Андрей_С.

валлдар нормальный мотоциклист даже япомот при покупке ревизирует.. там что угодно может быть.

удачной и долгой эксплуатации!

главное чтоб за цепь не цепляла боковыми шипами. самое лучшее по цене качеству и размеру среди петрошины смотри.

кенда 120 за цепь цепляет сильно уже,да и при продвижении колеса к оси маятника (при ослаблении цепи) начинает задевать за перемычку маятника. так что 110 и меньше. если 110,то чтоб шипы в стороны сильно не торчали.

ток именно от ИРБИСА ТТР-125 ставь,не от мотоленда или кайо - там все подругому слеплено,нам на интрудер не подойдет.маятник то новый,но посмотри на металл в районе где натяжители внутри труб маятника двигаются. толщина стенки маятника интрудера дай бог чтоб 0.75мм была.

смена масла ни чем не грозит,ток вязкость выдерживай и все. даже переход с полусинт на синт и обратно ни чем не заметен,ради пробы проводил опыты на многих мото. ну не знаю как для скоростных мотов,но высокооборотистые - высокофорсированные моторы есть,так это масло как бы для них. так как форсировка и повышение оборотов влекут повышение рабочей температуры двигателя. так что моно и на твоем моте его использовать. НО!.... - обкатывай на минералке! всю муляку выгребай сразу... инче везде расползется. врезать бы маслянный фильтр типа автомобильного бумажного. но это не всем под силу... хотя я себе на ттр-250 поставил. и фильтр и радиатор охлаждения масла.

обкатывай на любой но качественной минералке. а как стружка уйдет,переходи на полусинт и гоняй на здоровье. на минералке прирабатываемость деталей на порядок лучше,мягче. саня у нас на юге жарковато,смотри по жижкости масла.

ты имел в виду наверное О-ринг цепи.... но я чет не помню 428-я разве есть О-ринг? вроде с 5-ок сальниковые цепи идут...

а пропорция на автоле больше так как он не стоек к выгоранию. и чтоб сохранить на стенках более или менее живую пленку - его лили больше. вон мс-30, ас-7\30 лили именно 1:40 или 1:35. так как оно хрен сгорает в цилиндре двухтактника. а еще и касторку лили с нитрометаном..... так для взлета....

эт какая цепура ? 530-я? с дури и двухрядку порвать моно... но тут некачественная цепь - более сказать нечего. а по распредвалу даж ничего не скажу... у нас в любом мото магазе есть и р-валы и к-валы и головки в сборе и половинки картера и все че хоч...

по подвескам интрудера, могу сказать положительно ток про заднюю. ты хоть и говоришь,что она жесткая но я не замечал... у друга интрудер мяяяягкий мягкий.... даж переделывать ничего не стали,ток аморты поставил индийские,они более качественно отрабатывают. но самый противный косяк задней подвески - маятник у интрудера очень хилый,сделан из очень тонкостенного профиля. а так если крепления амортов перенести вперед по маятнику (к его оси) то он еще мягче станет,но из за хлибкости маятника,штрашно енто.... ну можно и нормальный маятник самому сварить,это лучший вариант,да и не сложно это... думай сам как лучше и делай. а пружины и родные вроде ничего. передняя подвеска мне сразу не понравилась. тонкие амортики и очень плохой зажим их в траверсах,вилка сворачивается даж руками или приезде по большим колдоебинам... да и руль мал,управлять трудно. поэтому сразу поставил передок от ТТР-125-ого. ток колесо родное оставил - хоть со спицами не сношаться. теперь и руль пошире и вилка мертво зажата - не скручивается и бездорожье отрабатывает отлично. акум поставил сразу гелевый от бесперебойников. ни чего не капает,ни сопливиться. покрышки - ижевская петрошина сзади и дорожка спереди. да и пропили болгаркой 3-4-е горизонтальные щели в крышке ведущей звездочки - говна не будут жутко забивать отсек ведущей звездочки.

Интрудер у моего друга,вместе катаемся,чинимся,переделываемся. у меня ТТР-250. про кнопочку исправить знаю,пользуюсь. просто так не всегда заметно. на трелевочнике тож катался. ну ты десантировался в горящий лес.... а я в чеченские горы,8 лет.... х.з куда тебя занесет при очередной передислокации...

