Андрей_С.
-
Постов
639 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Андрей_С.
-
а вот так наша 250-ка (166FMM)....
-
как ты его хочешь весь сфотать,когда он у меня в УАЗике стоит... внутри.... в тентованном,не в буханке!!!
-
и так замок зажигания виден...
-
я имел в виду ветку про самодельное зажигание,и все условия и разъяснения по нему да и по обычному... и такой вид... фара от ИЖА с ксенонкой...
-
да подожди... боковой пластик выкинут, все закрыто 5мм листовой резиной....
-
и так... желтый в сеточку - уазовский масляный фильтр в качестве воздушного... на переходнике и резиновом патрубке...
-
такой вид....
-
и еще раз еще...
-
и еще..
-
еще ракурс...
-
крепление аморта к маятнику без прогрессии...
-
общий вид
-
че вчера сайт (сервер) грохнулся? о,включил ограничение ява скриптов и открылась возможность вставки фото... Linux великая весчь! Шерповская звезда на ирбисе...
-
пардон.... не заметил,они не складные,а просто регулируемые.... привык что так выглядят складные...
-
Да уймись ты!!!! :-).... это вообще стандартная голова! у шерпы 3-и поколения двигателей : 1-е - с одним распредвалом и 2-я клапанами (24-26л.с.). 2-е - с двумя распредвалами и 2-я клапанами (27-32л.с.) и 3-е поколение - с двумя распредвалами и 4-я клапанами (32-38л.с.) все моторы по кшм одинаковы! ничего не где не пилится!!! чуть разнится система зажигания,но все взаимозаменяемо.... ну и наконец - форум то не о шерпе... я просто сравнивал,а распространяться про ее конструкцию здесь не буду,да и не надо... меня во всем устраивает ирбис - ремонт в гаражных условиях,недорогие запы,огромное поле для переделок и усовершенствований.... но главное на бюджете не сильно сказывается...
-
ты комп газели,который Микас 7.1, видел? куда его девать на моте,он не маленький... а датчик положения заслонки куда.... дкв самое легкое тут.... венец на токарном станке выточил,зубки профрезеровал и на ротор генератора напрессовать...
-
ну моно и инжектор,но тогда оно будет речек,дождя и т.п. бояться!
-
ДМРВ- это датчик массового расхода! не давления.... да,именно так - стоит мап уазовский... с 406-го двигателя. когда родные пообломаешь,такие же будут... :)
-
ну енто складные ручки,с регулировкой под руку и чтоб при падениях не заламывались. штука классная,советую... особенно на тормозную машинку,а то при ее заламывании она зачастую погибает тоже... а я проще делаю,я тормозную и сцепления машинки просто не затягиваю до конца.... при падении просто проворачиваются и ни чего не увечат.
-
хоть ветку по зажиганию и электрике отдельно создавай,чтоб ребятам потолковей все разъяснять и давать советы и выкладывать конструкции...
-
зависимость от нагрузки - просто! при повышении нагрузки, что мы делаем? поднимаем заслонку,т.е. газуем - но само по себе это действие не дает нам полной картины о загрузке двигателя.... а вот изменение давления во впускном коллекторе - самое оно! стоит MAP сенсор и превращает нам изменения давления в напряжение,которое подается на вход микроконтроллера,настроенный как АЦП. и мы получаем трехмерную зависимость - обороты - угол - нагрузка (давление во впускном коллекторе). если шагнуть дальше,то можно и адаптивное зажигание собрать. Серж-84 спасибо!!!! блин во я идиот! забыл.... точно не в форум сразу совать картинки а в галерею.юа потом сюда.... вот что значит долго отсутствовал....
-
эндуро это мот для приятных,комфортных прогулок по весям,степям,буеракам и т.п. а кроссач это спорт - чтоб ломиться по трассе используя всю силу и ловкость ездока,т.к. он жесткий как бревно.... вот у меня иж-к-15 - кольцевик вообще то,но по разряду идет и на кросс,ток подвеска перестраивается,и передача меняется (звезды). сам мотокроссом в школе и после занимался и знаю прекрасео где что... ты на седуху тетриса глянь - эндуро и не пахнет.... и сравни с шерпой,ХР-250,ттр-250-рэйд... да хоть и с ирбисом хр-250,который для смешанной эксплуатации.
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
половину надо еще на бумагу переносить... в голове почти все..., чертежей не помню... штук 5.... у кого нибудь есть двиг в разборе?
-
кто возьмется все окультурить? ток не долго чтоб... а то я еще че нить раскопаю и переделаю... нет у меня возможности норм фак расписать,а огрызками и урывками,так что хрен разберешь я не делаю...
-
можно и так ,кстати.... ток через скайп. ЗНАКИ, который Дима... прошу не смеши.... у меня 4-ро товарищей с шерпами и у всех 36л.с. у одного был изначально стоковый 28л.с. поменял голову и стал стандарт - 36л.с. и еще - че шерпа у нас не 4-х тактная??? Куда на кроссаче 110??? вы че вообще умом двинулись... эт не в обиду ток.... он высоченный,вылетишь с трассы в повороте пулей,как дебилушко - соседушко мой.... обул ттр-ку в дорожку и давай по ДОП гонять,ну на повороте стартанул.... хирурги собрали слава богу. купи для гонок хр-250 или хоть ттр который с 225 кубовым двиглом.... а если вообще страсть к полетам,так возьми б\у зизера,или сбр-250\400. то хоть моты,которые на дороге держаться... и наш тетр не эндуро! а кроссач! в эндуро надо переделывать..... ручками... теперь вопрос - как сделать тех чертежи и шаблоны понятными любому? мож кто в кад перечертит? а то все от линейки да руки...
