Vitalii1980
-
Постов
4 648 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
65
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Vitalii1980
-
Я вообще не вижу смысла в покупке такого мотоцикла. Во первых- по конструктиву это чуть выше дна. Сделанный из г....а и палок, не едущий, не рулящий, не тормозящий. Во вторых- дорожных сейчас вообще мало, выбирать просто нечего. В общем.. Я бы смотрел на так называемые "двойного назначения". У них хоть подвеска лучше для наших направлений, и большая универсальность. А на асфальте разницы нет, если конечно, резину дорожную поставить.
-
Либо.. не снимать экипировку....
-
Только алюминий. Посоветовал бы с скутера венто смарт3 (такой стоит на моём вм), но в продаже я не нашёл. Но пойдёт и такой https://images.app.goo.gl/vamauGLmER4XNhZF8 Стоит на пульсар, не отпал.
-
Вообще- Чуйский тракт это прям мекка для мото. Например, осенью я ездил в пермский край. Серовский тракт, северный широтный коридор. Повстречал два мотоцикла!! Например, с Акташа до Улаган только в одну сторону повстречал три. А там всего то км десять вроде, и дорога не ходовая- не каждый спорт туда поедет. А что творится на самом тракте.. Мотоциклы в сезон везде- на всех заправках, магазинах.
-
Зато местные казашки пьют и за себя, и за мужа... Ещё и на машине уезжают. Правда- что пьют я не понял. Типа местного то ли пива, то ли самогона на молоке. Вкус- чем то минералку без газа напоминает, с еле ощутимым запахом молока и дыма. Ещё сложнее было произнести это название.
-
Это разные мотоциклы. Совершенно. Не скажу что лучше. Так бы пульсар 200 можно попробовать... возможно, только мне не повезло.
-
Бери Регулмото леопард..... если по дорожным фанатеешь.
-
Например, мотоленд св. Так, первое что пришло по памяти.
-
Не дай бог.. Итак там красивое место превратили в хрен пойми что.
-
Спорный вопрос. Бывает- клапана гнёт по непонятным причинам. Зато в остальном- всё отлично.
-
Пульсар.
-
Сам езжу, и не всё так однозначно. На десяти тысячах- движок в хлам. Главный по гарантии упорно доказывает что имел место перекрут двигателя. В остальном- действительно- Китай рядом не стоит. Ездит, ничего не ломается, межсервисный раз в пять тысяч. Даже цепь заводскую не тянул ни разу.
-
Во первых- уверен- увидели вы сотую часть Алтая. Если даже не тысячную. Во вторых- мой вариант- та же Башкирия показалась попривлекательнее. Хотя бы потому что туда я могу съездить на выходных, не устав совершенно. Ну и в третьих.. Может, природа это не ваше? Моей жене тоже море ближе.
-
Да ладно, я там даже ночевал. Как раз наверно, на границе этих областей. Даже ужин сделал, что в условиях местных болот вообще почти подвиг.
-
Тут есть ещё нюанс. Китайский мотоцикл- это процентов на 70 кросс. Сейчас с птс. Чисто дорожных вообще очень мало. При этом средняя скорость- не больше 90. При этом практически отсутствуют многие форм-факторы. Следовательно- если вам надо валить под двести, хочется настоящий тур либо чоппер там, то- это либо не китаец, либо искать что то совсем редкое, плюс уменьшить хотелки. Ещё нюанс. Как правило, межсервисный интервал китайца очень мал. Даже с фильтром надо менять масло в пределах 2-2.5 тысячи. "Это копейки" скажете вы.. во первых- фильтр не дёшев. Во вторых- менять в путешествиях масло раз в два дня просто верх желаемого.
-
Это почти даром, на самом деле. Любой китаец за эти деньги будет вообще никаким. Не едущим, без подвески, не управляемым... Да и за двести я как то не верю в отличное состояние. По запчастям- тоже не однозначно. Дёшево- да. Это кажется что есть всё, по факту- как сказать. Один плюс- огромная унификация всего.
-
На баджадж он-лайн нет? Попробуй обратится непосредственно к Бороде Евгению. Может, поможет.
-
Я на своей ни разу не использовал колья. Лишь раз получилось вот так Но спать возможно...
-
Могу сказать вот что. Не важно, палатка там, костюм, или там лыжи с рюкзаком... Если опыта нет- бери хоть что. Потаскаешь, сам поймёшь чего не хватает, или чего хочешь. Раз переночевать хватит любой. Вообще любой. Я ночевал даже под тентом, накинутым на мотоцикл. Покупать вещь даже среднего ценового уровня- это надо точно понять, а что вам конкретно надо? И надо ли? Чтоб потом не кусать локти, если палатка окажется тяжёлой. Или маловата. Я бы не стал брать такую палатку ради двух "шашлычных" выездов. Кстати- моя палатка единственная длиной 2.15. Актуально, если не только хочется вытянуть ноги- но и руки.
-
Хорошо хоть китайцы честно написали. Что толку с абстрактных цифр, или взятых с фонаря. (Меня всё добивают цифры на сапогах эва- -40, -60, сейчас даже есть -100. Прям хочется проверить.) Проблем с промоканием вроде не было. Более того- на Катуни ставил в дождь. Утром было сухо.
-
https://m.aliexpress.ru/item/4000944592846.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.10b94aa6drvdhu&sku_id=10000012967621622 У меня такая. Не дёшево, но считаю, стоит этих денег. Раскладывается за пару минут, одному, пьяному, в темноте. Не сыром.
-
Из личного- обязателен паспорт, деньги, и хорошая навигация. Мало ли- даже какой нибудь болтик найти в городе без навигации зачастую сложно.
-
Вкратце- на этих двигателях лучше заливать масло подешевле, но сменить его гораздо раньше.
-
Не, это то понятно. Эти двигателя ходят очень долго. Просто надо же делать то, и какой то ремонт. По итогу- неделю придётся ехать, что явно тяжело для водителя.
-
Кадилак???
