Vitalii1980

Для начала- размеры сними. Думаю- с амортизатором всё не сложно будет, с эндуро подобрать. Возможно, пружина не подойдёт, ну её можно родную оставить если устраивает. Вот только... ценник на хороший аморт вас не порадует. Тысяч двадцать- тридцать это начало. До десяти это будет всё такой же условно работающий, без регулировок или с их имитацией. Для совсем рукастых- попробовать найти амортизатор бу под ремонт. Даже без регулировок- зная что вам нужно- можно настроить его под себя.

Вот именно что вообще ниачем. Посадка- специфическая, куча пластика, багажника нет. Из за пластика зачастую обслужить сложнее.

На кой хрен такое надо?.?? Как вариант. Ещё лучше- двойного назначения, всё же подвеска получше, сам покрепче. Да и продать проще. Псевдоспорт вообще сразу в топку, это для мальчиков, перед девочками понтоваться.

Я традиционно- шампунь

Распустили слюни... Тут подсказывают что это для животных.

Вот, не знаю то ли сюда, то ли в юмор...

Так, ставь. Они не смотрят на это. Только не заводи при них. Можешь попробовать типа заглушку на выхлоп поставить- на холостых тише будет.

Кстати... Был очень немало удивлён что в байкленд в розницу фильтра hf оказались очень сильно дешевле чем в интернетах. На том же озон- рублей на 160. Типа автоПитер предлагал по примерно такой же цене, но с нюансами.

Похож как на моём вм.. Так то любой пойдёт.

Спидометр живой, точный- но стрелка на скорости прыгает от минимума до максимума- скорость определяю примерно, либо по тахометру.

Ну, у меня резиновая втулка просто крутится на оси, и уже какая то не совсем резиновая стала. Лапка тормоза- люфт. Пластик потёртый, наклейки почти все с пластика отпали (на железе держатся). Хотя- внешний вид это исключительно от хозяина и эксплуатации зависит. Сиденье просело, и трещины сбоку есть небольшие. Грипсы, кстати, родные- а вот руль третий, а грузики вторые. Мотор- всё родное. Даже слайдер цепи родной. Так трудно сказать.. Я вот к лету наклейки обновлю, по мелочи подделаю- новый мот будет!

Ты, это.. давай не скисай. Подсос ерунда. Никто не гонит тебя на дальняк. Мотоциклы делай, и тебя северный Урал ждёт!

А у меня уже пробег далеко за тридцать. Учитывая как езжу- можно умножать раза в полтора.

https://postimages.org

Это всё? Мотоцикл надо будет до ума довести. Плюс экипировка. Или ты прям в кроссовках ездить собрался?

Лёгкий эндуро с птс точно не хуже того же юбр на трассе. Да и в городе не уступит. А вне и вовсе несравнимо.

Альфа

Я тут просто пытался представить что будет если упасть хорошо на китайском туре с ветрозащитой... Весь этот пластик осыпется как листва осенью. Руль в дугу. И где потом это всё доставать?

В корне не верно. Любой товар это компромисс. Любой. Возьми мой вм. По трассе? Едет аналогично любому с двигателем 16Х, в чём то выигрывает. Ветрозащита? А она на каких мото имеется? За полмиллиона? И весом двести+? На бездорожье или вне асфальта тут вообще мало кто поспорить может. Бака на триста плюс, резерв км на девяносто. Вибрации- не больше чем у любого на, опять же, 16Х двигателе. Любой дорожный на 165 едет не лучше. Там где едешь в стойке- лучше рюкзак. Хотя и с сумкой на сиденье места хватает. Марат, ты не сравнивай. Нормальная ветрозащита и трасса- это уже шестьсот+. И вес. Но на бездорожье "это" вообще никак. Если по трассе тысячу я проеду- то на китайском аналоге "шторм" на бездорожье ты нет. Максимум сто метров до речки. По сухому. И то- если не падать- слишком дорого обойдётся это падение. Ты сравниваешь не сравнимое. Даже ямаха 250, джеб 250 это немного другая техника. Серов- тоже.

Ну, во первых. На низший диапазон я даже не смотрю. Все эти рейсеры, мотоленды, мотомир, извините, дно. Мимо.. Скорее середина. А чуть подороже меня не устраивает. Ни вог, ни зонтес, ни сф, ни даже бадж не делают то что мне надо- лёгкий, максимально универсальный мотоцикл на абсолютно все случаи жизни. Не боксер же брать, в конце концов. Эндуро подороже? А что получу? Всё то же самое по параметрам! Хотя- после того же баджада грустно смотреть на китайцев... но другого нет. Ралли вог тоже не совсем то, и не понятно где брать любые запчасти. Тур я не сделаю. Просто пытаюсь оптимизировать мотоцикл для более дальних поездок.

Бак в десять литров. Просто поставить- и "как здесь и было", без колхоза и переделок.

А если бы была возможность сменить на десятку просто и относительно не дорого?

Кстати, Марат... Про вог или сф не скажу. А купив обычный китай эндуро денег ввалишь- яп позавидует. Не скажу сколько я уже бухнул в свой новый мот, коммерческая тайна (могу в личку сказать).. но поверь, много. Куда поедешь на баке в шесть литров, родном сиденье, родной резине? Цепи которая тянется как резинка? 49 звезде? Только вокруг базы.

1- С Китаем тоже непонятно какую свинью подложили, что не доделали, что отпасть может... и что заколхозили умельцы из соседнего подвала, где собирали мотоцикл. 2- с Китаем всё так же! Ты же не поедешь на родном масле, с родной свечой. И расходку лучше бросить в запас, так как вероятность что внешне идеальный трос выскочит из своего места выше в разы. 3- тут тоже неоднозначно. Если взять что то дешёвое то вместо закисших крепежей появляются сорваные, потянутые, мягкие и прочее. Да и старая рама даст фору новой китайской. Хотя- да. Знаю мотоцикл у которого не откручивается пробка слива масла. Не велика проблема, конечно, но... Пример с комрадом не показатель. Знаю мотоцикл где простая замена колодок вылилась в почти двадцать тысяч (диски, так много чего вышло). Но.. это всё же ви-макс! Литр восемьсот! Возьми ту же юбр, или джеб200- чего там дорогого то?? Ты глянь цены на некоторых китайцев- охренеешь в сравнении с тем же "двухсотым". Причём китайцы не делают лучше. Я сравнивал вживую. Возьми ту же проводку. Блин, да просто небо и земля! У меня на новом bse куча совершенно разных разъёмов, причём защищённые стоят там где не особо нужно. А где нужно- открытые. Отказало реле стартёра после нескольких срабатываний. Везде какие то сопли, всё висит. Про реле, предохранители просто умолчу. Что из всего этого выйдет из строя- лотерея. Хорошо хоть сама схема простая. На вм дважды устранял неисправности, причём именно заводские косяки. А- люфты подвески? Почему даже на бадж их нет?

Просто слов нет.... Слёт семьсот+ км был...