Vitalii1980

А альтернативы то есть??? Вот именно что нет. А какой то спрос есть. Даже если увеличить бюджет до трёхсот с небольшим плюсом. Даже четыреста. Что взять можно?? А... ничего! Возможно ямаху юбр 250, но это тоже такой себе мотоцикл. Либо что то дорожное, и при этом мощное, тяжёлое, сложное, либо какой нибудь Серов например, который тоже немного не то. Вог ралли- опять же- не совсем то. Возможно какой нибудь ктм адвенчур слабый? Нет, аналогов типа фаергард или теккен с двигателем кубов триста или и хорошей ходовой просто нет.

Ага, конечно... Не будут, не надейся.

Я вот вообще в тупик зашёл. Пытаюсь представить мотоцикл моего идеала. Если отбросить пока деньги. Нужен максимально универсальный мотоцикл, который едет всегда, едет везде, дёшево, неплохой межсервисный интервал, минимальный ремонт. Крейсер- около сотни хотя бы. При этом не нужен большой, тяжёлый, сложный мотоцикл. По сути- вм не устраивает лишь скоростью и удобством. Почему бы этому теккену не стать подходящей кандидатурой?? Двигатель триста вода уже массово ставят на многие эндуро. И рамы, маятник, колёса алюминий. Подвески хорошие. Лишь на двойного назначения почему то по прежнему лепят самое дно, на которое даже смотреть больно. Хрен с весом, а вот ремонт или замена колеса после ямы- это обыденность, увы.. А на моём вм колёса выдержали столько, что с десяток пантер не переживут.

Вряд ли. 21 лошадь для тур это вообще ниочём. Хотя бы триста кубов, под тридцать лошадей ещё как то поедет. Мне хватило бы четырёхклапанной 25, но надо смотреть на всё остальное, вдруг там заднее всё такой же кал как на подобных- маятник из жести, колесо на дешёвых спицах под 90°, звезда на сайлентах, которая отпадывает... Для города- тоже выбор странный. Ни то ни сё. Для лайт покатушек- тоже. Потенциальных покупателей минимум. Хотя- красивый, ага. И вроде бы надёжный. Хотя, опять же, есть много надёжных, красивых мото которые по факту не такие надёжные.

Или ехать. Аккуратно, на первой, без нагрузки.

Хороший мот. Но с его то двигателем только "возле дачи" ездить. Поставили бы хотя бы 25, пусть опционально, я бы сразу купил.

Скорее последнее. В "правильных" условиях эти двигателя не греются, да и возможность потери давления масла- минимальная. Никто в здравом уме не попрётся на этом мото на хард трассу, и не будет устанавливать рекорды скорости. Опять же- мотоцикл стал чуток дешевле- что актуально. И- качественный "показометр" уровня топлива сделать сложно и не дёшево, тут просто поставить примерно подходящий не получится. Проверено на многих моделях где он есть- зачастую показывает настолько не правильно, что пользы от него нет.

И что?? На оборонный завод аморт нести??

Варианты.... Я разбитый разрезал поперёк тонким диском и запрессовал с фольгой. Люфт пропал, год отъездил. Сейчас стоит шс 12 с кольцом. Там внешний диаметр 22, внутренний 10. Куплен SSR10 ISB. Внешний 26, внутренний 10, ширина такая же как у родного. Пока не точил, посмотрим.

В основном- экономия. На проектировании, производстве, во время эксплуатации.... Та же нормальная цепь классического ваз без особых проблем ездит до капремонта.

Стенка не тонкая? Как подшипник крепить будешь?

Это просто слив или дренаж фильтра. Мало ли, я, бывало, после луж сливал воду снимая пробку.

Минздрав рекомендует

И костёр тоже....

Что мне снег, что мне зной Что мне дождик проливной – когда меня несут домой. Что нам снег, что нам зной Что нам дождик проливной – когда у нас с тобой с собой.

Не то слово.. Вон в 20 году в районе Перевала мишки вообще охренели. Жили в бане, рыбаков рекетировали, у туристов побирались. Спали прям рядом с палаткой. Там же дорог мало, медведей и туристов полно. Еды валом, водки реки, все довольны.

Виталя 80 ещё не водил...

Ну вот... а меня просто сжечь хотели...

Хотел что то подобное изобразить из пары "Яндексов"... Почти даром, и пиво, опять же, холодное.... Его, правда, открыть будет невозможно, зато холодное.

Сейчас смотрел скутер венто. Понравился. Но... Конечно же полтинник. Вы кого обмануть хотите?? Или быть обманутым? Написано- 170 кубов, 13 лошадей... Полтинник, ага...

Я на всей своей технике ориентируюсь на пробег. Но надо очень хорошо знать сколько техника ест в тех или иных условиях. И насколько правильно показывает спидометр. И быть увереным что на заправке не заправят меньше.. Но проблем нет, особенно если бак чуть с запасом. Бывало, последние сто грамм буквально впихивал в мотоцикл.

Новинка- это для России... У нас вообще практически нет двигателей китайских больше 300 кубов.

Подшипник какой? Думаю, реально. Сменить подшипники, сальники и втулку.

А ничего что вода не бензин???