tim2813

Пассажиры молятся,пешеходы крестятся.

Шпильки крепления задней звезды. Вариант переделки шпилек на более прочные. https://www.china-moto.ru/forum/topic/18182-шпильки-крепления-звезды-к-ступице-заднего-колеса/ Ещё один вариант. https://www.china-moto.ru/forum/topic/5069-racer-ranger-rc300-gy8/?do=findComment&comment=403877

Ролик-ограничитель цепи. http://images.vfl.ru/ii/1640801364/1c62f1ce/37333281_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1640801364/ee030fc2/37333282_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1640801364/e9ae222a/37333283_m.jpg

Цепь. 520, 102 звена, в стоке - Choho 520 H (бессальниковая, усиленная)

Регулятор напряжения. https://aliexpress.ru

Коммутатор (блок зажигания CDI). https://m.aliexpress.ru/item/192475633 https://moto18.ru/catalog/14_zip_dlya_mototsikla_fireguard_trial_250/kommutator_moto_6_kontakt_4_2_evro_fireguard_trail_250_31010019

Чем ближе груз находится к центру тяжести мотоцикла, тем он меньшее влияние оказывает на управление на околонулевой скорости. А, если он ещё и совпадает с контуром мотоцикла, то на него меньшее влияние оказывает боковой ветер из-за уменьшения парусности. Мне кажется, что для наших скоростей завихрения после водителя не столь критичны, как на более быстрых байках.

Оба 2020 год , 1.170 млн - 3592 км 1.100 млн - 4846 км Предвижу твой вопрос. Отвечаю заранее

Кстати, у кого мотоцикл долго стоит в гараже на боковой подножке с полным баком, тот может столкнуться с продавленной резинкой упора бензобака. Бак можно снять и положить на полку, а лучше вывесить мотоцикл на подъёмнике.

ПЛАСТИК ВИЛКИ (ЗАЩИТА АМОРТИЗАТОРОВ) Инфа не подтвержденная, но я закину, чтобы не потерять. Повнешнему виду и размерам пластик вилки подходит от Avantis Kews 250. Fireguard 250. ПЛАСТИК ВИЛКИ (ЗАЩИТА АМОРТИЗАТОРОВ) (ПРАВЫЙ) MT250 Защита с Али https://www.china-moto.ru/forum/topic/10967-fireguard-250-trail/?do=findComment&comment=571686

Новые нейкеды SWM VA 125 / 400 2022 SWM — китайский производитель с итальянскими корнями. В 70-80-х бренд выпускал внедорожные мотоциклы, а в 2010-х его выкупил китайский гигант Shineray. С тех пор компания активно работает на рынках Азии и Европы. Модельный ряд в большинстве состоит из супермото, эндуро и малокубатурных дорожников. Двигатели SWM, в основном, одноцилиндровые и не слишком мощные. Все производятся на заводе Shineray в Чунцине, Китай. На EICMA 2021 производитель показал новый двухцилиндровый двигатель, которым планируют оснащать новые дуал-спорты и нейкеды, но это всё о будущем. Тем временем SWM выпустили два новых мотоцикла VA-серии (название в честь провинции Варезе, где располагается главный офис SWM). VA 125 комплектуется 125-кубовым двигателем, а VA 400 — 400-кубовым, соответственно. Эти двигатели проверенные, так как ставятся на другие модели. Мотоциклы VA-серии оснащаются трубчатой решетчатой рамой, 41-мм перевернутой вилкой и моноамортизатором с регулировкой преднатяга. Мотоциклы SWM VA ориентированы на новичков, но все равно имеют некоторые топовые компоненты: радиальные тормоза Brembo, АБС, светодиодная оптика, цветная ЖК-приборка. Новинки появятся в европейских дилерствах в начале 2022 года.

Кажется, я нашел пластик вилки на свой мотоцикл Спасибо!

Ок https://www.china-moto.ru/forum/topic/20939-faq-fireguard-250-trail-shineray-xy250gy-9c/?do=findComment&comment=519706

Сейчас анализирую свои телодвижения по подготовке к выезду и понимаю, что ничего я не перепутал. А, похоже, так и откатал весь сезон на перекачанном переднем и недокачанном заднем колесе. Отсюда и частый снос переднего на бездорожье и повышенный расход (более 3.5) и быстрый износ резины на заднем колесе.

А вот в английском мануале ( стр 29 ) иные данные: 2.26 - перед 3.3 - зад

Действительно, перепутал направление 2.1 - зад 1.9 - перед К слову, такое же давление указано в Руководстве

2.1 - перед 1.9 - зад

Задний амортизатор. Размеры. Амортизатор. Болты амортизатора.

Мотоциклист - полноценный участник дорожного движения весной и летом, осенью и зимой. Нет такого правила, которое бы утверждало, что нельзя ездить на мотоцикле в неблагоприятных условия. Утверждать, что этот парень виноват в том, что выехал на ДОП и его сбили в такой ситуации, где он мог бы оказаться в любое время года - в корне неверно. Человек оказался в больнице, таз переломан в шести местах, просит помощи, а вы говорите: "Сам дурак". Я не ожидал от вас такой реакции.

Если у кого-то был подобный опыт ДТП (необязательно на мото) - делитесь. Это будет полезно, не только нашему мотобрату, но и всем нам. Особенно, важно, если вдруг знаете грамотного юриста (Калуга, Серпухов, Москва). Можно в личку, чтобы не реклама.

Осталось заказать цепь ГРМ, маслосъёмные колпачки, заменить подшипники маятника и можно собирать мотоцикл. Износ цилиндра и колец минимальный.

Это не так. Можно вполне безопасно ездить зимой с правильной экипировкой и с нужной резиной. Стоковые шины на Фаере даже летом на асфальте имеют отвратный держак. А в вышеописанной ситуации у Васи, вообще, не было шансов избежать ДТП.

На проспекте Ленина произошло столкновение двух транспортных средств: автомобиля «Шевроле Круз» и мотоцикла «Кавасаки». Как стало известно корреспонденту газеты «Весть» в ДТП пострадал мужчина 1987 года рождения, мотоциклист. Он получили многочисленные ушибы и был госпитализирован в Клиническую больницу №8. https://www.vest-news.ru/news/171533 Блин, еще в ноябре человек задавал вопросы по сборке мотоцикла Васе Волкову - скорейшего выздоровления!

Форма инспектора ДПС в следующем году

Какой руль планируешь поставить?