Андрей_С.
-
Постов
639 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Андрей_С.
-
оппозиция то наоборот считает..... ток власть подняла Россию из разрухи а оппозиция за ее счет живет, карманы набивает да и вякает еще что то... не нравится делайте - верните Советский строй.. и будет всем счастье.... -
тебе показать как одним кулаком открыть два клапана? мог бы в кад-е накидать но не умею я этого... я по старинке бумага-миллиметровка, линейка, кронциркуль, угломер.... так что нарисую на бамажке отсканю и покажу те...
-
кому ничего не нужно - тот ничего и не делает...
-
поверь и мне предстоит... и именно на минималке... потому что трудового стажа практически нет... просто не вел трудовую, т.к. накуй не нужны эти копейки - толку от них... пока строили олимпиаду, и зарплаты были нормальные - я себе присобрал пенсионный фондик.... - 3-и крана разного тоннажа, карьерный экскаватор,бульдог, 3-йи самосвала..... вот на старости лет и пусть меня обеспечивают находясь в аренде.... или вообще продать можно... один кран Senbogen - 100-тонник стоит под 36лямов
-
а опозиция в данном случае кто? власть или этот выскочка?
-
знаешь есть разные взгляды на поездку в 6000км - 1-й : собираешься, пересматриваешь всю технику, трясешься - все ли в порядке, все ли на месте, потом заводишь - греешь пол часа ( ой, бля, а то износ пойдет) потом грузишься и плавненько аккуратненько пополз километров 70-90в час... и всю дорогу думаешь - ой, токо б ни че не сломалось, не застучало.... ой бензин не тот, ой масло не синтетика..... 2-й : посидел, собрался, завел, плюхнулся и пошпарил км так на 250-500 едешь и даж не думаешь о технике - в ней уверен!!! и пох какой бенз, масло... дождь, жара, мороз... я всегда езжу по 2-му принципу что на моте что на уазе.... я досконально знаю технику и могу предугадать примерное время конца ресурса кой либо детали!!! я на уазе ехал в омск и обратно - возил на ремонт вертолетный двигатель... и это для меня как на работу за 30км съездить - нет разницы... я его до последнего винтика сам собирал... а на Днепре на Урал катался, да там по всему уралу - ни чего не произошло.... и от иномарок 400 - 650кубовых не особо то и отставал... а по горам и вперед уходил
-
диаграмму в конце посмотри и прочитай внимательно!!!хоть от ебра мотор хоть от Т-64 - перекрытие есть!!! принцип работы то один!!!
-
а ты вынимательно на CG-шный мотор посмотри и все поймешь.... есть там перекрытие.... я даже указывать не буду.... а как на однокулачковом валу работает дизель,круповский (немец) там и на насос-форсунку и на ба клапана один кулачек!!! прдкаесь и все.... по поводу ебров - сказочники просто читаю километраж и ржу.... либо ездите 60-80км/ч либо с остановками... не рассказывайте про ебры - прошу.... редкостное гумно.... ездит товарисч нормально, он мотоцикист с огромным стажем, и юбрик не основной его мот.... все остальные живут, а юрик вечно сыпится... ирбис интрудер дорогу в краснодыр и обратно переносит без проблем... а эта хня сыпится... сначала синтетику лил - умирает поршневая... плюнул - залил авиационное - намного получше стало но просто межрем. интервал увеличился... подшипниик поршн. пальца запарил рассыпаться, выкинул, поставил втулку бронзо-графитную.... этот узел перестал сыпаться,кольца садяться моментом - выкинул поставил от Тулы или Восхода не поню точно... ну пока норма.... пото коробка стала сыпатьс, то вилочи, то шестерни, то подшипник развалился... итог - пол коробки(шестерни) тупо у себя в гараже выфрезеровал, подкалил ТВЧ, откатал - пока ходят.... вечно нет зарядки, горячий хер заведешь, хотя зазоры норм... не раз уже прогорал выпускной клапан... зае....л этот ебр... я на ирбисе вр-1 езжу в краснодар каждые выходные, а это 700км. еше по городу хз сколько... а сейчас по Ставропольскому краю мотаюсь - до 1000км наматываю в обе стороны... и еще ни чего в нем не менял... хотя гоняю постоянно в красном секторе по тахометру и спидометру.... видимо авиационное масло держит износ...
-
вы че все это в заправду верите??? да это ж проплаченный гандонище- выпендрежник.... ток попиз...ть может и прятаться.... он о своем кармане ток думает!!! видели б вы его счета в зарубежных банках... Откуда знаю.... командованием не велено об этом даж родным говорить... живут и на 8000 и меньше .... я вот сейчас в Ставрополе живу... по работе в селах,хуторах бываю.... так пенсии там и по 5400 есть и ни чего - живут старики и не бухтят... не был бы я в н..ных списках сам бы этой продажной тварью занялся.... но увы начнут всех проверять у кого подготовка да соответствующие инструменты есть.... я в первой сотне и вылезу, а далее дело техники... так что не смотрите на ширму.... далее все совсем не так...
