Vitalii1980

Может- инжектор на авито поискать?? Может кто ставил, или пытался поставить- да не пошло? Один хрен всё равно каждый элемент придётся подгонять.

Не совсем так. Разные разве что дросселя могут быть. Например- тот же январь ставят на многие иномарки, и даже на мото Урал. Наверно, можно и на китайский один горшок его поставить. Вот только прошивку надо с нуля писать. А вот дроссель- как и карб- важен диаметром в первую очередь. В отличии от карба на инжектор- едва ли не главное именно прошивка. Я в своё время поднимал эту тему для старого ваз. На двигатель 2111, на тот момент было только заводских несколько блоков, и чуть ли не с десяток версий. Отличия- немалые. Только по расходу разница до литра доходит. А тут некоторые хотят поставить нечто универсальное, и "шоб валило". Да- в идеале- на каждую сборку надо нечто своё делать, это не завод, тут нет унификации и одинаковых запчастей.

Кто мешает поставить ту же резину более подготовленную? Этого хватит чтоб выезжать в диапазоне минус 5 минус 8. Другое дело- смысл то вообще есть??? На скутере то? Я понимаю эндуро вне доп- можно получить огромное удовольствие от поездки на природу, вспомнить лето, поугорать. Замёрз, надоело- махом домой, или на базу (коей может быть, например, машина с прицепом). Зима время суровое, тут простой дорожный мотоцикл всё равно проиграет.

Я, например, езжу всегда и везде потому что МОГУ ездить. Пока и здоровье позволяет, и техника. Хотя- иногда страшно. Попробуй ка из леса в минус 15 хотя бы живым выйти.... или летом но за сотню км.

Именно. На ханвей сузучья копия стоит, там вообще ничего схожего нет с тем что сейчас предлагают. Вроде были умельцы, что то пытались делать. Результат особо не понятен. Даже на джеб200, где такой же двигатель стоит, вроде никто так ничего и не сделал. Пытались голову на четыре клапана от чего то поставить- результата нет. Сейчас даже эту голову живую ещё найти надо- их наверно, и нет. 169 и ниже двигатель ставить тем более смысла никакого. 172 намного ширее и больше.

Вот только зачастую детали не совпадают. Уже столкнулся. И народ жалуется что высылают не то. Заказал на озон. Чуть дороже- зато доставка бесплатно. По итогу вышло дешевле.

Да ладно, что их менять. Вон- лично видел как один правил погнутые клапана Хонды- "они ж сорок тыщ стоят! Щас подправлю- ещё столько пройдут"!

На почти всех китайцах клапана зажаты. Так что- проверять однозначно!

Совместить разве нельзя? Или речь идёт о профессиональной рыбалке, ну как наши- ездят за почти тысячу км, привозят по центнеру рыбы.

Вот для этого и надо подбирать группу!!

Группу надо не собирать- а подбирать. Чтоб примерно одинакова была и техника, и водители.

Насчёт "страшно"... и далеко. Есть в паре десятков км от города места где связи вообще нет, народ не ходит, диких зверей полно (медведи, волки, лоси). И что будете делать???? А под Ишим я встал- сразу подъехал парень из Владимира. Вдвоём тормознули первый попавшийся фургон- бесплатно довез до транспортной!! Можно было бы найти даже до екб варианты. Но долго, и не факт что сильно дешевле.

А что сделает напарник?? Как Тимур в Башкирии- "да не бросим, ща в поле отъедем- карб на коленке переберём". Отъехали- "разбирай, я пока пару фото сделаю".. Но мне как раз это и нужно было!! Разобрать это я сам, просто немного страшно.

Тут от человека зависит. Есть люди которые в магазин по одному не ходят. А есть- напротив- общество их тяготит. Я из вторых. Я привык с детства один. Всё в дороге решаю сам, отвечаю тоже за себя одного.

У нас раньше был мужик- он планировал поездки для всех, собирал, тянул. Потом- всё по обычному сценарию. Кто в спорт ушёл, кто накатался, кто другие развлечения нашёл. Кому то достаточно выехать до соседнего леса- покатать горки. Меня всегда тянуло на что то новое, мотоцикл с документами- зачем я в очередной раз поеду в то же самое место? Или- покорять очередные горки? Их полно, все не заедешь, а поломаться на них- запросто.

У нас так же доходило. Но сейчас влились несколько молодых- и пошла движуха. Парни весёлые, ездят всегда. Правда- недалеко. А вот "старички" отходят. Кто поломался, кто ленится, кому некогда. Травм хватает по группе. Причём серьёзных. Они месяц планировали поездку- в результате- не поехал никто.

