Vitalii1980
-
Постов
4 648 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
65
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Vitalii1980
-
Ещё, кстати, в самой приборке "аналоговой" у меня была просто мешанина из разъёмов. Если не горят пара ламп- придётся аккуратно её разобрать и проверить. Собственно... для человека не прогуливавшего уроки физики- дело пары минут. -
Кстати- не всегда. "Патронные" по другому не поставить, например. А вот освещение номера горели в любом положении- сам удивлён. Вы, уважаемый, прежде чем здесь писать для начала хоть внимательно осмотрели проводку? Может банально разъём не вставлен? Китайцы часто творят просто дичь какую то. Например на моём какой то плюс идёт отдельным проводом. Именно на приборку, кстати. Может массы там нет. Уверен- процентов 70 причина в этом. Менее вероятен вариант когда провод либо пережат, либо.. наоборот- не зажат. Тут тоже всё элементарно- иди "по проводу" и смотри разъём.
-
Много. 7-10 хватит.
-
Ага. Меня, например, поразило что наконец отказались от этой конструкции задней звёзды которая вечно отпадывает. Так, глядишь, лет через сколько то может и сам куплю
-
В принципе- на почти всех китайца так. Вот- тормоза похоже самое беспроблемное. Могут работать не очень- но в сравнении с фирмой. После сов мото- отлично!! Это на советских- вечные регулировки, порваные троса и сложность ремонта из за разброса размеров...
-
Ну да, типа такого. Должно быть в автомагазинах. Лил в вилку китайца- неплохо.
-
Есть же наши, типа аж-10.
-
Наклейки от эндуро..
-
Мой bse тоже казался большим и тяжёлым в сравнении с bm. Сейчас чуть опустил подвеску- а ничего, разницы то почти нет.
-
Не перегружай, не перегревай, и будет счастье....
-
Ага, неоднократно возил на мото. Плюсов полно, бенз держит, на жаре не взорвалась. Неплохие канистры экстрим, кстати. Температуру только высокую не держат.
-
Bse, gr2. Тот же авантус. Запчасти есть, модели интересные. 48я вилка вообще ни к чему, хорошая 43я за глаза.
-
Других марок нет?? Птс нужен? Прошли времена когда каё был единственным нормальным китайским мото. Сейчас в его ценовом диапазоне можно выбрать.
-
Во первых- стоимость. Любой подобный амортизатор денег стоит! Выше цену в двадцать озвучили- ну да. Возможно дороже с доставкой. Во вторых- как правило выкинуть один амортизатор и поставить другой не всегда возможно.
-
Видно же что след касания есть
-
Всё естественное! Торф, глина, вода, болота......
-
Кто-то гадость написал На моей машине, Если б знал, кто этот нахал, То набил бы дыню. Если деньги у тебя Шелестят в кармане, Значит, свистнул у меня – Папу не обманешь
-
Не поможет. Мы на соседа троем четвёртый год давим- не помогает. Один плюс- ездит редко. А я часто! Он на дорогу накидает- я сразу обратно. Не к воротам, рядом. Сейчас пришли к некоему консенсусу- он не чистит добрую половину своей площади, и снег кидает туда. Зато машину ставит ко мне, когда в гараж приезжает. В общем то- такой вариант устраивает вроде всех. Ну, может, сосед всё равно не слишком доволен- у него гараж ниже- весной вода к нему может попасть.
-
Не сказал бы что дорого. И в общем то есть в наличии. Хотя.. за двадцать с лишним тысяч у меня только двигатель в хлам... больше вообще ничего не требовалось. А вот тюнинга мало, реально, а тот что есть не дёшев. Вот, например, багажник. Поставил от ямахи за две на Али. Якобы родной хорошей фирмы- от 12 вроде примерно такой же.
-
Не, у меня двадцать ходят. Ек и ролен на баджадж.
-
Ну и через год захочешь сменить технику- хрен продать. Даже за копейки.
-
Легко! На пульсар ставил с какой то ямахи с Али, и кофр на тридцать литров (фото вроде есть здесь). В общем то- относительно небольшой груз держит. Жена тоже без кофра ездить боялась.
-
А я пять литров индустриалки бесплатно слил... Интересно- пойдёт она на такую цепь? Просто на моте надо месяц продержаться с дешёвой цепью.
-
Как лёгкий тур на минималках! По любым дорогам и направлениям. Отдалённо в этой нише разве что некоторые рейсеры типа пантеры или рейнджер, да какой нибудь мотоленд дакар... Но между ними пропасть. Сам ищу подобный.. а- нет. Сейчас что то купил, пытаюсь допилить. Пока в плюсе хорошая подвеска, бензу 11+4, двигатель вроде как неплохой. Из минусов- сразу- никакой межсервисный. Менять масло даже через полторы тысячи в поездках- прям верх желаемого. Сиденье тоже. Даже после переделки не то.
-
Есть маленький такой нюанс.... На том же велосипеде зачастую стоят очень не дешёвые цепи. Плюс замена ещё тот квест. Во вторых. Если спорт- это граммы, миллилитры. Тут выигрывает тот у которого колесо чуть легче крутится. А на альфе цепь стоит рублей пятьсот! Хоть золотом обсыпь- принципиально мало что изменится. Кроме цены на обслуживание.. Условно- есть что то очень дешёвое или бесплатное- маж им. Нет- купи самую дешёвую трансмиссионку или смазку для цепей бензопил- но реальность будет жестока- принципиально мот лучше не поедет, и ресурс цепи не вырастет.
