F M

Посетил еще один мотомагазин, наконец увидел живьем Bajaj Boxer 150X - кроме гофр на вилке и аккуратного мотора больше ничем не привлек, еще и цена 123 тыс.руб за "железный мопед" не понравилась. Зато теперь знаю, что он из себя представляет. На экране он смотрится крупнее и аккуратнее. Совершенно случайно увидел Fireguard250, заставленный другими мотоциклами. Вот он в реальности интереснее, чем на фото. Симпатичный, аккуратный. Посидеть верхом не удалось, но определенное впечатление произвел. Вживую маленьким не показался. Из минусов увидел хиловатую раму и маятник, т.е. вне асфальта на таком нужно ездить аккуратно, так же учитывая материал и размер колес 19/17". Цена 150 тыс.руб. Были бы на нем колеса легкосплавные, я бы точно уговорил продавца вытащить мотоцикл для осмотра..)

Спасибо за ссылку, но.. короткобазный мотоцикл не хочу.

Вот, из-за общей плавности хода (особенно при езде с пассажиркой) мне и нравятся мотоциклы с большей базой. Короткие хороши в лесу, в чаще, но там я бываю все реже.. По дорогам ездить предпочтительнее с базой подлиннее.

Вроде.. я написал "от 1400 мм", т.е. не менее. Сейчас у меня мотоцикл с не меньшей базой, чем я указал в предпочтениях, и есть ощущение, что это совсем не много. Сегодня удалось посетить мотосалон и посидеть/пощупать пару мотиков. Dakar 250 Тwincam, в целом, понравился, но я ожидал, что он покрупнее. Уровень сидушки в "яме" у него даже, чуть ниже, чем у моего Regulmoto ZR250. Передняя вилка (без регулировок) показалась дубоватой, возможно это лечится сменой жидкости. Руль, буд-то переставили с вдвое более дешевого мотоцикла..) Фару тоже. )) В остальном впечатления положительные. Для сравнения посидел/покачал подвески, какого-то эндурного Авантиса, который предложил посмотреть продавец.. - мягче и приятнее, но мотоцикл с сидушкой-жердочкой больше не хочу, тем более за 240+ тысяч..

Я согласен. Так и делаю (пытаюсь делать). П.С.: на данный момент, раз мне не хотят/не могут продать два относительно приемлемых варианта (Motoland Blazer 250 / S2 Dakar 250) по указанным на сайтах дилеров приемлемым ценам (103-125 тыс.руб.), остается на примете только Avantis Dakar 250 Twincam, который технически мне подходит, несмотря на переднюю вилку без регулировок и жидкостное охлаждение, которое мне не нужно. Но цена за его базу, сиденье и т.п. мне не нравится.. совсем.

Не все "китайцы" копии, многие просто заимствуют от более именитых марок те или иные решения, это нормально и логично. Полностью украденный дизайн - это, как резиновая женщина с фигурой успешной топ-модели. "Мопэд" с 6 ст. КПП был Kawasaki KLX250S. Штатное передаточное отношение главной передачи там было для шоссе, как и характеристика тяги двигателя, но я почти сразу сменил звезды, поэтому в моем случае крейсерская скорость на трассе была 80-90 км/ч. В любом случае, даже со штатными звездами легкие 250 эндуро нормально едут не более 100 км/ч. Много щелкать передачами не бесило, а просто не нравилось, это же не кросс.. Считайте, что диапазон работы мотора поделили на 6, а не на 5. Никакой повышающей/понижающей передачи не добавилось.

Движок и так нормальный, к нему нет вопросов. Заниматься серьезным улучшайзингом мотоцикла, который еще год назад я был готов поменять, точно нет желания. Крайний вариант - освежить его подвеску и трансмиссию профилактикой/заменой мелких деталей (колодки, сальники и т.п.) и ездить еще сезон. Это наиболее логичный и малозатратный вариант, но.. хочется другой мотоцикл. Чтобы получать новые положительные эмоции, а не просто перемещаться "на том, что есть". П.С.: в свое время у меня был ММВЗ-3.112.11 в течение 15 лет я на нем ездил. Удовольствие получал первые три-пять лет..)

Про "охрененную" речи не было. Если про неплохое сочетание подвеска/сидушка, то старая Yamaha TTR (несколько таких ездит неподалеку от меня, иногда вместе катаемся), вполне неплоха, но.. я выбираю новый и недорогой мотик..) У ТТРоподобных китайцев короткая база и подвеска совсем "не гуд" (есть знакомй с Ирбисом XR250). Мне не обязательно нужен диван-сиденье, хотя бы просто двухместное сиденье, а не "жердочка". Я не писал, что "мотор не важен", я писал, что ходовая важнее. Если не найду ничего интересного до весны, возможно, что и вопрос смены мотоцикла отложится.

Если бы я "определился", то зачем тогда вся эта тема..!?) Два предыдущих мотоцикла были куплены вслепую, т.е. по картике в интернете, и, теперь я знаю, что такой подход не верный в принципе. На хороший мотоцикл денег нет, да.. если бы и были, то потратил бы их на более важные дела. Про желание купить мотоцикл именно с 172 двигателем я не писал. Мне важнее ходовая.

Компромисс - не для нас!))) Тут я пытаюсь узнать, может есть какие-то модели мотиков про которые я и не слышал (например S2 Dakar), а они могут оказаться интересными для меня. В этом суть темы.

