Андрей_С.
-
Постов
639 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Андрей_С.
-
вам советуешь как делать, а вы все темы в гавкатьню, и оспаривание переводите....
-
Во!!! второе подванивает - подпездывает.... напомнило мне маугли Р.Киплинга.... Шерхан и его Шавкал - подпездыш.....
-
О!!! одно говно завоняло!!!
-
я не буду искать мануал на древнего мамонта, тебе надо - найди, отошли мне, я создам модель и солью ее в видео файл, а ты на досуге посмотри и подучи теорию.... и посмотри в каких программах (профессиональных) работаем мы.... а не юбры починяем.... вон на катерпиллере - бульдозере коленвал наплавлял 4-е года назад, -по сей день прекрасно работает... да, вот мой второй тетер, первый в полу разборе после покраски ждет сборки...
-
чудик ты просто!!! меня в Ставрополь пригласили поднять одно предприятие... мой товарищ попросил помочь его другу... тот выкупил умирающее предприятие которое занималось промышленной очисткой питьевой воды.... вот я и приехал сюда из Сочи.... скок тут буду тож не знаю... как запустим все водозаборы, как пойдет вода везде по САНПиН-у, тогда моя работа закончена.... мож в сочи вернусь, мож тут поживу... интрудер не у меня, а у моего товарища в сочи.... он в санатории КИПовцем работает... вот и мотается с дома на работу да обратно... я нашел в адлере этот интрудер, выкупили допилили чтоб не было особых косяков катается уж более 2-х лет... и ни чего не сыпится... ну я восстанавливал не ток юбра и тетера... тебе и не снилось о тех двигателях с которыми мне приходилось сталкиваться... так что это недопиленное 125-и кубвое убожество вообще не делает мне политики... мот моего сослуживца бывшего.... я его нашел, подбил купить не зная что енто за калл, ну и приходилось переколупывать его пока не перестал сыпаться.... разбрасываться на всяких форумах и т.п. соц сетях контактами человека в звании майора служащего в сл. охраны президента как минимум запрещено, как есть - не хочу... давить на больное - ему и так хватило пока это чудо не привели в норму... кстати вчера созванивался с ним - надеюсь уболтал продать... там у них товарищь есть ,под Геленджиком живет. хочет мот купить там по городу ездить,по работе.... отчитываться перед вами не должен и не обязан... если ты или кто еще умничает - затупки с раздутым "я" - то отчитываться не собираюсь.... не велика птица... так чтоб заткнулся пару фоток...
-
на фото ,маркинг смотри, когда фото сделано.... для тебя подскажу - вчера.... на работу на нем ездил, так разтрясти после недели простоя.... и это второй тетер... первый в подвале - после покраски ни как не соберу....
-
даунито, а что это?
-
мож тебя еще на базу к себе в сочи пригласить.... чтоб ты хоть раз увидел профессиональное металлообрабатывающее оборудование. я эти станки по всей России собирал.... и они позволяют в механике все что угодно делать....а уж шестерню отфрезеровать.... яйца выеденного не стоит... снял размеры, закинул заготовку, создал векторную модель,установил кассету с инструментами - нажал кнопочку "выполнить " и наблюдай красоту обработки на координатнике... как он красиво работает....10-12 мин и готово.... ток термообработку провести и моно ставить.... ты че ваще дороги не видишь???? вал на ебрике не распрессовывал и никогда б этим не заморачивался... он такой хлипкий что 120тонн пресса не выдержит-в лепешку разтечется..... и к сведению у нас с напарником в сочи цех металлообработки.... делаем в основном изделия из нерж.стали... но и черняшкой не гнушаемся.... а обставлял его оборудованием з расчета полнопоточной линии обработки..... ну тебе нищеброду починяющему юбрики до этого далеко, да и ни к чему... а то и оборудование угробишь, и такого понаточишь... что страх береть.... был бы ты нормальный, действительно пригласил бы, да показал бы все тебе, просто по человечески... а так нет желания..... да, меня упрекали что я фотки моих переделок тетера не выложил... хотя обещал.... да, было дело, фотки были готовы, со всеми пояснениями и т.п... но переносной жесткий уронила одна дура.... дал блин попользоваться.... там сток инфы погибло, фоток моих армейских с чечни, с учений и т.п. ща остались ток чертежи в бумаге... все заново теперь фотать,обрабатывать надо.... хотя по сути - почему я должен отчитываться? посоветовал - хотите делайте, тогда помогу советом/чертежом, не хотите делать - извольте мимо - мне убеждать, спорить не хочется совсем.... а верите или нет что я это сделал мне вообще параллельно...
