Перейти к содержанию

Vitalii1980

Модераторы
  • Постов

    4 710
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    65

Весь контент Vitalii1980

  1. Да и нужное тоже.... Я вон каждую поездку непременно что то да забываю нужное. Приходится импровизировать....
  2. Хватит фиксатора. Я эпоксидку просто использовал.
  3. 266я ходит вполне долго. Тысяч десять как минимум, и то даже вполне живая. Именно её и рекомендую. Я то вообще на зиму 254ю поставил, нарезку. Про неё трудно что то сказать.
  4. Пообедав, решили ехать куда то за Белорецк- мне первого в ночь, а выезжать отсюда, плюс семьсот асфальта долго, и тяжело. В целом- сложностей никаких, жара, грязь, вода... Но планы изменились. Айгир взял плату в виде нового спальника Миши. Ночевать весной без него- нереально, и Миша поехал домой.. А я решил заглянуть на легендарный Карагайкуль, где Тимур искал русалку. Где и провёл вторую ночь. Утром- домой. Ледяной ветер, прохладно, дожди хорошо хоть рядом прошли. Домой привёз жару. В целом- проблем никаких, расход около трёх литров, место изумительное, хотя народу хватает. Спасибо Мише что вытащил- я, признаться, мечтал туда попасть, но не знал как.
  5. Смотрю- это было почти середина июня. Нынче в конце апреля воды меньше Чулки озк, которые я забросил в последний момент здорово выручили нас обоих. Хотя этот брод оказался очень серьёзным. Слева глубина "по яйца", плюс мягкий грунт. Зато между дорогой и рекой есть относительно мелкое место. Пусть тоже с травой. И небольшим провалом. Но я смог проехать на пульсар, конечно- без груза, на пределе, и даже всё же замочив ногу.
  6. Ну что. Микрослёт состоялся. Идея проехать туда у меня была ещё в том году, после Карталинской Запани. Остановил этот разлив и отсутствие подходящей обуви. Ну и погода. Миша давно туда мечтал попасть именно на мотоциклах. И с зимы стали обсуждать возможность туда съездить. Едем. Мне только до Ревети ехать почти семьсот км. Выезжал ещё ранней весной- около нуля. Приехал в лето. Длинная дорога, холодная погода, и ожидание встречи поторапливало- поэтому ехал быстро. Вот и этот брод. Давно приехавший Миша оказывается, разведал объезд. И даже положил мне знак. Пусть не идеальный, , но вполне проходим. Я же выбрал "короткую дорогу" через брод по колено. На "том берегу", наконец, состоялась наша встреча. Вечер, коньяк греется, неизвестность впереди... И мы едем на разведку моста. Тут главная сложность- поезда, которые ходят чуть ли не каждые 15 минут. Ну и требуется очень точно провести мотоцикл по узкой тропинке. Проехали. Через завалы снег, глубокие лужи и грязь мы доехали до второго моста- Катаскин. Мне он сразу не понравился, зато брод оказался вполне проходим. Ещё немного- и доехали! Место просто изумительное. Зубы Шурале полукругом стоят в высоте. Внизу, на ступеньке, идёт дорога. Ещё ниже- проходит железная. Ниже ещё несколько ступеней- и река Малый Инзер- горная, с порогами, шумная и холодная. Расположились на берегу, рядом с ключиком.
  7. Я вот тоже сегодня... Первомай испортил мужику. Обоссал его сервис под камеру. Прилетел- слюни брызжут.
  8. А смысл??? Хорошая обычная пройдёт тысяч двадцать, а то и больше. Не боится того же бензина плохого. В случае чего- дёшево меняется. Если думаете что заменив свечу сразу "мот полетит"- то ошибаетесь, разницу не заметите.
  9. Эх, пенсия.... Молодое поколение сразу предположило, точнее- даже сразу определило что это для игр. Возможно даже подключение для каких то программ для того же андроид.
  10. Мне тут подсказывают Разговаривать так
  11. Никому защитные перчатки с блютуз не нужны??
  12. Или напротив- зажато всё. А может- всё и нормально? На новой, мягкой кросс-резине в принципе мотоцикл не едет прямо. Я вон- новую Петруху мягкую поставил- больше 70 даже побоялся разгоняться. Потом привык.
  13. Слова то какие громкие.... я думал- ты на Шеелитовый рудник съездил.... В каждом городе полно заброшек. Сады, районы. Заводы вон наши, которые доживают последние годы. Меня в соседнем Ирбите поразили подземные ходы- там на лошадях товары перевозили на ярмарку!
  14. Ага. Для начала- найди колодку на приборку от датчика. Осмотри, на сколько возможно, провод. Дальше надо прибором смотреть, возможно индикатор, провода или контакты, либо сам датчик.
  15. Ну не за две. С-137 прошла около восьми, износ примерно половина, мотоцикл продал с ней. Л229я ходит от шести до десяти. Условия смешанные, в основном упор на мягкие. 230я зимой пока вообще износ не заметен. Передние чуть ли не вдвое больше ходят. Чтоб за две убить- это надо что то мощное, и жёсткие грунта. И- кстати- асфальт далеко не самое страшное для резины. Вон я шинку на кваркуше добил- без слёз не взглянешь. А- дорожная на пульсар после гор? Да там чуть ли не кратеры образовались.
  16. Вовсе нет. Я на планете тогда застрял буквально в сотне метрах от дороги. Причём так, что за мной ездили на мтлб меня доставали! Спасла бы лебёдка?? Не знаю... Я застрял в единственном месте где поблизости нет вообще ничего. Только лом вбивать в болото.
  17. Именно что наверное... Акб имеется? ? Надо ставить, да побольше. Родной даже на раз вряд ли хватит вытащить. Поставил. А- заряжать как?? Родной гена слабоват, тем более коляска предполагает лишние лампочки. Как выходить из этого- я не представляю... Был бы генератор отдельно- ещё ладно. Днём то ещё реально отключить фару.
  18. Качество думаю, не отличается заметно. По двигателю- вряд ли разницу заметишь, даже если прокатишься попеременно. Фаер больше под бездорожье заточен (понятно что относительное). Воды ни на одном нет, не слушай сказки. Кик.... Тут спорно.
  19. Короче как обычно... Хотя, о чём я. На кой хрен китайцам что то там делать?? Такие мотоциклы, (ну, в смысле- в таком ценовом диапазоне), пользуются огромным спросом. Такой двигатель, при всех недостатках, очень надёжный, дешёвый, выносливый. Экономичный, простой. Потребитель- получает за дёшево вполне неплохой мотоцикл, продавец- процент, производитель- уверенный сбыт и минимум рекламаций и претензий. Хочется что то получше?? Увы... кроме как увеличивать бюджет раза так в... несколько вариантов нет.
  20. Добрый, и с праздником... Опять лёгкий рестайлинг?? С всё тем же нижневалом который не едет? И опять- потребитель догадывайся из чего собран мотоцикл. Поймите, мало продать хороший мотоцикл. Его неплохо было бы без проблем обслужить. И, в случае чего, так же просто отремонтировать. Ну и опять же. Сейчас даже самосвалы гоняют за сотню, а тут- пожалуйста- интересный мотоцикл- и нижневальный 166 середины прошлого века. Это... даже не смешно, это просто позор какой то. Делайте уже несколько версий, я бы переплатил за хороший двигатель минимум 25 лошадей, лучшую подвеску. Пусть будет хотя бы две версии с разной начинкой.
×
×
  • Создать...