Vitalii1980

Это ладно... Я езжу по городу, и понять не могу- что, никто не работает??? Народу- на улицах пробки (город маленький.), в магазинах толпы, куда ни приди- очереди. Я то после ночной смены. А народ то почему в рабочее время праздношатается???

Ну, вы немного не так поняли. Раздолбаный он был до ремонта. Обычный, студенческий отдых- только на колёсах. Кто из студентов не ехал "куда глаза глядят" или "куда палец ткнул"? Я думаю, какие то мысли всё равно были, и запор был вполне ничего. Возможно, учитывая что они учились на трактористов-водителей, то и машину подготовили даже лучше мотоцикла отца. Фанера ведь на скорость и надежность не влияет- тем более сзади сбоку. Я вообще с будкой взади езжу. Брака, конечно, дохрена нынче. А вот стало ли больше?? И в советское время брака хватало, только невозможно было ничего сделать. Сейчас хоть выбор есть, какие то гарантии и прочее... Я на юг ездил- без связи и интернета не оставался почти. А в сравнении с 90ми так и вовсе красота!

И тогда стояли и смотрели. Правда, народ всё же милосерднее был, добрее. Да и сейчас народ помогает- заметь- где был пожар на трассе, там куча огнетушителей. Но вот ведь какое дело.. Что лучше- иметь толпу которая рвётся чем нибудь помочь, при этом не до конца понимая что конкретно нужно, и как лучше сделать. Или вызвать профессионалов, и те, на современных машинах, оперативно приедут и "решат проблему". Что толку если я готов чем нибудь помочь? И у меня даже имеется аптечка и инструменты. Я не отличу высокое давление от низкого, инфаркт от банального спазма. Не знаю как определить перелом (ну, естественно, за исключением характерных случаев), и что с этим делать в конкретном случае. Я помогал, например, вытаскивать машину- это мне знакомо. Помогал с ремонтом и буксировкой техники.

Давай разделим "тогда" и "сейчас". В те годы ездили на г..не потому что были рас3.14ями, или другим подобным причинам. А потому что ничего не достать было! Знаете что такое "наварка"? Я ездил. Отчасти было проще, конечно. Но в основном всё гораздо хуже. Другая совершенно жизнь. Что толку что в любой деревне помочь готовы- не все запчасти сделают в ближайшей мтс. Кстати- случай в тему. Ездили мы на Восходе. И в одной деревне развалился подшипник (один) колеса. Пошли в гаражи. Токарь сказал "щас сделаем"! Намахнул самогона, выломал ножку стола, и сделал подшипник из дерева! Мы с этим эрзацем проездили хрен знает сколько, и продали с ним же! Сейчас всё по другому. Были б деньги- есть всё и везде. Я дошёл до того что еду с горящей лампой резерва топлива в незнакомом месте, без запаса в багажнике, и при этом игнорируя незнакомые заправки! Не на дальнем востоке- заправки есть. Сломался? Доедем до ближайшего населенного пункта- вдоль трассы найдутся и запчасти, и сервис если нужен. Связь есть, интернет есть- информация! Благодаря форумам можно найти помощь и знакомых в любом месте. Не дай бог, что случится- оперативные службы вызвать просто- это не в советское время гонца посылать. Пока едет- десять раз умереть успеешь. Вроде, спокойней на трассе стало.. но это, правда, в сравнении с концом 80х-90ми. Вывод? Сейчас любой дятел с деньгами купив ЛЮБОЕ!! авто сможет съездить по европейской части России куда захочет. Даже на Запорожце.

И что такого?? Нормальная техника. В ссср очень многие ездили на юга в гораздо более сложных условиях. При почти полном отсутствии инфраструктуры. Знакомые (с сыном я ездил на Чистоп), постоянно ездили в Геленджик на неновом Запорожце. Возвращались по крышу загруженые фруктами, дети ехали в совершенно невобразимых позах, причём трое их было! Ноги в окно, лежат. Другой коллега вообще мог бы написать роман. Он во время учебы в "колледже" (по нонешнему так называется ), под конец 60х на пару с братом купили Запорожец. 965, естественно. Битый, некомплектный. За зиму-весну его подсобрали. Аккумулятор дал дядя с грузовика! Занял треть багажника. Вместо стекла заднего- фанера. Колёса разные, естественно. Вместо тест-драйва поехали "на юг"! Ни карт, ни опыта. Бензин и масло выпрашивали на автобазах. Ехали, буквально, по компасу. Доехали! Три дня ремонтировали машину, а потом... пошли работать- денег то нету.

На какое время примерно планируете? Если летом то в пределах тысячи возможно и приеду. Не на мотоцикле, правда- на машине.. Берёте в свою теплую компанию?

Начинал я с планеты. В принципе- за сезон тыщ 17 проехал.. Но хотел машину, хотел комфорта, скорости, девочка моя не хотела на таком мотоцикле ездить... Потом отец за символическую цену отдал копейку- и пошло/поехало. Штук семь наших машин было. Попадал в аварии, даже со смертельным исходом.. Параллельно немного поездил на юпитере- после чего вообще не взлюбил мототехнику, особенно нашу. Сейчас японская пузотерка, и самый подходящий аппарат эндуриста- иж 2717. Каблук, лабутен. Отличительная черта- не любит мотобрата. Ни одна поездкадальше магазина не проходит без приключений! Правда, пока справлялся... Есть куча велосипедов и резиновая лодка- естественно, всё простое.

