tim2813

Отлично! Особенно черный пиратский флаг

Привет! Всё верно, мотор 169FMM, 132 см3, 17 л/с, но он верхневальный, с балансиром и картриджным масляным фильтром. Для спокойных райдеров он едет хорошо. Неспокойные ставят PZ30 с ускорительным насосом, PWK30. Якобы, едет лучше, но замеров на диностенде, естественно, никто не проводил. По каталогам высота по седлу 830 мм. Сколько на самом деле, измерю на днях (самому интересно). Понижается опусканием вилки в перьях. Либо ослаблением регулировочной гайки (она находится над пружиной), а это понижение чревато затиранием ролика-ограничителя хода цепи, который в этом случае быстро выходит из строя. Остается только выбор низкопрофильной резины. Есть отзыв из Украины, что человеку с ростом 169 см вполне комфортно управлять этим мотоциклом. Вообще, лучше съездить в магазин и посидеть А ещё лучше, заполнить профиль - вдруг человек из твоего города есть в этой ветке, и вопрос выбора решится очень быстро. И можно не бояться, народ на Чина-мото хороший, никто не кусается Сухой вес по каталогу 131 кг - примерно так и есть. Мотоцикл пришел в стальной обрешетке. Вес посылки 151 кг. Около 20кг стальных уголков. Мотоцикл с маслом, тормозной жидкостью , аккумулятором, но без бензина.

Shinko 804/805 - это практически тот же TKC 80 Twinduro. http://www.motoxp.ru/journal/materiel/c-wheels/adventure-trail.html

3.00-19 49 54 1.60-2.15 MH 90-19 90/100-19 90/90-19 100/80-193.25-19 54 54 1.85-2.50 MJ 90-19 100/100-19 90/90-19 110/80-19 4.50-17 50 67 2.15-3.00 MR 90-17 110/100-17 110/90-17 120/80-174.60-17 50 62 1.85-3.00 MS 90-17 100/100-17 130/90-17 140/80-17 http://ukasport.ru/moto66/motoarticle/articltyresmm

Хорошо! Только название поменять на "Тень сурка". Сурок у вас совсем худой

Да ничего там особо разбирать не надо. Необходимый минимум: cмазать ось маятника, проверить люфт и затяжку нижнего крепления амортизатора, перенести реле стартера вверх (либо на место реле-регулятора, как я, либо изготовив крепежную пластину, которая устанавливается вместе с крепежом аккумулятора), подвязать свободные провода (датчик спидометра, датчик заднего стоп-сигнала). Всё это без особого труда делается на собранном мотоцикле.

Насколько я знаю, не только двигатель, но даже пластик бака не страдает при падении. Ломаются зеркала, защита рук. Не знаю, как поведут себя лапки заднего тормоза и КПП, уж очень они массивные. Есть мысль ослабить их, просверлив ряд отверстий. Если двигателю и понадобится защита, то исключительно снизу, со стороны поддона картера. В верхней траверсе есть отверстия М6, которые использовались в старой версии. Под баком остались фишки подсветки бака старой версии. Думаю, что они находятся под напряжением при включении света. Можно установить противотуманки на руль. Но есть ли смысл в дополнительном свете?

Закину рецепт, чтоб не потерялся

Сколько ни наблюдал за бардачками на китайских мотоциклах - нигде нет нормальной заводской фиксации крышки. Лучше заказать с Али такого плана. А барашек лучше заменить на такой, который прикроет резьбу.

Крепится барашком М8 с шайбой над задним колесом.

Шайбы стояли под щитком? Лучше избавиться от этого колхоза, заменив болт на такой же, как справа. У меня нет такого. Но отсутствует один из винтов под крестовую отвёртку, крепящих подкрылок. Пришлось использовать такой винт из под седла, а взамен поставить болт М6.