-
Могут и открываются... а на спидометре я те че хоч и за кое хоч время нарисую...
-
уже скублись... есть.... че за двиг не знаю, откуда такая поршневая, но мот ебр и двигатель родной ебровский.... но с хитрым валом... х.з. что там поставил завод!!!
-
какой же ты уродец.... бр...р!
-
естессно!!! двигатель то тихоходный и длинноходовой.... ему тот подшипник игольчатый как корове седло...
-
резцом???? сверлить отверстия??? че то новое.... а фрезу из сплава ВК20 не пробовали???? она прекрасно обрабатывает обоймы подшипников.... и даже более твердые стали... а че не на электронно-лучевую резку понес???? это еще круче... или гидроабразивную обработку???
-
да мне насрать.... если ты слепой и не можешь найти перекрытие там, то о чем речь.... на интрудере мотор с точно таким однокулаковым мотором... возможно ошибаюсь потому что не помню уже... но перекрытие есть... толкатели скользят по кулаку с двух сторон - в итоге у кулака есть одна позиция в которой обе точки (места касания толкателей)лежат симметрично..... эта плоскость перпендикулярна оси максимального эксцентриситета кулака.... в этих положениях оба клапана не могут быть полностью закрыты таков профиль кулака!!!!клапан полностью закрывается в самом малом радиальном размере кулачка!!!! откуда ж вы такие бл...дь беретесь.... идиоты! кто вам ключи в руки дает... мастера-недоучки... оч смахивает на совковых ПТУ-шников которых на практику определяют по гос СТО.... вот они там чудят.... видел я таких тогда, а терь и сейчас... без перекрытия нет продувки ,нет продувки нет норм вентиляции камеры сгорания, а значит мощность мотора сильно занизится.... начиная с парового двигателя везде есть перекрытие!!!! дай мне мануал CG-шного двигателя, я в ANSIS - е создам его 3D модель и визуализирую тебе его газодинамику и механику!!!! пусть я потрачу на это около месяца, но заткну рот такой выскочке как ты.... я мотор своего тетера пока не прогнал в ANSIS-е не увидел все его недочеты.... большая часть максимально значимых просчетов устранена...
-
да мне как то ваще не стучит кто и что и как тут думает!!! не нравится что подсказываю - досвидос.... не навязываю... и всякую чушь, типа той что тут некоторые советуют я не выкладываю... а по поводу фоток, все ж наберусь сил, заново отфотаю и выложу... прошлый раз все готово было, многие узлы в разобранном виде были.... но жесткий благополучно уронили и все что там было, осталось только там.... терь все заново нужно фотать в фотошопе пояснения, размеры,сноски делать.... а тогда уже все готово было.... благо основные тех. чертежи на бумаге у меня!!!
-
внешне такой ток с прямоугольной фарой и обтекателем- внешне не уродец, я в общем написал... а кстати мысля проскочила ..... поставлю ка я ему мот ттр250р, который 225, с балансиром.... и проблем не будет.... чтоб не доставал меня... буду в сочи через месяц подкину идейку... мотор у меня есть ток поршневую поменять.... спалили дебилы...
-
да и что шерпа по твоему тож в китае собирается??? однако у моего горного жителя эксклюзив - шерпа с 4-х клоповой, 2-х вальной головой.... по идее таких нет в природе.... однако есть и ни кто в ней ни чего не менял и не делал до него там пробега 2000 почти ток было.... мужик что продал - брал ее в японе с аукциона с рук.... но и у нее больное место - все подшипнико-втулки прогрессии ходят 1 - 1.5 сезона.... а менять их накладно.... поэтому переделал на капролон ему все... и все шерповоды жалуются на подвеску, карб и передний суппорт...
