Перейти к содержанию

Vitalii1980

Модераторы
  • Постов

    4 490
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    59

Весь контент Vitalii1980

  1. Всё что угодно. Выключатель на руле с его проводкой. Лично у меня- тахометр. (Его провод попал на другой). Смотри плюсы, минусы. Проверь информационные провода (с того же датчика)
  2. Спицы отлично стоят! Даже если сломается- заменить дело пяти минут (с поиском нужного). Да и прочнее. А вот звезда да... опять этот шплинт, сайленты.. Сколько наших теряло звезду в лесу....
  3. Повторю- я интересуюсь таким мотом. Но если там такая же уё.....я конструкция как на простых эндуро- ну его. Спицы там под 90°, звезда на сайлентах которая вечно люфт и разбивает, маятник из тонкого профиля... Она не плохая, нет. Просто мне не подойдёт. Мне надо прям хард- чтоб валить по брёвнам по пьяне.
  4. Может хоть кто то выложит фото заднего колеса? Маятник хотелось бы глянуть, и главное- как крепится задняя звезда? Как на фаере, на этот отстой?
  5. Ну я видел что они идут опционально четыре клапана, 23 лошади. Но там вроде другой двигатель. А у вас сколько? И вообще- как едет то? Опять крейсер 90?
  6. А где вы 171 увидели то?? Везде 166 идёт, 16 лошадей.
  7. Не нашёл размеры сальника вала кикстартера. 16*24*5. Сам наступал на грабли дважды.
  8. Я больше скажу. В том же Екб мне как то противно и мерзко голыми руками стало держаться за поручни, ходить по общественным местам. А посещение даже туалета- ужас-ужас! Понимаю старообрядцев у которых своя посуда, и которые после каждого прикосновения моют руки. То ли дело в лесу! Вода из лужи?? Запросто! Мошки в супе? Белок лишним не бывает! Колбаса в грязь упала? Обтер руками которые такие же- и ешь.
  9. Вот, из за таких вот уродов как раз мы и страдаем. Те кто ездит по правилам. Думает о других.
  10. Ага... Знакомый менял. Подстелил газетку, тряпочки, все дела. Всё прошло нормально. Последний штрих- неудачно тронул доску- и масло полетело прям на него! У меня тоже прикол. Я сливаю масло в канистру, которая стоит на улице. Уже года два. Тут слил- понять не могу- почему всё в масле то- руки, канистра, пятна на земле. Оказывается. Сосед пристреливал пневму. И решил что лучшей мишени чем моя канистра нет... Сорок лет мужику, однако...
  11. День третий. Встал поздно, выехал вообще в десять. Холодно, дождь периодически. Держим путь на Ивдель. Югорск, Советский.. Природа меняется. Болота сменились лесами upload picture но климат нет. Доехал до Ивделя- считай что дома. Но до дома ещё полтысячи. Да и охота заехать ещё куда то- болота надоели, хочу в горы! Поэтому в СевероУральске ухожу на Покров-Уральск и на дорогу на Улс. Ночую на Оленьей- знаменитой речке. Утро встречает туманом и запахом тайги. Всё сырое. Кое как свернув палатку и уложив вещи едем уже домой. Асфальт сухой, но визор влажный. Дорога знакомая, еду быстро. И какое счастье уже под Тагилом вынырнуть из облачности! Сразу стало жарко- пора раздеватся. Невьянск встречает дымом- горит Аятка, а вечером лесной пожар возле Аятки перекинулся на Шайдуриху. Вот и дом, наконец.. Изнывающие от жары родные не верили что я приехал в трёх штанах и двух свитерах.
  12. День второй. Сухо, тепло. Завтрак, быстрые сборы. Едем на север. Буквально через сотню км попадаю в другой мир. Сначала- скрылось солнце. Потом резко похолодало градусов на восемь. Напрочь пропала вся инфраструктура- еду и понимаю почему эти места не популярны среди мототуристов. Замечание мото производителям- какого х... делаете маленькие баки?? В Тобольске заправился до полного, в Горнопавдинск въехал уже на резерве. И это бак на 12, при расходе меньше трёх. А на эндуро упорно лепят мензурки на шесть литров... при расходе водянки литра 4.5.. (не- почему бы нет то???). Сами заправки- привет 90е- ни вам кофе, ни даже масла купить. . Ещё и облают. Поесть тоже негде. На обочине?? Там, быстрее, вас самих съедят. Пока ехал- понял что на Сургут я уже просто не доеду. Холодно, намечаются дожди, похоже вылезла грыжа на переднем колесе (после 90 перед прыгает). Ну и я уже не молод- такой поездки не выдержу.. Поэтому- короткой дорогой ухожу на Ханты-Мансийск. Постепенно, но верно холодает. На каждой остановке одеваю что нибудь. В довершение- дождевик. Совсем не старый русский город, около сотни тысяч жителей. Первая проблема- где поесть то? Яндекс наскоро выдал один бургеркинг, несколько кафе, что то армянское.. По итогу- даже столовых нет. Ладно, наскоро съел бутерброд, и на осмотр города! Смотровая площадка, археологический парк, музеи. Мамонты! Осмотрев город, едем дальше! По плану- ночёвка на Оби. Увы.. кругом болота, лента дороги с отбойником и жёлтой полосой, да редкие своротки на кусты. Остановиться невозможно- сжирают прям в экипировке. Так долетел до поворота на Нягань, где, наконец, нашёл что то подходящее. От дороги на очередной куст обнаружил полузаросшую дорогу, где поднявшись на горку нашёл неплохое место. После гнуса трассы десяток комаров- просто счастье. Вот только погода портится, пошёл дождь. Наскоро делаю ужин, сто грамм- и спать. Под шум дождя, гром и вспышки молний. Белые ночи- спать приходится закрыв голову. Лежу я, и понимаю что Нягань и Обь мне не светит- похоже, подпростыл. И понимаю что я просто не хочу ещё куда то ехать на мото! Вечный холод, ветер, шум, постоянная борьба..