можно с ТТР-250,ХР-250, но светоотдача у сегментированных отражателей ужасна. пятнами светит,и отражающий слой быстро влагой убивается. со светодиодками - лучше брать с моно-светодиодом,а не набранные из неск.мелких.

фару я подобрал другану от какого то трактора иностранного,такая квадратная же ,двухнитевая лампа + габарит. ламу выкинул поставил HID(псевдо ксенон) свет бомба,по дороге стелется. а цена вопроса 560 руппий! так корпус пластик хороший,толстый,отражатель люминь хромированный и полированный(хрен облезет) и стекло силикатное(не пластиковое) ток крепление переделали и усе. мото фары от 1200 руппий везде... и качество не айс!

ну тогда кому нужны нормальные двусторонние сигналки то вышлю. а то валяются,то ли раздавим,то ли брелки попотеряем.

миха мы делали так - брали заднюю звезду от восхода или минскаря,родную звезду ирбиса срезали на токарном станке,а у восходовской вырезали сердцевину,вкладывали одну в другую проваривали и радовались!!!! греб как танк. от 100-ки 24-26 км срезали. а если перейти на ижевскую цепь,что легко,бери ведущую звезду от ирбис-ттр или хр - 250 (стоковую) и заднюю от ИЖ-а по той же технологии и радуйся. еще и цепь тянуться не будет. я б тебе даж сделал комплект и прислал вместе с хорошей,совковой цепью. но как переслать то тебе все это. на фото звезда под ттр-250 на 530-ю цепь. звезд взята от шерпы на52 кажись зуба. но принцип тебе уж понятен. могу помочь сделать.

охотник я ж написал есть интрудеры и 200-е и 150-е у которых в ручке сцепления нет места для концевичка и его не ставят,а проводка есть в районе фары 2-а проводочка с разъемами висят! не путать с поворотниками! такие интрудеры заводятся ток на нейтралке!

сцепление не нужно при нейтрали выжимать. а при запуске с передачи если ручка сцепления оборудована концевиком,то запуск возможен при выжиме сцепления. но многие интрудеры,скок я видел шли с простой ручкой,без концевика. так они ток в нейтрали заводятся. а еще есть микрик на подножке. пока подножку не сложишь,не заведешься.

крышка ВЕДУЩЕЙ ЗВЕЗДОЧКИ. не левая двигателя! она на 2-х болтах без всяких прокладок сидит.

как раз коммутатор не блокируется,а не дает включить реле стартера!!! электрику мота изучай повнимательней. мы так с дури с товарищем пол мота разпотрошили - не заводиться на передаче и все тебе! надо ж было про блокировку забыть. поставил нейтру - запустился.....

эт у мопедосов,пока тормоз не нажмешь,хрен заведется.

чего???? НА ИНТРУДЕРЕ ЕСТЬ ОПЦИЯ - ЗАЩИТА ОТ ЗАПУСКА ПРИ ВКЛ. ПЕРЕДАЧЕ!!!! заводиться ток на нейтрали!!! скок мотов знаю,даже иномарок,у всех так! вот именно с датчика нейтрали только сигнал нейтрали через диодную матрицу дает разрешение на запуск!!!

если лапу задел, то ус поводка в коробке мог загнуть или отломать..... тогда коробка переключается,а указатель мож не показывать некоторые передачи. усов два - на передачи вверх и на передачи вниз от нейтрали. но посмотри проводки сначала. да,если ставишь нейтраль,то заводиться мот,если в какую то передачу,то не даст завести.так что если воткнуть 1-ю и попробовать завести,то если обрыв или не контакт,то заведется. а так не должен стартер включить.

миха движок как стоял у вашего тягача? вдоль машины или поперек? если поперек то это газ-71,если вдоль то МТЛБ. а двигун туда кой хочешь запихнуть можно. у нас в армейке ОРМ-вцы запихали в МТЛБ дизель В-12! такой как был на Т-34. во мотолыга пуляла!

подожди,наворот это типа нае...нулся? лапу переключалки скоростей не задевал?