Vitalii1980

Как раз технические. Мне не надо летать под 180. Хотя-лансер уже на 120идёт куда лучше всех вазов. И тормозит тоже. Независимая подвеска, диски по кругу. Вес под 1300. Разгон устраивает. Безопасность тоже выше грант/калин. Мне по.... что скажут пацаны. Мне надо, образно говоря, сесть- нажать кнопку- приехать на место.

При чём тут это??? Там такой же двигатель из 80х. Я уже представляю как буду искать утечки, менять датчики, восстанавливать контакты. Коробка которая воет. Подвеска точно такая же. Плюс- генетика ваза неисстребима. Я сажусь в любой ваз кроме весты и ларгуса- и мне двух минут хватает понять что это ваз.

Нет. Я мог бы взять, например, немецкий бизнес. Или крутой паркетник. Это понты. А какие понты у бюджетки десяти лет?? Это даже не третий айфон, а что то типа сони с экраном четыре дюйма.

А какая?? Перевертыш простой спереди, простой, без прогрессии сзади. Ходы подвески мизерные. Наверно, от того же ирбис 250 отличается мало.

Как сказать.... Попробую процитировать одного блогера. "Сел я в приору- сразу представилась вся никчемная, серая жизнь, дети- двоешники, некрасивая жена". Что то подобное я испытал в новой калине. Захотелось выйти, хлопнуть дверью, и не возвращаться в этот ужас. Второе- хочется чего то другого. Не восьмерку 80х годов. И насколько дорого то???? Сейчас калина (гранта ) стоит на автомате тыщ 550. Моя тыщ 300 Я опять купил 11 в качестве рабочей. Дёшево. Хватает.

Откуда данные? Мой патрон производитель позиционирует как "мот сделан в стиле эндуро". То есть, как обычно у Китая,- сделано всё так же, только не работает. Пантера по сути, мот такой же. Там тоже нет никакой ловушки цепи (я сделал себе). Простые подвески.

Это не оправдание... По моему, он мот взял раньше дома. Денег нет? Он смог бы найти тыщ пятьдесят сверху. Нет ничего подходящего? Подожди, денег подкопи, опять же- ему реально было привести мот даже издалека. Сам говоришь- твои знакомые заказывали мото издалека. Если японец настолько хорош- то смысл вообще смотреть другое?? Вот, меня возьми. Я купил лансер на автомате. Смотрел гранты, калины, нексии.... и стал бы опять, после 11, покупать то же самое, чуть другое?? Да ни за что!!!

Кстати- не интересовался почему Миха не покупает японца? Он ведь держал их несколько. Знает что это такое. И-третьего китайца купил. Думаю, найти бы смог нормального, и денег у него побольше. И он ездит больше тебя и Лехи вместе взятых.Я так и не понял его доводы. Ладно я- я вообще выделил тридцать тысяч на мот. Потом понял утопичность затеи,и увеличил сумму до пятидесяти, чуть заняв. Два места, двигатель минимум 200, не дорожник, не "типа ирбис 250". Патрон подошёл по всем параметрам. Чуть вышел за пятьдесят из-за акб и дороги в 180км. Но- сезон отъездил без особых проблем.

Не знаю, я нормально съездил. Дождь, правда, помешал немного. Вымокли капитально. В первый раз было хуже- я несколько раз попадал в реальную грязь- которую мы объехали потом, и местами были тучи насекомых. Даже страшно было- а если остановиться придётся? Сожрут. Миха вон помнит что было на Туре-Тут тоже самое, только насекомые разные. Примерно так было после того похода. Ни один такой мокрый не помню.

