F M

"Может позволить держать" и "крейсерская скорость" - разные вещи. У моей Нивы максималка 140 км/ч, а крейсерская скорость 90 км/ч, при этом на ровной дороге, на ней вполне нормально можно ехать до 120 км/ч. Я не ездил на 4Т 400 сс, но была ЯВА 2Т 350сс и при паспортной максималке ~130 км/ч (~140 км/ч по спидометру), крейсерская скорость была в районе 100-110 км/ч по спидометру, т.е. реальных 90-100 км/ч. У одноцилиндрового 250 сс крейсерская скорость больше 100 км/ч быть не может. У YBR125 и Flame200, кубатура сильно отличается, поэтому и едут по разному.

Если 138 км/ч максимум, то нормальная (крейсерская) скорость будет ~100 км/ч, плюс/минус 10 км/ч, в зависимости от типа мотоцикла.

То, что Вы процитировали имеет достаточно сумбурное изложение некоторых процессов, происходящих в карбюраторе.. Не встречал в книгах информации, да и в теории не встречал логичного объяснения того, как может (при прочих равных условиях) улучшаться наполнение цилиндра, если после карбюратора с увеличенным диффузором будет идти канал с меньшим диаметром. Сопло Вентури к этому особого отношения не имеет. На практике же, может получиться все что угодно, например, из-за разной конструкции карбюраторов, формы их сопел, заслонок, игл, диаметра жиклеров и т.п. На мой взгляд, если требуется улучшить динамику, имеет смысл ставить карбюратор не с бОльшим диффузором, а с ускорительным насосом и плоским дросселем.

Если звезда сильно болтается на валу, то стоит поменять саму звезду, предварительно убедившись, что посадочное место (вал) не разбито. Два болтика крепят пластину-фиксатор к звезде, чтобы она не убежала.

Не смешу. Подыскивая прошлым летом новый мотоцикл, как вариант, рассматривал ИЖ, но сразу понял, что новый ПС никак не заиметь, тогда интересовался П5, но за сборку такого (есть контора, которая собирает полностью из новых запчастей) просили 130 тыс.руб., и это на спицованных колесах и с убогой передней вилкой.. Но я считаю, что это дорого за ИЖ. Тогда я снова стал смотреть китайские эндурики.., а, стоил бы ПС в пределах 100 тыс.руб., или П5 за 70-80 тыс.руб., поехал бы смотреть ИЖ, ведь ЯВА стоит 200++..

Не знаю, насколько "не маленький" спрос на этот мотоцикл.. Как-то незаметен он на просторах интернета. Я, довольно тщательно изучал рынок китайских эндуриков в ценовой категории "до 150 тыс.руб.", но про данную модель узнал меньше недели назад.., случайно наткнувшись на видео.

Знаю одного деревенского парня, который купил ИЖ-П5, вроде.. за $100, в достаточно неплохом состоянии, вложил в него еще, около 30 тыс.руб., и получил вполне достойный мотоцикл. Я бы сам не отказался от новенькой П5 с легкосплавными дисками и лицензионной вилкой, но сборка такого "под заказ" оценивается в цену нового китайского эндурика, поэтому заморачиваться не стал, а колдовать над б/у уже лень. С Вашим бюджетом, возможно, искать нового "китайца", смысла нет, т.к. он будет ехать хуже ИЖа..

Спорный вопрос.. Если не ошибаюсь, Motoland XT250ST подорожал всего на несколько тыс.руб., когда обзавелся ПТС. Ценообразование, довольно хитрая штука, в видеообзоре, который я смотрел, владелец говорил про 135 тыс.руб., а сейчас на сайте одного из дилеров в моем городе, цена на такой мотоцикл составляет 152 тыс.руб., но даже за эту цену Racer c 280сс двигателем мог бы иметь определенный спрос, если бы стал мотоциклом, а не спортинвентарем.

Прошел год, а этот интересный мотоцикл так и не получил ПТС и, соответственно, не стал достойной альтернативой своим конкурентам с 250сс моторами.., жаль. Смотрел видеоролик, где парень хвалил работу подвесок и тягу с низов, и все это за вполне вменяемые деньги..

Просто шутка, без злобы, обычное словоблудие и зависть..) Сам пшикаю цепь аэрозольной смазкой, которую регулярно дарит друг (т.е. халява), либо покупаю самую дешевую. Щетку мне тоже подарили год назад, но ни разу не использовал.

Надеюсь на лучшее..) Сам "виноват", что поторопился и выбрал на перед слишком зубастую. Пятно контакта, если не врет мой глазомер, у обеих шин на фото, схожее, только у новой больше расстояния между рядами шашек в центральной части.

Балансировку протектора?) Я про вибрацию от редко расположенных шашек написал. Проверю летом, так ли оно..

Carrystone по мягкости.. средняя - жестче Петрошины и мягче универсальных, типа Shinko 244. Для моих поездок в самый раз бы.. Увы, поздно..)

Да, Вы что!? - это же смазка, только для КТМ..!)