С передней звездой вопросов не возникло- спросил звезду под 169 двигатель- дали. Соответствует.

Перечитал форум. Возник вопрос по задней звезде. Рекомендуют звёзды от серого. Но- сейчас измерял- у меня внутренний диаметр звезды- 45 мм!!!! По болтам, да, 136. Что за звезда то такая хитрая стоит??? Я вообще ничего подобного не нашёл нигде.

Тад17??? Естественно не стучит. Но и не работает. У него вязкость слишком густая. Даже при рабочей температуре градусов так под 40 (в редукторе), или под 70 (в коробке) намного гуще чем w20 вилочное. А учитывая что это минералка то при температурах ниже нуля вилка встанет колом, и выдавит сальники. Я езжу на декстроне- его вязкость примерно соответствует w7-8. А, учитывая что это синтетика, его вязкость почти не меняется от температурного режима вилки. А тад17 примерно соответствует w30 минимум, гуще при небольшом плюсе, солидол уже при минус 20, пластилин при более низких температурах. Правда.. Где ты тад17 взял?? Его уже хрензнаетскольколет не делают. Возможно это даже не настоящий тад а какая то бурда.

Сейчас хожу с детьми по разным конкурсам и кружкам.. И вспоминаю. А что изменилось?? Мои дети в лагеря и санатории ездят, пусть не бесплатно правда... но ездят. Путёвки выделяют. Я не был ни разу, сестра лишь пару раз. Мои дети ходят на несколько внешкольных кружков. Не бесплатно, естественно. Но- выбор сейчас явно больше чем был раньше! Стали доступны как запрещенные в ссср дисциплины (типа карате ), так и масса нового, часто зарубежного. Я не ходил никуда. Знакомые ходили на занятия радиотехникой- там преподавали основы радио. Зато сейчас- практически, на любой вкус! Даже в нашем маленьком городке можно подобрать увлечения для каждого. (Надо ли говорить что это полезно, и пригодится в будущем???) Плюс- постоянно какие то конкурсы, олимпиады, мероприятия.. Такого в 90е точно не было. Вот, в декабре сын едет в Москву как участник конкурса. Кем я вырос? В молодости я стремился что то узнать, чему то научится- но не было возможностей. Надеюсь, мои дети достигнут большего.

Я один сталкиваюсь с ситуацией когда для откручивания какого нибудь болта перебираешь весь свой инструмент, и, бывает, ищешь в другом месте? Ещё много чего желательно иметь. Мне для мотоцикла пригождались щупы, метчики/плашки, регулируемая развертка..

Тут квадрат под 3/4. Что таким набором делать? Только на 8, 10, 12 и нужны.

Чуть-Чуть разжать чтоб залез рычаг с усилием.

Грустно всё.. Всё вспоминается отрывок. Куда мы пришли? И куда катимся?? В детстве я любил фантастику. (а кто не любил в юношестве??). И там будущее видели совсем по другому. Например, разные роботы и автоматы помогают людям. У людей становится больше свободного времени на разные интересные дела. А в реальности как получается?? А... плохо всё. Автомат заменяет, условно, десять работников. Значит, ставим автомат, увольняем пятнадцать. Кто против- будешь в числе пятнадцати. Работаешь больше, зарплата та же..

Уже и это не знаете?? Ленин-жил, Ленин-жив, Ленин будет жить!

И- закручиваешь, конечно, ключем? Я несколько лет назад купил набор головок под 3/8 квадрат. С тех пор ключи почти не достаю, и полноценный набор под 1/2 квадрат тоже лежит. Этим набором реально разобрать/собрать весь мотоцикл, даже крышки вилки под головку на 21 без проблем кручу. Бонус- все головки по счёту. Для велосипеда нужны на 15, на переднюю гайку колеса мотоцикла на 18, болт её на 21. Высокие головки нужны для длинных болтов и узких мест. Трещётку только не нагружай.

Лапка переключения люфтить не должна. Я чуть зажимал место где болт в тисках- после чего ставил с отверткой. Даже без болта люфта нет, а зажав болтом, и вовсе сидит мертво.

