Vitalii1980
-
Постов
4 929 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
66
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Vitalii1980
-
Конечно. По диаметру фланца. Главное- чтоб внутренний диаметр был не меньше фланца.
-
Есть в продаже. Отдельно. Грузовые, авто, резиноизделия многочисленные. Герметики для этих мест не используются. Я из паронита прокладку для этого выбивал, родное кольцо тоже пропускало- но его оставил. Сцепление разбери, посмотри и измерь диски- по любому износ огромный. Ещё пружины надо обязательно посмотреть, все размеры есть.
-
Удивлю- но на очень многих звезда жёстко крепится. Даже, наверно, больше чем пластинами. Наш иж, например. Мой вм. Куча япов. Даже там где нет жёсткого крепления звезды- всё равно звезда ставится так чтоб люфт был минимальный. Даже на банальных китайцах люфта быть не должно- пластина крепления прижимает довольно плотно, и на зубьях ходить не должно. Любой люфт- это как раз стуки и ускоренный износ механизма.
-
Что вам погода то не нравится??? Плюс один ночью это, конечно, прохладно... но мне не привыкать вытряхивать твёрдую воду по утрам. Вечером плюс семь- купаться конечно не выйдет, но посидеть у костра запросто. Сомневаюсь что никого не будет. Сплавщики они такие- от нас, эндуристов рыбаков и садоводов недалеко ушли. Хотя- в том году на Зубах народу практически и не было. Ну как не было- Миша говорит что обычно там палатку ставить негде. А в реале было человек двадцать первый день. И- тихо. Хотя погода была несравненно лучше. Хороший коврик, спальник до минус 15, сверху тёплая куртка- даже не заметишь. Неоднократно спал в минус- комфортно. С другой... Я вот вспоминаю поездки 15-18 года. Все они проходили именно в такую погоду, даже летом. Холодно, дождь периодически. Даже снег. Не будешь же постоянно переносить поездки- так непременно дойдёшь до чоппера и поездок два раза в сезон в хорошую погоду до ближайшего бара. Может, конечно, память уже того.. но многочисленные фото говорят что жары не было. Более того- лишь в 17 году я узнал что в летнем спальнике, оказывается, можно вполне комфортно спать ночью, и даже жарко!
-
Кстати- можно и в сами пещеры перебазироваться. Там точно суше и скорее всего теплее.
-
Так- погоды постоянно разные передают. Будем надеятся что хоть сверху днём ничего не будет критичного, и ночью не сильно холодно.
- 1 550 ответов
-
- 2
-
-
- мотопутешествие
- мототуризм
- (и ещё 5 )
-
Ну так то клещей полно. На животных так вообще кидаются кучей. Я с руки одного снял.
-
Именно она, родимая! У высокого мото она как у уаза, даже наверно хуже. И практически невозможно уменьшить этот параметр. Тут ещё вес играет роль. Когда мот лёгкий, а фура прям впритирку- то будешь откладывать кирпичи дорогой. Мало того что страшно- потоком тебя сначала пытается унести на обочину, потом затягивает под неё, ближе к середине. Насчёт 25... сложный вопрос.. может ты и прав. -
Нет, трассы. Для города любого конечно пойдёт всё. Даже альфа. Заправил на двести рублей- езди месяц. Правда... тут на екад даже самосвалы гоняют сто+, когда пусто. Когда стоит- я с Полевского тогда до дома доехал за час сорок на вм, максимальная скорость кратковременно 90. Рекорд не побит даже на машинах. Тогда ещё развязка не была сделана, ездили через станцию на Челябинский тракт. Весь этот участок просто стоял- объехал по полю. Екад прошёл где по отбойнику, где по обочине. Я к чему. Мой пульсар имел 163 лошади на тонну. Еле разгонялся за 130. Машина примерно 90 на тонну- легко 160.
-
Есть ещё нюанс... Вот вчера я ездил в Пышму. Туда около сотни, обратно даже чуть быстрее. С пассажиром. Так- расход очень "приятно" удивил! Если подходить чисто из практичности- то любая десятка на трассе будет во всём лучше, и даже дешевле. Либо- мириться с чем то что будет ехать медленно...
-
Учитывайте- погода скорее всего будет не очень, клещи и прочая нечисть ждёт
- 1 550 ответов
-
- 2
-
-
- мотопутешествие
- мототуризм
- (и ещё 5 )
-
Пока нас четверо вроде. Ждём Тимура. Ну и всех желающих тоже.