  13. Сижу за решеткой.... музей тюремный замок. Весьма интересно. Человек двадцать уговаривали эту сволочь повернуться. Иртыш. Вода ушла.
  14. Это ты так думаешь.... Запланировал, значит, я один интересный маршрут. Но чем ближе тем всё больше факторов чтоб не ехать появлялось. И... тогда вариант б. Тобольск- Ханты-Манси. Прям жёстко маршрут не привязывал, так, наметил несколько точек. Едем! Всё по простому, палатка, горелка там. Дорога до Тюмени знакома, расписать нечего, был там неоднократно- поэтому- первая точка- Тобольск!. Сильные пожары буквально, уничтожили лес. После Тюмени- шикарная односторонка. Вот и Тобольск. Старинный русский город, красивый и древний. Есть где погулять, есть что посмотреть. Фотографий, конечно, много. Описать невозможно красоту и величие города- это надо видеть... Дальше было два пути. Можно было съездить в сторону посёлка Абалак, но я тогда либо остаюсь на ещё один день, либо- вторая точка не получается по времени. Поэтому- едем в Ханты-Мансийск. До последнего тянуть не стал, встал на ночёвку на Иртыше. На удивление- полно комаров. Засыпал под капли дождя..
  15. Итак... Встал я, как один пишет, "с дивана" (на который, собственно, и не ложился)- и совершил несколько поездок. Начну с самой неудачной, самой короткой, и вообще.. Обед, погода чудесная. Дочь подходит- "папа, поехали на мото!". Я только приехал "с северов", устал, здоровье чуток подвело. Ну ладно, поехали! Хочу в одно место! Доехали до заправки- капли масла. Ну... ладно, ехать то. Едем! На трассу выехал- холодно, пасмурно.. и вообще- есть же места интереснее и ближе! Начало было шикарное. Полевая, сухая дорога. Выглянуло солнце, тепло, едем мягко- красота! Но- дороги накатали лесовозы совершенно не туда. А "туда"- заросло. Я долго кружил, наконец- вроде нашёл то что надо. И- на первой же сотне метров летим, неудачно попав в колеи. Минус нога, минус зеркало (трещины). Выехали на другую дорогу, тоже лесовозку. И-..... Неожиданно мот глохнет! Кик довольно легко прокручивается рукой. Наскоро всё глянул- решил не разбирать мот в лесу, среди пыли и насекомых. Пошли пешком, благо- до деревни буквально, км пять. Связь есть, позвонить тоже, погода и дорога хорошая. Даже насекомых не очень много, и не жарко. И... перед деревней я попробовал завести мот с толкача. Неожиданно мот завёлся! Прыгнули, погнали домой. По дороге- надо заехать в магазин, так как кроссовки дочери не выдержали такого марш-броска. Заехали. Мотоцикл заводится. Работает идеально. Что было- непонятно. Ушли в магазин. Вышли- тишина! Достал пред- дохлый. Ставлю проволочку- горит. Попробовал пошевелить проводку, и применить "зверские" методы- замкнуть пред ключом. Что то щелкнуло- всё заработало. Именно всё. В гараже разобрался- какой то провод попал в ограничитель руля. Всё сделал, поехали в сад с дочей. Тут, блин, тысячи км можно проехать- вспомнить нечего. А эндуро- это когда на тридцати км ты дважды сломаешься, трижды заблудишься, застрянешь, что то сломается, что то повредишь. Сначала ты едешь, потом на тебе. И высшей меркой комфорта- хотя бы доехать до дома. А про север- напишу позже. Вкратце- подвела погода, мой организм, и немного мотоцикл. Маршрут сократил. Да и вообще. Я не любитель рассматривать примерно одни и те же места, сравнивая и выискивая отличия. Да и бросить семью на две недели просто не имею возможности.
  16. При постановке на учёт не нового транспорта надо то.
  17. Ну, у меня гайкой жёстко фиксируется.
  18. Слушай больше. Я на свой вм поставил звезду подешевле. Итог- "скупой платит дважды"- полтысячи и уже стал заметен износ. Небольшой, но за пятьсот это просто позор. Цепь новая, хорошая- не стал дальше ждать. А вот звёзды jt перед ходят тысяч по десять до состояния "ещё походят". Задняя прошла двадцать, и была заменена вместе с цепью в довольно неплохом состоянии. Но тут возникает вопрос целесообразности, конечно. Если вы ездите по тысяче в год возле дачи- то смысла никакого, выброшеные деньги. А вот в серьёзные экспедиции можно и нужно заморочится. Ведь, в поездках часто даже обслужить цепь невозможно.
  19. Другой правда мот. Два куска алюминия, фторопластовые пластины. Сделана вместо родной пластмассовой, которая развалилась первую же зиму.
  20. Я сам делал. Старый, сломаный ключ разрезал болгаркой толстым диском. Второй ключ сделан из направляющей кпп (там железо хорошее). Толщина диска- под размер. Плюсы- захватывают всю головку.
×
×
  • Создать...