Vitalii1980

Bse на воздушные двигателя требует 10/40 масло. Объём- 1-1.2 литров. Про пятидесятки ни слова. А там нагрузки "чуток" побольше чем на дорожных или околодорожных. Смена масла- первая сразу, вторая и третья- через пять моточасов, следующие- через десять. Разделения на воду/воздушку нет. Думаю, десять моточасов это наверно, тысяча по асфальту?

Ну.... Есть пара знакомых которые, оказывается, имеют хороший аппарат. Но ездят пару раз за сезон на какой нибудь слёт. В хорошей, дорогой экипировке. С другой стороны- взять, например, знакомого дедушку на альфе- за год выезжает минимум раз двести. Даже зимой куда то ездит. С сумками, рюкзаками, удочками. Или ещё один, на Урале с коляской. Тоже частенько вижу. Есть ещё один, на планете двойке- тоже катается постоянно, с коробом вместо люльки. Одеты конечно подобающе- сапоги, старая куртка. И кого считать байкером? Пробеги то наверняка одинаковые. Только одно дело на каком нибудь "литре" проехать тысячу, другое- на той же альфе по окрестным лесам. Или на том же Урале по исключительно садово-огородным делам. Даже в нашей эндуро-группе есть такие как я- а есть кто за этот год выехал пару раз. Зато- новый, красивый эндуро, красивая, чистая экипировка. "Золотая середина"- многие здесь. Тот же Тимур- хорошая подготовка, снаряжение, серьёзные походы. Но сезон- летний. Таких здесь много.

Не смотрел, но думаю здесь всё очень не просто. Ехать в любое внедорожное путешествие- это, знаете ли, очень серьёзная подготовка. И невозможно, условно, проехать пару тысяч км на спец подготовленном мотоцикле. Ты его просто кончишь. Читал один отчёт. Там парень ехал на "пятёре", причём дополнительно её резал. Представь какой вибратор это на асфальте! А про мотослёты- не надо. Никто моты на прицепе не возит. Давно уже на машинах ездят.

Будете реалистами. Тщательная настройка двигателя даст очень много. Конечно- вряд ли будет разгоняться намного быстрее, или там максималка возрастет. Но более плавная, спокойная, стабильная работа двигателя, вкупе с чуть более весёлым разгоном- это уже очень много.

Ты смеёшься?? Про тебя не знаю, но на резине Тимура ты в принципе никуда серьёзно не поедешь. Так, возле асфальта. Пытался ещё на пит, кстати, установить сайлентблок в амортизатор. Разбивает махом. Хороший прохват по пересеченке- и всё. А там ход подвески небольшой был, без прогрессии.

Тим, такая конструкция на многих подобных мото. Не думаю что, например, мотоленд принципиально отличается от фаергарда- а по виду вообще всё одинаково, задняя подвеска так вообще один в один. Стоят такие в гараже у знакомого- сравнивал. Всё!! знакомые их переделывают. Двоих я лично вытаскивал из леса. Кстати- один- тот самый мотоленд. Летом, на сухом, чисто в полях без гор и экстрима.

Вряд ли... Да и всё остальное? Влетишь, например, в яму- диск на выброс.

Ещё бы доделали всё остальное. Ходовую, например, без этой идиотской системы резинок. Двигатель более трассовый, с большим межсервисным интервалом. Я сейчас взял аппарат на 172. По ходовой, конечно, не сравнимо. Уже голову ломаю как на тот же Алтай ехать- масло каждый день менять?

Изначально зажаты практически всегда. Зазора нет.

Это на датчик скоростей.

Ага... понятно почему в Америке до сих пор по разным данным процентов 40-70 это наличные расчёты. По этим показателям, как оказалось, России далеко ушла от них. Для меня это было, мягко говоря, шоком- ведь именно безнал один из признаков "той самой красивой жизни"- которую нам пропагандировали. Безнал был в ходу ещё хрен знает когда- даже в 18 веке были чековые книжки.

