ПетровичЪ

Пилить придется все равно.., и фирму за 700 допиливают.., а на рейсере 6ти ступка.. ;) По мне так это дороже звездочек с тормозами от бренда, да даже фаст айса..

Для более подробных видео ustass пусть забьет в поиске - разборка двигателя 169 fmm, там куча их с подробностями

:D ну не 125 же... он даже не похож, а вот 250 с балансиром само то

Есть на дакаре коробка.. вопрос почему прародитель не посчитал сей девайс необходимостью Если броды по седлуху то зальет и коробку(без шноркеля).. только в варианте без коробки, имхо, вода стечет с пропитки быстрей и без манипуляций с мотоциклом

Скажем так - смотря какие, если как у Гаргашьяна плавание под водой, то да..)) Наводит на мысль совсем другое.. а хватает ли сечения тех дырок что на 2х клапанниках, для полноценной работы мотора.. вот это вопрос :wacko:

Для замены втулки на сцеплении разборка движка не требуется, достаточно сцепление разобрать, но если у тебя болтается вал ведущей звезды, то без замены подшипника не обойтись, а это значить колоть Видео полно в инете по разборке ирбисовских движков, наш одно и тоже как и многие запчасти

Да, ебулда ставиться конусом вниз.. но без доп шланга ребус сей не решается.. Штучка с тормозного цилиндра заднего тормоза

Поверь, вполне дотягивает.. а вот как летит в кусты при малейшем перекруте, ты даже не представляешь.. и как вырывает руки после пары часов покатушек особенно где телят не пасут.. поймешь когда туда заедешь.. )) Дело конечно ваше, главное что бы не напугал с последствиями.., а то потом на них не сядешь :wacko:

:D.. и не только для новичка.. 42лс однако..)) Я бы добавил - и все от 30лс, куда попадает вся выбранная вами троица :) Если опыта нет, надо вообще 200ку БМ брать или Ханвей.., освоить азы, понять ваше это или нет - грязь с колчеданами и кущерями.., продать(товар не залежалый) и тогда купить по потребности уже понимая что вы от него хотите

Все это хорошо, числа, расчеты, вот только про вес седоков опять забыли.. да и сопротивление маленького и худого гораздо ниже.. ))))))))))) Просто помнится по 2х тактникам - ява, пс, рагонялись до заявленных с горки и попутном ветерке.. А на этом моторе едешь сотню а он уже орет как резанный.. пусть лучше медленней набирает, но с горки хотя бы быстрее едет ))) а вот это каждому нужно подбирать под себя и что он считает достаточностью - тоже имхо Это нам на эндуриках выбор никчёмный, тут все просто.. или тянуть сцепление при езде между кустами и по ямам, или ехать не более 80-90, как правило выбираем второе :wacko:

Имхо - думаю мот рассчитанный для поездки по асфальту, должен упираться не в обороты двигателя, а в сопротивление воздуха, что бы и двиг не перекручивать, да и иметь какой то запас - хотя бы с горки при попутном ветерке... а тут только опытным путем и предпочтениями, потому как один хозяин весит 60кг, другой 120 :unsure:

YD170FMM если быть точным.. ты запы собираешься искать? интересно что? там кроме подшипника скорее вряд ли чего понадобиться.. хотя прокладки :( , а по номеру подшипника можно и не китайский покупать. Да, хороший сальник, раз такой люфт выдерживал и не тек.. Втулку на сцепление лучше самому точить из бронзы...чем покупать ту фольгу что ставят в китае :wacko: Питерский Велс вроде писал что кучу запов навезли, чи зимой еще.., может им стукнуть. Если докатаемся буду тоже зимой эту корзину смотреть.. стремны эти скрежеты при отпускании сцепления в натяг ((((

