Vitalii1980
-
Постов
4 648 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
65
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Vitalii1980
-
Ну и река.
- 1 502 ответа
-
- 6
-
-
- мотопутешествие
- мототуризм
- (и ещё 5 )
-
На утро мне не спалось. Я сделал завтрак, поднял Мишу. И- вперёд! В горы! вот они, зубки.
- 1 502 ответа
-
- 6
-
-
- мотопутешествие
- мототуризм
- (и ещё 5 )
-
Смотрю- это было почти середина июня. Нынче в конце апреля воды меньше Чулки озк, которые я забросил в последний момент здорово выручили нас обоих. Хотя этот брод оказался очень серьёзным. Слева глубина "по яйца", плюс мягкий грунт. Зато между дорогой и рекой есть относительно мелкое место. Пусть тоже с травой. И небольшим провалом. Но я смог проехать на пульсар, конечно- без груза, на пределе, и даже всё же замочив ногу.
- 1 502 ответа
-
- 5
-
-
- мотопутешествие
- мототуризм
- (и ещё 5 )
-
Ну что. Микрослёт состоялся. Идея проехать туда у меня была ещё в том году, после Карталинской Запани. Остановил этот разлив и отсутствие подходящей обуви. Ну и погода. Миша давно туда мечтал попасть именно на мотоциклах. И с зимы стали обсуждать возможность туда съездить. Едем. Мне только до Ревети ехать почти семьсот км. Выезжал ещё ранней весной- около нуля. Приехал в лето. Длинная дорога, холодная погода, и ожидание встречи поторапливало- поэтому ехал быстро. Вот и этот брод. Давно приехавший Миша оказывается, разведал объезд. И даже положил мне знак. Пусть не идеальный, , но вполне проходим. Я же выбрал "короткую дорогу" через брод по колено. На "том берегу", наконец, состоялась наша встреча. Вечер, коньяк греется, неизвестность впереди... И мы едем на разведку моста. Тут главная сложность- поезда, которые ходят чуть ли не каждые 15 минут. Ну и требуется очень точно провести мотоцикл по узкой тропинке. Проехали. Через завалы снег, глубокие лужи и грязь мы доехали до второго моста- Катаскин. Мне он сразу не понравился, зато брод оказался вполне проходим. Ещё немного- и доехали! Место просто изумительное. Зубы Шурале полукругом стоят в высоте. Внизу, на ступеньке, идёт дорога. Ещё ниже- проходит железная. Ниже ещё несколько ступеней- и река Малый Инзер- горная, с порогами, шумная и холодная. Расположились на берегу, рядом с ключиком.
- 1 502 ответа
-
- 7
-
-
- мотопутешествие
- мототуризм
- (и ещё 5 )
-
Я вот тоже сегодня... Первомай испортил мужику. Обоссал его сервис под камеру. Прилетел- слюни брызжут.
-
А смысл??? Хорошая обычная пройдёт тысяч двадцать, а то и больше. Не боится того же бензина плохого. В случае чего- дёшево меняется. Если думаете что заменив свечу сразу "мот полетит"- то ошибаетесь, разницу не заметите.
-
Эх, пенсия.... Молодое поколение сразу предположило, точнее- даже сразу определило что это для игр. Возможно даже подключение для каких то программ для того же андроид.
-
Мне тут подсказывают Разговаривать так
-
Никому защитные перчатки с блютуз не нужны??
-
Или напротив- зажато всё. А может- всё и нормально? На новой, мягкой кросс-резине в принципе мотоцикл не едет прямо. Я вон- новую Петруху мягкую поставил- больше 70 даже побоялся разгоняться. Потом привык.
-
Нас за это не поимеют на штраф??? С каждого. Или вместо костра- горелка газовая??
-
-Пьешь?- -Нет- -Тяжело тебе у нас будет...
- 1 502 ответа
-
- 4
-
-
-
- мотопутешествие
- мототуризм
- (и ещё 5 )
-
Слова то какие громкие.... я думал- ты на Шеелитовый рудник съездил.... В каждом городе полно заброшек. Сады, районы. Заводы вон наши, которые доживают последние годы. Меня в соседнем Ирбите поразили подземные ходы- там на лошадях товары перевозили на ярмарку!
-
Ага. Для начала- найди колодку на приборку от датчика. Осмотри, на сколько возможно, провод. Дальше надо прибором смотреть, возможно индикатор, провода или контакты, либо сам датчик.
