Vitalii1980

Я понять не могу- почему вы этим занимаетесь?? Это обязанность рэо, вообще то. Ни разу не вносил изменения ни в бумажный, ни в электронный птс- только расписывался. Выписку, да, пожалуй получить можно. Но её обязан давать продавец (магазин тоже относится). Если чего то не хватает, или продавец темнит- зачем это тс тогда???

Именно. Неоднократно сталкивались с гарантией китайских мото- хороший магазин предоставляет её сам. Лично мне бесплатно отдали катушку, на bse- трос и реле стартёра прислали с Москвы. Соседу- трос спидометра. У знакомого деду вообще на дом приехали, по мелочи замечания были. Магазин дорожит репутацией, и ради этой тысячи спорить не будет. А вообще- с гарантией надо к Мише обратится, он их чинит.

Первый раз про такую страну слышу... Я в заявлении написал Россия, в эптс написано кнр. Проблем не возникло. А почему там вибрации то большие?

Например, на мой bse аморт стоит почти десятка. Плюс доставка. Плюс разные подшипники-втулки. В итоге- хорошо если тысяч в 13 уложитесь. Одна общая регулировка. На z11 уже 19+ стоит, ход чуть больше, две регулировки. Но если попытаться их влоб сравнить- думаю, разница будет "не на эти бабки". Если хотите- могу скинуть размеры и параметры на эти модели, но ценник... хотя- на более дешёвые модели возможно дешевле, но чуда не ждите. Например- на z2 почти девять. Регулировок там нет. Ниже по цене уже имитация, без шайб внутри.

Для начала- размеры сними. Думаю- с амортизатором всё не сложно будет, с эндуро подобрать. Возможно, пружина не подойдёт, ну её можно родную оставить если устраивает. Вот только... ценник на хороший аморт вас не порадует. Тысяч двадцать- тридцать это начало. До десяти это будет всё такой же условно работающий, без регулировок или с их имитацией. Для совсем рукастых- попробовать найти амортизатор бу под ремонт. Даже без регулировок- зная что вам нужно- можно настроить его под себя.

Вот именно что вообще ниачем. Посадка- специфическая, куча пластика, багажника нет. Из за пластика зачастую обслужить сложнее.

На кой хрен такое надо?.?? Как вариант. Ещё лучше- двойного назначения, всё же подвеска получше, сам покрепче. Да и продать проще. Псевдоспорт вообще сразу в топку, это для мальчиков, перед девочками понтоваться.

Я традиционно- шампунь

Распустили слюни... Тут подсказывают что это для животных.

Вот, не знаю то ли сюда, то ли в юмор...

Так, ставь. Они не смотрят на это. Только не заводи при них. Можешь попробовать типа заглушку на выхлоп поставить- на холостых тише будет.

Кстати... Был очень немало удивлён что в байкленд в розницу фильтра hf оказались очень сильно дешевле чем в интернетах. На том же озон- рублей на 160. Типа автоПитер предлагал по примерно такой же цене, но с нюансами.

Похож как на моём вм.. Так то любой пойдёт.

Спидометр живой, точный- но стрелка на скорости прыгает от минимума до максимума- скорость определяю примерно, либо по тахометру.

Ну, у меня резиновая втулка просто крутится на оси, и уже какая то не совсем резиновая стала. Лапка тормоза- люфт. Пластик потёртый, наклейки почти все с пластика отпали (на железе держатся). Хотя- внешний вид это исключительно от хозяина и эксплуатации зависит. Сиденье просело, и трещины сбоку есть небольшие. Грипсы, кстати, родные- а вот руль третий, а грузики вторые. Мотор- всё родное. Даже слайдер цепи родной. Так трудно сказать.. Я вот к лету наклейки обновлю, по мелочи подделаю- новый мот будет!

Ты, это.. давай не скисай. Подсос ерунда. Никто не гонит тебя на дальняк. Мотоциклы делай, и тебя северный Урал ждёт!

А у меня уже пробег далеко за тридцать. Учитывая как езжу- можно умножать раза в полтора.

https://postimages.org

Это всё? Мотоцикл надо будет до ума довести. Плюс экипировка. Или ты прям в кроссовках ездить собрался?

Лёгкий эндуро с птс точно не хуже того же юбр на трассе. Да и в городе не уступит. А вне и вовсе несравнимо.

Альфа

Я тут просто пытался представить что будет если упасть хорошо на китайском туре с ветрозащитой... Весь этот пластик осыпется как листва осенью. Руль в дугу. И где потом это всё доставать?

В корне не верно. Любой товар это компромисс. Любой. Возьми мой вм. По трассе? Едет аналогично любому с двигателем 16Х, в чём то выигрывает. Ветрозащита? А она на каких мото имеется? За полмиллиона? И весом двести+? На бездорожье или вне асфальта тут вообще мало кто поспорить может. Бака на триста плюс, резерв км на девяносто. Вибрации- не больше чем у любого на, опять же, 16Х двигателе. Любой дорожный на 165 едет не лучше. Там где едешь в стойке- лучше рюкзак. Хотя и с сумкой на сиденье места хватает. Марат, ты не сравнивай. Нормальная ветрозащита и трасса- это уже шестьсот+. И вес. Но на бездорожье "это" вообще никак. Если по трассе тысячу я проеду- то на китайском аналоге "шторм" на бездорожье ты нет. Максимум сто метров до речки. По сухому. И то- если не падать- слишком дорого обойдётся это падение. Ты сравниваешь не сравнимое. Даже ямаха 250, джеб 250 это немного другая техника. Серов- тоже.

Ну, во первых. На низший диапазон я даже не смотрю. Все эти рейсеры, мотоленды, мотомир, извините, дно. Мимо.. Скорее середина. А чуть подороже меня не устраивает. Ни вог, ни зонтес, ни сф, ни даже бадж не делают то что мне надо- лёгкий, максимально универсальный мотоцикл на абсолютно все случаи жизни. Не боксер же брать, в конце концов. Эндуро подороже? А что получу? Всё то же самое по параметрам! Хотя- после того же баджада грустно смотреть на китайцев... но другого нет. Ралли вог тоже не совсем то, и не понятно где брать любые запчасти. Тур я не сделаю. Просто пытаюсь оптимизировать мотоцикл для более дальних поездок.

Бак в десять литров. Просто поставить- и "как здесь и было", без колхоза и переделок.