Neofitus
-
Постов
555 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Neofitus
-
Женя привет! Завтра 6го,а также 8го и 9го будут интересные пробеги,организаторы достойнейшие люди. Приезжай-не пожалеешь. Подробности на Мотобратане.
-
Петр! Таки не создавайте мне ненужную рекламу. Вот молдой человек уже интересуется))))!
-
Петя! Но скромность же украшает?))))
-
Ладно,но писатель я на букву Х и не от слова хороший)).
-
Привет! В позапрошлом году,помоему,в нашей ветке была ссылка на статью. Сравнивали ВМ,LF250 и Гарпию. Так вот на стенде мощность непосредственно на заднем колесе 13л.с.у Гарпии. Чему удивляемся то?
-
Женя спасибо! Пазл сложился))).Ваш город богат на самородков-ты и Петя,наверное от автозавода радиация)))!
-
Не понравилось. Именно движение колонны. Слишком медленно,все время на сцеплении(ехали вдвоем). В конце концов мне надоело его палить и с Благовещенского моста ушел направо-поехали кататься. А со стороны,конечно,зрелище фееричное! 7го посмотрим как будет у НВ.
-
. Если нормальный иглу в карбюраторе глянь. Тоже такая беда была (еще и стреляло иногда), игла стояла на второй риске снизу, переставил на вторую риску сверху и все стало отлично. Женя! С этого места поподробне. У меня после зимы,почему то,карбюратор стал беднить. Свеча белая,после 7000об перестает раскручиваться-причем на любой передаче и выглядит это как пропуски в зажигании. Карбюратор вскрывал(родной,лежит как наглядное пособие) и ничего сложного там не обнаружил. Регулировка уровня,явно,подгибанием язычка на поплавке. Даже видео про это дело глянул и автор утверждает,что так оно и есть. Про риски на игле читаю не впервые,когда ковырял карб пытался увидеть их,но увы)). Может лупа нужна?)) Теперь вопрос:как ПРАВИЛЬНО регулировать уровень в PZ30. P.S.Первое,что сделал,поменял свечу. Даже две:с калильным числом 8,а потом 7-не помогло.
-
ХРИСТОС ВОСКРЕСЕ! С праздником друзья!
-
В начале апреля на песочке уронил мот,да так удачно,что стекло на помойку))).Решил с новым не торопиться,а поэкспериментировать-как оно будет? Докладываю:против ветра снижение скорости больше,неприятно давит в грудь ветром,дождь в харю,когда появятся насекомые куртка будет уделана.Стекло было не гарпиевское(зело страшное имхо),а ураловское,уже и выше.Эксперимент закончен.Заказано новое-жду.Как то так.
-
Сейчас узнал сколько стоит это удовольствие и загрустил:трофеевский суппорт(один,без шланга и прочего)2750,а гарпиевский тормоз в сборе(машинка с ручкой,шланг и суппорт)3300.Такая вот арифметика.Отдельно продаются только колодки.Если их замена не поможет-дело дрянь.Что касается родной/не родной,то оба под один и тот же диск и перо вилки а разница в цене,как раз,вызвана качеством продукта и работать он будет точно не хуже,я так думаю)).
-
У самого так не было,но люди жаловались и здесь и в трофейной ветке.Движки у всех живы.Лечили заменой масла,причем после первой замены полностью не пропадало это безобразие,но ездили уже весь положенный километраж и ничего страшного.Если сильно напрягает-масло слей,залей любое промывочное масло,дай поработать,слей,залей свежее и наслаждайся движением,даже если белизна не исчезнет-все будет хорошо!
-
Женя! Ты сколько на своем проехал? Это дерьмо появилось после 6000. Ты думаешь я не прокачивал и не проверял направляющие? Скажу больше-колбасит только при плавном нажатии на рычаг,если цапнуть резко,на грани блокировки,торможение нормальное. Только тормозить так чревато ящиком... Зря паниковать привычки не имею. Просто поделился наблюдениями.
-
Витя большое спасибо! Качество отличное,не ругай модераторов.Сервер не резиновый)).Причина моего интереса в конструкции вашего переднего тормоза. Держал его в руках и впечатление-вещь))).Гарпиевский,в сравнении,похож на самопал и работает соответственно-тормозит рывками при абсолютно ровном диске.Заказал новые колодки,если не поможет буду пробовать Трофейный суппорт.
-
Юра-аплодисменты!Всё верно,всё по делу. Мужики!Давайте уже завязывать с ,,масляными соплями".Модератор Василий обещал банить за масляный флуд. Хорошо бы этот пост в трофейную ветку-там тоже,что и у нас прослеживается :angry: .
-
Полевая-Сабировская 54 в 10-30. Посмотри сам на Мотобратане в событиях.
-
Будет желание подъезжай 2го к Интерио. Поедем с OST. Приглашают всех желающих. Люди достойные.
-
Мужики! Кому не трудно сфотографируйте крупно передний супорт Трофейного. Пытаюсь понять одинаковые с Гарпией или нет,а вживую посмотреть негде. Спасибо.
-
И 2го и 7го. Раз есть такая возможность глупо ей не воспользоваться-все познается в сравнении))).
-
Если предидущие фотки именно твоего мотоцикла,то карб у тебя правильный))!
-
Смысл послания был:не суй пальцы в розетку-убьет.Если очень хочется проверить,как я тебя удержу?
-
1.Генератор представляет собой неподвижные катушки и вращающиеся в МАСЛЕ магниты.Зачем магнит в пробке?2.Масло очищается центрифугой.Не так хорошо,как бумажным фильтром.Потому замена масла так часто. 3.Для стружки стоит сетка(пробка слевой стороны двигателя). 4.От советчиков промывать движок(любой)бензином держись как можно дальше.Если очень хочется что-то промыть есть специальные масла. Как то так)))... P.S. У тебя наверняка есть имя.Не стоит от него отказываться в пользу ника.
-
Заправь его туда,откуда вытащил)).Зема все верно изложил.Господа,а карб то на фото без ускорителя! Экономятс)).
-
90процентов,что подойдет. Но если есть магазин,где продают и Трофейный и Гарпию посмотри и сравни,чтобы не рисковать или позвони в Питер официалам. Телефон был чуть раньше. Ребята вполне любезные подскажут,если сами знают))).
