Vitalii1980
-
Постов
4 648 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
65
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Vitalii1980
-
Это какая зимняя то??? Она вся летняя. Просто помягче выбираешь. Там выбора нет. Только 266я. Держит нормально, ресурс хороший. 254я для зимы. У меня она нарезана. В принципе.... я на ней в Пермский край даже ездил. Но первое впечатление- "ужас-ужас"- руль намного легче даже кросс данлоп 72, управление необычное. Впрочем- резина нарезана. Сейчас я на данлопе езжу. Спереди.. А на зад- если ты петруху ругаешь, то... как вам это?? Не вижу смысла данлоп тереть.
-
Сказки. Лично у меня было около шести разных, от дорожных до кросс. Проблем нет. Парни многие тоже ездят- довольны. С-137 не слишком "ровная"- это да, её балансировать просто необходимо. Сравнивать с Китаем просто глупо. Петруха хоть из резины сделана. Я на ней зимой езжу- и она едет, в отличии от пластикового Китая. А кривым тот же янсинг бывает- видел такое колесо.
-
Назад можно с-137. Она не так плоха на асфальте, а вне очень даже неплохо. Я лично на ней на влажном, холодном асфальте объехал форд без заноса.
-
Смотря какая. Мягкая шинка 524я вроде около 12 прошла. Заменил из за того что перед прыгал на 60и, протектор в норме был. Сейчас данлоп ходит тоже очень долго. Это перед. Зад примерно вдвое меньше. Та же шинко 525я в ноль примерно за 12. Но... весной я её поставил- и ещё наездил около трёх! И что бы там ни говорили- она отлично шла по асфальту, без шума и вибраций. И лучше универсалки шла по бездорожью. По скорости- быстро не езжу, и мот в поворотах не кладу- поэтому не скажу. Меня устраивает. Но вообще.. Кросс резина не для рейнджера. Просто в России выбора резины нет. Я бы сам поставил что то более универсальное- но нету!
-
Да ладно, я же езжу. И на Петрухе, и на шинко, сейчас вон данлоп.
-
А оно надо??? Так то обычно подключается так что на скорости стартер без сцепления не включить.
-
Мягко сказано.... И не только разъём. У меня начал пропадать индикатор кпп и тах на балтмоторс периодически. Думал- раз зима значит провод. Всё осмотрел не по разу в течении полугода. Как обычно- в гараже работает. Потом нашёл. Какой то провод общий был плохо обжат. С нова работало. Потом- всё больше грязи, воды, пошло окисление. На третий год пропало совсем- что здорово облегчило диагностику. А так попробуй- найди! В гараже работает. Провода целые. Обжат хорошо, но за изоляцию- я много раз дергал этот провод- контакт был, провод не выпадал.
-
Ага... Я тут питбайки смотрел. Думал- б/у дорого просят... хрен там- всё что меня интересует уже около сотки. Даже больше- то что заинтересовало вообще 113 стоит. Знакомый тут купил, за 50. Дорого, дорого.. пит то подубит. Но с другой стороны- я бы основное собрал тысячи за полторы. Генератор там- я купил всё в сборе. Там сгорела катушка на коммутатор, плюс по датчику вопросы. Катушку я, наверно, смог бы перемотать даже сам. На край- их продают. Ещё- задействовал катушку генератора, и поставил бы фару или балку. Плюс покрышка зад- но там митас, ещё походит. Пластик на вилку- тоже хрен с видом, лишь бы закрыто было.
-
И за какую цену??? Потому что за миллион+ нах не нужен. Вон- cf интересные моты делает. Но дорого.
-
Гораздо более экономичный пульсар. При 70 можно уложится чуть больше двух. При 85 уже под три. А под сотню- тут уже под 3.5, увы...
-
Я про то же. Не зря же китайцы не ставят эти двигателя на дорожные мотоциклы. От альфы до 166 нижнеклапанных часто крутят в отсечку- и они живут.
-
Да ладно, некоторые встают, отряхиваются и едут дальше Ага... наверняка
-
Нормальные для скоростей 120 берут уже чесотку, а не занимаются ананизмом техническим. Она и потяжелее, и колёса побольше, и как правило уже больше рассчитана под скорости. Для 140 уже желательно кубов так 600. Но это и вес, и расходы, и ещё куча всего.
-
Можно, можно, успокойся, а то опять забанят. На юбр железную жопу вон делали, и на баджадж боксер. Только какой в этом смысл для 99.9999999% нормальных водителей?????
-
После 140 на 15лс мне кажется всем все понятно. Странно, что на альфе до 200 не разогнался ))) У меня тоже 15 на вм. Езжу далеко за сотню... жду когда стрелка отпадёт. На пульсар 23, еду честные 90- потом уже не комфортно без стекла.
-
Давно умели. Только мало какие фиксировали. Я так понимаю- раньше подобные случаи попадали инспектору- который и фиксировал визуально номер. Но таких камер мало. Подобные случаи были с чёрными, старыми номерами- их камеры тоже не видят, поэтому инспектор их сам читает. Сейчас новые уже умеют сами фиксировать, да и старые камеры подтягивают.
-
Ренат. Если конкретно про четырёхклапанную воздушку на базе 172- это чисто под спорт. Там и звёзды ставят такие что мот и 90 не пойдёт. Зато по горам вывозит. Что до ресурса- а сколько там ездят то?? Наши вон- ни разу двигателя не ремонтировали, зато всё остальное в хлам.
-
Номер маленький, я забыл? С маленькими шансов попасть намного меньше.
-
Не, это уже не приключения.. Я с такими не поеду. Кстати- многие фильмы ужасов начинались именно с короткой дороги.
-
Не- "я сто раз тут ездил".
-
Сезон так... какой то... Ну их, такие приключения.
-
Сам то сможешь??? Техника всего лишь техника- это продолжение тебя. Поломки устранить возможно. А вот от водителя зависит всё.... Это и здоровье, и ваше умение, и банальная удача. Есть, правда, нюанс... Это выбор совершенно не подходящей техники. Например- на спортбайке попытаться пройти какой нибудь горный перевал- ваши друзья, (если согласятся вообще), получат море удовольствия.
-
Сложно сказать где конкретно, но похоже что здесь 54.597855, 58.795112. Подъём на Кордон, и влево старая дорога.
- 1 502 ответа
-
- 1
-
-
- мотопутешествие
- мототуризм
- (и ещё 5 )
-
Там Карагайка же рядом?? Место дивное. Правда- муравьёв было столько- что я реально боялся за ужин и за палатку.
- 1 502 ответа
-
- 1
-
-
- мотопутешествие
- мототуризм
- (и ещё 5 )
-
Ага. Но идти надо с рюкзаком. Во первых- не смоет. Во вторых- рюкзак можно оставить на том берегу- и мотоцикл будет легче, и больше места для маневров.
- 1 502 ответа
-
- 1
-
-
- мотопутешествие
- мототуризм
- (и ещё 5 )