Это ладно... Вообще в природе существуют в продаже фишки 2.8 на шесть пин папа отдельно? Везде только комплект. В идеале отдельно пластик, без клемм. На 6.3, помнится, были в продаже всё. Ох уж эти китайцы... За фарой штук шесть разъёмов- все совершенно разные. Какие то изолированные, какие то нет.

Я на Алтай съездил- везде карты хватало. Думал- по глухим местам, где зачастую даже связи нет, будет невозможно без денег. Нет! Заправки, магазины- без проблем! Единственное- заначку пришлось достать в автобусе Ишима- другие способы не действовали. Сейчас даже в глухих деревнях безнал работает. Фрукты и те можно купить с рук. Процентов 80 точно идут без налички- кому охота клиентов терять? Я вон- покупал нынче мотоцикл. Деньги снял, частично. Думал с живыми проще... хрен там- пришлось ехать в банк, класть деньги на карту. Конечно- на такие вот случаи желательно иметь вторую карту, с небольшой относительно суммой. Мало ли.

Давно уже на безнал все переходят. Даже откровенные противники. Удобно.

Кстати.... Самое время протестировать незамерзайку! То что продают официально- может замёрзнуть. В кисель точно превратится. Надо искать на метаноле, как ни препятствуют. А то у нас энтузиасты такое насыпать могут- в минус 20 слякоть.

Да ладно, я раз ездил в минус тридцать с лишним. Конечно не на скорости, и не долго. Так, в лесу и по пруду круг сделал. Мне многие упорно предрекали что китайский мотоцикл не для зимы вообще. Резина там в пластик превращается и ломается, провода осыпаются, двигатель вообще заклинить должен. Ничего, сменил лишь сальник один на более качественный.

Не привезут.... Или привезут да не то.

Ага. А ничего что их в 22 году только вернули?

Тебя надпись "эндуро" даже не удивляет??

200. Был.

Так то мой пульсар укладывался в эти параметры.. максимум 140, расход три. У меня, при крейсере чуть за 90. Выглядит так же, собран наверняка качественнее. Стоит- можно найти отличный бу даже дешевле- их не особо берут на вторичке. Неизвестно только два обстоятельства. Двигатель- мне не повезло, оборвало клапан. Но народ ездит, доволен, десятками тысяч. Подвеска. У пульсар она для хорошего асфальта.

Но тема про новый мотоцикл на 172 моторе. Так вот.. даже в миллионнике ты оббежишь кучу магазинов- и не факт что найдёшь. Я почему заказываю через интернет почти всё, даже масло? Казалось бы- что проще- в том же екб я бываю постоянно. Заехал, купил.

А вот хрен. На альфу пожалуйста. В соседнем городе был- стоит альфа. Новая. Вторую, такое впечатление, что просто разобрали- лежит двигатель в сборе, и на прилавках есть всё. А вот найти что то даже на 165/166 массовые это уже малореально. У нас вон- один магазин по мото. Там в основном мопеды, и совмото. Всё. И то- качество такое что лучше бежать подальше. Я писал- свечей хватает на несколько поездок, стоят космос. На эти грабли периодически попадают многие в нашей группе. Тот же любимый многими мотюл- явно подделка. Колодки вроде есть.. но опять же- нужных наверняка нет, и ценник втридорога. Примерно подобная картина в соседних городах. Попробуй даже какой нибудь подшипник годный найти, даже из массовых! 202 возможно. 302 я тогда не нашёл. В общем- при серьёзной поломке лучше тянуть до крупного города. Либо- ставить палатку и заказывать на разных там площадках- тот же озон сейчас есть везде.

Тимур- поздравляю! Красивых дорог вам!

90. Кратковременно сотня, сотня с небольшим. Максимум, думаю, 115 должен. (Сейчас, конечно, появится местный хваста- и скажет что у него 166 140 валил. Этот все 160 пойдёт).