tim2813

" Если отталкивать каждый случай, как ошибку, то когда же будет не ошибка?" Разве хоть у одного из нас фамилия - Обломов? Довольно обломовщины! Если атмосфера не хочет благоволить нам, то мы сами создадим свою атмосферу.

По сути, ведь без разницы, как заполнить тормозную магистраль жидкостью, сверху-вниз или снизу-вверх? Главное - вытеснить воздух. Но сверху-вниз проще, потому что так легче контролировать уровень в бачке и наличие воздуха в трубке, которая присоединена к штуцеру суппорта.

Нужно сравнивать скорость по GPS. У разной резины внешний диаметр отличается, отсюда и показания спидометра на одинаковых скоростях у двух мотоциклов тоже будут различными.

В основном движение по трассе 85-90 км/ч, чуть меньше - город, ещё меньше - бездорожье. К тому же универсальная резина создаёт меньшее сопротивление качению, чем стоковая шашка. Проверь состояние воздушного фильтра, цвет свечи, лёгкость вращения колес.

Мотор должен запускаться на передаче с выжатым сцеплением. С чего бы это?

А где рассказ о поездке на Яндык? Что-то вы с Маратом молчите.

Белый трип. Река Белая. С хребта Крыктытау я привез два подарка. Первый подарок нашел Виталя на вершине хребта. Это был пакетик, закрытый канцелярской скрепкой. На нём был изображен чайник с дымящейся чашкой. Передняя и задняя часть пакета были покрыты арабской вязью. Внутри находилась молотая смесь из чего-то светло-коричневого с зелеными крупинками. Как объяснила Нина, единственный человек, который, похоже, читает по-арабски: в пакетике находится арабский кофе с кардамоном. Правда, на вкус и по запаху эта субстанция совсем не напоминала кофе. Второй подарок с хребта Крыктытау - это укус осы. При спуске со склона какая-то муха попала мне в открытое забрало шлема. Когда я попробовал свободной рукой рефлекторно стряхнуть её с лица, то почувствовал жгучий укол в щеку. Мы вернулись в лагерь. Щека сильно саднила, было ощущение, что у меня немеет правая половина лица. Хотя аллергии на пчелиный яд у меня нет, но меня давно не кусали и я забыл это ощущение. Я планировал после небольшого отдыха ехать в урочище Ремашта, но как-то понемногу это желание сошло на нет. Чтобы скрасить несостоявшийся прохват, я решил заварить привезенный кофе в термосе. Получившийся напиток оказался несколько пресным, я добавил еще пару ложек и оставил его настаиваться. Я допил кофе один - никто почему-то не захотел его со мной разделить. Моё лицо как будто онемело. Я знал, что мышцы лица шевелятся, но мне было очень сложно понять, какое выражение сейчас на моей физиономии. Контроль за мимикой был мной совершенно потерян. Виталя с Маратом решили ехать на гору Яндык - высшую точку хребта Маярдак. Ренат собрался прокатиться в сторону Старосубхангулово, посмотреть интересные места. "Я расчехлил свой "Гибсон", затянулся - меня понесло". Чтобы снизить действие пчелиного яда мы с Мишей вначале допили оставшийся бальзам "Агидель", затем принялись за водочку, затем отобрали у Нины клюквенную настойку. Я играл на гитаре, но в каждую песню почему-то влезали новые мелодии, которые всё это время стояли за спиной главного мотива и ждали, когда же я обращу на них свое внимание. Как мог, я старался игнорировать их голоса, но в какой-то момент стал прислушиваться. Легкая игривая мелодия становилась все громче, её переливы напоминали игру солнца на развешенном нами тенте. Как будто кто-то невдалеке тихо наигрывал на гармошке. Агилдеиде йерсен идэ, Камыштан кеймэ урэп, Былбыл булеп, келге кунып, Сейлешсен иде куреп... Иду я вдоль Белой реки, На голове камышовый венок, Соловьиную песню слышу вдали, Ах, если б слова разобрать я мог... Сознание наполнялось столь странными картинами, что я отказывался их запоминать. Лишь короткие вспышки остались в моей памяти. Словно я всё это время сидел по пояс в земле и теперь освободился и каждое движение мне дается легко и непринужденно. Я мог пролететь вдоль ленты реки, свернуть на юг и снова пронестись над склонами Краки. Ещё один эпизод прочно осел в памяти. Как я плыву под водой и совершенно не задыхаюсь. Под поверхностью водной глади немного колышутся стебельки водорослей, влекомые течением реки. Маленькие стайки рыб пестрят то там, то тут. Пескари что-то ковыряют под мелкими камушками, носятся быстрыми стрелками верховки. Меня неслышно несёт река, но никто из подводных обитателей из них не обращает на меня никакого внимания, как будто просто легкая тень от облака закрыла солнце. Оказывется, что мир, каким я привык его видеть, этот мир, на самом деле, наполнен таким множеством мной не замеченных Вселенных. И осознание этого так поразило меня, что я замер от несовершенства своего взгляда. Мир - это тайна и в нём еще столько всего, что он, похоже, бесконечен в каждой своей точке. Я увидел маленького пескарика и протянул к нему руку. Я мог прямо сейчас сжать её и принести маленькому существу смерть. Но что отделяло меня от него? Может быть, так и моя смерть сейчас распростерла надо мной свою ладонь и готова схватить меня? И мы с этим пескариком равны, поскольку смерть уравнивает нас. И нет ничего более важного, чем её касание. Словно почувствовав что-то, малек вильнул в сторону и пропал, а я взглянул вверх, словно и вправду ожидал увидеть распростертую надо мной тень. Но поверхность воды сверху налилась каким-то теплым оранжевым светом. Я вынырнул. На берегу горел костер, его разожгли мои друзья. Я присел на камень и, то ли капли воды стекали с мокрых волос, то ли слезы. Я был счастлив, но в тоже время мне было очень печально, что этот миг уже в прошлом.

