Андрей_С.
-
Постов
639 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Андрей_С.
-
Миха ....завидую тебе... а у нас в сочи бетон,дома,жара под 40,и КОМАРЫ!!!!!. вчера переваривал задний маятник на своем ттр-е так чуть спину до костей не обглодали. Эх мне б к вам,по горам полазить на моте..... Мироникс как не странно но у нас в магазах ирбисы интрудеры,хр-250 уже с сигналкой и с автозапуском продают. кстати с нескольких мотов меня просили сигналку срезать.... просто не нужна. теперь блочки с 2-я пультами валяются мож нужны кому. один пульт обычный с 3-я кнопками,а второй с обратной связью,с жк-дисплейчиком, 4-е кнопки при помощи которых лазишь по меню и настраиваешь чего тебе нужно. леха ладога в первую очередь сделай так - положи мот на правый бок,открути и вытащи датчик указателя скорости,посмотри его состояние и привключенном зажигании проводочком каждый пятачек замыкай на массу и смотри на табло. если неисправность сохранилась, то смотри не пережал ли проводочки от датчика в районе крышки ведущей звезды. у моего друга именно так и было,цепь менял,не доглядел и зажал... потом на круглый многопроводный кабелек заменили и все отлично.
-
пружина у нас ,да.... дубовая.... посмотри в пред. постах я объяснял как ее стачивать,чтоб мягче была.
-
у вас не ГТС а МТЛБ у него МАЗ-овская V-8-ка а на ГТСМ рядник бензин от ГАЗ-51. стоит поперек машины за кабиной,а дальше кузов. Но я себе дизель поставил от митсубиши паджеро . таскает его легко. тебе бы в твои говна мою Тулу-200. я на ней с эндурастами куда ток не залезал,он все удивляются,как этот совкопром в такие еб...ня залазить. да еще и со стартера заводиться. Сейчас у меня ирбис ТТР-250-й появился,а у дружбана интрудер-150-й машинки не плохие,ходят отменно, но на интрудере цепь резиновая... выкинул сразу и нашу древнюю поставил терь бегает норм уже месяц вообще не смотрю на подтяжку,ток мажу. ну по лесу лазим иногда,ток интрудер сильно не насилуем.
-
где не пролезет УАЗ-ик пролезет ток мой ГАЗ-71(ГТСМ) :) ! а так скажу мой друган потихоньку лазиеть по буеракам на 150-м интрудере. поставил злую покрышку на зад (спер запаску от моего ИЖ-а) аморты индийские (лучше по кач-ву чем китаевские) поставил. переднюю вилку всю в сборе от ТТР-125,ток колесо свое поставил туда (литое) и ничего,бегает.
-
ну блин.... если что по памяти забуду,я не виноват! вытягаешь шток с поршнем,кладешь на стол ну например штоком на право. теперь с конца где поршень подтягивается гайкой,снимаешь пару шайб и перекидываешь за поршень (на правую сторону) и вставив в корпус аморта с маслом, проверяешь на сколько изменилась жесткость. если что разсверливай отверстия. по одному .
-
завтра возьму в гараже резервный,разобранный аморт и отфотаю что как и куда. можно конечно и по видео по скайпу. смотри как те удобно. мне например тяжко тут кучу фоток выкладывать не мое это. да,в поршне еще отверстия можно чуть разсверлить.
-
снизу переставляй на верх,под пластину клапана. ты увеличиваешь начальный зазор в клапане и отрабатывать будет мягче. и масло поменяй на 0-ку или 2-ку максимум. а то с завода 5-ка залита,а то и 7-ка. аморт дубовый!
-
не у меня а у држка были предпосылки, но все переварили и усилили. хоть он на своем 150-м и не рысачит по буеракам,но технические доработки техники только в пользу.
-
да,есть слабые места...
-
я только в скайпе есть. ник - stc-alex там и определимся что и как
-
Михаил на чем летать вообще не проблема,есть и списанный МИ-1 и самопал есть на ходу. а вот летное удостоверение мне не по карману.... да и в районе сочи частные полеты прикрыты,типа много нных объектов и т.п. ну резиденций всяких.... в свое время в ДОСААФ-е не получил,теперь все ток на колесах...
