Vitalii1980

Я бы взял что то попроще, кубов200 с балансиром, возможно даже б/у. Тот же стелс, рейсер, ирбис. Тыщ за 50 в отличном состоянии- их много продают, из-за повышения кубатуры. Мне vr1 понравился. Всё равно нужен минимум экипировки, мелкие доделки, ремонт, обслуживание. 75 это уже перебор за такой мот, один хрен берешь на год-два. Поэтому варианты с ямахой и боксером не твои. При покупке главное- документы!!! Кто бы что ни говорил- бывает, не прокатывает. И ладно если просто проблемы, можешь остаться без мота!

После последней поездки занялся мотоциклом. Для начала три раза мыл, и отчистил две лопаты грязи. Опять подклеил бак- небольшая сырость была. Глянул клапана- выпуск вроде, нормально. Впуск зажат напрочь!! Отпала моя супертюнинг лапка кпп- на сломе застарелая ржа- значит, либо так приварили, либо последствия предыдущих падений. 25 км ехал на второй. Конечно-было бы сухо, включил бы что повыше. Главное- установил настоящий, эндурный руль!!! А то мой после падений стал как у чоппера. При установке всплыли проблемы- короткое было всё!! Тросы, провода, шланг тормоза. Час всё перекладывал, плюс пришлось качественно заново изолировать все провода на руль. Естественно, с снятием сиденья и бака. Результат? Мот стал походить на эндуро!

Так то я зимой езжу. Хоть раз в месяц, но выбираюсь в окрестные леса. Тут сложность была что тёплая (в субботу ), погода, правда, весенняя (земля, естественно, вся сырая), сменилась в воскресенье снегопадом. Всё моментально покрылось снегом, уже через пару часов было в среднем, сантиметров пять снега. В лесу итак ехать тяжело, а тут ещё и снег. Но ещё было около нуля. Я по трассе ехал- поначалу удавалось держать неплохую скорость. Колеи от машин продавили до асфальта. Замерзать начало уже недалеко от дома. Вот только снег, да сломанная лапка коробки- ехал 25 км на второй!!

Это что. Мы тут на пасху сезон открывали.... Вот так. Километров под 60 всего, грязи и вовсе максимум под 20. Всё то ничего... Но нихрена не видно!!! Ни дороги, (там и без снега ехать тяжело), ни вокруг- шлем, очки забивает снегом. Не в том месте соревнования по эндуро проводят.... По приезду в гараж я был неотличим, и неотделим от мотоцикла.

от любого эндуро с 21 дюйм колесом. :-D Насчёт emex не знаю.... есть, по моему, в любом мотомагазине.

Совсем? Там стандартная, 21я камера. В любом мотомагазине есть. Та же петрошина вполне ничего. Толстая, крепкая, клеится неплохо.

Компрессор, естественно, есть! Удивлён? Две машины у меня. Просто либо бублик тащить к машине (что в серьёзный минус неохота ), либо компрессор как то подключать дома.

Я таким бублик 1.2 накачивал. Почти час ушёл! 13 дюймов колесо примерно десять качков на 0.1 атмосфер.

Если тебе 10 много, то может пружина от урала подойдёт?? От машин не подходит, я ставил- до упора сразу.

На ирбис 125ке диаметр прутка вообще 12 мм....

Ну ты размер выложи. Может, готовую посоветует. Где то был размер пружины от ирбис 125ки. Уменьшить размер не сложно, если пружина толще. Можно электролизом.

Не. Есть специальные магазины где продают любые пружины. И готовы сделать нужную под заказ.

Есть магазины где продают любые пружины, даже сделают под заказ. В екб знаю такой, может, почтой вышлют. Можно сильную чуть уменьшить- способов полно.

На том же сайте авантиса есть бак на 12 литров. Стоит только космических денег

Это эндуро????? 1- нет птс. 2- сиденье не рассчитано на ..... сиденье, ага. 3- бак 6.5, с таким двигателем это покатушки недалеко от гаража. Это только первое что пришло. Авантисы сам смотрю. Эндуро 250 мне хватит. Птс есть, бак тоже продают дополнительный, сиденье.... можно, наверно, сменить/перешить. Опустить бы его см. на четыре. Но это не конкурент той же бахе.

