Vitalii1980
-
Постов
4 646 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
65
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Vitalii1980
-
Несколько подобных луж- и средний водитель вымотается. Это я его уже вытащил из болота. Но- не из лужи. Не помогает даже протектор 17мм.
-
Тут, опять же, компромисс. Увеличиваем ход подвески- автоматически увеличивается высота по седлу. При желаемом максимуме 88 по седлу (лучше меньше, 86), тут приходится мириться с маленькими ходами подвески (относительно эндуро, конечно), и, скорее всего, неполноразмерными колёсами. Я привык к своему патрону, там вообще 82. Активной езды по ямам я даже не предполагаю- я раньше сдамся. Моё- длительная, но неспешная и аккуратная езда. Ну, реально, ладно если едешь на час- можно и погонять. А когда на день- тут все лужи собрать- никакого здоровья не хватит. Повторюсь- если бы меня интересовало чисто вне дорожные поездки на короткие расстояния- я бы взял питбайк. На наших болотах его, по крайней мере, вытаскивать проще. У меня в самых тяжёлых условиях даже расход топлива не рос сильно- я просто помогал ему.
-
По документам 169ый, 17 лошадей без балансира
-
Именно трезвый. Я понимаю что даже на такой резине как у меня идти сотку- это самоубийство. Мой страйк идёт чуть за 90. Но крейсер до 80, если хочется комфорта то 70. Хотя- я тогда 140 км пролетел менее чем за два часа. Проехав два города насквозь.
-
Я не хочу брать "аля ирбис 250" или его клон. Под вопросом пантера. На мой взгляд, мой страйк во многом лучше её. ВМ всё же покачественнее того же мотоленд, так что думаю, цена оправдана. Конечно, 165 это слишком дорого. А 120 вполне.
-
Хорошо. Какой небольшой, низкий мот идёт с балансиром, и, желательно, 172 минимум двигателем? Под трассой я имею в виду маленький город (на моте очень удобно, быстро, и дёшево ездить). Поездив на питбайке, интересные места рядом кончились. И- поменялся сам формат- я вынужден ехать дальше, да и интереснее немного прокатиться по интересным местам, чем лезть в дебри, турки не русские.., в дебри! или оттачивать навыки на препятствиях.
-
А что лучше- ВМ эндуро 200, или kayo t2? Какой мот будет комфортнее по асфальту, меньше вибраций, выше крейсер? Какой мот в управлении легче, ниже по седлу, маневреннее? В приоритете именно трасса, так как на бездорожье на правильной резине оба мота будут выше моих возможностей и требований. Но- в приоритете, опять же, вес, маневренность, высота по седлу. В ВМ привлекает бак 10 литров (на kayo я даже не знаю куда ехать то с таким), большая универсальность. Вроде, сиденье гораздо удобнее. В т2- вес, более интересный вид, в теории лучшие подвески. Доступность запчастей. Максимум я ездил под 800 км за два дня. Но первый день я за рулём сидел часов 13. К примеру, сейчас я езжу на патрон страйк. В принципе, мот устраивает почти всем. В него бы двигатель чуть мощнее, с балансиром, чтоб крейсер под сотку. И подвески чуть лучше. Всё остальное устраивает! Что нравится- высота по седлу 82 см, очень удобно в лесу.
-
И повышает расход топлива, уменьшая динамику
-
На страйк я подобрал от педали газа ваз. Нормально.
-
Меня самого сегодня чуть не подбили. Фабула банальна. Светофор, красный, впереди машин пять. Я неспешно подкатываю сзади очереди, загорается зелёный- мы едем. Я чуть подотстал от очереди, и добавил газку. Мужик на десятке меня то ли не видел, то ли решил "проскочу"- в общем он начал поворот налево. Как раз передо мной. Дождь капает- асфальт сырой, тормозить бесполезно, да и просто некогда. Ладно он в последний момент по тормозам, я пролетел буквально по переднему бамперу. И ладно бы я гнал! Я успел разогнаться максимум до сорока. С месяц назад я круто заложил мот градусов под 45. Китайский эндуро, на кроссовой резине! . Обгонял на лежачих тачки, впереди фокус "пошёл налево". Мне осталось только по максимуму заложить мот на правый бок. К ужасу остальных участников движения, которые не ожидали такого развития событий.
