Андрей_С.
-
Постов
639 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Андрей_С.
-
даж не помню. я фоткаю то что не могу запомнить,где много мелких деталей.... а фотать все подряд, да маслянными руками как то тело жалко... мож Игорек (настрадавшийся владелец) фотал - спрошу у него как созвонимся... я тут обещался выложить фоты переделок своего тетера и то не сделал, то некогда, то темно,ночь, то еще что.... а то что внутри переделал, так тож не сфотаешь, не буду ради этого разбирать движок...
-
про хонда дио ваше не упоминай, я у сына подруги пальцы с иголками через две недели менял..... иглы лопаются, сепаратор раскрашивается..... вот я намучился с этой балалайкой... потом подобрал нормальный промышленный игольчатый подшипник, развернул ВГШ и запрессовал обойму игольки.... потом собрал и забыли про поршневую - носится и по сей день... фотки увы не могу предоставить - я в Ставрополе товарищ с убогим юбром в Сочи... мож с завода какой тюненый вал впихнули или где то пересобирали движки по тюнинговой теме....но мот в общем оригинал...
-
я на тетере250-м в мороз и снег после НГ на работу катаюсь.... херачит по гололеду ток лед с под шиповки летит.... сезон почти и не заканчивал с того года... мож в салоне, предпродажный тюнинг.... взяли разхреначили ВГШ насыпали иголог и продали подороже.... логика просто прет.... по внешним данным и виду, мотор не вскрывался до него....
-
да че кусаться... человеку ничего не докажешь..... говорю - юбрик.... он мне нет, не юбрик.... когда все доки, номера и т.п. совпадают и родные.... то что у него коленвал с игольчатым подшипником - для меня самого было как то неожиданно... но это данность и мне пришлось это обходить.... РАССВЕРЛИТЬ ВГШ.... чувствуется проффессионализм....
-
в том то и оно, что ломается токо юбрик, ни один мот больше не выдает таких сюрпризов. ни квадрик.... а чего они у вас сыпятся то??? типа японакачество.... ток он как заколдованный... я всегда все делаю правильно, если сомневаюсь, то перепроверяю, разрисовываю и нахожу засаду.... да, ирбисы сыпятся по одной причине - это китай-мото!!! а все думают что это иномарки один в один, скопированные кетайцами.... вот и выжимают из них все соки.... ладно если все переделать и выгрести косяки, еще может все нормализоваться, а в стоке ужасть конечно...
-
Да именно ТОЛЬКО по России накуй сраные буржуи не нужны... я вон на Днепре весь Урал объездил - супер!!!
-
ну посмотрел сайт еброводов, ваш.... все сыпеться.... вон народ ток и шаманит что нить...
-
ага свет при 55-й лампе и при напряжении на ней 11.2 - 12.5в... остальное падает на тоненьких проводах... в итоге свет как от 35-ваттной... ну и отражатель гумно.. в той фаре , прямоугольной, норм отражатель не пластмассовый...
-
нет то был ебр и у него ВГШ игольчатый подш... сам удивился так как везде сталь по стали сидит и свобода в бобышках поршня.... ну переделали на втулку.... бронзографит поставил... а ваши сервис-учебники себе оставьте... прошу... мот не самолет и даж не машина... простой до нельзя... и учебники ни к чему.. опыта хватает для того чтоб сделать все правильно....
-
фу.... круглая фара.... какое отсутствие вкуса.... да, свет был ужасный.... перемотал более толстым проводом генератор, переделал регулятор-выпрямитель - и свет при лампе 65-75вт был норм, а потом поставил псевдоксенон.... и фара у него прямоугольная, и обтекатель на морде... его покрасивше чам твой... но все равно гумно... хлам...
-
да имено потому что хилое и хлибкое.... а мануалы в них так общность,самые минимальные технологии, типа пошел купил, поставил собрал... чтоб мозг не напрягать и барыг кормить.... коробку я увы всю практически выточил на том самом координатнике... из нормальной стали... подшипники теперь роликовые стоят... КВ тоже на ролики перевел, с вертолетногоТВ3-117 двигателя подошли с коробки привода доп. агрегатов.... прошлый сезон откатался вроде не звонил..... че не ломалось -ток сцепление - все отлично пока... я на Урале с Краснодара ехал, потерял пробку картера, сцуко небыло резьбы вообще.... я то никогда эту пробку не трогаю на тяжах - картер снимаю,мою и подом свеженькое заливаю... так масло надежней менять, да и мотор снутря вижу... так вот, масло на дороге, пробку то нашел..... подмотал нить корда ремня привода генератора жигулей, закрутил.... надо ехать.... а я груженый.... в люльке 9-й мотор и еще куча запчастей.... ну на первой, потом на 2-ю и пошел.... смотрю в поле ДТ-шка колупается подошел, спросил масло - нема, с маслостанции ,говорит, наливают, в руки не дають.... почесал репу, дай,говорю, топлива, он мне шланг и ведро - бери,типа... залил я в Урал,в картер солярки и попер на полных парах в сочи.... доехал без проблем.... потом заварил пробку картера , промыл мотор, залил масло и он у меня 4.5 лет проходил, пока не продал, а там не знаю скок... так что не удивил, все проходил ,.. ебр у него 9-го или 10-го года... точно не помню... брал с рук, у норм мужика, не гонщика, ответственного... масло блин по часам менял.... продавал потому что ваще не тянет... больше 80-ти не едет... ну подумали что че то с карбом или клопы перетянуты, не а. клопы перерегулировали, карб новый подкинули для проверки - пофиг... ну и началось... ебр оригинал, тот мужик в ямаховском гамазине его покупал...