Лично я разочаровался в них. Сколько лет мото из китая на наших рынках? Лет 15, наверно. Что изменилось? Хм.... я могу назвать немногое. Первое- птс. Раньше больше половины- спортинвентарь. Второе- чуть подросли объёмы двигателей, и- неужели!!!! ставят балансиры!! (Не на все мото до сих пор) . Вот, практически, и всё!!! Возьмите любой массовый мот до двухсот тысяч. Двигатель максимум 21 лошадь, условные подвески, море компромиссов... Где настоящий эндуро??? Где дорожник/никнейд/спорт с крейсером под 150? Хотя бы это сделайте. Да, я знаю про интересные модели типа стелс 400серия, тот же бм Дакар и аналоги. Есть рейнджер с водянкой. Но там никакой конкретики по двигателю, и это всё же дорожник. И ничего интересного не планируется. Придётся смотреть в сторону древних японцев, не иначе- либо мириться с компромиссами. Мне интересен авантис. Ему бы двигатель чуть мощнее, чуть ниже, бак литров 10-12, нормальное седло... словом-сделать из него эндуро, а не псевдокросс с птс.

Покупать сложный в обращении и дорогой прибор ради одного использования?? В подобной ситуации я нашёл человека с металлоискателем. Лет десять назад я потерял в лесу, в грязи часть домкрата, когда вытаскивал машину. В том году с знакомым- нашёл! Попутно нашли килограмм 50 железа, что окупило поездку. Сам думаю о мд. Но понимаю что смысла мало. Там где я езжу на мотоцикле- там уже всё перекопано. Чёрного найти ещё можно, и если вывозить между делом на мотоцикле килограмм по 50 можно даже и поездку окупить. Но ехать специально на чем то типа нивы- выгоднее тогда уж дворником устроится. Смех смехом- но они унас на одних банках вторую зарплату делают. Тогда даже прикол вышел- поехал я сдавать банки которые перекупил у дворника. Килограмм 20, и это даже не за месяц! Будка-забита хламом, дровами, металлоломом. Ну и сзади положил мешки с банками. Представляете реакцию приемщика который увидел под крышу забитый каблук который приехал сдавать "несколько мешков с банками". Что то ценное найти вообще лотерея. Так, монетки не слишком ценные. Хотя, знакомый который недели три копал знаменитый Бабиновский тракт в неё выиграл. Правда- целая цепь случайностей увела его далеко от тракта, и в лесу он нашёл остатки похоже что купца. Правда, один хрен экспедиция оказалась убыточной.

А подскажите- сколько этот мот по седлу высотой? И в сравнении с тем же ирбис 250 какие габариты, и как работает подвеска?

В любых покатушках едут все вместе. Не делят на классы.

Я вывешивал колесо,измерял, потом сжимал подвеску стяжкой под дополнительным грузом. В прыжке бесполезно. Заодно будет видно как колесо поведет себя в сжатом состоянии. У меня,например, колесо шире стоит.

Переходим к

А какой там ход подвески? Реально? Кстати- на моём- спереди 17с чем то- сзади под 15. Больше просто не даст геометрия мотоцикла. Наверняка у оригинала- серов250-так же.

Как раз технические. Мне не надо летать под 180. Хотя-лансер уже на 120идёт куда лучше всех вазов. И тормозит тоже. Независимая подвеска, диски по кругу. Вес под 1300. Разгон устраивает. Безопасность тоже выше грант/калин. Мне по.... что скажут пацаны. Мне надо, образно говоря, сесть- нажать кнопку- приехать на место.

При чём тут это??? Там такой же двигатель из 80х. Я уже представляю как буду искать утечки, менять датчики, восстанавливать контакты. Коробка которая воет. Подвеска точно такая же. Плюс- генетика ваза неисстребима. Я сажусь в любой ваз кроме весты и ларгуса- и мне двух минут хватает понять что это ваз.

Нет. Я мог бы взять, например, немецкий бизнес. Или крутой паркетник. Это понты. А какие понты у бюджетки десяти лет?? Это даже не третий айфон, а что то типа сони с экраном четыре дюйма.