Что за ??? Живу в небольшом городке километров 80 от Екатеринбурга. Магазины так то имеются, и выбор вроде, какой никакой но есть. Правда, везут всё больше китайскую хрень втридорога, причём за чем то нужным или хорошим езжу в Екб. К слову- кроме продуктов беру либо там, либо (разную мелочь ) на али. Даже запчасти на ваз и то беру только в екб! Почему то запчасти купленные у нас (особенно рти ) не ходят вообще. Возможно, дело в следующем. Понадобилось на каблук подвесной подшипник (ваз2101). Спрашиваю у нас- есть? Вот, за 280 и 340. Хм... Разница? Не знаю, оба Балаково. Полез в интернет- оригинальный в интернет-магазинах стоит минимум 450!! Купил в "планете-авто" за 460- ходит до сих пор. Года четыре назад купил у нас принтер. Некогда было ездить. Почти сразу начал чудить, а потом сканер вообще завис. Сдал обратно. Приняли, конечно, без вопросов- но по результатам ничего толком не сказали. Принтер был необходим, ждать месяц- некогда, купил в Екатеринбурге в первой попавшейся солидной сети распространеную модель. Причём на 15% дешевле чем у нас! (что уже окупило поездку ). Вместо сданого с боем выбил мультиварку. Сегодня звонит знакомая- подарили принтер. Куплен у нас. Отработал пару недель- и всё.. При нажатии "печать" издаёт звуки- и всё... Неужели в регионы везут брак, восстановленную технику, или вообще собранную "в подвале"??? Мы как то покупали в Екатеринбурге подозрительную стиралку по дешёвой цене. Замучили всех продавцов. Шла в полиэтилене- говорят, коробку прое....ли (не нашли ). Работает до сих пор без замечаний!

А у меня даже страховка действует.. На будущий год надо будет по октябрь делать. Но- вчера выехал- мот просто стоит, снег роет. Ехать возможно лишь там где не ездят.

Точнее- было в детстве. Как было круто иметь магнитофон!!! И ведь до сих пор работает!

Хоронили тещу- порвали два баяна короче. И три целки...

Щас! Весной ставил- смотрели всё.

Интересную статью нашёл. Дни автомобиля сочтены: вот так выглядит завтра - Авто Подумайте- не стоим ли мы на пороге новой эры в технике- сравнимой с массовым внедрением двигателя внутреннего сгорания сто с лишним лет назад.

Ковры? Хрустальные салатницы? Кому они нужны? Все кого я знаю уже сняли лет 20-10 назад этот пылесборник. А салатницы разбили. По бытовухе- тема знакомая. Через мои руки прошло огромное количество техники бытовой самых разных годов выпуска. Если 50-60 года и до середины 70 наша техника была довольно качественная, и не сильно отставала- то потом.. Не так давно разобрал стиралку 67 года- бабушка умерла, и её отдали мне. Состояние- отличное! Что касается конструкции- подобные были массово распространены везде. А с середины 70 начали отставать.. Когда появились цветные телевизоры? Массово- в начале 80х. При этом всё ещё делали ламповые, ч/б телевизоры и приемники- хотя полупроводники уже уже завоевали бытовую электронику. Много электроники было с применением селеновых "столбиков" (кто не в курсе- предок диода полупроводникового, применялся в 40-50 годах ). Мы даже обсуждали это на спецфоруме- зачем?? Ведь уже были массовые и дешёвые диоды. И схемотехника позволяла поставить диод. Пришли к мнению что просто на склады наделали слишком много селеновых выпрямителей, которые надо было куда то девать. Плюс- советская система была такова что проще ставить эти выпрямители, не меняя техпроцессы, выполняя план- чем менять всё ради чуть лучших параметров. А к перестройке, и особенно после качество упало вообще ниже плинтуса. Массовые, дешевые радиотовары шли настолько хренового качества, применялись совершенно ужасные по параметрам радиодетали. Корпуса из кривой, дешевейшей пластмассы. Контроля, по сути, не было! Работает? В продажу! Плюс- какие массовые радиоэлементы были?? Очень плохие по параметрам. В радиоаппаратуре третьего/четвертого класса самые массовые были "аля кт315". Даже лучшие по параметрам кт 3102/3107 применялись крайне редко. Помню, разобрал я в 90х какой то китайский магнитофон. Там- транзисторы! Измеряю я коэффициент усиления (пытаюсь объяснить массово)- около 380!!! Наш кт 315 очень редко дотягивал до 70! В основном- от 15 до 50. Неисправен? Что то не то делаю? Не биполярный транзистор? (Не попадались мне тогда многие типы транзисторов ). Наскоро собрал простейший усилитель с наушниками. Действительно! Даже спарка составных 315х усиливает звук хуже чем этот китайский! Этот усилитель до сих пор работает. Я сделал простейший пробник звука от маленькой AG13 батарейки. Реально прослушать даже звук напрямую от головки магнитофона! Сколько усилителей я им отремонтировал- счета нет. Конечно- были те же Бриг, Барк сделанные по военным технологиям. И на чуть лучшей элементной базе. Чуть лучшей- так как в ссср не было очень многого. Зеленоградский радиозавод делал весьма передовые вещи. Я немного коллекционерую советские электронные часы на индикаторах. Вот, электроника в деревянном корпусе. Состояние- лет тридцать стояли в тёмном, сухом помещении! Индикатор выгорел. Пищал сигнал. Причина- известная- армянские конденсаторы. Начал менять- половина дорожек перепаял. Сборка- школьники на уроке труда паяли, наверно. Сигнал 202- устройство программное, четыре канала управления, 16 программ. Корпус- ужасный! Кривой, косой, страшный.. Схему тоже паял.