-
Может, кто вспомнит? Что то из начала века, в стиле "дискотека Руки Вверх" "до 16 и старше". Первая песня "поскользнулся- упал всё равно улыбайся". Вторая некий ремикс с темой "между первой и второй перерывчик небольшой, на весёлой свадьбе отлетают каблуки. После пятой и шестой- как поеду я домой- " Эти песни есть где то на кассете. Возможно дома. Найти не могу! И я их слушал сотни раз!
-
Более того- размер должен быть примерно соответствовать рекомендованным заводом. Более высокая/широкая- может задевать детали подвески или мотоцикла. Узкая- не сядет хорошо на обод. Такое впечатление что автор на помойке колёса ищет. И то- 18 колесо массово применяется на том же иже., размер не дефицит ни разу.
-
Так, я и заливал в двигатель 06 ваза, и в питбайк. Для этих двигателей этого достаточно. SL слишком уж круто. Тот же лукойл и роснефть подобного уровня лучше. И цена примерно такая же.
-
Очень грязный мот, непонятное привидение сзади, бригада медиков (они так себя назвали)
-
Петрошина такого размера стоит очень недорого, идёт с камерой вполне хорошего качества.
-
Да, такое. Примерно соответствует суперу от лука. Знаю что оно до -25. Но раз-два за зиму завожу при температурах ниже тридцати. Это масло оставалось жидкое, давление поднимается сразу. Чем не понравилось- уходило, двигатель работал как то не так, грязи стало больше внутри, да и вообще "не моё"- просто не понравилось. Это примерно из той оперы почему я не люблю самсунг- вроде, нормальная фирма... а не нравится.
-
Лансер 9. Там двигатель примерно как на 16 клапанах ваза. Зимой заливал раз 0w20- думал, более жидкое масло будет предпочтительнее в морозы, и при коротких, зимних поездках. Продавец насоветовал. Уже в мае начало уходить! Газпромнефть полусиньку 10w40 как наиболее универсальное. Я с ним даже в -35 машину заводил.
-
Газпромнефть не понравилась. Ни в иже, ни в питбайке. Роснефть- вроде, ничего. Второй раз залил в патрон. После полторы тысячи пришлось долить- не знаю с чем связано. Eni такое же не уходило. На иже такое же роснефть масло не уходило вообще. Татнефть вроде, хвалят. У нас не видел. Лукойл новые линейки по цене уже на уровне известных брендов. В Лансер залил neste финское- так, оно дешевле новых лукойл! В вазы лил полусиньку их- без вопросов.
-
Там работы- на минуту. Достать, сбрызнуть, поставить. У меня в этот раз непонятная типа стружка появилась. Пробег уже под восемь тыщ.
-
Я вообще масло сливаю только через это место. Сетку чищу очистителем карбюраторов- очень удобно, быстро.
-
На диске какое обозначение? Встанет.
-
Там реально бак шесть литров (хоть примерно), и двигатель без балансира? Вибрации большие? Высота по седлу какая?
-
Я тоже в выходные семьсот с лишним км один. В то время как все рвутся на море- меня привлекает север. В 17 году я ездил в Гари. Нынче решил повторить и расширить маршрут. По дороге- пятьсот с лишним км. А "напрямую "- чуть за триста. И дорога в целом неплохая, но есть одно узкое место- от махнёво до карпунино дороги нет. Есть зимник, есть Симеонова тропа. И- ж.д. насыпь. Именно по ней я ехал, 20км. Очень тяжело и страшно. Гари я знаю. Интересовали брошенные деревни района. Линты и Зыково. До линт дорога неплохая, до Зыково- качественный г....н. Забив им колёса- мот напрочь потерял способность ехать. Ночевал я в брошенном доме на чердаке. Немного страшно, особенно ночью. Ночью проснулся от удара- что сбрякало неизвестно. Удивляет количество отдыхающих- после Сосьвы все своротки заняты отдыхающими.
-
Рулевой наконечник. Очень похож на классический, или 2110. Если память не изменяет, есть классический наконечник, и десятый- могу его измерить. Тут главное- конус пальца, и длина (горизонтальная часть ), чтоб схождение выставить. Резьба пальца не важна- на оду я ставил наконечники с разной резьбой, конус одинаковый.
-
Влезет. Но- не стоит. Мот не поедет. Динамика упадёт, максималка скорее всего тоже.