Так как мотоциклы имеют общую ходовую часть есть решение объединить FAQ в одну тему, что бы не повторяться, а стрейф по ссылкам гораздо упростит поиск по интересующей проблеме STM, STR 125 TTX - http://www.china-moto.ru/forum/topic/6622-hanway-stm125-gs-endurostr125-hanway-stm125/#entry239983 STM, STR 200 TTX - http://www.china-moto.ru/forum/topic/4958-hanway-stm200-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B4-str200-%D1%8D%D0%BD%D0%B4%D1%83%D1%80%D0%BE-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-qing-qi-200-gy-%D0%B1%D0%BC200/#entry138518 Внешние различия в конструкции по пластику и сиденью у R(ки) эндуро) - крыло переднее, обтекатель фары, чуть иная форма сиденья. Алюминиевый прямоток и масляный радиатор добавились в вариациях эндуро и мотарда STR 250 - TTX http://www.drivebike.ru/hanway-str250-hanway-motocikl-str250 Основное отличие от предыдущих моделей это двигатель 165FMM(лицензии Honda CB223куб, распространен на многих китайских мотоциклах) Официальный сайт производителя http://www.hanwaymotor.com/ Инструкция от офф дилера https://new.vk.com/hanway?w=wall-97612150_1468%2Fall Сервис мануал QingQi200GY португальский, подходит для двигателей STR(M)200, так же можно использовать для 125го(просто меньшая кубатура того же мотора) https://yadi.sk/i/vRvjMk8UcaWtj Масляный фильтр STR(M) 125, 200 - HF131 (на модели 250 он отсутствует, там центрифуга тонкой очистки) Mann MH51, Champion X328; размеры – D=44, d=13, h=40 Рекомендации по моторному маслу(все модели): Если у вас эксплуатация - прогулочный променад обороты редко превышают 5-6тыс, окружающая температура не превышает 25гр. можете смело лить 10W40 При околоспортивной эксплуатации? с оборотами 6-8тыс и с жарой 30 и выше - только хорошая синтетика с индексом не ниже W50 Португальский сервис мануал QingQi200GY гласит по этому поводу - Padrão: Óleo para motocicletas 4 tempos Viscosidade SAE 20W-50 Classificação API SF ou superior/JASO MA Из опыта форумчан - Лейте уровень до макс(по окошку) плюс 100мл, не опускайте ниже макс, коробка вам за это скажет спасибо Свечи STR(M)125 - NGK/CR7E, U22ESRN\Denso STR(M)200 - http://www.china-moto.ru/forum/topic/7334-faq-hanway-strm-125-200-250/#entry288249 STR250 - http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/#entry52832 Воздушный фильтр Снимаем - моем с моющим средством типа фери - пропитываем спецпропиткой - ставим на место Ведущая звезда

На моторной звезде люфт стал большим? или она вместе с валом болтается? дык это тогда подшипник.. по идее должно было масло сочиться, трудно не заметить :mellow:

Короче купил..)) Высоким давлением назвать трудно, а вот как пеногенератор с возможностью сбить грязь и смыть пену - само то Ну что сказать - химия рулит Первая мойка немного была комом )) израсходовал 4ре ведра по 13литров. 2я уже лучше литр смеси для пены и одну заправку 13л воды Мот правда был без комковой грязи а в пылище.. но вымыло там куда даже с зубной щеткой не добраться :) Оставалось только обтереть сырость тряпкой Короче как вымажу по серьезней сделаю видеоотчет

Наше усе... :D Верховина 3.. ходили с пацанами в спорттовары пооблизываться..)))))))))

Я что то не уловил причинно следственной связи между первичным валом со втулкой на сцеплении и соскакиванием приводной цепи колеса... с вырыванием спиц :huh: ??

Это то так.. где то читал, по утверждению официалов разница копийности мота(всего) составляет 3-5%, просто выход китая на европейский рынок требует устоявшихся стандартов с минимизацией самодеятельности О! даже дакар(гонка)... :blink:

Азия это копия последней на тот момент црф(ки), вполне уверен что по движку и япония подходит

тут спрашивал?

Да, скорее прародитель тот же - хонда црф, но у азии комплектующие на голову выше стелсовских, фаст айсы и прочая.. от того и цена ((

Я про кроссранер и не говорил.. а говорил о его моторе который стоит на рейсере эндурике.. Вытекающих там особо не каких, кроме оч нужной 6Й передачи :rolleyes: К6 это улучшенный Т6 с впрыском вместо карбюратора, но то и то без птс, то есть на доп дорога закрыта :(

Такой же мотор стоит на кроссранере, народ и на юга катается.. ветка даже поменьше дакаровской ;) Дакаров нет.. Остается БСЕ и К6(кросач без птс) ну это уж перевалило за 250, а раз перевалило, то тогда уж смотреть на азию вингс 450 добавив 20ку :( Такое мое мнение о этой тройке

Т4 катастрофически мал, если вы не метр шестьдесят ростом :mellow: Это мот для 14 летних подростков под колеса 19,17.. Геометрия оч спорная, на нем себя чувствуешь как будто вас посадили на детский стульчик.. со столиком, сидеть то можно да и поесть тоже.. но один раз, на второй вам сия процедура не понравиться Что самое странное, даже на мелком пите ттр125 намного удобней.. Сидя на Т4 ощущения что коленки выше ушей, подыматься оч неудобно, а через пару часов это будет просто болезненно из за слишком острого угла в коленях В стойке более 5мин ехать невозможно, даже если поставить руль чуть ли не с чёпера :D эта проблема не уйдет.. Да подвески хороши вопросов нет.. но если нет цели дубасить на полную, они вам не пригодятся Граница 200тр и хотите мот двойного назначения.. а чем RACER RC250XZR не устраивает?

Если заметной выработки нет то не стоит, я и моторную не менял, потому как геометрия была в норме