Vitalii1980
-
Постов
4 929 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
66
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Vitalii1980
-
Я бы что то новое смотрел. Не такая уж огромная разница, и не такая большая стоимость всех этих китайских побрякушек. И- не рейсер однозначно, если интересует Сочи, Байкал, Крым и прочее. Элементарно- сколько там межсервисный пробег? Будешь масло каждый вечер менять, и что то ремонтировать.
-
Первый раз слышу. В том году отправлял- без проблем. Жёсткую обрешётку делали в тк.
-
Клапана регулировать?
-
Мотошинарус. Покупал пару раз- исключительно приятные впечатления остались. Доставка до меня почти халява- рублей триста два колеса.
-
Неоднократно встречал что помогает- при продлении страховки на авто- поменять данные на мотоцикл. Просто застраховать, или продлить полис мото- не вариант. Продлить полис авто, сменить в нём данные на мотоцикл- проходит. Я пульсар тоже ставил на учёт без действующей страховки. Два дня оставалось. Поставили.
-
Сделал! Одновременно страхую ещё и машину. Сначала- машина. На удивление- без проблем. Ну, сканы попросил, ну тупил иногда- мелочи. Попробовал мотоцикл. Всё по сценарию- ошибка, требование сканов... и неожиданно выдал ссылку на оплату, тысяча на год. Недорого, учитывая что езжу круглый год.
-
Ну.. красиво жить не запретишь... Можно же найти задёшево бу приборку даже не рабочую. Такие же на том её рейсере стоят. Мотолендах. В конце концов- стекло можно самому сделать. У меня вон- зеркало треснуло (об колено). Нашёл зеркальный элемент в лесу. Вырезал болгаркой- как новое!
-
Родную отремонтировать, или купить никак? Продают много б/у, я купил на запчасти.
-
А прогрессия так же собрана? Никаких "дырок" больше нет? На моём есть по прогрессии один интересный вопрос, но всё никак не могу проверить верна ли теория.
-
Я вм взвешивал. Но там весы- показывают 120, прыгают на 140 и опять 120. Мелочь вешают на маленьких, складских. Я к чему это всё. Один из наших- маньяк по облегчению мото. Снял абсолютно всё что не участвует в движении. Вплоть до стартёра. Что не снято- просверлено, облегчено. Утверждает что его авантус весит 104 кило!
-
А их никто не взвешивал. Только если кто частным порядком, ради любопытства. Я вот всё безмен хочу подкупить кг до 250. Никак не попадается подходящий
-
Ну что... Приближается очередной квест "нае....и ближнего своего". Страховые опять наготовили очередных граблей, я "вооружился каской".... В согаз наконец то появилась кнопка "продлить". Но данные загружаются лишь наполовину. Хорошо хоть вин загрузился. И цена не изменилась- тысяча с небольшим. Ладно, всё ввёл- конечно, требуют сканы. Ладно, они есть. Вводил раз десять. Либо ошибка, либо сброс, либо ещё что (почему я не удивлён??) Зашёл в офис. Там предложили запись со следующей неделе- но узнав про мотоцикл- послали.. в головной офис в екб. Типа- там сделают. Обязаны.. От доп откажитесь. Не удивлюсь если там тоже что нибудь "пойдёт не так". Типа- "конечно сделаем, вы только мотоцикл на осмотр представьте. Где нибудь в декабре, раньше всё занято". Или простое- "приходите завтра, у нас база висит". Ну и без доп наверняка никак. Я по три страховки в год делаю. И каждый раз такая хрень. Уже лет.. сколько то там. То диагностику требуют на новый мотоцикл (вводил от машины- прошло!). То какие то документы не те. Про выбор компании вообще молчу- пульсар застрахован в мне неизвестной, у которой вроде даже офиса в екб нет. Или- хрен с ней?? За этот год страховку ни разу не спросили.
-
Я вас удивлю- но до двухсот тысяч сейчас всё такое. Удачный гайковерт ударный с Али запросто вытянет болты, сорвёт резьбы, причём сделает это не напрягаясь.
-
Это как раз фигня. При сборке криворукие могли сорвать, например. Другое дело почему сорвали- вот в этом весь рейсер. В нормальном металле хрен сорвёшь даже трубой. А рейсеры, дешёвые мотоленды собраны из г....а. Там металла нормального нет.
-
Дополню. Ловушку цепи ставить обязательно вне асфальта, и не пластиковое г, а серьёзное. Например от каё. Или- (как я)- самодельную из алюминия. Без неё цепь, особенно не новая, мотыляется и иногда не попадает точно на зубья. Это и удары, стуки, и возможные повреждения зубьев и цепи. У меня раз зуб на звезде вообще частично загнуло, частично выломало. Бывало- палкой скидывало цепь, из за чего она просто клинила в маятнике (в грязи, на малой скорости повреждений нет). Хорошая цепь, правильно подобранные звёзды, (чтоб в движении цепь сильно не шла по слайдеру), ловушка и жёстко установленная звезда- и можно ехать хоть на край света. Конечно- бывает всякое, но это уже как повезёт. И если суждено бревну разнести вам трансмиссию- вы не сделаете уже ничего большего. Ловушка типа от каё неплохо держит удары и брёвна, а на большее всё остальное не рассчитано.