При выборе очередного места встречи я часто упирался в скромную дальнобойность Альфы и проходимость Омакса. Теперь география выбора существенно расширилась, с чем я тебя ( и себя) поздравляю. Ура!

Пост потеряется. Нужно создать тему " FAQ Combat 400" и попросить модера её закрепить, чтобы вниз не сползала

Снимаешь лапку КПП, откручиваешь два болта крышки передней звезды, затем два болтика самой звезды, снимаешь звезду и моешь аккуратно щёточкой и уайт-спиритом (керосином, соляркой). Всё это сложно, муторно и бесполезно, поэтому лучше сделать окно в крышке и туда долбить керхером

Этот процесс бесконечен и ограничивается только фантазией и величиной кошелька Дождь - это одно, мойка высокого давления - это другое. Только олдскул, только вода и мягкая, нежная, скользкая ... губка

Поздно! Надо было весной начинать

Я помню, ты предлагал подобрать от подходящей модели и в качестве примера предлагал раллийную Хаску 450. Это решение и вариант от украинского товарища ( крыло от KTM 1290) явно выходит за рамки бюджета на тюнинг китайского мотоцикла. Впрочем, меня пока устраивают накладки с Али за 1500 руб. JTR273 не подойдет на наш мотоцикл. Там нет проточки под крепление шпилек.

JTR273 - это задняя (ведомая) звезда

И всё-таки он улетел

Вполне возможно, что когда стрелка на твоём спидометре упёрлась в цифру 80, на моем циферблате я увижу 70. А на самом деле, мы двигаемся со скоростью 67 км/ч

Да, действительно, что-то я погорячился. Скорость 90 км/ч по спидометру наступает при 7000. Чаще смотрю на тахометр, чем на показания скорости. Еду 6500, это около 84-87 км/ч Пост выше подправил

Человек пишет: проехал 3000 км, все нормально. Только сейчас обратил внимание на то, какое у него интересное переднее крыло

Спокойствие, только спокойствие. Мопед не мой, я просто разместил картинку. Стоковое соотношение звёзд на Фаере - 13/38. Слайдер (пока) у всех ещё живой. Страдает ролик ограничителя над цепью, если он находится на штатном месте. Некоторые пользователи ставят вперёд звезду на 14. Она встаёт впритирку к крышке, поэтому можно её фрезернуть или дождаться, когда цепь сделает это По заявлению тех, кто установил, обороты двигателя на скорости 90 км/ч (gps) 6000 об/мин. В стоке 90 км/ч (gps) набирается на 7000 об/мин. Один знакомый ездит на звёздах 14/35. 98-105 км/ч (по спидометру) на 6200-6500 об/мин. В крутые горки подтыкает четвертую. В целом, меня устраивает ехать 85 км/ч по спидометру (82 gps). Но, если найдутся звёзды в наличии в Екб, то почему бы не поэкспериментировать? А вдруг?

Первая ночёвка в лесу

Всё нормально. Выздоравливай!

С задней звездой угадал, с передней нет. Задняя: JTR 279 Передняя: JTF 287

Запишу, пока не потерял, наиболее подходящие стандарты звезд. Но размеры нужно еще раз перепроверить, прежде, чем инфа уйдет в ФАК. Задняя звезда Esjot 50-32013 (аналог JTR279) Передняя звезда Esjot 50-32166 (аналог JTF1903)

Приветы! Если хочется только единения с Природой, то лучше присмотреть мотоцикл с меньшим количеством редкого пластика. Если для дорог, то здесь Adventure 250 с его низовым нижневальным двигателем явно проигрывает конкуренту. Да и мотоцикл, как ты сказал, малоизвестный, поэтому лично тебе собирать все шишки и инфу по доводке этого экземпляра. Я сидел на Дакар 250 СТ в салоне. Мотоцикл высокий, подвески жестковаты и проседают мало. Сидушка узкая, но не совсем кроссовая, округлая. В стойке удобно. Рост 178.

Главный секрет любого яркого приключения - это неподготовленность. Чем хуже готовишься, тем лучше