Гоша1001

Кривыми надо играться- муторно но толк есть. А вообще это искуство. Дерзай всё получится, и учи теорию- зависимость угла от оборотов)))

надо просто знать какой у тебя комутатор.

щас утих уже, ))))) Я тут до 1 сентября, в эти выхи в саратов не поеду. Давай встретимся, я на Жукова 91 живу. 9два71пять34три пять2

сегодня в Волгограде хороший ветерок был

Я на шевике езжу иной раз прицеп гружу под тонну - прикинь нагрузки на фаркоп.... Думаю от мота ниче не будет...

Так я не в качестве усмешки, дай Бог, что бы всё было хорошо. Одно то что мот потяжелел - заставляет задуматься. Ведь связка рама-маятник двигатель- управляемость... я уже про передок молчу.... Это не мороженное купить.... Мы в детстве своём счастливом, ставили на Ригу 16, Минские и Восходовские движки, и вилку от Восхода. Приваривали и трубу снизу, и дуплекс делали - результат один, сперва вауууу... потом передок хрясть.... Будь аккуратен, на больших скоростях, и при вертикальных нагрузках. Удачи. Ты молодец.

Антон, шо в вашем регионе так плохо живут? Или уже даже на али дорого?))))))

угу вспомнился фильм - "Гонщик серебряной мечты", - и из чего сделана рама? - из 20 рулонов туалетной бумаги... ))))))

НЕт не ошибаюсь ибо подсчитать не сложно. А виновники такого расхода, передние кулаки с двухрядниками. После того как я их поставил, у машины появился накат как у обычной легковушки. Ну и скорость держу 95-105.

а передние подшипники как раньше конические или уже новые двухрядники?

ттр на батарейках

тогда уж и маятник двойной бы поставили, или из швеллера))))

Вот еще совет, катаю такое уже 3-й сезон в жару

ну и как без балансира?

А как натянул. Надо штоб сантиметра 2-3 провис был. Если в струну натянуть, то не только маятник заскрепит. А вообще маятник и у меня скрепит, резинки там хлюпенькие. Надо на подшипники переделывать.

Мне Шевик нравится. Уже 70000 пробег. Ездит и не жужжит. Щас в Волгоград матаюсь на ней, расход 7.1,-7.2 литра, 27 литров на 380 км. По началу когда купил тоже по грязям пробывал, не понравилось, мыть потом долго, да и рвать её не охота. По осени вообще грязевую резину продал, щас на штатном Баргузине езжу. Мне больше по снегу зимой актуально, когда никто ни во двор, ни в гаражи, ни на дачу проехать не могут. А летом, по разбитой дороге или на бордюр залезть, мне хватает.

А ты уверен что это трос а не карб. У меня на скутере с ускорительным насосом клинил где лапка нажимает на ускоритель.

Отключил аккум, и завел с кикстартера. При включенном свете - яркость тускнеет на холостых. Гена переменник с самовозбуждением. Напруга доходит до РР переменная, после РР постоянка. На сигнал зажигания стоит отдельная катушка. Призапуске с кика, напруги хватает чтобы коммутатор уже заработал. Могу снять кино запуска без аккума. Кстати все 4-единицы мототехники с аккумом. 2 скутера 50-ка и 150-ка, и оба мота 125-ка питбайк, ну и соответственно ТТРис. Все заводятся с кика без аккума.

Тупо руками она выпрямляется, можно разводным или газовым ключом.

Заведется без акб, у меня на ттр 250р тоже ДС, заводится на ура без акума, единственно свет на холостых тусклый.

Говорите на дорогах тесно.... вот вам порт Амстердама https://gif3.mycdn.me/image?id=837278917509&t=45&plc=WEB&tkn=*f6zC0YTLJNDzjIEi-PdStxarUBg

Еслиб не заголовок -Триумф. подумал бы что ИХ-56 или 1я Планета.

На спицованные безкамерку можно, но естественно с камерой. 3,00х18 это значит ширина 3 дюйма - умножаем на 25 мм получаем примерно 75 мм, поскольку высота профиля не указана - то значит она 100 процентов. В итоге данный размер можно выразить как 75/100-R18

Вот у Котляра - брат взял ХР650, недостаток один - ноги у наездника короткие)))) Вот это аппарат, но и цена больше чем 200.