- 1 550 ответов
-
- 1
-
-
- мотопутешествие
- мототуризм
- (и ещё 5 )
-
БАШКИРИЯ и приближенные области, республики и не только приглашаются на дружественный выезд. Территориально деревня лаклы на реке Ай. Заезд 9 выезд, кто когда хочет. Программа: встреча,общение, шашлык, танцы. Желающие смогут посетить: айский фонтан, пещеры, айские притесы. Все кто изъявит желание пишите в личку, чтоб сообщения не терялись и была прямая связь
- 1 550 ответов
-
- 6
-
-
- мотопутешествие
- мототуризм
- (и ещё 5 )
-
Эту хрень. Зачем она? На других же этого нет.
-
А если просто выбросить?? Что то нигде такого не вспомню- смысл в этом есть?
-
Есть Тюмень агм разной ёмкости. Хочешь больше- собирай литий по свободным местам.
-
Межрядье это ерунда... вот- меж деревьев! Ага, по кустам. Жена всё время жалуется что ей собираю все кусты, крапиву, репей. Или брод пролететь.
-
Почему?? Есть же мото с коляской.
-
Юра, хороший мотоцикл- это всегда дорого. Повторю- дёшево лишь альфа будет, или что то подобное. Но "это" не разгонится даже до сотни (ямаха юбр да- но всё же крейсер меньше). Опять же- аналогии с машиной. Можно купить ту же гранту бу- и она будет ездить. Ездить дёшево, и вполне нормально. Причём в ней экипировка не важна. Мотоцикл который пойдёт хотя бы 130- это уже четырёхсотка минимум. Содержать такой в любом случае дороже той же гранты, причём намного. Плюс хотя бы минимальная экипировка. Крайне не советую шлема с Али или ближайшего подвала. Тот же пульсар у меня не ломался. Кроме двигателя, ну это частность. Но.. то 14 уже полагает кучу всего- что дорого. И продал очень дёшево.
-
Ну так ищи простой мот на 18ой резине.
-
Что ты хочешь??? Возьми авто. Есть, например, 13 или там 14 размер от ваз которые на авито готовы отдать за тысячу, причём в сборе с диском даже сейчас. Или- тех же китайцев с их 20ой резиной редких размеров. Тут картина подобная. Есть условная альфа на которую покрышки стоят чуть ли не тысячу новую. А есть- скоростной, мощный, тяжёлый, вседорожный мотоцикл который обязан ездить быстро, и желательно везде. При этом мото покрышка в принципе будет дороже авто по целому ряду причин.
-
Ну ну.... Неверно оба суждения. Во первых- у ней нет широких колёс дорожных или условно дорожных. На тот же пульсар, например, нет ничего. Во вторых- у них неплохие покрышки для мопедов, лёгких мото типа того же рейсер или бадж боксер. И- эндуро покрышки некоторых марок. Повторю- я зимний комплект собрал за пять- при этом он реально едет! Лето чисто "покатать" тоже её- пойдёт без экстрима. Ещё- камеры неплохие, толстые, резиновые.
-
Не слушай этого клоуна, он мотоцикл лишь в интернетах видел.... Да, чисто теоретически- сделать что то возможно. Но... покупать аппарат тысяч так за четыреста, потом возможно ещё один ради документов- и всё равно есть риск что чересчур внимательный инспектор заметит отличия- такое себе.
-
Сейчас Марат расскажет как он каждый месяц отрывает хвосты, и не может запчасти найти... Каё реально мелкий, этакий пит. Если нравится- пожалуйста- это тоже огромный плюс в лесу. Вес, опять же.
-
Самое наивное полагать что примерно одинаковый мотоцикл примерно одинаковой цены будет сильно различаться по качеству.... Более того. Если взять тот же bse ради примера, и поставить рядом rts300 и какой нибудь там за двести- очень не многие сразу отличат почему эти мото в два раза различаются по цене. У них одинаковый пластик, одинакова электрика, пульты. Размеры, в том числе колёса. На обоих nibbi pwk. Даже рама такая же! Значит во многом проблемы будут одинаковы. Отличия- да, рама то одинакова... но в дорогом- алюминий. Двигатель- в дорогом- топовый 177 на 34 лошади. Подвески сильно различаются. А вы тут говорите что мотоцикл 1 лучше мотоцикла 2, который стоит лишь на несколько процентов в любую сторону, имеет такие же размеры, подобную подвеску, такой же двигатель.... Вот, про двигатель я бы думал. Какой, балансир нужен нет. Плюсы каё- бак на десять литров, багажник.