Три км не доехал- времени не хватило. Сам знаешь- у нас темнеет не быстро, но сразу холодает. А я в берцах мокрых, и костюмчик свой. Итак обратно ехал- туман полосами вдоль реки стоял, и в этих полосах просто ледяной холод. Одна лужа серьёзная осталась. Её я разведал- и потом с вами проехал легко. Именно там проблем ни с кем не было. В Гарях, да, грязи не было. Была ж.д. насыпь 22км, куча бродов (я замочил яйца в одном), и сама гравийка не подарок. Какая там альфа! Она развалилась бы там! Я всю дорогу перебирал передачи и постоянно контролировал разбегающийся груз. В деревне ломился напрямую по брошеным огородам. Интересно... Я вот Адуй вспоминаю.. Оттуда ехал вначале на первой, км 15 в час. Там колеи засохшие, по которым просто невозможно ехать! Трава, в которой попадаются пеньки, бревна, камни. Вспомни последний км вдоль озера, там где ты падал- это ещё даже чуть лучше. Ты думаешь, типа кроссача там ехал лучше? А если бревно попалось бы?

Поворотники родные, зеркала вообще сломал... Переделал- рычаг коробки, подножки, подвеску немного. Сиденье устраивает, бак 10 литров. По асфальту... Между прочим, на тот же Таушкан я поехал один. В шесть вечера. Тоже немного кружил, проваливался в болота. Почти доехал, между прочим. Я объездил почти весь наш берег. Съездил за Гари, из-за чего банда до сих пор ругают меня. Там асфальта меньше половины. Неоднократно ездил на Адуй один, даже прошёл брод. У твоего друга принципиально другой формат покатушек. С ним Андрюху надо посылать- вот они пара! Гонять по пересечёнке я не хочу- сам понимаешь, одно дерево- и лети без парашюта. Кости, да, жалко. И голову... К технике надо подходить соответственно. Вот, была у меня шаха 87 года, которая тогда стоила как смартфон. Средний, причём. Естественно- я понимал что за аппарат. И ездил! Далеко. Не ремонтировал в дороге ни разу.

Японца я возьму если на руках будет минимум 150 тыщ. Хоть сейчас. Но... Я к маю могу найти максимум 110. Этого мало. Ты не забывай как и где я езжу. В основном один. Насчёт "менять- у меня вся техника переделана по мелочи. 172 двигатель там 21 примерно лошадь. То есть уже можно идти крейсер 90, с возможностью чуть за сто. Этого мне хватит.

Нет птс. Седло узкое.

Вовсе нет. Возьми kayo т2. Поставь двигатель 172, хорошее седло, бак литров 10-12. Всё! В 140 по деньгам выйдет.

Страйк 82, питбайк был 86 по седлу. Они рядом стояли, я их сравнивал.

Обрадовал.. У меня патрон 12 года.

Чем от ирбиса отличается??

Вы ездили на наших машинах? Причём тут дерьмо- в 90е пришла совершенно иная техника. Иномарки. Правый руль, европейцы, американцы.... У нас 90% машин того времени- заднеприводные жигули, москвичи, волги, запорожцы. И тут- сравните даже волгу с средним правым рулём! И до сих пор. Гранта, калина- разве ЭТО можно сравнить хоть с чем то???

За 900 будет богатая Веста sw. Ничего подобного вы не купите новое. Б/у есть, конечно. Та же шкода. Единственное чего нет у весты- автомата. Ларгус- платформа логан очень удачная. И дешёвая. Двигатель там 1.6 ваз- тоже дешёвый и неплохой. Масло не жрет. Уже сменилось не одно поколение. Молодежи китай не интересен. Вот, сами пишете- "взял бы что получше". Их покупатели- те кого за....л ваз, нексия уг, а б/у не получается взять. Признаться, я сам думал про китайца. После 11ой хотелось принципиально другое авто. Другое!!! Сел я в гранту... калину- двух минут хватило чтоб хлопнуть дверью и забыть про это. Открыл капот- та же восьмерка начала 80х!! Лифаны были в такси Екб. Где они??

