Vitalii1980

Предложили тут скататься на знаменитый Шунут через Платониду. Ну и как раз пара последних тёплых дней выдалась, плюс выходные. Еду! Закрытие палаточного сезона (по итогу- нет). До Ревды всё обычно, асфальт, даже не холодно. С Краснояра уходим в лес. Осень, листва грязь, брызги летят- красота! Насекомых море. Неожиданно... Попытка объехать небольшую лужу закончилась провалом.. мот просто встал. Не глубоко, сантиметров на тридцать в жиже. Но.. Двоем вытащить его не смогли. Встать и удобно взяться невозможно- ноги скользят, мотоцикл падает, все найденные брёвна либо не лезут удачно под раму или колесо, либо ломаются. Разгрузил мотоцикл, размотал стяжки на дерево. Действуя ими как лебёдкой попытался тянуть за лямку спереди. Никак. Перецепил на спицы, чтоб тянуло и проворачивало колесо. Пустил воду в колею, и руками убрал глину. В конце концов удалось поднять зад, и мотоцикл начал потихоньку двигаться. Вытащили... Выехали на лесовозку. Покрытие? Жидкая грязь разной толщины, много луж, остатки гати, грязь. После первого попадания уже всё равно- грязь летит, мотоцикл как игривый котёнок- не угадаешь куда его понесёт. Вот и знаменитый источник Платониды. Много ходит про это место легенд, поверий, историй. Родник там действительно хороший. Целебный? Ну не знаю... я после купания в "целебном" водопаде неделю шею повернуть не мог. Поэтому- аккуратно попил воды. Место просто вытаптано, кругом ленточки, и прочие артефакты наших "высококультурных" туристов. После неё думали ехать ли на Старик-камень. Времени на него уже просто нет, увы- дороги там вконец разбиты. Поэтому- выбираем короткую дорогу на Шунут. Шикарные виды, запах хвои, интересные камни. Красота! Описать бесполезно, надо видеть. Пора планировать ночёвку. На горе вставать бессмысленно- ветер, плюс масса туристов испоганили всё вокруг. Поэтому- спускаемся, и едем другой дорогой в направлении реки Козя. Я на опыте еду куда то "туда"- и неожиданно нахожу шикарный лесной домик! Всё, палатка отменяется, садимся за стол. Всё. Ужин. Сто грамм..

До того же Джазатора было почти сотня км. Пешком... ну ну... Одной водки сколько надо . И где мотоцикл оставлять? Тимур ездит туда где совсем лайт, либо пешком недалеко. Мотоцикл у него не подготовлен никак под внедорожье. Отчасти поэтому не едет на Северный Урал. Последнюю поездку я минут десять выставлял мотоцикл без переднего тормоза "на вершине мира". Чуть не уронил его даже. И..... сфотографировать забыл!! Про приоритеты.. пока могу сказать что мне нужен лёгкий мотоцикл. С моими то талантами заезжать туда куда вообще то заезжать не то что не желательно- вообще смысла никакого (ту же поездку на Алтай я под Барнаулом заехал в лопухи. )

Спасибо, я съездил на Алтай на пульсар. Второй раз уже не хочется что то.....

От 120 за боксер.

Тот же бадж уже 4500-5000

Я бы что то новое смотрел. Не такая уж огромная разница, и не такая большая стоимость всех этих китайских побрякушек. И- не рейсер однозначно, если интересует Сочи, Байкал, Крым и прочее. Элементарно- сколько там межсервисный пробег? Будешь масло каждый вечер менять, и что то ремонтировать.

Первый раз слышу. В том году отправлял- без проблем. Жёсткую обрешётку делали в тк.

Клапана регулировать?

Мотошинарус. Покупал пару раз- исключительно приятные впечатления остались. Доставка до меня почти халява- рублей триста два колеса.

Неоднократно встречал что помогает- при продлении страховки на авто- поменять данные на мотоцикл. Просто застраховать, или продлить полис мото- не вариант. Продлить полис авто, сменить в нём данные на мотоцикл- проходит. Я пульсар тоже ставил на учёт без действующей страховки. Два дня оставалось. Поставили.

Сделал! Одновременно страхую ещё и машину. Сначала- машина. На удивление- без проблем. Ну, сканы попросил, ну тупил иногда- мелочи. Попробовал мотоцикл. Всё по сценарию- ошибка, требование сканов... и неожиданно выдал ссылку на оплату, тысяча на год. Недорого, учитывая что езжу круглый год.

Ну.. красиво жить не запретишь... Можно же найти задёшево бу приборку даже не рабочую. Такие же на том её рейсере стоят. Мотолендах. В конце концов- стекло можно самому сделать. У меня вон- зеркало треснуло (об колено). Нашёл зеркальный элемент в лесу. Вырезал болгаркой- как новое!

Родную отремонтировать, или купить никак? Продают много б/у, я купил на запчасти.

А прогрессия так же собрана? Никаких "дырок" больше нет? На моём есть по прогрессии один интересный вопрос, но всё никак не могу проверить верна ли теория.

