ПетровичЪ

До старта гонки осталось: 2 дня.. Мотики едут тоже! http://www.silkwayrally.com/news/luchshie-iz-luchshix-sojdutsya-v-borbe-za-zvanie-chempiona!.html

Этому мотору уже сто лет в обед, а сервис мануал от прародителя Хонда гласит - 0,08(+,-, 0,02), не уверен что китай разработал не расширяющиеся от нагрева металлы

Тут все просто, ставь моторную на зуб, или два больше, а там сам разберёшься что оставить в зависимости от требований и предпочтения. А при установке сальниковой цепи брендовость звезд не имеет значения

Звон может быть от болтающейся юбки поршня и свободного пальца. Поршень не должен падать под собственным весом, а продвигаться от легкого толчка пальца руки Палец поршневой так же должен входить с небольшим натягом, что при нагреве обеспечит ему фиксацию и вращение будет в бобышках поршня, там в нормальных системах даже отверстия имеются для смазки Про клапана не скажу(быстрее в инэте найти), а вот ссылку на сервис мануал кину, они правда на CG, что сути по зазорам не меняет

Жестче

Связь простая - лишний осмотр и чистка Для справки: температура кипения тормозной жидкости составляет около 200 – 260 °С, но гигроскопичность (поглощение влаги) со временем понижают этот порог, в то время как жидкость при движении по городу может нагреваться до 150 — 180°С. И когда достигается эта точка кипения, образовываются воздушные пузыри, что приводит к выбросу тормозной жидкости в резервный бачок, а как результат – низкий уровень не позволит создать требуемого давления при резком торможении, провал педали тормоза неизбежен! Свой мот считаю спорт-каром.. так что не брезгую...

А как поршень в цилиндр зашел, под собственным весом без колец не проваливался?? А палец в шатун? Может по второму кругу

По моему эту барабашку зовут лень матушка ... не? была бы сезонная замена тормозухи глядишь и с болтиками было бы все в порядке

мотоциклы для совершенно различных целей... может по началу определиться для чего он нужен? К примеру - город, трасса, бездорожье???

Я бы подождал результаты... Возможно мотора и не хватит для 123 )) плюс обязательное падение динамики (( А то просто прикупить сальниковую 428 цепь.. и моторную заведу на зуб больше и меньше.. и ничего не придется укорачивать.. а просто менять звезды в зависимости от эксплуатационных прихотей

Дык фиксаторы щелкают так нехило.. нЕ щёлкнул, первейший сигнал обратить на них внимание И руки с головами между рычагами вообще совать запрещено, его даже придерживать нужно правильно!

Это еще не пердит, послушал бы ты 450ку кроссовую на подьеме, зато собак ногами отгонять не надо.. рявкнул - сами разбегаются ))

Да, в курсе.. перед тем а покупать штудировал ютуб, что бы понять насколько он мне нужен)) и что он может

По видео никакого криминала для прямотока нет, он так и работает, проверь свечу если черная то опусти иглу на деление, как сделал камрад выше Не нравится звук прямотока поставь дб киллера, хлопки будут потише Правильно говорит, если ж совсем напрягает то тогда глушак с ирбиса.. будет тихо, ну и минус приемистость и тройку лс

Приложи этому набору еще пальцы, отнеси токарю и скажи, что вместо подшипников нужны втулки.. он сам разберётся что и как мерять и с каким натягом

Что даже велика никогда не было? Спицовку всегда и везде проверяли - подтягивали с нуля, да и следили за спицами периодически.. К стати, поищи на просторах.. как их правильно тянуть, а то и до овала рукой подать

Посмотри ТУТ, выше и далее, может найдешь чего... А с китаем лучше конечно промерять по месту, у них есть с чего выбрать, насовать могут чего угодно.. там и диаметр пальца может разниться.. Ну и суеверие имеет место быть, та что лучше не накаркать ))

В европейской.. Нивы скупают, пока наши тугодумы не успели в них говна напихать сопливого.. А про соляру соседскую ты прав, там де живут проходимцы, это действительно самое востребованное предложение Дело не в масле, дело в ремонтопригодности.. и желательно с набором рожковых ключей под первой же березой.. Только это имеет право называться машиной, все остальное одноразовые прокладки(( Имхо конечно и своего мнения никому не навязываю Прикупил хайджек, ну теперь хоть под машину не лезть где нибудь в слякоти, для смены колеса(и не только). Тяжеловат и великоват конечно.. но прекрасно умостился за задним сиденьем. Теперь надо поискать прибамбасину для подьема за колесо(если повисну) и чехольчик недорогой

Чем тянуть.. то.., у них крутящий момент без турбо нулевой, по сравнению с многолитрами.. те и на холостых едут там где турбо надо давить до пола. Грязь что гололед от оборотов только вред, а если сорвать дерн от лишнего движения газулей... то будешь сие турбо проклинать.. очередной раз доставая лопату )) Мы на всем ездили.. литров много не бывает

Может и не будет, но мусора в отстойнике, фильтре , жиклере будет изрядно.. Эпоксидка с ацетоном куда дешевле гемора будет

Лишний гемор это все... супер масло, ждать пока успокоитьсяостынет перед глушением.. Курил тему перед желанием купить дастера, так там даже завод не дает на них гарантии более 60тыс.. Да и как ездить на турбине в натяг.. Совсем не актуальна тема для внедорожника Гораздо выгодней, да и надежней получается атмосферный бензин 2л, хоть и дороже чутка изначально

Эпоксидка дешевле, и главное работает? проследить что бы все стенки промочились и остатки слить

Сразу в мусорку - турбина, некосиль, прямой впрыск...

Не прокатит.. уже по уши влезли в евронормы.. только забыли спросить, а кому оно надо

Яркостью света.. пластик не выдерживает таких температур отражения. В теме ирбиса это прошли уже пару лет тому назад