Спор китай/япония аналогичны ваз/иномарка. На одной чаше стоимостьтехники, обслуживания, возможность ремонта в любом колхозе. На другой- комфорт, надежность. Вот только..... Ваз уже это не жигули карбюраторные. Веста уже догнала некоторые иномарки. Как по комфорту и опциям, так и, увы.... по стоимости всего. А возьмите ларгус, или хрей. Первый, наверно, даже дешевле весты будет. В них чего больше? А китай топчется на месте. Когда появились их авто в середине нулевых- их считали убийцами ваза. Какие слова говорили! "Ещё десять лет и эти авто заполнят россию". Прошло почти пятнадцать лет. Где они?? На первых местах всё те же- ваз, корея, рено. И рено- логаны да сандеро, хотя китайцы дешевле и поинтереснее во всём. Так и мото. Салоны забиты поделками с древним, слабым двигателем, рамой из г....на (на моём рама явно хуже ст3), никакими подвесками. Интересные модели были- но их выпустили мало. Тот же страйк, ВМ дакар, четырёхсотки и водянки.

И самое то обидное что брать нечего! Вот, среди авто с полным приводом есть выбор. Как дешёвые, но вполне достойные нива и уаз- так и дорогие. Даже китайские типа Грейт вол вполне ничего. А среди мото выбора нет!!! До ста тысяч продают, по сути, имитацию с дохлым двигателем. До двухсот- чуть лучший китай с таким же двигателем, маленьким баком. Либо престарелые японцы. Подскажите мне мот высотой по седлу до 86, с удобным сидением, легкий, с большим баком и двигателем хотя б чуть за 20 лошадей, и подвеской не хуже того же Серова. С нормальными колёсами. Хрен с ним, с конструкцией. Я прыгать не собираюсь, по десять тысяч в год не езжу, руки есть. Серов подходит, но хотелось бы чуть мощнее, и более "эндурный"- и не за двести тысяч за совершеннолетний. В "технике Японии" продаю серова- 175. Оценка- 3. Его надо привезти, поставить на учёт. Сразу менять резину. В итоге выйдет под 190. Пантера не подходит по многим параметрам. Была бы по качеству минимум как kayo, да с двигателем минимум 172. На свой страйк я попробовал увеличить седло на 10 см. В принципе- ехать можно. Мот высотой по седлу 86 будет оптимально. Смотрел авантис. Сразу высота и габариты. Плюс седло узкое, и бак 6.5. Это, в принципе, решаемо. Но вот опустить на пять см не выйдет.

Я всегда в кармане вожу разводной ключ до 21 маленький. Я им цепь даже подтягиваю на патроне. Да и так- мало ли чего начнёт разбегаться.

Не такой я и плохой путеводитель.... Я просто привык один ездить!

К слову- на одинаковых питбайках Андрюха валил чуть ли не в двое быстрее меня! А я явно не в два раза медленнее вас ездил на пите. Колёса? Ищи стандарт. Двигатель? У Лехи двигатель под 300 кубов. Среди китайцев что то подобное разве что типа каё т6, или стелс 400. 300ый двигатель пантеры один хрен раза в полтора слабее. Тебе бы маленький китайский кросс посмотреть. Там и подвески, и двигателя поинтереснее. Авантис тот же. По крайней мере на гонках шли очень неплохо. Лучше джебеля . Кстати... Мой патрон даже производителем позиционируется как "мотоцикл в стиле эндуро". А пантера на некоторых сайтах продаётся как дорожный мот. За сто тысяч эндуро настоящий просто не взять. И за 150 вряд ли. Японца? А что там осталось от японца то?? Рама наверняка уставшая, двигатель чуть живой, кругом колхоз от владельца. Минимум 200.

Мы тогда питбайк двоём еле вытащили. И то- пока я не принёс поддон под кирпич и вагу дело даже не двигалось. Точнее-пит двигался, но исключительно вниз. Андрюха попытался объехать лужу по кромке кучи гранитного отсева.... и всё. Засосало. Зыбучий песок прям. Мы без досок и стоять не могли рядом. Тогда встретили квадров- те тоже жаловались, сколько видео не смотрели, везде едут, едут хорошо, чистые. У нас же- вечно по уши в грязи. На том же Таушкане они утопили квадр. Из воды торчали лишь два колеса, и две каски! Жека- рассмотри мотоленд севен. Вроде, 18 лошадей, шесть передач, по седлу 84, резина правда, 17 но выбор есть.