). Второй случай сам виноват немного, ехал вдвоём не сильно дистанцию держал(сильно не дают держать тут же нырк машина в любой просвет одна за одной). Там впереди или авария или что за микриком не видно и он резко по тормозам. Я толи ворон ловил толи ещё что, но не сразу заметил.. Короче остановился вовремя, где 70-80% принял на себя передний тормоз и опять же не заблокировал, но тормозил интенсивно нас вдвоём с грузом, правда там был вариант уйти в обочину ели что.... На барабаных тормозах фиг бы такой номер прокатил он либо в юз повёл, либо слабый был бы.... Так что граждане ну его нафиг этот барабан..... По просёлку и прочим, там да действительно без разницы, а в городе и на трассе разница есть! с 50 секунды

Рад что поднял вопрос и кому-то эта ссылка пригодилась)))) Только не подключать напрямую к замку зажигания.. Лучше через реле и на акк, а само реле запитать от замка на включение. Еще малый ньюанс, со стороны переключателей режимов сильно гайку на руле (бриксов, концевики металлические) не затягивать.. Затянешь до упора и выключатели пережимают и не включишь, выключишь... Это косяк небольшой....

На пегасе генератор охеревал... раз в неделю подзаряжал акк дополнительно, но там поездки короткие. Поехал ночью на открытие моста и включил обогрев.. Ехал долго, под конец смотрю что-то слабо греют... Подъехал, выключил движок и освещение раз и погасло.. акк в 0.. кое-как завёл и минут 10 двиг работал чтоб хоть какой-то заряд пришёл на ак. (чтоб когда трогатся по мосту на холодную стартером завести, а то при нулевом акке на холодную киком не заведёшь, проверенно, киком заводится если в акке есть напруга). Но там был галоген на 60ватт, лед прожектор 12 ватт, задний габарит 5 ватт и лампы в примборке+ подогрев ручек 2а. Генератор получается не вытягивал это даже когда обороты движка 6000-7000(так ехал), недостающую энергию сосал с акка.... На пантере же фара 35ватт(еду без неё, в фаре заместо габарита т4 вставил светодиод и когда светит кажется что ближний, при этом мало лопает). Короче сча вовсю пользуюсь уже обогревом (утром в 6 утра +3+5), на вольтметре на руле напряжение (при выключенном движке) не падает при включение обогрева, там может на 0.1вольт.... По сути эти поджопники в 2 раза слабее подогрева руля... Сами ручки подключены напрямую к акку через вазовское реле, т.е. будут работать тоько если ключ в замке зажигания включён.. Т.е. не разрядишь акк если забыл выключить ручки и при этом замок зажигания не грузится дополнительно.

Может малость не в тему, но тема вообщем про моты и утепление зимой... Уже успешно (будет уже вторую зиму) использоватся подогрев ручек руля, с 4 положениями регулировок мощности, максимально 24ватта (2а). Реально с ними тепло, дурак что я раньше их не поставил.. Раньше при -5-10 пальцы отмораживались до потери чувтсвительности, а сними хорошо. https://hz.ru.aliexpress.com/item/AUTO-Black-7-8-motos-Motorcycle-handlebar-Electric-Hot-Heated-Grips-Handle-Handlebar-Warmer-manillar-motocicleta/32712836858.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.a17e33edrm3ecG Решил я заказать и заказал 5 минут назад ещё одну приблуду, а именно подогрев для ног для машины, но в данном случае хочу их использовать на мот как подогрев сидения, под жопу.. Два коврика 6-20см каждый отдельно(и отдельно каждый включается), типа для каждой ноги. Думаю может сшить какой-то чехол 15х20см уже будет норм, либо один водителю, второй пассажиру, х.з. Работает от юсб, народ говорит каждый по 0.8а и греет норм. Юсб на 2 разъёма через предохранитель на руле стоит.... Почему этот? Да потому что на сдачу, 250руб... Авточехлы с подогревом от 12 вольт стоят от 1000р, так попробовать пойдёт или нет.... https://hz.ru.aliexpress.com/item/Vehemo-USB/32845960267.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.127a33ed4qCUen

Мы так всё детсво проходили вообще без палаток. Время такое было что жрать нечего было, какие там излишки... Плёнка на пол и одеяло тонкое в которое заворачивались, на случай дождя плёнка сверху лежала в рюкзаке, так и спали вокруг костра (костровой был по сменно), кто чуть по богаче у того был спальник(роскошь была), только не такой как счас, а советский тяжёлый... На группу 1-2 палатки брезентовые, туда девочек ложили, к примеру в 2 местную 4 запросто! И ничего возле костра весело спать!!!!! И да в то время 92-97 год понятие не имели что такое пенка!