-
так я и не хаю,а наоборот за бережное обращение к нашей технике. я дорожу доставшимся в изуродованном состоянии ТТР-250-м! А у моего друга как раз интрудер 150-й. так он все порывается за мной в горы мотнуться. не пускаю. говорю бери мою тулу-200 и на ней едь!. я так не делаю... что ко мне попало в каком либо состоянии - восстановлю до идеала и буду кататься и кайфовать от того что Я это сделал - вернул к жизни технику. Тех состояние моего ттр-250-ки много лучше того что было у нового. много доделок,доводок. охлаждение масла ,хотя бы, сделано,карб поставлен вакуумный,подвеска вся поставлена на капролоновые втулки,аморт задний переделан,сидуха сварена кашерная как у шерпы,свет нормальный,зажигание с изменяемым автоматически от оборотов углом, переточен распред вал,посажена голова на 1.2 мм и много чего еще.
-
эт точно. пусть зальет старые масла для тракторных дизелей... после них такой нагарище на всех деталях....
-
Ы....ыы! Вот после таких эксплуататоров техники все и хают китай-пром. за те деньги и качество соответствующее. соответственно и относиться надо внимательней и аккуратней. у нас деятели и шерпы и джебели поушатывали в хлам. у тебя есть возможность покупать мот за мотом, пожалуйста,ни кто не против. но есть люди кто не может себе позволить себе даже Ирбис ттр-250 новый (как я например) ,и если волей случая удалось приобрести такую технику,то и слежу за ней,как мой друг за своим цундапом довоенным. пылинки сдуваю и все недочеты убираю потихоньку. а до этого я ток на иже-планете катал,ну а на нем не всегда заедешь туда куда я на ттр-ке залазию... горы то у нас не то что ваши холмы. посмотрите фотоотчет о перевале Грачевском под лазаревкой. в нете ищется легко.
-
счастливый!!!! а у нас периодически че то надо подделывать,усовершенствовать. как в пословице - не помажешь ни поедешь.
-
у меня ток боковины бака лежат. остальное разсыпалось. и вместо него я сделал детали из резины листовой (тонкая транспортерная лента) теперь не гремит,не разсыпается,и моется легко.
-
это хорошо. ноя просто подсказал как правильней. так ты сточил 2 мм к примеру и получил жесткость 8.2 условно, а если бы сточил радиально то получил бы жесткость 6.8 примерно.
-
Разложи пружину во множество рычагов,направленных в разные стороны. пружина это торсион свернутый в кольца. жесткость определяется усилием скручивания материала пружины. а плоскость витков это механическая прочность,прочность на излом... почитайте такой материал (книжицу) - работа упругих элементов и систем сопротивления нагрузкам. там все подробно написано, если уж мне не доверяете...
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
от вы звери!!! ну не сложно же снять пружину с аморта... а если б шток задел... а абразив из сальника..... не послушали.... сточили торцы витков....
-
ай я яй! а сайлентблоки не расслаиваются??? а резину не выдавливает при переменных нагрузках???? тормоза задние барабан ,с тягами,рычагами.... тож не оч конструкция. мы с друганом выкинули на его Интрудере все эти рычаги и поставили трос сцепления от 9-ки или 10-ки ВАЗ-овской,и педельку от кайо вживили.
-
про подвеску естественно подгонять под себя каждому,но, у меня дружок,чуть поболее 105-и кг... так мой ирбис до переделки и ему был как скамейка жесткий! даже при моих коренных переделках есть 4-е положения для изменения жесткости под вес. ведь и я не всегда один катаю. по городу и с половинкой вместе катаемся. про резину - так тут более петрошины ничего и не надо...
-
поломка у тя ток двиг.... ну а как тогда то что у меня раскрошило подшипник оси маятника и колесо раком встало.... ну да это так мелочь,недоразумение а не неисправность,маятник же не отвалился... даже сгоревшая лампочка - это неисправность. пусть не критическая!
-
охотник,а про америкосов - так они тупые без спорно! и поговорка их идет с гребанного детройта. там не надо ремонтировать и так доковыляет,а лучше сделать - руки то из жопы! и мозгов нема!
-
иногда лучше упредить поломку профилактикой,нежели где то стать колом в горах из за какой то даж незначительной поломки. а я и сказал давно - вся эта китайская мото техника - копирка с удешевлением и понижением качества... а авиа двигатели это пример максимальной нагруженности и отличной мех.прочности при не малых мощностях. ну естественно и материалы там с огромным запасом.... нам бы такие...
-
то что не навредит моту и не прогрызет дыру в кармане - полусинт 10-W40 ну даже не бадяжного лукойла. будет нормально служить. кстати притираемость деталей наилучшая на минералке!!! поэт китайцы до первой замены наливают самый дешевый минеральный калл типа олифы!
