Vitalii1980
-
Постов
4 647 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
65
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Vitalii1980
-
Не показатель. У меня, например, искра тоже была. Проблему решил заменой катушки. Проверь подсосы воздуха. Контакты. Замени свечку.
-
Я вообще боюсь мот надолго оставлять одного. На работе- стоит на виду. Если куда в лес- прячу в кустах, и хожу рядом. Ночью непременно под замком и крышей, либо рядом со мной. А тут- во дворе стоит. Впрочем.. я то каждый день не езжу.
-
Нет, полно разных. Китайцы- каждый второй на авито имеет тёмную историю. Вроде, доки есть.... но начнёшь изучать- на первом хозяине, на бабушке/дедушке, какой то соседке.... Эндуро- часто либо вообще ничего нет, либо какая то бумажка. Птс пустой, например.
-
На запчасти??
-
Ездили по асфальту?
-
Давно жду. А то почти все знакомые, покупая мотоцикл, ездили переделывать дкп. Мне, например, забыли почему то прописать стоимость авто. А я что то не подумал даже об этом.
-
? Значит, взять шприц, набрать чуток масла- это мучатся? Сцепление можно вообще не разбирать. Газ- снять половинку не до конца, лишь бы можно было иголку вставить в оболочку. А- разобрать ручку, найти подходящий пакет, стяжки... давить до посинения...
-
20 ватт (не китайские, китайцы аналогичные ватт 30-40). Не синие 4500 цветность. 2500 рублей. Есть разные
-
Насколько помню- в состав wd входят уайт спирит, масло, лёгкие нефтепродукты. Про ресурс цепи- вообще ни о чём. Моя китайская цепь на Жигалане тянулась как сопля- подтягивал каждые 20 км. Зато- за 740 км до Гари не изменилась вообще. Ни там, ни там ни асфальта, ни совсем ж....ы не было. Даже под дождь не попадали.
-
Wd не смазка. Купи самый дешёвый шприц. Набери масла (любое, наверняка от двигателя чуток наберётся). И со стороны руля миллилитров по 20 в каждый трос. Иголка шприца входит в оболочку, масло проходит. У меня после Пасхальной поездки из троса сцепления после такой смазки сначала вышла вода с грязью (на следующий день). Потом эмульсия. Надо ли? На патроне тросы были сухие после покупки. Так, после смазки, троса газа, ручка газа стала гораздо легче. А сцепление- двумя пальцами жал.
-
Знакомый продаёт сузуку двухтактную за 120. Если нужно "шоп валил", устраивает бак на сотню км в лесу, не боитесь возраста (95 год)- ваш вариант. Гораздо круче всяких авантисов, Регулмото и прочего. 35 лошадей. Состояние- хорошее. -
Авито в этом рулит. Автору тоже мотоциклы продаются. Но, почему то, гораздо хуже. Цену не ломи, ничего не скрывай, но и лишнего не болтай. Правильные доки и диагностика тебе в плюс. Продают мотоциклы с любыми проблемами. Вопрос цены.
-
Для начала- замени свечку. На хорошую.
-
Это с классики-ваза, с контактной системой зажигания. С прошлого века лежала в машинах в запасе. Провод- какой то силиконовый, даже не знаю от чего. Тоже от ваза.
-
Мой дергался на малом газу. Иногда даже глох. Хотя холостые и обороты были нормальные. В городе ездить было можно. В лесу- вообще никак. Кроме катушки есть ещё и свечка, и наконечник с проводом. В своё время у меня полведра свечей валялось. В основном, подделки под фирму. Они работают, но не на всём диапазоне нагрузки. Я их проверяют просто- мегаометром советским с ручкой, не самым крутым, вроде, 800 вольт. Подделки имеют сопротивление от нуля до десятков килоом. Наши, например, несколько мегаом. Самое лучшее- заменить катушку. Я сейчас вообще на б117 езжу, жду новую.
-
Насколько я помню- там не сохраняется общий пробег. Да и нужен был именно круглый, 85
-
Я смотрел спидометр в корпусе 85 мм. От 40 долларов
-
Про спидометр- сейчас полно спидометров с gps. Простейшее подключение, долой датчики, провода, тросы. Задумался....
-
В этом главная проблема китаймото. Они на кучу моделей ставят унифицированные запчасти. При этом не всегда думают, и как это всё будет работать. Меня, например, на патроне доставала коробка, которая, похоже, вообще не изменилась с 150 кубов. Двигатель стал раза в полтора мощнее, а коробка- такая же! Естественно, передачи очень короткие. Ни в лес, ни на трассу. Хотя- всё остальное вполне неплохое.
-
Не знаю, я на работе телефон (сяоми с четырьмя а/ч на борту), заряжаю вообще от компа. Медленно, печально.... но заряжается. За десять часов от 18% до 100. Тут изучал спецификацию цепей. Если эксплуатация связана с внедорожным использованием- то 428я цепь только сальниковая, самая крутая, и до 200 кубов. Ни обычная, ни усиленная не подходят. Усиленная, вроде, до 100 только. На патроне 250 сальниковая прошла тыщ шесть, и не вытянулась почти никак. Обычная 520я до 250 кубов. Вопрос ресурса в грязи. Светодиодные модули хорошо делают в Воронеже, Евгений Первицкий. Они не такие синие, не такие дохлые, и светят на все деньги.
-
Я делаю проще. Зимой езжу периодически. Не каждую неделю, конечно. Но раза три в месяц стараюсь прокатиться
-
Главное- по одёжке протягивай ножки. Хочешь кросса- плати. Мне знакомый примерно объяснил цены настоящего кросса. Колёса- не выдерживают даже родные от ктм и хаски. Заказывают из штатов, стоят- как крыло боинга. После каждого выезда- нехилое такое то. А парень купил какой то китайский мопед, который весь стоит как одно обслуживание настоящего мота, и хочет чтоб он не развалился!
-
Двигатель похоже, без балансира- привет, вибрации. Зато должен быть достаточно бодрый. Всё остальное- плюс/минус как у обычных китайцев.
-
Провод где то перебит. Смотри по колодкам, перегибам, стяжкам
-
Это обычное дело для мото с сцеплением в масляной ванне. Как вариант- при выжиме сцепления чуть дай газу