-
Крайне советую Чистоп. Гора камней, зачастую разных Остатки рлс ну и все прелести северного Урала. Не особо сложно на уазе.
-
Зачем же тогда мотоциклисты номера заклеивают?? Местами да. Местами- шикарные.
-
Ну.... Мой вм вроде 128 весит. И то- хотелось бы меньше....
-
Тот же рейнджер, по сути. По начинке- уг и самое дно. Какой, нах, тур из него?? Тур- это в соседний лес съездить по сухому, да в выходные до дачи. Я почему взял пульсар?? Даже от Авантис дакар он настолько отличается, насколько тот отличается от рейнджера. Даже нет, не так- это совершенно другая техника, другого уровня. 250ка китайская один хрен слаба для трассы. Хоть что с ней делай. Плюс даже в стоке никакой ресурс и межсервисное то. А ты предлагаешь форсировать двигатель на турэндуро! Без масляного фильтра, и с очень ограниченным охлаждением! Самому не смешно? "Это" до Алтая хоть доедет?? Тот же доминар уже сорок лошадей даёт. Это водянка с термостатом и полноценным масляным фильтром. У него неплохой межсервисный пробег- вроде, 4-5 тысяч. Сам по себе двигатель достаточно ресурсный. Молчу про чесотки с двумя цилиндрами- там и мощь, и ресурс, и тяга, и комфорт. Даже тот же вог 350 уже что то- но, опять же, линейка у них весьма специфическая...
-
Не зарекайся ))) Думаю пару лет назад многие текущие владельцы новых китайских авто тоже так думали Ну почему так категорично... В этом году китаймото в цене прыгнули вообще куда то в космос. А вот тот же баджадж почти нет. Ещё и китайца внятные чесотки никак не сделают.
-
Нахрен такой гараж?? Теряются все преимущества. У меня один метрах в ста. Летом стоят там двухколёсные, мастерская, станок там, зимой впихиваю машину. Маленький, если машину ставлю то места вообще нет. Второй подальше- может, метров восемьсот пешком. Тот большой, две ямки. Стоит прицеп, куча всего для машин, халтур, и так.. Можно ставить машину- место есть. Той зимой стояли четыре мотоцикла. Иногда там бухаем. Печь. Ставить разные диваны, свч, чайники смысла не вижу- проще домой сходить, поесть нормально. Парни многие да- ставят диваны, отопление, кухню там. Жить можно. Но.. вспоминается сразу картинка https://images.app.goo.gl/1QuNQAw6E2GXjQ9aA http://www.korova.ru/humor/pics/part8/44471155786528856.jpg
-
У нас ситуация ещё более печальная. Дело в том что один район гск построен на болоте, да ещё по упрощеной технологии. Стены сыпятся, ворота гуляют, ямки не сделать- вода. Плюс советская экономия- гараж рассчитан максимум под Волгу. Не каждый современный паркетник войдёт в многие гаражи. В общем- место отличное, но покупая гараж надо изначально знать конкретное место, и рассчитывать габариты. Ну и со светом тоже вопросы есть. В другом районе гаражи новее и лучше. Они изначально гораздо больше и выше. Минусы. Далеко, постоянно проблемы с электричеством (я платил те года больше тысячи- при этом расход менее киловатт/час в год! Я там сейчас не работаю, свет только в ямке). Там брошены чуть ли не треть, причём далеко не самых плохих, и в хороших местах.
-
Раньше, образно говоря- было десять авто, пятьдесят мото. На сто гаражей. Все они требовали частого обслуживания, ремонта, хранения. Невозможно знать и уметь всё- так создавались связи. Один- карбюраторы настраивает, другой отличный сварщик, третий на заводе любую железяку сделает. Опять же- есть с кем посидеть, выпить, обсудить проблемы. Плюс у каждого первого, (у нас), были сады, огороды, частные дома, бабушка в деревне- требовалось хранить запасы и разное барахло. Сейчас на эту сотню гаражей- штук двести авто. Пять мотоциклов. Авто стоят дома, ремонтируются в сервисе, ездят постоянно. Сады брошены, барахло давно не хранят. Зачем гараж??? Взять наш кооператив. Мы хорошо знаем друг друга, иногда собираемся. У нас, собственно, ещё тот, "советский" кооператив. Есть и ямка с запасами, и люди с умениями, и барахло в гараже. Но! Нас на ряд осталось человек десять! Это даже не пятая часть, меньше. И то- постепенно эта цифра уменьшается. Старшее поколение отходит, молодое- понимает что хранить сменную резину целесообразнее не в постепенно разваливающемся гараже (строили то из того что достали).
- 171 ответ
-
- 2
-
-
- электротранспорт
- электроскутер
- (и ещё 1 )
-
Я вообще считаю что личное авто скоро будет отходить. Зачем?? Уже есть и развиваются альтернативы в виде того же каршеринга.
-
Опять же. Сейчас дети катаются на электро с детства. Им это привычно. А, учитывая ситуацию на авторынке- многие ли захотят осваивать механику? Изучать как заправлять, где там оставшийся пробег?
- 171 ответ
-
- 2
-
-
- электротранспорт
- электроскутер
- (и ещё 1 )