Я вм взвешивал. Но там весы- показывают 120, прыгают на 140 и опять 120. Мелочь вешают на маленьких, складских. Я к чему это всё. Один из наших- маньяк по облегчению мото. Снял абсолютно всё что не участвует в движении. Вплоть до стартёра. Что не снято- просверлено, облегчено. Утверждает что его авантус весит 104 кило!

А их никто не взвешивал. Только если кто частным порядком, ради любопытства. Я вот всё безмен хочу подкупить кг до 250. Никак не попадается подходящий

Ну что... Приближается очередной квест "нае....и ближнего своего". Страховые опять наготовили очередных граблей, я "вооружился каской".... В согаз наконец то появилась кнопка "продлить". Но данные загружаются лишь наполовину. Хорошо хоть вин загрузился. И цена не изменилась- тысяча с небольшим. Ладно, всё ввёл- конечно, требуют сканы. Ладно, они есть. Вводил раз десять. Либо ошибка, либо сброс, либо ещё что (почему я не удивлён??) Зашёл в офис. Там предложили запись со следующей неделе- но узнав про мотоцикл- послали.. в головной офис в екб. Типа- там сделают. Обязаны.. От доп откажитесь. Не удивлюсь если там тоже что нибудь "пойдёт не так". Типа- "конечно сделаем, вы только мотоцикл на осмотр представьте. Где нибудь в декабре, раньше всё занято". Или простое- "приходите завтра, у нас база висит". Ну и без доп наверняка никак. Я по три страховки в год делаю. И каждый раз такая хрень. Уже лет.. сколько то там. То диагностику требуют на новый мотоцикл (вводил от машины- прошло!). То какие то документы не те. Про выбор компании вообще молчу- пульсар застрахован в мне неизвестной, у которой вроде даже офиса в екб нет. Или- хрен с ней?? За этот год страховку ни разу не спросили.

Я вас удивлю- но до двухсот тысяч сейчас всё такое. Удачный гайковерт ударный с Али запросто вытянет болты, сорвёт резьбы, причём сделает это не напрягаясь.

Это как раз фигня. При сборке криворукие могли сорвать, например. Другое дело почему сорвали- вот в этом весь рейсер. В нормальном металле хрен сорвёшь даже трубой. А рейсеры, дешёвые мотоленды собраны из г....а. Там металла нормального нет.

Дополню. Ловушку цепи ставить обязательно вне асфальта, и не пластиковое г, а серьёзное. Например от каё. Или- (как я)- самодельную из алюминия. Без неё цепь, особенно не новая, мотыляется и иногда не попадает точно на зубья. Это и удары, стуки, и возможные повреждения зубьев и цепи. У меня раз зуб на звезде вообще частично загнуло, частично выломало. Бывало- палкой скидывало цепь, из за чего она просто клинила в маятнике (в грязи, на малой скорости повреждений нет). Хорошая цепь, правильно подобранные звёзды, (чтоб в движении цепь сильно не шла по слайдеру), ловушка и жёстко установленная звезда- и можно ехать хоть на край света. Конечно- бывает всякое, но это уже как повезёт. И если суждено бревну разнести вам трансмиссию- вы не сделаете уже ничего большего. Ловушка типа от каё неплохо держит удары и брёвна, а на большее всё остальное не рассчитано.

Крайне советую Чистоп. Гора камней, зачастую разных Остатки рлс ну и все прелести северного Урала. Не особо сложно на уазе.

Зачем же тогда мотоциклисты номера заклеивают?? Местами да. Местами- шикарные.

Ну.... Мой вм вроде 128 весит. И то- хотелось бы меньше....

Тот же рейнджер, по сути. По начинке- уг и самое дно. Какой, нах, тур из него?? Тур- это в соседний лес съездить по сухому, да в выходные до дачи. Я почему взял пульсар?? Даже от Авантис дакар он настолько отличается, насколько тот отличается от рейнджера. Даже нет, не так- это совершенно другая техника, другого уровня. 250ка китайская один хрен слаба для трассы. Хоть что с ней делай. Плюс даже в стоке никакой ресурс и межсервисное то. А ты предлагаешь форсировать двигатель на турэндуро! Без масляного фильтра, и с очень ограниченным охлаждением! Самому не смешно? "Это" до Алтая хоть доедет?? Тот же доминар уже сорок лошадей даёт. Это водянка с термостатом и полноценным масляным фильтром. У него неплохой межсервисный пробег- вроде, 4-5 тысяч. Сам по себе двигатель достаточно ресурсный. Молчу про чесотки с двумя цилиндрами- там и мощь, и ресурс, и тяга, и комфорт. Даже тот же вог 350 уже что то- но, опять же, линейка у них весьма специфическая...

Не зарекайся ))) Думаю пару лет назад многие текущие владельцы новых китайских авто тоже так думали Ну почему так категорично... В этом году китаймото в цене прыгнули вообще куда то в космос. А вот тот же баджадж почти нет. Ещё и китайца внятные чесотки никак не сделают.