-
Ну не за две. С-137 прошла около восьми, износ примерно половина, мотоцикл продал с ней. Л229я ходит от шести до десяти. Условия смешанные, в основном упор на мягкие. 230я зимой пока вообще износ не заметен. Передние чуть ли не вдвое больше ходят. Чтоб за две убить- это надо что то мощное, и жёсткие грунта. И- кстати- асфальт далеко не самое страшное для резины. Вон я шинку на кваркуше добил- без слёз не взглянешь. А- дорожная на пульсар после гор? Да там чуть ли не кратеры образовались.
-
Вовсе нет. Я на планете тогда застрял буквально в сотне метрах от дороги. Причём так, что за мной ездили на мтлб меня доставали! Спасла бы лебёдка?? Не знаю... Я застрял в единственном месте где поблизости нет вообще ничего. Только лом вбивать в болото.
-
Именно что наверное... Акб имеется? ? Надо ставить, да побольше. Родной даже на раз вряд ли хватит вытащить. Поставил. А- заряжать как?? Родной гена слабоват, тем более коляска предполагает лишние лампочки. Как выходить из этого- я не представляю... Был бы генератор отдельно- ещё ладно. Днём то ещё реально отключить фару.
-
Качество думаю, не отличается заметно. По двигателю- вряд ли разницу заметишь, даже если прокатишься попеременно. Фаер больше под бездорожье заточен (понятно что относительное). Воды ни на одном нет, не слушай сказки. Кик.... Тут спорно.
-
Короче как обычно... Хотя, о чём я. На кой хрен китайцам что то там делать?? Такие мотоциклы, (ну, в смысле- в таком ценовом диапазоне), пользуются огромным спросом. Такой двигатель, при всех недостатках, очень надёжный, дешёвый, выносливый. Экономичный, простой. Потребитель- получает за дёшево вполне неплохой мотоцикл, продавец- процент, производитель- уверенный сбыт и минимум рекламаций и претензий. Хочется что то получше?? Увы... кроме как увеличивать бюджет раза так в... несколько вариантов нет.
-
Добрый, и с праздником... Опять лёгкий рестайлинг?? С всё тем же нижневалом который не едет? И опять- потребитель догадывайся из чего собран мотоцикл. Поймите, мало продать хороший мотоцикл. Его неплохо было бы без проблем обслужить. И, в случае чего, так же просто отремонтировать. Ну и опять же. Сейчас даже самосвалы гоняют за сотню, а тут- пожалуйста- интересный мотоцикл- и нижневальный 166 середины прошлого века. Это... даже не смешно, это просто позор какой то. Делайте уже несколько версий, я бы переплатил за хороший двигатель минимум 25 лошадей, лучшую подвеску. Пусть будет хотя бы две версии с разной начинкой.
-
Так то можно посмотреть доминар первого поколения. Они понадёжнее второго, запчастей море. Китайцы сейчас вообще по ценам прыгнули- уже не дёшевы.
-
Ездил тоже тут по лесам. Где грунт мягкий- даже луж практически нет. Так, немного грязи и то местами. Реки и ручьи тоже- поднялись даже не все, да и поднялись то так, чисто символически.
-
Всегда телефон в кармане. Либо внутри куртки, либо в левом кармане штанов. Проблем не было... надо только не свободную одежду, и не огромные карманы. В качестве навигатора тот год попробовал старый телефон. Там, правда, только навител рабочий был.. ни Яндекс, ни осм толком не шли. Дубль гис был- но настолько древний, что... Даже с учётом всех недостатков этот вариант мне нравится. Яндекс в половине случаев устраивает, поэтому на этот год ищу что то дешёвое, но на котором запустится навител, Яндекс, и осм. Покупать навигатор не хочу- что то путевое выйдет за эти же деньги, зато телефон более универсальный, лучше во всем, плюс запасной тоже не помешает. На Алтае даже моя полуобморочная соня с еле живым акб и сенсором позволяла звонить, определятся, отправлять смс. Хотя- смс это наверно перебор... там что то написать целая эпопея... плюс она как бы защищённая, и потерять не жалко.
-
Напугали... Уже под тридцать. Ездить приходится по всякому.
- 40 ответов
-
- 2
-
-
- балтмоторс 200
- baltmotors 200
- (и ещё 5 )
-
Если ехать 90+ то уже минимум 172 двигатель. 16х можно разогнать, и даже сколько то ехать но... Второй нюанс. На моей двухсотке не самой слабой 80 это 6000 оборотов. Можно поменять звёзды, но кардинально мало что изменится. Более того- вчера ездил с женой. И- даже на моих звёздах мотоцикл вялый, в горки не особо едет. Поставь переднюю больше- вообще на одних пониженых ехать придётся. Вон тут есть один товарищ, ставил на 250ку маленькую звезду на зад. Так, пятая только на ровных.
