Vitalii1980

Да не верю.... Вон на работе коллега тоже сотню ездит на альфе. По факту- меньше 70и. Вы эту альфу быстрее выкинете.

Для таких двигателей максимальная цена масла- рублей 380 за литр. Всё что дороже просто избыточно как минимум, как максимум просто вредно (вдруг какая нибудь синтетика энергосберегающая попадется). А вот газпром мото сороковка всё же жидковатое наверно. У неё вязкость, если память не изменяет, 13.4 при ста градусов. Я сейчас купил с вязкостью 15, лью 14.8.

Совсем народ уже.... для такого двигателя такое масло- как модельные туфли для деревни. Очень дорого, и нах не нужно. А на съэкономленные деньги можно каждый год двигатель менять.

Ага. Тоже жду что то что по функционалу примерно будет как некий советский иж. Чтоб на край можно и троём сесть, и с мешками в лес съездить, и по трассе км так 120 в час ехать. А то понавешают кучу пластика спереди, сзади напротив- вообще ничего, сумку некуда поставить. И колёса такие что хрен подобрать резину. И до кучи- двигатель, с которым на серьёзные трассы опасно выезжать.

Кстати- неплохо продаётся у нас. И с запчастями и сервисом всё не так плохо. Ну, вог 300 продаётся. Был в магазине- за сентябрь продали несколько штук- результат неплохой. Запчасти и сервис пока в зачаточном состоянии- но вроде как обещают. Комбат, Минск, сф- ну, во первых- их банально нет и не было. Так чтоб прийти, посмотреть, посидеть- в Екатеринбурге. А их потребители зачастую не хотят даже ехать, или заказывать издалека, да и просто надо хотя бы узнать про эту модель. Во вторых- за эту цену хочется уже что то большего, чем непонятный конструктор с ещё больше непонятной инфраструктурой. Где брать запчасти? Где его обслужить? Где взять тот же багажник? Да и имя тоже что то да значит. Кроме этого- ну конечно- "японцы не ломаются"- берут "литр" лет двадцати. Вот и получается- что выгоднее завалить рынок дешёвыми "эндуро"- их то всегда купят, и не будут спрашивать даже про гарантию.

Или при попытке открутить подзакисший крепеж. Сам ломал даже м16 болты причём простым гаечным ключем. А некоторые ещё и прыгают на баллонник.

А не наших ли рук такие косяки??? В магазине смотрел один известный мотоцикл вроде российского производства- там хвост очень в сторону смотрит. Не увидит даже совсем уж слепой. Прям как на моём вм- но это следствие многочисленных падений, ремонтов, усилений

Понимаю.... Сейчас китайский мотоцикл (любой) уже современный, красивый, достаточно надёжный. Осталось малость- установить хороший двигатель, ну и так, по мелочи.

Это в теории... На практике- отлично ломают даже колёсные болты и шпильки на машинах м12-14, причём без люфтов и ударов.

Кстати- ту которую мне дали, как и для цепей бензопил, не брызгает. На чистую цепь наносишь щёткой- после сотни метров цепь в смазке. При этом всё чистое- колесо там, ноги. Немного грязи масляной есть лишь спереди, где закрытая звезда, и следы под пластиковой защитой.

Тимур, речь про те мотоциклы которые стоят в магазинах, предлагают многочисленные "мотозаводы". Я понимаю что китайцы делают многое. Но... не для нас.

Что так далеко ходить. 80е. На ижы начали ставить блок бпв. И переход на более сложную электрику. И- начались массовые отказы с одной стороны- и массовые жалобы с другой. Завод отвечает- "ремонт возможен лишь на сервисах", потребитель- "где мы сервис в деревне возьмём". Низкая надёжность электрики в целом, отсутствие специалистов, запчастей. За рулём много писал про это. И, думаю, сейчас даже инжектор проще сделать, чем мотоцикл из 80х. Про тот же юпитер 4 много жалоб было.

Ага... и один хрен с двигателем середины прошлого века... на 16 лошадей. Который едет 80.. Так то- чем даже твой фаер плох? Красивый? Ну да. Современный? Ну, не прошлый век. Надёжность? Относительно высокая.

Есть ещё балтмоторс классик. Тоже вариант.

Ну, не так всё просто... Во первых- цена. Сколько там стоит 172 мотор то?? Во вторых- не факт что он войдёт без глобальной переделки- он больше. В третьих- ты хочешь установить, по сути, в мопед мотор который вдвое мощнее, и раза в полтора тяжелее?? А рама, тормоза, колёса выдержат??? Моё имхо- рассмотри, например, баджадж круиз. Да, возможно, дороже, скорее всего не нравится. Но по итогу- целесообразней всей этой переделки.

Тут обратил внимание а что ездит по нашим улицам... Это в массе своей авто от пяти до пятнадцати лет (реже чуть старше/моложе). Достаточно бюджетное при покупке и эксплуатации. Состояние- как правило- неплохое, половина точно пройдут техосмотр либо сразу, либо с мелкими замечаниями. По маркам- конечно, ваз на первом месте. За эти годы он завалил страну на годы вперёд. Что говорить, если до сих пор попадаются машины 80х в хорошем состоянии. Как ни странно- много Волг. У нас в районе ездят две 21е, попадаются 24е и 02. Редко во дворах не встретишь десятку или стопятую, причём не вросшую в землю, а эксплуатируемую постоянно. В общем- вывод ясен- ни новый москвич, ни китайцы за несколько миллионов не заменят этот автопарк. А учитывая ужимание авто рынка последние лет семь- то дефицит простых авто не за горами. Сейчас надо не непонятную хрень делать, а бюджетки начиная с шестисот рублей (в 13 году нексия стоила дешевле гранты, да и гранту можно сделать попроще).

Не, это уже Европой попахивает....

Вообще- я боюсь этих дедушкиных авто. На втором месте- японцев с пробегом, которые "не ломаются"...

Краска! Реально, менял термостат на "дедушкином" авто. Там патрубки были посажены на краску. А вместо хомутов- проволока.

У того же мотоленда неплохой интернет-магазин, и масса моделей подобных.

На эндуро многое подходит с других мото, и проблем особо нет. Например, на мой вм щитки вилки стоят от Регулмото. Где искать? На том же вк есть несколько неплохих магазинов. Ссылки где то есть.

А фиг его знает.... Вон мой пульсар. Я взял за 230. В мае стоил под 260- так то вроде не намного и больше. Сейчас вроде 290.

Не всегда, и не везде. Да и просто безопаснее объехать пробку по полю- чем протискиваться между рядов или по обочине.

И- да- посадка там такая что шея заболит на второй день.

Ещё- подвеска рассчитана на хороший асфальт. Даже асфальт разбитый, с трещинами, будет в наказание. А сотня км грейдера и вовсе покажется дорогой в ад- очень может быть что обратно ехать уже не захочешь. Тем более если едешь на Рыбачий. Тебе бы какой нибудь типа кроссовер, если даже не явный эндуро типа того же вог ралли. На нём ты и пробки по соседним полям и даже канавам сможешь объехать, и на какое нибудь озеро доехать вообще без проблем. Я, сев на пульсар, неожиданно столкнулся с такой проблемой.