Перейти к содержанию

Vitalii1980

Модераторы
  • Постов

    4 490
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    59

Весь контент Vitalii1980

  1. Не то слово.. Вон в 20 году в районе Перевала мишки вообще охренели. Жили в бане, рыбаков рекетировали, у туристов побирались. Спали прям рядом с палаткой. Там же дорог мало, медведей и туристов полно. Еды валом, водки реки, все довольны.
  2. Ну вот... а меня просто сжечь хотели...
  3. Хотел что то подобное изобразить из пары "Яндексов"... Почти даром, и пиво, опять же, холодное.... Его, правда, открыть будет невозможно, зато холодное.
  4. Сейчас смотрел скутер венто. Понравился. Но... Конечно же полтинник. Вы кого обмануть хотите?? Или быть обманутым? Написано- 170 кубов, 13 лошадей... Полтинник, ага...
  5. Я на всей своей технике ориентируюсь на пробег. Но надо очень хорошо знать сколько техника ест в тех или иных условиях. И насколько правильно показывает спидометр. И быть увереным что на заправке не заправят меньше.. Но проблем нет, особенно если бак чуть с запасом. Бывало, последние сто грамм буквально впихивал в мотоцикл.
  6. Новинка- это для России... У нас вообще практически нет двигателей китайских больше 300 кубов.
  7. Подшипник какой? Думаю, реально. Сменить подшипники, сальники и втулку.
  8. А ничего что вода не бензин???
  9. Дело в магазинах. Вот, бесконечно спорим- но в наших магазинах я что то серьёзнее болта не возьму. Особенно рти. Летит только в путь. Простой пример. Шланг вентиляции на 11 двигатель. Простой г-образный кусочек шланга. Наш ходит от месяца до четырёх, потом просто разваливается. Какой то вроде водопроводный ходит и то месяцев восемь- потом сказывается его не маслостойкость. Был иж. Подбор запчастей квест ещё тот. Но.... всё что я делал- в основном ходило. "Сделал и забыл". Из исключения- крестовина. В магазинах Китай (при этом продавщица доказывала что вот эта Италия, куплена до 14 года), аналогов просто нет. Купил с одной известной страны завалящуюся на складе- она ходила. Так же с любым ваз. Я вот покупал в очень известных магазинах- и ходило.
  10. Ну.. это ж тяжёлый советский мотоцикл!
  11. Так, на танке и езжай. Во все времена служебную технику использовали в личных целях.
  12. Вряд ли надёжнее. Ни мотоцикл, ни этот датчик.
  13. Это такая хрень, ставится на вон ту хрень... Серьёзно- ставится на главный тормозной цилиндр заднего тормоза сверху, управляет задними фонарями. Гидравлический датчик тормоза.
  14. Китайцы греются либо на оборотах, либо на большой нагрузке (что, в принципе, одно и то же). Например- в грязи. Если просто ехать на околосредних оборотах по относительно твёрдому- всё будет нормально.
  15. Не всегда работает. Например- едешь такой по грязи, или глубокому снегу. Сбрасывать некуда, только останавливаться.
  16. Могу добавить- не всегда уменьшение передаточного даёт экономию топлива. Ни по трассе, ни в городе. Напротив- после какого то предела расход будет только расти, хотя мотоцикл будет нормально ехать, и обороты не маленькие. У меня другой мотоцикл с подобным двигателем. Передаточное 3.15, 13/41 звёзды. Расход в среднем 2.8-3.2, последние разы почему то на трассе увеличивался до 3.5, причина непонятна. Но по трассе- 80 на шести тысячах.
  17. Vitalii1980

    KAYO T2 250

  18. Vitalii1980

    KAYO T2 250

    Ну и зачем лез?? Поездите, для начала. Холостые можно пока на слух отрегулировать, тем более если мотоцикл новый- после обкатки всё изменится. И- да- регулировать надо тёплый двигатель. А не стоящий в гараже. То есть- который ездит.
  19. Vitalii1980

    KAYO T2 250

    Тут всё не просто. Нужен тот который умеет работать с двумя или одним цилиндром. Ну или да, тогда точно придётся делить. Тогда пойдёт абсолютно любой. Даже (а вдруг???) найдётся частотомер- можно им.
  20. Vitalii1980

    KAYO T2 250

    И что?? Получается- вы ездили на оборотах тысяч десять и выше?? Как то не сталкивался с подобным. Спидометр тот может по всякому врать. Но чтоб тах завышал вдвое! Обычно китайские двигателя нормально едут от четырёх до шести тысяч. Меньше на высших передачах тянут плохо. Больше- уже не комфортно ехать по асфальту.
  21. Самое оптимальное- сменить режим движения. Уменьшить нагрузку, убрать грязь с двигателя. И это надо делать до перегрева. Либо- (опять же- если двигатель просто нагрелся чуть больше)- просто остановиться. Если уже всё, край- то глушишь двигатель, и периодически его крутишь, чтоб поршень не стоял, и воздух циркулировал. По сути- загнав в цилиндр уличный воздух- можно очень заметно охладить весь двигатель сверху- особенно воздушку. Надо мной смеются- а я при каждой остановке стараюсь хоть как то почистить двигатель. Я бы, наверно, смотрел на температуру масла. Предел- вроде бы 110, хотя больше сотни греть нежелательно. Что двигатель. Он заметно меняет температуру даже просто при сбросе оборотов. Масло так не работает.
  22. Я не смог. Понимаете.. я практически с самого начала страхую через интернет. Делаю по три страховки в год. Какой то опыт есть, многие подводные камни известны. Самое оптимальное было в той ситуации- подождать- ведь кое кто делает лишь в начале месяца, но хотелось поставить мотоцикл до нг (как оказалось- не зря торопился). За это время лишь раз не смог сделать страховку лет семь назад на каблук, но там ещё и то не было. Пришлось платить. Так в общем то получалось всегда сделать. Пробуйте, кто мешает? Напрямую в компаниях, через сайт рса, утром, ночью. Обязательно посетить офисы- возможно, сделают. Но у вас, я так понял, ещё и стажа нет. Кстати- Алтаю привет!зачем вам регистрация? Был летом- ни одного местного с номерами не видел.
×
×
  • Создать...