-
пункт прибытия Владивосток, судно с японии шло... видимо япошки ямахи в китае себе покупают.... вот такой именно и есть!!! уродец ток с прямоугольной фарой и обтекателем на мордочке.... я че еще и в номинации цветов буду разбираться? для меня сине - серебристый и все тут... про изготовлении в китае - не весь рынок ебров чисто китайский видимо все же.... или комплектуха не вся кетайская.... но кой ляд порт прибытия Владик....
-
тут еще один момент на ирбисей все копеечное, даж если что то периодически сыпется, то не накладно.... а вот на япошку дороговато выходит...
-
я ни чего не опровергаю.... просто говорю что есть.... есть именно ебрик!!! в ентом точно не сомневаюсь... и куча косяков... пока по городу носится - нормально.... на краснодыр - жопа.... дал ему своего ВР-1 - просто песня.... задолбал - продай мне да продай.... а мне тож на моте покататься по городу хочется....не продал.... ну думаю все я выгреб, пусть этот сезон катает.... да продаст его к чертям и возьмет ирбисенка ВЖ он помощней... а то дернет его черт на бл...ки в краснодыр поехать...
-
легендарные моты - Jawa Чеза.... это легенда... явушка у моего одноклассника была..... я ее доделал еще.... поставил лепестковые клапана, 2-а карба раздельных автоматических, электронное зажигание, електромагнитный дозатор масла ( чтоб в бенз не лить).... перепилил окна в цилиндре... на выпуске два просчитанных резонатора, один общий глушак пот крылом..... вот пуля была.... когда у меня появилась гребанная хонда сбр-400 не отставала от нее практически... 120-115-ть в легкую...
-
сине серебристые были и есть я большую часть ебров по городу именно в такой раскраске и видел... у того что на фото - боковые крышки двигателей не ебровские.... и ебр далеко не легендарен.... кстати его по таможне пробивали .... япорнец оно.... и шло прямо Владик - Москва - Сочи.... просто Игорь в ФСО работает и на нем на работу ездит.... и чтоб его пустили на объект транспорт должен быть кристально чистым со стороны его предистории... и не иметь 10-к владельцев до него... а зарядка была ток когда фару выключишь....после моей переделки - все нормально теперь... поверь китайци так не сыпяться как ебрик... кстати в краснодаре в яма-центре запчасти на него брали... так ребята сказали что все запчастья на юбры и некоторые моты уже расписаны... так как сыпяться постоянно... ну все под заказ брали.... созвонюсь с ним, спрошу чтоб фотки сделал и посмотрел не осталось ли фоток движка в разборе, где видно ВГШ, ну и скан сдоков пусть пришлет...
-
от упертый..... ну дохда и у меня не ттр-250.... а Yamaha TTR250 Raid..... в городе наткнулся на ебровода как то катаясь со своим другом-у того такой же как у тебя на фотку ток сине - серебристый.... и фара круглая... все остальное один в один...
-
а ты говоришь японокачество!!! во учудили..... Я давненько прикупил Т-100 трактор с убитым двиглом, стали перебирать, а там на каждой коренной шейке шестерня отформована и двухвальный балансир.... ну два валика типа как на ирбисе ттр250р ну что с 225 кубовым мотором.... они и вертются от той шестерни на КВ.... пока я занимался топливной... мой товарисч пооткручивал блоки балансиров, и давай менять вкладиши и т.п., ну я не придал особого значения этому моменту, не проконтроллировал.... ну все собрали через месяц, завели..... ебс.... пере ебс.... че это было.... все равно если сесть верхом на строительный вибратор..... 100-ка аж прыгала на месте.... злой как собак,я сам все разобрал, посмотрел., выставил метки и собрал, двиг запел..... И как же знаменитый японский контроль качества...... гребаное дерьмо эти забугорные поделки.... жаль советский мотострой угробили.... вон на мою Тулочку все мотоводы не налюбуются.... а взял почти металлолом....
-
про салон я пошутил!!! конечно они там не будут ни чего делать!!! и движек не менял ни кто.... по болтам, краске и т.п. его ни кто ни трогал...