Где вы такие находите? Наша палатка куплена ещё в 2007г(Ашана тогда у нас ещё не было), в другом магазине по распродажи реально за смешные деньги. Раз в год, а то и два раза ходим в поход и нормально, ничего не порвалось или развалилось, молние все целые... Она простая донельзя, низ обыкновенный гидро-паробарьер. Я такой же покупал когда крышу делал, один в один. Тогда подумал что случись что отремонтировать нефиг делать ибо этого добра хватает. В прошлом году был на байк шоу под Севастополем, кто был там, тот знает что всю неделю были дожди тогда, земля глинистая и палатки ставили прямо в месиво. При том почти всю ночь лил дождь... изначально думал утону там. Но не тут то было, пол нифига не протёк, строительный пароветробарьер это не хухры мухры, а надёжный вариант. При длительном дожде внутри стенок сверху на крыши образуются капли это правда, но они не капают если палатку не трясти, я просто поленился сверху полиэтиленом накрыть и ничего не промок, правда одеяло было слегка влажным под утро(спальника нет). В любом случае эта палатка на голову лучше советской брезентовой, ветер не гуляет, легче, быстрее ставится и более влагозащитная. Так что такая палатка имеет право на жизнь, покрайней мере летний период.... Кого такой вариант не устраивает и носом крутит, тот видимо не ходил в поход постсоветское время с брезентовой палаткой и даже тогда когда приходилось ночевать на улице под плёнкой ибо даже брезентовая не у всех была.......

Естественно ваши кашерные палатки с 2 метровым потолком никакой свечи не хватит протопить, а современные 1-1.5местные низенькие палатки очень даже.

Особенность климата горного такого у нас что всех туберкулёзников направляли к нам лечится с царских времён.. Горы известняк и влагу впитывают в себя, поэтому ночью не так влажно. В отличии от Кавказа где всё заливало из-за того что преимущественно горы из камня(гранита не помню короче из чего, но не известняка), т.е. влагу в себя не впитывает, а всё наружу. Говорю так по памяти.... Как в Волгограде дело обстоит не знаю....

Не я встречаю каждый день хотя-бы одного(часто 2-3-5), но среди сотен авто это мизер..... Правда это в сезон, зимой (катаю 11 мес в году) практически никого не встречаю, один я такой пришибленый на всю голову.... Вот с ноября по март-апрель я редко кого буду встречать...

Как-то не доводилось, в Крыму не так сыро как на Кавказе, это наша особенность.

У нас полно магазов что торгуют мотами, как для нашего городка с 400т населением, но на самом деле я катаю каждый день на мото и редко кого встречаешь по пути.. Как ни крути мот не популярен даже у нас. Город стоит в пробках от авто, при этом мотов мало на дороге, хотя по сути многие могли бы катать...

Если верить продавцу, то он мне так занизил пантеру в траверсах на пару 1-2см, даже 300руб сверху добавил за это вроде.. Для кардинального занижения он сказал надо поменять задний моноаморт на дургой, тогда мот ещё сядет, но он стоил 4500р, поэтому я сказал ладно пока и так сойдёт, а дальше будет видно.... Так что если верить продавцу моя пантера чуть ниже оригинальной стоковой. Я когда сажусь на неё достаю до земли 2 ногами одновременно носками и пятками, но без запаса. На пегасе при этом ещё и ноги согнуты

Незнаю у нас эти скутеры популярны и продаются везде, но в большей степени 50 кубовые или те которые под них косят. Так как продавцы рассчитывают на водителей с категории В,С у которых открыта автоматом, чтобы брали так какать на скутерах по делам между пробок, прост в управлении не нужно возится с коробкой и прочим, после машины скутер легко управляется и удобно положить вещи куда. Ну солидным дядям не альфу же брать под категорию М, как-то не серьёзно будет, поэтому скутер/, это модно, красиво и практично.... Тем более у нас самый юг России и спокойно 10месяцев в году без напряга катать можно...

Когда холодно все щели законопачивал.. Холод не тётка....