Vitalii1980

Любой навигатор вам в помощь... Повторю- та альфа по спидометру ехала сотню. В реале чуть за 70.

И коврики за сто тысяч не забудь. А- не- коврики то копейки стоят. А вот их уложить квалифицированным специалистом.... Реально, читал одно интервью с менеджером автосалона. Он именно так и ответил.

С новым годом всех!! Тоже в ночь сегодня пойду.

Можно. Клапан надо ставить, на манер клапана бака восьмёрки, который, насколько помню пропускает воздух в одну сторону, и держит небольшое давление в другую (это чтоб при расширении бензина бак не порвать). Я думал в этом направлении, клапан то можно не на крышку даже поставить, и сделать герметичную пробку. Но с штатной крышкой это нереально- она сама бежит по всем щелям.

Сто км/час по спидометру. В реале намного меньше

Да не верю.... Вон на работе коллега тоже сотню ездит на альфе. По факту- меньше 70и. Вы эту альфу быстрее выкинете.

Для таких двигателей максимальная цена масла- рублей 380 за литр. Всё что дороже просто избыточно как минимум, как максимум просто вредно (вдруг какая нибудь синтетика энергосберегающая попадется). А вот газпром мото сороковка всё же жидковатое наверно. У неё вязкость, если память не изменяет, 13.4 при ста градусов. Я сейчас купил с вязкостью 15, лью 14.8.

Совсем народ уже.... для такого двигателя такое масло- как модельные туфли для деревни. Очень дорого, и нах не нужно. А на съэкономленные деньги можно каждый год двигатель менять.

Ага. Тоже жду что то что по функционалу примерно будет как некий советский иж. Чтоб на край можно и троём сесть, и с мешками в лес съездить, и по трассе км так 120 в час ехать. А то понавешают кучу пластика спереди, сзади напротив- вообще ничего, сумку некуда поставить. И колёса такие что хрен подобрать резину. И до кучи- двигатель, с которым на серьёзные трассы опасно выезжать.

Кстати- неплохо продаётся у нас. И с запчастями и сервисом всё не так плохо. Ну, вог 300 продаётся. Был в магазине- за сентябрь продали несколько штук- результат неплохой. Запчасти и сервис пока в зачаточном состоянии- но вроде как обещают. Комбат, Минск, сф- ну, во первых- их банально нет и не было. Так чтоб прийти, посмотреть, посидеть- в Екатеринбурге. А их потребители зачастую не хотят даже ехать, или заказывать издалека, да и просто надо хотя бы узнать про эту модель. Во вторых- за эту цену хочется уже что то большего, чем непонятный конструктор с ещё больше непонятной инфраструктурой. Где брать запчасти? Где его обслужить? Где взять тот же багажник? Да и имя тоже что то да значит. Кроме этого- ну конечно- "японцы не ломаются"- берут "литр" лет двадцати. Вот и получается- что выгоднее завалить рынок дешёвыми "эндуро"- их то всегда купят, и не будут спрашивать даже про гарантию.

Или при попытке открутить подзакисший крепеж. Сам ломал даже м16 болты причём простым гаечным ключем. А некоторые ещё и прыгают на баллонник.

А не наших ли рук такие косяки??? В магазине смотрел один известный мотоцикл вроде российского производства- там хвост очень в сторону смотрит. Не увидит даже совсем уж слепой. Прям как на моём вм- но это следствие многочисленных падений, ремонтов, усилений

Понимаю.... Сейчас китайский мотоцикл (любой) уже современный, красивый, достаточно надёжный. Осталось малость- установить хороший двигатель, ну и так, по мелочи.

Это в теории... На практике- отлично ломают даже колёсные болты и шпильки на машинах м12-14, причём без люфтов и ударов.

Кстати- ту которую мне дали, как и для цепей бензопил, не брызгает. На чистую цепь наносишь щёткой- после сотни метров цепь в смазке. При этом всё чистое- колесо там, ноги. Немного грязи масляной есть лишь спереди, где закрытая звезда, и следы под пластиковой защитой.

Тимур, речь про те мотоциклы которые стоят в магазинах, предлагают многочисленные "мотозаводы". Я понимаю что китайцы делают многое. Но... не для нас.

Что так далеко ходить. 80е. На ижы начали ставить блок бпв. И переход на более сложную электрику. И- начались массовые отказы с одной стороны- и массовые жалобы с другой. Завод отвечает- "ремонт возможен лишь на сервисах", потребитель- "где мы сервис в деревне возьмём". Низкая надёжность электрики в целом, отсутствие специалистов, запчастей. За рулём много писал про это. И, думаю, сейчас даже инжектор проще сделать, чем мотоцикл из 80х. Про тот же юпитер 4 много жалоб было.

Ага... и один хрен с двигателем середины прошлого века... на 16 лошадей. Который едет 80.. Так то- чем даже твой фаер плох? Красивый? Ну да. Современный? Ну, не прошлый век. Надёжность? Относительно высокая.

Есть ещё балтмоторс классик. Тоже вариант.

Ну, не так всё просто... Во первых- цена. Сколько там стоит 172 мотор то?? Во вторых- не факт что он войдёт без глобальной переделки- он больше. В третьих- ты хочешь установить, по сути, в мопед мотор который вдвое мощнее, и раза в полтора тяжелее?? А рама, тормоза, колёса выдержат??? Моё имхо- рассмотри, например, баджадж круиз. Да, возможно, дороже, скорее всего не нравится. Но по итогу- целесообразней всей этой переделки.

Тут обратил внимание а что ездит по нашим улицам... Это в массе своей авто от пяти до пятнадцати лет (реже чуть старше/моложе). Достаточно бюджетное при покупке и эксплуатации. Состояние- как правило- неплохое, половина точно пройдут техосмотр либо сразу, либо с мелкими замечаниями. По маркам- конечно, ваз на первом месте. За эти годы он завалил страну на годы вперёд. Что говорить, если до сих пор попадаются машины 80х в хорошем состоянии. Как ни странно- много Волг. У нас в районе ездят две 21е, попадаются 24е и 02. Редко во дворах не встретишь десятку или стопятую, причём не вросшую в землю, а эксплуатируемую постоянно. В общем- вывод ясен- ни новый москвич, ни китайцы за несколько миллионов не заменят этот автопарк. А учитывая ужимание авто рынка последние лет семь- то дефицит простых авто не за горами. Сейчас надо не непонятную хрень делать, а бюджетки начиная с шестисот рублей (в 13 году нексия стоила дешевле гранты, да и гранту можно сделать попроще).

Не, это уже Европой попахивает....

Вообще- я боюсь этих дедушкиных авто. На втором месте- японцев с пробегом, которые "не ломаются"...

Краска! Реально, менял термостат на "дедушкином" авто. Там патрубки были посажены на краску. А вместо хомутов- проволока.

У того же мотоленда неплохой интернет-магазин, и масса моделей подобных.