-
да не парься, человеку выпендриться надо... ступици есть как не странно отдельно.... отдельно и поштучно спици есть и комплекты спиц.... но оспицовка диска.... такая жопа.... я на ИЖ-иках тренировался..... на мотокроссе когда гонял - чуть мозги не поплыли...
-
у тебя в гараже координатник стоит? у меня то да 2Е450АМФ4 с чпу.... но весит 7300кг, жрет 40квт.... да, у каждого в гараже такому место!!!! если придерживаться провтуливания, то и обычный 16к20 с этим справиться.... и разспицовывать не надо...
-
а на локтайт не советую садить по одной причине- подшипы слабые для нашего мота, менять приходилось мне раз в сезон... постоянно греть - постоянно вымывать ступицу внутри... а это расход смазки,времени, а толку не будет. вот и будуть долбаться все с выколачиванием подшипов.... лучше ставить подшипы просто по технологии - в разогретую ступицу, а подшипник заморозить.... в таком случае греть моно снаружи, горелкой в районе мест посадки и не до 250, а до 100-150... вязкая смазка не растает, не вытечет.... а подш залезет как к себе домой...
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
тогда уж прошше ванночку с крепким подкисленным раствором медного купороса и аккумулятор с 50-и омным резистором - на внешнюю обойму гальванически осадить медь, и обкатать хоть дрелью чтоб не было пористости это я еще в детстве годах в 80-х на минске - мини-ке делал....
-
ну эт не тебе судить.... у меня опыту во много раз поболее чем у большинства на ентом сайте.... просто берут дерьмовую технику, а мне потом тянут - помоги... у меня ИЖ-Ю2 на всем своем бегаеть... много чего переделано, но колен-валы 1раз дед менял.... и то из за того что в месте соединения двух полувалов (где стальной маховик с разрезом) шпонку сорвало... а он 61-го года выпуска.... а ты тут с каким то ебром вылез... ну если бабло вываливается из карманов, то вперед - покупай новую ступицу.... а потом в сервисе отдашь еще 1500 за оспицовку и бортовку резины..
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
специальные настраиваемые шестерни ГРМ были для 8-шных и им подобных тазовским двигам, так там не дырки овальные были, а много резьбовых отверстий в ступице звездочки.... и болтов там мин.6 было, а то и 8... иногда еще для плавной регулировки на болты эксцентрики одевали и проворачивая их в небольших пределах но точно подстраивали фазу РВ... а этот колхоз до добра не доведет! хоть ты чем приклеивай звезду! нагреется-остынет раз 10 и твой стоп-герметик отлетит, потом инерцией срежет болты и поршень поздоровается с клапанами....
-
http://www.motovelosport.ru/cat/scooter_mir_directive/08.php учите , блин.... как вы беретесь перебирать моторы не зная принципа его работы ? первый раз на финике 35-м менял цепи ГРМ - вот там жопа... 4-е отдельных распр. вала,между собой соеденены цепкой,потом от выпускного одной километровой цепью со всеми остальными агрегатами и валами.... вот я там попарился, а на впускных валах еще и ванусы стоят..... во я ловил их положение, хотя перед разборкой все пометил, выставил.... а вы тут с одним РВ не разберетесь...
-
есть.... поверь уж ебриковский мотор товарища я раз 10 перебирал... он как в краснодар съездит все , мотор капут... хотяне гоняет, более 80-и не поднимает... такое говно этот ебр.... у любого 4-х тактного мотора есть перекрытие клапанов!!!! иначе не будет продувки нормальной..
-
когда ж этого ....... завалят.... тварь поганая...
-
в идеале да, ПО как раз допилят.... мож еще какие улучшайзинги пройдут...
-
возьми советскую эпоксидку, разведи как надо, и всыпь туда серебрянки ( порошок алюминия ) и дальше как я говорил... так эпоксидка усадку не даст и с люмянием сцепление лучше
-
да они и без говен/болот умирают быстро ... качество мать его...
-
кстати если подшипник не подклинивает , он и проворачиваться не будет... кернение спасает, ток после кернения - посадочное место промажь эпоксидкой, а подшипник перед запрессовкой снаружи смажь литолом.... ну или хоть маслом чтоб не прилипла обойма... эпоксидка затвердеет и не даст подшипнику расплющить обратно кернение...
-
http://www.a777aa77.ru/1989-bmw-m3-sport-evolution-e30.php такая именно у меня и была... машинка супер....
-
а, понял тоды про что ты.... да M-3 sport edition была просто сверхзвуковым истребителем у меня... я на нее еле нашел/поставил родную механику, просто супер машинка.... злая, резкая как понос... 350км от Сочи до Краснодыра 4-е часа с копейками давал... с мерсами AMG compressor-ами в легкую тягалась.... AUDI TT как пирожок делал... тяжело было ток с AUDI A6 qwattro V6 turbo diesel у нее подрыв ишачий... и полный привод.... а у М3- чисто задний... на старте шлифует, а аудюха уже пошла в набор...
-
ага .... гто нить причалил и в смятку, а ты красочку и детальки размазанные стряхнул, сказал -: сорри, сам дурак - сам виноват и дальше покатил... ох на крузак ты работать будешь... жрет то меньше, зато сыпится.... это ж не Гелек... вот то танк...