-
а ломается потому что гумно.... хилое и вялое...
-
у шерп увы 50000 и все - высокофорсированный мотор...... увы... те гильзы что я делаю намного ходче чем японовские или тюновые - забугорники... потому что подбираю по составам материалы колец и гильз.... а про перепрессовку еще с ИЖ-пс знаю, делал не раз.... не удивишь.... и поршни усиленные сами лили для кроссовых гонок... и коленвалы распрессовывал-запрессовывал...
-
и в придачу ко всему когда начала сыпаться коробка, я подумал что заводской брак- несоосность посадочных мест под подшипники валов... промерял - ну пойдет, думал кривизна разъема картера -промерял ну норма.... просчитал толщину электрокартона и шлифанул на координатнике ровно 0.12мм, потом все дополнительно отцентровал регулировочными прокладочками (стальными)... как товарисч сказал - коробка стала включаться просто идеально! так что не в тему твой пост...
-
вот я блин идиот и не знаю про этот канал.... там тож прокладка.... мозги мне не парь.... это давно съедено и не ток на ебре... так что не умничай.... зазоры выбраны по краям валиков коробки там по 0.13мм прокладочки стоят стальные. и колен вал выставлен строго по центру и т.п. с остановками потому что мот не выдерживает непрерывной езды в 300км.... а ирбису по шарику... а по маслу, так ты его через скок меняешь? а мне это не требуется... у товарища шерпа, так после перехода на авиационное масло расчетное время ресурса никосилевого цилиндра отодвинулось почти на пол заявленного ресурса... хотя я давно освоил технику перегильзовки никосилевых цилиндров на квадриках и мотах.... ставлю чугунную гильзочку и ток поршня да кольца меняй...
-
делается все нормально.... техника убогая.... те же ирбисы ходят намного дольше и приятней... едем с ним в краснодар - он на ебре, я на ирбисе вр-1 он то перегреется, то жопа затекает, вечно тащится не более 80-90км/ч... я как один еду 100 - 115.... так он при этом и сыпится.... все новое ставлю, герметиком принципиально не пользуюсь, все прокладочки из паронита - электрокартона - асбеста делаю.... масло вертолетное, марку уж и не помню... у меня на вр-ке как залил когда у товарища его забрал, так и не меняю пока... и не потемнело и стружки нет, а мот у меня 2.3 года уже....
-
serg-84 так мы рядом... я сейчас в Ставрополе живу...
-
да накопать моно много чего на любого... но важно то что здесь, в России, а там это типа его, а по сути захотят власти Майами забрать эти квартирки-домики - заберут, и вякнуть не успеет, да и не чего... -
он не плохой, просто проплаченая выскочка западная.... кстати то же самое и на западе!!! воруют, обирают а сами как сыр в масле.... вот и мы тем же путем пошли..... но ни кто же ничего не хочет менять, значит устраивает.... а так бы уже давно власть на вилы подняли б....
-
правда, не спорю.... но и до него доберуться... не переживай.... власть за всеми не поспеет... одного сажают - 10-ть уже ворують...
-
и колен вальные подшипники так снимаю ставлю, ток замораживаю азотом вал.
-
да, внешнюю обойму.... пару тройку пшиков по диаметру и все.... там температура -75 ... -80грд
-
ага.... Ток Alik_sn упомянул проститутку - Подвального.... Он то не знает поднаготную этого - выскочки..... проплаченного прибалтами да еврожопой....
-
кстати пробовал замораживать обычным углекислотным огнетушителем - супер!!! посадочное место подшипника даже греть не пришлось просто на деревяху (обточенный черенок лопаты) насадил, заморозил огнетухом и просто, без усилия вставил в посадочное... когда разширился - ток выпрессовывать...
-
Вещай!!! не вопрос... предложения, пожелания.....