Неужели нет никого?? У нас вон- соревнования будут скоро по эндуро. Правда- сколько не высказываем организатору- один хрен всех в кучу. Хотя- позапрошлый год были неплохие задатки чтоб провести соревнования как для молодёжи- первый раз севших на мотоцикл, так и для опытных- рельеф это позволяет. Но... отправили всех в куче, и получился бардак. Кто по харду на кантри уехал, кто наоборот- в хард, и там остался. Прошлый год- опять же- пара серьёзных горок. Без проблем залетали лишь хард 2т Европа на спец зимней резине. 4т уже не все. Не спасали ни дюбеля, ни "пятёра". Летел пластик, падали участники, хорошо хоть без травм. А так- катаемся. Сейчас только ехать некуда. Я вон- прошлый год даже в заречный съездил.

Именно. Если слёт будет в пределах тысячи- я очень-очень постараюсь приехать. Правда... Саратов это не тысяча, а скорее уже полторы. В том году даже был вариант ехать с Саратова на машине. Но по времени всё равно выигрыша никакого- неделя точно. Тем более- май. У меня нет первомайских каникул.

Это другой класс. Даже ралли не подойдёт. Автор- бери любой примерно за 250. Или подобный бу. Не понравится- они, например у нас, продаются максимум за две недели за очень хорошую цену.

Вообще. Такие темы возникают постоянно. Но... нет информации по моделям. По двигателям можно многое найти, вплоть до реальных графиков. А вот покупатели gr, zoom, и зумав, и прочих почему то молчат. А есть ещё куча брендов, которые стоят в продаже, неплохие по параметрам, но информации никакой.

Мотоленд дакар? Авантус дакар? Знаешь... Летом общался с мужиком, он на Регулмото zr балансир поставил багажную систему. И ездил достаточно далеко. Например- почти до Финляндии (из за сво туда не пускают). С Урала это очень так прилично. На штатном сиденье, с баком семь литров. Колёса только полудорожные. Автору надо офф-роад, какое сиденье то?? В лесу едешь стоя.

Как ни странно- выбора то и нет. Всё что продают можно условно разделить на буквально, три-пять групп. Если взять нечто среднее- то подавляющее большинство даже взаимозаменяемо по деталям. Неважно какая марка. Условно- ниже двухсот это либо полудорожные модели (та же пантера, Регулмото спорт 003, фаергард, мотоленд эндуро). Либо- полукросс, полу эндуро совсем начального уровня. У них много общего. Вам это не подойдёт. Вилка 200-300. Тут уже можно повыбирать нечто, пригодное для любительских соревнований, и освоения начальных навыков эндуро. Общее- да- они вообще в целом одинаковы. 90% это либо "стиль ктм", либо "стиль хускварна". Качество- примерно одинаковое. Выбирай двигатель, да наверно- бак. Остальное- это мелочи. Где то что то чуть удачнее сделано, где то алюминий уже везде. Есть модели с баком на 9, 11 литров. Сиденья- везде жердь, для езды в стойке. Чуть в стороне- каё т4- там чуть шире сиденье, бак на 10. Bse интересные модели делает, та же z5 новый- бак на 11, двигатель 172 четыре клапана. Рама там немного другая. Выше трёхсот- это уже достойные модели, занимающие места на "тумбочках" в полупрофе. Опять же- они во многом схожи. Люди покупающие их вопросов уже не задают. Они знают зачем им алюминиевая рама, крутая подвеска, 177 или 182 двигатель. Чтоб понять мало раз выехать. Многое станет понятно после нескольких сложных поездок. Например. Почти все мотоциклы идут с подножкой где пружина снаружи. Мелочи? Ну как сказать.. сколько штанов было порвано у знакомых об неё. И не только штанов. У меня она изнутри- безопаснее. А вот неудобная посадка вполне решается либо регулировкой, либо небольшой переделкой. Сиденье тоже решаемо. Бак- часто меняется. Не дёшево, конечно. Многое даёт резина, задняя звезда, настройка подвески, масло в ней.

Ну.. начнём с начала... Ездить где планируете? Как далеко, по каким направлениям? Одно дело- в соседний лес за грибами, другое дело- кросс трасса, или эндуро-соревнования. Примерный бюджет? Подавляющее большинство- это бак шесть литров, и узкое сиденье. Всё что с удобным, широким сиденьем- не подходит для вне дорог, увы... Только переделывать. Птс- зря отрицаете, плюсов больше, разница в цене небольшая. По двигателю- если какой то опыт есть то вариации 172 с балансиром, либо 174 или 177 вода, либо 2т для совсем "веселья".

Башкирия, запад.