Гоша1001

Ну впринципе на видео все правильно - если не обращать внимание на то что автор иной раз путает названия винтов. Основное НО - на ролике карб с регулировкой подачи воздуха винтом качества. Т.е. при закрученном винте - смесь обогащена. Специфика этих карбов - не получается найти пик оборотов, можно вообще его выкрутить и вынуть и мот будет работать. Но даже при этом смесь может быть обогащена. Т.к. либо топливный жиклер х.х. бывает установлен слишком большой, либо воздушный канал слишком маленький. Мне пришлось на Альфовском карбе менять и жиклер на меньший и рассверливать воздушный канал. Поэтому предпочитаю карбы с регулировкой топлива - там все точненько получается.

Винт качества регулирует смесь на ХХ. На оборотах он не влияет. Там смесь зависит от положения иглы относительно заслонки. Винт качества может перекрывать либо воздушный канал либо топливный. У нас топливный - соответственно откручиваем богатим, закручиваем - бедним.

Я почему про нарезку написал - у нас тут со штоками маркитанили и резьбу нарезали, трудно конечно но можно. И тем более он не так уж и каленый - поверхностное уплотнение + покрытие твердым хромом. Был бы каленый- лопался а не гнулся.

Дык Капитан вроде писал - что встает к нам свободно, и объем увеличивается с 223 до 232 ибо честные 250 получаются на 69-м поршне.

Надо откручивать до состояния когда обороты повысятся а потом начнут снижаться - т.е. ловить пик, когда откручивание либо закручивание приводит к снижению оборотов. Это оптимальное положение на холостом ходу. После того как насщупал это - если обороты велики - снижаешь винтом количества. Ну можно чуть приобогатить.

Нарезать дальше резьбу на штоке - накручивать планшайбу для сжатия пружины - ну а дальше как задумал.

Нет к сожалению. Мама сидела молилась, а я у татами Мишке орал вместе с тренером))))) Вообщем провел три боя. Слил третий пацану, который уже 4 года занимается дзюдо и рукопашкой паралельно - попал в партер под захват, а там бить нельзя и даже ноги скрещивать нельзя на корпусе противника (дибилизм). А Мишун тока с сентября в секцию ходит.

Гы... дык у нас в стране все так: ...Почему цены растут - так доллар же растет. ...А теперь почему цены растут когда доллар падает (ну или цена на нефть) - а вот такая у нас схема ценообразования.... Тфууу.... Вы же читали заявление правительства - что прожиточный минимум уменьшен ----- в связи со снижением цен на товары первой необходимости. Уважаемое правительство - покажите мне пожалуйста этот магазин!

Плюс к выше сказанному пролить контакты смазкой для контактов - от плохого контакта у них постоянно от тряски вкл - выкл. Ну и проверь регулятор напряжения мож он у тебя 15 и более вольт выдает.

Давайте не будем спорить. Человек сделал - время покажет. В теории мы все сильны. Хотя.... задние аморты - где перемещения более размашистые - не зря же сделали аморты с салентами сверху и снизу. Я беру как раз установку под углом к мосту - например вазовская классика. С другой стороны - на Волгах и задний аморт закреплен сверху штоком в резинках - по СтароРусской схеме. Время покажет...

Дика - я знаю что у тебя две категории мнений- Твое и неправильные. Тем не менее, в ролике и Уазка и Шевик едут на АТ, и в ролике грязи достаточно. А про твою фразу что 2108 проедет..... Вообщем иди в игнор. На тебя внимание обращать - себя не уважать. Аминь.

Фухххх.... Спасибо всем за духовную поддержку - Мишка знал что за него и ВЫ болели!

Да они в любом ларьке продаются. Я на машину ставил - не понравилось.

Контики чуть подгуживают. Но мне Максисы больше нравятся - они более асфальтовые. Но напомню я сравниваю 15-е Если бы ездил на 16- взял бы Флейм не задумываясь.

а вот Максики на киках

блин надо себе на Шевика железные припаять))))))

Если не будешь лазить по выше коленей в грязь - хватит и АТ, ибо если брать Муды (МТ) то по асфальту они явно раздражают, у меня вот такая АТ https://yandex.ru/images/search?text=continental%20conticrosscontact%20at&stype=image&lr=194&noreask=1&source=wiz и то мне её много вот как она едет (извеняюсь за повтор)

Если не хочешь уходить со штатных тазиков - то правильно говорил Егерь - Кама -Флейм- резина на круглый год, только на откровенном льду осторожней. Если хочешь литье на 16 - КиК Титан Тех его выпускают и на 15 и на 16. На Кик бери туже каму флейм. Если переходить на 15 и разделять зиму лето. То можно Максис браво771 ат и какму 515 обе 205/75-15 Можно если бабки позволяют БФ Гудрич АТ или БФ Гудрич МУД КМ2. МиниКорды что были по ссылке выше, в большинстве случаев более чем достаточны, по грязи. Зимой ни в коем разе..... вот еще поюзай фотки, правда Шнивские. http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=21439 и тут почитай http://www.niva4x4.ru/viewforum.php?f=5

Завтра и моего малого первые соревнования по рукопашке..... подержите за него пальцы.... Блин переживаю

А почему именно 16. 15-й более универсален, встанут; 205/70-15 205/75-15 215/75-15 235/75-15 первые 2 без проблем вторые 2 надо смотреть крылья вот сравни внешние диаметры http://tyres.spb.ru/tirecalc при 205/75-15 диаметр больше на 2 мм чем у И-511 175/80-16

ага, а я к шниве купил черри тигу ..... и сынуля угнал его в минск, типа я шас подкаплю и верну, уже второй год как возвращает. мне жена говорит - ну что ты у родного сына машину отбирать будешь.....? а он еще вот такую хрень себе взял - машина выходного дня https://www.drive2.ru/users/foton64rus/ и блин и злюсь на него.... а с другой стороны - да фиг с ним, пусть хоть они поживут в радости