Vitalii1980

Можно. Но это уже спорт, то есть- минус ресурс, минус комфорт. Там ради секунд идут на всё. 99% сидящим здесь на форуме это не интересно. Я побоялся брать "бор" на триста кубов потому что по сути- стандартный двигатель расточили. Всё! По любому будет больше тепла, меньше ресурс. Но это ещё приемлемо. Автор, по сути, хочет сделать нечто подобное, плюс устранить кое какие заводские огрехи. Думаю, он согласен с некоторым уменьшением ресурса.

Спицы натянуты?

На озон по любому есть. В магазинах тоже. Насколько помню- там 32005 идёт, достаточно массовые. Даже на машины какие то ставят. А с Али подшипники заказывать... ну так себе.

Во первых- их очень мало. Особенно- таких которые сделают качественнее чем сам в гараже. Во вторых- деньги, опять же. Во третьих- динамическая балансировка? Для мопеда с скоростью под сотню на такой резине? Вы серьёзно? Ловля блох. Ничего не даст. Даже большой дисбаланс не заметен будет. А ещё.... Я в этом году пять раз менял заднюю покрышку! Каждый раз на баланс???

Не пробовал поворачивать покрышку относительно диска? Зачастую удаётся выровнять в ноль.

Лень??? Это НАДЁЖНОСТЬ! И минус одна забота в путешествиях. Это важно? Моя ек ходит по десять тысяч с минимум обслуживания, и без внимания. Потом- меняется передняя звезда... и ещё десять.

Именно. В обычную попадает грязь- и она зачастую встаёт вообще. В минус ещё и замерзает. Сальниковая- крутится как хорошая смазаная. Этот эксперимент годится лишь для новых, идеальных цепей.

Помню, в одной экспедиции диспетчерша очень-очень захотела на станцию сп. Прям мечта. Договорилась с лётчиками, думала- слетаю, сделаю пару фото. А тут метель! И она осталась там на три дня. На "берегу"- паника- диспетчера нет. А она сидела, дрожала, гадала какие кары ей приготовят. Когда, наконец, её вернули на базу, и начальство узнало- догадаетесь что оно сделало в первую очередь? Взвесило её в полном обмундировании, и заставило оплатить полёт по стандартной таксе. Вышло, конечно, очень дорого. Потом уже выговор, разборы "полётов", и прочее.

И оставлю

Не сможешь. Туда же дорог нет.

Для галочки. Ты сможешь доехать до сп на мото?? Нет. Я тоже нет. И другие тоже не могут. А они доехали! Я смотрю- многие ставят цель куда нибудь попасть, сделать что то невозможное.

Конечно. Чуть шире и выше. Возможно спидометр будет чуть врать. Насчёт какую... это сложно сейчас. Надо брать скорее кросс для жёсткого грунта типа данлоп 71 мх. Я езжу- неплохо идёт по асфальту, хорошо по грязям. Ездил и в горы.

Они разные. Двигатель, коробка, привод. Не буду даже сравнивать- у каждого есть как огромные плюсы- так и не менее огромные минусы. Лично мне хватило раз "потерять" крышку грм недалеко от дома на Урале. И как поменять передаточное (учитывая четыре передачи! - я представляю плохо. Ну- стартер в принципе, ставят.

Поздравляю! Информации побольше- мотоцикл интересный. Едет хоть? Ижи с коляской не ехали вообще, хотя они полегче будут. Так, по месту крутится.

На "воде" есть. Вроде бы ещё на каких то тоже.

Bse на воздушные двигателя требует 10/40 масло. Объём- 1-1.2 литров. Про пятидесятки ни слова. А там нагрузки "чуток" побольше чем на дорожных или околодорожных. Смена масла- первая сразу, вторая и третья- через пять моточасов, следующие- через десять. Разделения на воду/воздушку нет. Думаю, десять моточасов это наверно, тысяча по асфальту?

Ну.... Есть пара знакомых которые, оказывается, имеют хороший аппарат. Но ездят пару раз за сезон на какой нибудь слёт. В хорошей, дорогой экипировке. С другой стороны- взять, например, знакомого дедушку на альфе- за год выезжает минимум раз двести. Даже зимой куда то ездит. С сумками, рюкзаками, удочками. Или ещё один, на Урале с коляской. Тоже частенько вижу. Есть ещё один, на планете двойке- тоже катается постоянно, с коробом вместо люльки. Одеты конечно подобающе- сапоги, старая куртка. И кого считать байкером? Пробеги то наверняка одинаковые. Только одно дело на каком нибудь "литре" проехать тысячу, другое- на той же альфе по окрестным лесам. Или на том же Урале по исключительно садово-огородным делам. Даже в нашей эндуро-группе есть такие как я- а есть кто за этот год выехал пару раз. Зато- новый, красивый эндуро, красивая, чистая экипировка. "Золотая середина"- многие здесь. Тот же Тимур- хорошая подготовка, снаряжение, серьёзные походы. Но сезон- летний. Таких здесь много.

Не смотрел, но думаю здесь всё очень не просто. Ехать в любое внедорожное путешествие- это, знаете ли, очень серьёзная подготовка. И невозможно, условно, проехать пару тысяч км на спец подготовленном мотоцикле. Ты его просто кончишь. Читал один отчёт. Там парень ехал на "пятёре", причём дополнительно её резал. Представь какой вибратор это на асфальте! А про мотослёты- не надо. Никто моты на прицепе не возит. Давно уже на машинах ездят.

Будете реалистами. Тщательная настройка двигателя даст очень много. Конечно- вряд ли будет разгоняться намного быстрее, или там максималка возрастет. Но более плавная, спокойная, стабильная работа двигателя, вкупе с чуть более весёлым разгоном- это уже очень много.

Ты смеёшься?? Про тебя не знаю, но на резине Тимура ты в принципе никуда серьёзно не поедешь. Так, возле асфальта. Пытался ещё на пит, кстати, установить сайлентблок в амортизатор. Разбивает махом. Хороший прохват по пересеченке- и всё. А там ход подвески небольшой был, без прогрессии.

Тим, такая конструкция на многих подобных мото. Не думаю что, например, мотоленд принципиально отличается от фаергарда- а по виду вообще всё одинаково, задняя подвеска так вообще один в один. Стоят такие в гараже у знакомого- сравнивал. Всё!! знакомые их переделывают. Двоих я лично вытаскивал из леса. Кстати- один- тот самый мотоленд. Летом, на сухом, чисто в полях без гор и экстрима.

Вряд ли... Да и всё остальное? Влетишь, например, в яму- диск на выброс.

Ещё бы доделали всё остальное. Ходовую, например, без этой идиотской системы резинок. Двигатель более трассовый, с большим межсервисным интервалом. Я сейчас взял аппарат на 172. По ходовой, конечно, не сравнимо. Уже голову ломаю как на тот же Алтай ехать- масло каждый день менять?

Изначально зажаты практически всегда. Зазора нет.

Это на датчик скоростей.