Это здравая мысль. Думаю.. с выбором передней шины я поторопился.. Приехал в деревню к мотоциклу, приставил новую шину рядом с колесом и обнаружил, что шашки у Dunlop D952 расположены даже реже, чем на штатной китайской шине, а хотелось, как раз наоборот, либо.. как минимум так же. Теперь понимаю, что на перед мне стоило, все же.. покупать, что-то типа Shinko 504, иначе при езде по асфальту могу получить доп.вибрации.. Зато, шашки на новой шине, реально жестче, что для того же асфальта и укатанной грунтовки, хорошо.

Я посмотрел по СПб.. - несколько предложений (в наличии и под заказ) по цене 159900 руб. - 164900 руб. Можно приехать и купить, но.. боюсь, что за такие деньги мало желающих. Имея возможность потратить 160-170 тыс.руб.на китайский эндурик, большинство покупателей сделает выбор не в пользу ВМ200.. Магазины же "заваливают" тем товаром, который больше шансов реализовать, а впереди весна..

Я не про то написал.. Пусть признают, кто ж против!?) Главное "признание" - объем продаж. А, с учетом того, что китайские мотоциклы, в основном, покупают люди молодые, для повеселиться/покататься/сфоткаться, то тут ВМ200Эндуро, в 2019+ г., уже вряд ли окажется в фаворе. Как в известной поговорке про коня и борозду..) Стоил бы дешевле более современных Авантисов/Мотолендов и т.п., возможно, имел бы больший спрос. Но.. сейчас он просто неплохой мотоцикл для спокойной дачной эксплуатации.

Смотря что хочется получить, потратив деньги.. Тем, кто помоложе и "поамбициознее", он (этот "лидер бюджета") наверняка покажется скучноватым, а, тем, кто ездит в лес за грибами, дороговатым, ну и т.д. Мне бы в нем не хватило подвески, а моему приятелю, владельцу ВМ, не хватает динамики.. Каждый выбирает исходя из фин.возможностей и приоритетов.

Про снаряженную массу я дискутировать не готов, т.к. покупать и загонять на весы десяток мотоциклов, точно не смогу. Если без весов, по ощущениям от вождения, ВМ200Эндуро, каким-то легким не кажется, обычный мотоцикл. Крепость рамы - понятие относительное. От превышения нагрузки может треснуть любая, а при аккуратной эксплуатации любую раму сломать замучаешься. Удобной сидухи на Вашем мотоцикле нет, она чуть более удобная для попы, чем "жердочки". Сядьте на ИЖ или даже Восход, Минск, и попа обрадуется. Но, даже на этих мотоциклах ехать далеко, не комфортно. Мотопутешествие зависит от желания, и, в меньшей степени, от сиденья. Хорошей, подвеску ВМ можно назвать, только для эксплуатации на малых скоростях по асфальту и в условиях легкого бездорожья. Мало регулировок, небольшие ходы подвесок. Чудес не бывает. Генератор и его мощность..? У любого мотоцикла генератора хватает, чтобы ехать с включенной фарой. БОльшие требования предъявляют единичный пользователи. Бак 10 литров - это здорово, согласен. Но.. для "вокруг дачи" можно обойтись и меньшим объемом, а для путешествий нужен бак заметно больше. Т.е., бак - Ок, но это не самое главное в мотоцикле, тем более.. можно его поменять, если очень надо. Про крейсерскую скорость в 120 км/ч.. это явно опечатка. Там и максимальная не больше, а крейсерская 80-90 км/ч, что вполне нормально для эндуромотоциклов с малокубатурными двигателями. С "общей продуманностью" соглашусь, т.к. считаю, что основной плюс ВМ200Эндуро, именно в сбалансированности по большинству показателей. Про ресурс двигателя ничего не знаю. Как правило, большинство мотоциклов не доживают до кончины двигателя в связи с выработкой ресурса. Я отношусь с искренней симпатией и уважением к ВМ200Эндуро (а.. 250 возможно, даже купил бы, если бы они были в продаже еще год назад..), но в пределах 150 тыс.руб., выбор есть..

Во, во, во.. понеслось дерьмо.. ))

По мне так.. двигатель на этом мотоцикле - самое ценное. Подозреваю, что подвеска слабовата для плохих дорог. "Клюв" ужасен. База короткая. Но.. в целом, мотоцикл достойный внимания.

Так.. все мотоциклы похожи - два колеса, руль и т.п. Не видите разницы и Вас устраивает Ваш мотоцикл - отлично! Просто.. писать так, как написал выше наш общий собеседник, мягко говоря.. неприлично. И.. попахивает Джебель-клабовскими манерами.. П.С.: я удалил текст из своего сообщения, т.к. за честность высказываний боюсь схлопотать отвертку под ребро от фанатов ВМ..))

)))))))))))))))))))))))).......

??? Полис продлевают ДО окончания срока действующего, иначе.. как ездить во время паузы между старым и новым? Или точно подгадывать день в день? Не.. На авто полис заканчивается 20-го, а новый мне оформили неделю назад. Так обычно и поступаю, но с мотиком хотелось бы заранее, чтобы летом этим не заниматься, однако.. раз 30 дней объявленный лимит, значит буду заморачиваться в июне..

Понял, спасибо.