ПетровичЪ

Я бы уточнил - узаконенная мафия "Представляет собой объединение («семью») криминальных групп, имеющих общую организацию, структуру и кодекс поведения . Каждая группа «работает», осуществляя рэкет, на определённой территории: в районе большого города, в небольшом городе или в целом регионе страны." википедия Вечер. Золотой Плес

Без переделок крепления туда мало какой подходит тык в тык.. народ реконструирует.. я же просто купил чуток поменьше

С подобной проблемой в соседней ветке по ирбис икс эр, камрад тоже боролся..., как победил не знаю.. стукни ему может чего посоветует. У него тоже после переборки было полно масла в камере сгорания(раза 3 перебирал), так и не пришли к единому мнению почему сие Тут только или сальники клапанов или уплотнение по маслоканалу шпилька-головка

Ну дык вот обыкновенный свечной провод там просто многожил внутри.. их полно на авторынках.. да, и на наших мотах подобным комплектуется .. )) Да мне тоже что то подсказывает, что и заводится холодный должен заметно лучше, я бы и колпачек еще проверил ps. вот даже готовые есть ))

На счет заметного прироста мощности можно и усомниться, а вот то что искра будет мощней это факт, еще без резистора возможно влияние на электронную приборку если сие имеет место быть, а может и нет, в зависимости от модели приборки

Официальную инфу писал в первом посте, не оф по остальным пока тихо... У мановцев всегда интересные видосы, чего камазы спят не понимаю, где поуляризация здорового образа.. только на трибунах думы и правительства под отмывку бабла... Погодка опять не жалует, похоже Дакар будут скоро проходить на амфибиях ))

А если катаетесь один, да еще в дичине.. строго рекомендую и защиту шеи присмотреть

Минус один из "Циклон рейсинг" явно не перегревался.. _врезался в дерево после селфи

А что там со свечкой? в копоти или чиста как светлый день..)) ??

Пусть пока тешат себя надеждами.., у нас почти как год готов достойный ответ этим лимитчикам

Как делали "Циклон" https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1139526319500881&id=1136206866499493&refsrc=https%3A%2F%2Fm.facebook.com%2Fzongshencycloneracing%2Fvideos%2F1139526319500881%2F&_rdr

Какая старая песня, бюджетный, псевдоспортивный, китай... В хороших руках и хрен балалайка Что уж не раз форумчане доказывали на спортивных соревнованиях Я не тяну ни кого в спорт, просто нужно думать перед тем как покупать ту или иную технику, а не жаловаться потом что газель не везет 10 тон кирпича и на дальняк в ней плохо потому как нет спалки...

Во во, могли преднамеренно сие сделать.. Камаз свои машины с немцами не тестит хотя и берет у них помаленьку... )) Вроде поехал народ после потопа

Я заказывал str с Драйвбайка, доставка транспортной обошлась на 800км что то в районе 2тр, приехал в родной железной упаковке, за комплектность отвечает магаз, проблем никаких не было. Доки и дкп шли с ним отдельной посылкой, вам останется там только поставить свою подпись и в гаи )) Там все просто, деньги перечисляешь через банк(такой вариант желателен по крайней мере можно найди концы в случае чего..) и в течении пары дней они отгружают его на транспортную, доставка конечно тоже за ваш счет.. но там ерунда, что то пределах 500р Не только по внешнему.. и моторы у них разные, у ирбиса и пластик немного другой, соответственно наверное и крепление оного, на ирбисе и перья вилки длинее на 4см и немного жестче.. что получше. Так же у стелса колеса 17-19, на ирбис-велс 18-21 На стелсе - нижневальник, к оборотам не склонен да и немного похуже раскручивается.. На велсе мотор fm170, как бы последняя корнация этой линейки.. Ирбис лучше по запам, хотя кроме поршневой и может вала остальное все одинаково по моторам с велсом Проблемы для китай техники у всех одинаковы, и скорее нивелируются с помощью прямых рук и трезвых взглядов на реалии

Вот именно, многое определяется - где будут катать.. если по бездору то там стойка гораздо важней. С широким седлом и поля не проедешь стоя в раскоряке )) не говоря уж о преодолении более серьезных препятствий в виде дичины и прочих оврагов... Для длительных путешествий выбирают немного иные мотоциклы и явно не эндуро. Я с сыном катаю по бездору 200км в день, и не слышал жалоб о какой то напряжке по седлушке Ханвея.. да и жесткость оного на эндуро с лихвой компенсируется мягкостью подвески.. может там нужно искать причину некоторого дискомфорта К тому что бы разгрузить спину, разгрузить руки, и перенести массы с передней вилки к заднему колесу, поверь так куда удобней катать по проселкам

Я к тому, что вроде ты писал в прошлом году, что по осени будут к-ты на продажу.. или я чего то попутал ((?

Не с теми они технику готовили, надо было им на наш форум обратится... 100 пудово доехали бы точно Ей богу, наверное маслицо лили по инструкшен -10w40 А так да.. кто ковырялся в песках тот поймет.., а там таких песков не одна сотня км на этапе, да еще высокогорье...

Ну вот.., только собрался поискать статистику, а тут такая напасть... с "Мотогонки.ру" " С первого же дня команду преследовали технические проблемы, связанные с перегревом двигателей и некудышной работой системы питания. Прототипы Zongshen Cyclone ZX 450 полностью проектировались в Китае, ожидалось, что в 2017 году эта модель Cyclone поступит в серийное производство. Мотоциклы оснащены мощным 4-тактным двигателем, питаемым традиционным карбюратором. Уже несколько лет Zongshen участвует в Дакаре с различными версиями мотоциклов, команду возглавляет французский эндурист Вилли Жобер, так же участвовавший в разработке и испытаниях мотоцикла. До финиша предыдущих Дакаров всегда доезжали, как минимум, два "китайца". Однако, уже сегодня утром, в самом начале 3-го, горного спец.участка 4 из 5 мотоциклов Zongshen выбыли из гонки: сам Вилли Жобер и его подопечные, китайские спортсмены Цань Минь, Йен Жинь Чи и Цво Хонгуй. Единственный Cyclone, оставшийся в строю, пилотирует француз Тьерри Ветис, 3-кратный победитель Enduropale du Touquet. Ветису удалось отыграть несколько позиций перед КП4, в данный момент он занимает 112-ю позицию. " На 4м этапе Тьерри Ветиса тоже уже небыло... Ну что же, отрицательный результат тоже результат

Растем, растем... Вот и настало время для проверок китай мото, а где же сделать это лучше чем на Дакаре На сей день там катят 5 мотоциклов от знакомого нам производителя, на которых 3 Китайских и 2 Французских пилота Думаю стоит поболеть за знакомую, а кому то ставшей и родной.. китайскую технику

А что с комплектами..? не срослось..?

Проставка под руль и вставки в вилку снимают изначально заложенную позу мотардовского эмбриона )) А там где легкое бездорожье.. то и до пахоты не далеко