Привет! Поздравляю с удачным приобретением! По данным в сети степень сжатия нашего мотора 9.3:1. Согласно таблице и мануалу это 92-й бензин. https://7gear.ru/avtomobili/stepen-szatia-i-oktanovoe-cislo-benzina-tablica.html

Неприятные ощущения во-многом субъективны, но есть техническая особенность: на длинных прохватах рычажок обогатителя от вибрации слизывает головку штока. Лечится это дело установкой пружины, устраняющей зазор.

Да кто же этих эндурастов разберет?

От выражения "нормальная дорога" меня до сих пор бросает в холодный пот Возможно, я ошибаюсь. Ремонтировать дороги в последнее время стали активно. Например, в мае проходил в Караидели реку Уфу на пароме. А в октябре уже был сдан мост.

"Ты узнаешь, что напрасно называют грязь опасной, Ты поймешь, когда поцелуешь грязь." Грязь ради экстрима и я не понимаю. Но часто единственный путь к заповедным местам - это бездорожье.

Сурово, в любом случае. Как из Мезени выходить? К Пинеге и затем по Сев.Двине в Архангельск?

Двигайте через Любим-Буй-Галич. Скучно не будет

Не согласен. Во-первых, существуют внедорожные мотоциклы с широким передним колесом: Тула, Suzuki Vanvan, Yamaha TW200. Во-вторых, тайваньская Kenda стоит дороже, чем китайский Yuanxing, который стоит на большинстве китайских эндуро. В-третьих, эта резина имеет сертификат DOT для использования на дорогах общего пользования. В-четвертых, с передним колесом R19 выбор покрышек Kenda K257 Klassic не так велик, как хотелось бы, поэтому мы имеем такой размер шины переднего колеса.

Согласен. Кроме того, существуют заброшенные дороги, такие как, Осударева дорога, Печорский, Бабиновский тракт, передвижение по которым, это не только погружение в историю, но и испытание себя и техники. Часто туристы сами являются причиной бездорожья, когда превращают лесную грунтовку в непролазное месиво. Как это происходит каждый сезон с дорогой на Инзерские Зубчатки. Но награда за преодоление себя и этой дороги всегда это компенсирует. Инзерские Зубчатки, Небольшой мотопоходик в горную Башкирию

Спасибо за пожелание, но ни одна вещь не способна сделать нас счастливее. То счастье, которое испытываешь при обладании вещью очень кратковременно, и быстро сменяется раздражением и неудовлетворенностью от её несовпадения с идеалом

Мы будете смеяться, но я думаю, что Суровикино - это отличная площадка для байк-феста. Мощные сурки, пиво, мотоциклы - это отличное сочетание. Остается добавить девушек топлесс и несколько киловатт звука

Как вариант.

У меня обе гайки М8 под ключ на 13. Гровер выкинул, добавив контргайку. Я поджал амортизатор (к сожалению, не отметил на сколько) для того, чтобы цепь как можно реже касалась ролика при работе. Но работа подвески мне показалась чересчур жесткой, я с трудом прожимал её, надавливая на багажник. Пришлось ослабил на 1 оборот регулировочной гайки. Ключ для шлицевых гаек подходил плохо, поэтому крутил гайку, ударяя по выступам через медную пластину-выколотку. Отсоединил нижний крепеж амортизатора, максимально подняв колесо, и попытался определить оптимальное место расположения ролика. У меня вышло 0,8 см от заводского отверстия. Выше не удалось - ушам маятника мешала пружина амортизатора, поэтому долго не думая просверлил новое отверстие на 1 см выше заводского. Возможно, что эта переделка несколько продлит жизнь ролика, но нужно понимать, что ни один подшипник качения без защиты от воды и грязи в виде сальников долго не проживет.

Представил Фаергард на кроссовой трассе или в эндуро гонке? ...Вот и я, с трудом. Весь набор мотоцикла: вместительный бак с пластиковыми облицовками, ветровое стекло, защита рук , которая не выдержит жесткой эксплуатации на бездорожье, говорит что этот мотоцикл предназначен для езды по любым, но дорогам. Все гармонично, кроме резины, назначение которой от жестких грунтов и камней до рыхлой грязи и травы. Kenda K257 Klassic