Спасибо, посмотрел.. Вроде, близко к тому, что ищу, но.. он на 15+ кг тяжелее моего (стальные колеса, руль, тяжелый мотор и т.д.) при том, что подвеска (особенно задняя) заметно проще. Сидушка почти идеальная на вид, но только из-за нее покупать такой мотоцикл, думаю.. не стоит. Сложно выбрать то, чего нет.

Я видел один раз в жизни. Новых нет. Б/у я не рассматриваю. Для "дубасить" надо крепче и качественнее. У меня был 125 сс китайский мотик, так даже там была вилка с перьями 41 мм. Это прогулочный вариант, по крайней мере в китайском исполнении. Если бы на Regulmoto ZR250 ставили человеческую сидушку и, чуть более мощную переднюю вилку - снова купил бы его. Наверное, в моем случае, балансирный вал не помешал бы, т.к. много езжу по асфальту, но это не главное.

Как бывший пользователь другого мооцикла с 6 ст. КПП, я бы не согласился с Вашим утверждением. ))) А, как будет выглядеть этот плагиат, если рядом припаркуется оригинал? Я тоже рассматриваю покупку мотоцикла, схожего по назначению, но МТ мне видится коротышкой, а Дакар, дешевой имитацией..( Возможно, ошибаюсь. Нормальных вариантов за приемлемые деньги, пока не нашел..

37мм, это совсем мало. На моем 41мм - это для очень аккуратной езды по плохим дорогам.

В Питере Дакаров нет, распродали осенью. Новая поставка, если и будет, то к лету и по совсем другой цене.

Спасибо, понял.

Спасибо за подсказку, изучу этот вариант. На вид хиловата вилка, перья тонкие, надо бы знать диаметр. Клюв спилить не сложно..)

Спасибо. Как вариант, но.. если честно, нутром чувствую, что "не мое"))), так бывает. Если продам нынешний мотик в разгар сезона, а до той поры купить ничего не успею, то рассмотрю и такой. Живьем не видел.

Пожалуйста, создайте свою тему про Альфу и т.п., и решайте там свои вопросы.

Рама, как на моем бывшем Hanway, двигатель 165 с балансирным валом, прогрессии нет (нечего обслуживать и ремонтировать), сиденье пошире, чем на ZR250, и т.д. Цена на сайтах продавцов 112 тыс.руб., старые цены вообще ниже ста, но нет в наличии. Возможно, его вообще уже нигде нет в наличии.. Куда бы не написал, не перезванивают.

Каждому свое.. Объем имеет значение, но это не главное. Для эндуро (даже для софт-эндуро/кроссовера/дуал-спорта) подвеска важнее. И т.д. Я рассматривал и скутеретты 125сс, но они идут без ПТС, что меня не устраивает. Б/у не интересует в принципе, никакая техника. Нет. Сейчас опять посмотрел на его фото и видео. Не.. Коротышка, несуразный какой-то.. клюв дурацкий, тяжелый.. Еще и стоит почти 150.. На любителя. Без обид. Кроме сиденья для небольших вседорожных покатушек мой лучше, разве что он не новый и... просто морально устарел за 2,5 сезона, хочется другой..) За приемлемые деньги ничего интереснее Blazer 250, не нашел. Но.. живьем его не пощупать..(

Колесики маленькие и весит, как 250-ка..(

Конечно, 225-227 тыс.руб. за прогулочный китайский мотоцикл (считай.. игрушка), лично для меня, дорого. Мне нужен простой мотоцикл с полноценной базой. Короткобазные или обвешанные пластиком, это не для меня. Регулмото 003, комфортнее моего ZR, только сиденьем, в остальном примитивнее по конструкции, и база короткая.

Выше я написал: "Есть Regulmoto ZR250, ...... хочется мотоцикл покомфортнее, но не дороже". Пусть.. "100+ руб.". На Баджаж Боксер 150Х хотел посмотреть, но в мотосалон не пускают без КуКу-кода. Но.. в любом случае, он маленький и тяжелый для подобных драндулетов. Только сиденьем хорош..) Нет.

Есть время до начала сезона для того, чтобы выбрать и купить недорогой новый мотик, но.. не знаю, на какой вариант обратить наиболее пристальное внимание.. Хочется мотик с нормальной базой от 1400мм, человеческим седлом, баком 10л и т.п., без наворотов, попроще. Эксплуатация "100 км вокруг дачи". Есть Regulmoto ZR250, но в связи с тем, что преимущественно езжу по асфальту и сухим грунтовкам (иногда с пассажиркой), хочется мотоцикл покомфортнее, но не дороже. Если вскоре куплю новый, то ZR буду продавать. Лошадиные силы, цвет наклеек и тембр выхлопа не волнуют, т.к. я достаточно взрослый дядя..) Дорожные мотоциклы не интересуют, т.к. по лесу катаюсь регулярно. Из того, что видел на картинке, наиболее интересным показался Motoland Blazer 250, но в Питере их нет, а покупать вслепую третий мотоцикл подряд, значит снова наступать на старые грабли. Не хочу. Купил бы Avantis Dakar Twincam, хоть он и с "водянкой", но для меня он дороговат, увы. Заранее благодарен за полезный совет!) П.С.: б/у технику не советуйте.