Vitalii1980

Мотоленд дакар? Авантус дакар? Знаешь... Летом общался с мужиком, он на Регулмото zr балансир поставил багажную систему. И ездил достаточно далеко. Например- почти до Финляндии (из за сво туда не пускают). С Урала это очень так прилично. На штатном сиденье, с баком семь литров. Колёса только полудорожные. Автору надо офф-роад, какое сиденье то?? В лесу едешь стоя.

Как ни странно- выбора то и нет. Всё что продают можно условно разделить на буквально, три-пять групп. Если взять нечто среднее- то подавляющее большинство даже взаимозаменяемо по деталям. Неважно какая марка. Условно- ниже двухсот это либо полудорожные модели (та же пантера, Регулмото спорт 003, фаергард, мотоленд эндуро). Либо- полукросс, полу эндуро совсем начального уровня. У них много общего. Вам это не подойдёт. Вилка 200-300. Тут уже можно повыбирать нечто, пригодное для любительских соревнований, и освоения начальных навыков эндуро. Общее- да- они вообще в целом одинаковы. 90% это либо "стиль ктм", либо "стиль хускварна". Качество- примерно одинаковое. Выбирай двигатель, да наверно- бак. Остальное- это мелочи. Где то что то чуть удачнее сделано, где то алюминий уже везде. Есть модели с баком на 9, 11 литров. Сиденья- везде жердь, для езды в стойке. Чуть в стороне- каё т4- там чуть шире сиденье, бак на 10. Bse интересные модели делает, та же z5 новый- бак на 11, двигатель 172 четыре клапана. Рама там немного другая. Выше трёхсот- это уже достойные модели, занимающие места на "тумбочках" в полупрофе. Опять же- они во многом схожи. Люди покупающие их вопросов уже не задают. Они знают зачем им алюминиевая рама, крутая подвеска, 177 или 182 двигатель. Чтоб понять мало раз выехать. Многое станет понятно после нескольких сложных поездок. Например. Почти все мотоциклы идут с подножкой где пружина снаружи. Мелочи? Ну как сказать.. сколько штанов было порвано у знакомых об неё. И не только штанов. У меня она изнутри- безопаснее. А вот неудобная посадка вполне решается либо регулировкой, либо небольшой переделкой. Сиденье тоже решаемо. Бак- часто меняется. Не дёшево, конечно. Многое даёт резина, задняя звезда, настройка подвески, масло в ней.

Ну.. начнём с начала... Ездить где планируете? Как далеко, по каким направлениям? Одно дело- в соседний лес за грибами, другое дело- кросс трасса, или эндуро-соревнования. Примерный бюджет? Подавляющее большинство- это бак шесть литров, и узкое сиденье. Всё что с удобным, широким сиденьем- не подходит для вне дорог, увы... Только переделывать. Птс- зря отрицаете, плюсов больше, разница в цене небольшая. По двигателю- если какой то опыт есть то вариации 172 с балансиром, либо 174 или 177 вода, либо 2т для совсем "веселья".

Башкирия, запад.

С новым годом!!

Ага... то минус тридцать, то замело всё. Пока сдохло реле стартёра сегодня.... Я его опустил см на пять зад.

Детский рюкзачек, идеально встал на багажник. Размер- 29*24*11. Ткань. Подобного размера на вм идеально показал себя не один год. Но дешёвый дерматин весь потрескался, и стоит раза в два-три дороже.

Блин, там двигатель то- полторы детальки. Тем более, пишешь, запчасти есть. Правда- какие?? Если китайские, с известного сайта, то лотерея ещё та. Чтоб из этого собрать надо хорошо разбираться. Карб- пойдёт от той же альфы, наверно. Другое дело если с запчастями всё не просто. Вылезет в процессе сборки какая нибудь мелочь- но она только под заказ за бешеные бабки. Или- это есть, этого возможно, может не быть. Тоже надо думать.

Можно. Но это уже спорт, то есть- минус ресурс, минус комфорт. Там ради секунд идут на всё. 99% сидящим здесь на форуме это не интересно. Я побоялся брать "бор" на триста кубов потому что по сути- стандартный двигатель расточили. Всё! По любому будет больше тепла, меньше ресурс. Но это ещё приемлемо. Автор, по сути, хочет сделать нечто подобное, плюс устранить кое какие заводские огрехи. Думаю, он согласен с некоторым уменьшением ресурса.

Спицы натянуты?

На озон по любому есть. В магазинах тоже. Насколько помню- там 32005 идёт, достаточно массовые. Даже на машины какие то ставят. А с Али подшипники заказывать... ну так себе.

Во первых- их очень мало. Особенно- таких которые сделают качественнее чем сам в гараже. Во вторых- деньги, опять же. Во третьих- динамическая балансировка? Для мопеда с скоростью под сотню на такой резине? Вы серьёзно? Ловля блох. Ничего не даст. Даже большой дисбаланс не заметен будет. А ещё.... Я в этом году пять раз менял заднюю покрышку! Каждый раз на баланс???

Не пробовал поворачивать покрышку относительно диска? Зачастую удаётся выровнять в ноль.

Лень??? Это НАДЁЖНОСТЬ! И минус одна забота в путешествиях. Это важно? Моя ек ходит по десять тысяч с минимум обслуживания, и без внимания. Потом- меняется передняя звезда... и ещё десять.

Именно. В обычную попадает грязь- и она зачастую встаёт вообще. В минус ещё и замерзает. Сальниковая- крутится как хорошая смазаная. Этот эксперимент годится лишь для новых, идеальных цепей.

Помню, в одной экспедиции диспетчерша очень-очень захотела на станцию сп. Прям мечта. Договорилась с лётчиками, думала- слетаю, сделаю пару фото. А тут метель! И она осталась там на три дня. На "берегу"- паника- диспетчера нет. А она сидела, дрожала, гадала какие кары ей приготовят. Когда, наконец, её вернули на базу, и начальство узнало- догадаетесь что оно сделало в первую очередь? Взвесило её в полном обмундировании, и заставило оплатить полёт по стандартной таксе. Вышло, конечно, очень дорого. Потом уже выговор, разборы "полётов", и прочее.

И оставлю

Не сможешь. Туда же дорог нет.

Для галочки. Ты сможешь доехать до сп на мото?? Нет. Я тоже нет. И другие тоже не могут. А они доехали! Я смотрю- многие ставят цель куда нибудь попасть, сделать что то невозможное.

Конечно. Чуть шире и выше. Возможно спидометр будет чуть врать. Насчёт какую... это сложно сейчас. Надо брать скорее кросс для жёсткого грунта типа данлоп 71 мх. Я езжу- неплохо идёт по асфальту, хорошо по грязям. Ездил и в горы.

Они разные. Двигатель, коробка, привод. Не буду даже сравнивать- у каждого есть как огромные плюсы- так и не менее огромные минусы. Лично мне хватило раз "потерять" крышку грм недалеко от дома на Урале. И как поменять передаточное (учитывая четыре передачи! - я представляю плохо. Ну- стартер в принципе, ставят.

Поздравляю! Информации побольше- мотоцикл интересный. Едет хоть? Ижи с коляской не ехали вообще, хотя они полегче будут. Так, по месту крутится.

На "воде" есть. Вроде бы ещё на каких то тоже.