-
Постов
4 486 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
59
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Vitalii1980
-
Вог представила довольно интересный аппарат ac 350. https://www.vogechina.com/ac350.html Неплохой конкурент доминару, на качество которого много жалоб. Два горшка, 42 лошади. Ценник сейчас 424 вроде выставили. Я на подобной пятисотке сидел- понравилось.
-
Лет так пятидесяти....
-
Так то... Возьми какой нибудь китайэндуро. Чуток переделать- бак там заменить, сиденье, так по мелочи. Будет идеал. Или на том же фаергард поменять двигатель- ведь есть же более подходящие- уже что то. Но... Мой пульсар жрёт чуть за три литра на скорости под сотню. Китайские водянки чуть ли не пять.
-
Ну... балтмоторс 250 был. Он, правда, тяжелее, и двигатель там 21 лошадь. Я до сих пор периодически смотрю- попадется отличный- наверно, возьму.
-
Та же супершерпа. По сути- старый Минск. Под тридцать лошадей. Лёгкая, подвески почти эндуро, низкая. Серов старый. Куда там юбр- двигатель под двадцать лошадей, подвески, тоже низкий. Где они??? Ну, конечно, путешествовать на них то ещё удовольствие.. мотоциклы маленькие, не для груза.
-
Вчера в гостях глянул немного "Ладогу". Ну, блин... Небольшой отрывок. Умерла женщина. Везут хоронить. Ну- не мёртвая же! Розовая, гибкая. Мёртвая зимой будет как дерево. Что- совсем сложно как то обыграть этот сюжет?? Ну, манекен там сделать, например. Лицо закрыть платком либо слепить из воска- работы на час. Далее. Везут кремировать. Набрали каких то брёвен. Разломали... вы пробовали сломать нормальное бревно диаметром сантиметров хотя бы десять?? Они- запросто! Дальше я не выдержал... "Мелочи, мелочи главное!... вот эти-то мелочи и губят всегда всё."
-
Меня больше другое волнует... Ну почему, почему??? Делают неплохое шасси, хорошие подвески, интересный двигатель. И- непременно надо воткнуть бак на шесть литров, и жердочку для одного. И как что то более дорожное- так непременно самое дно поставят. Тот же теккен, или там Регулмото те. Это и вес, и ресурс, и крейсер 80. Даже спицы сменить- я за пять минут любую. Поставьте вы на тот же теккен двигатель хотя бы 172, в идеале- четыре клапана. Сделайте маятник, колёса алюминий. Подвески чуть лучше. Это всё обойдётся- ну, будет он двести стоить. Вообще.. шести литров хватало ещё на 16х.. двигателя. 172 уже есть больше. А водянки вынуждены брать бензин с собой так как шесть литров- это просто смешно.
-
С таким, думаю, никто... Я с бОльшими ездил. Тут надо понимать что специализация этого прицепа- крайне узкая. Оптимально- что то типа ижа- медленное, тяговитое. Назначение- мелкие перевозки, например, на дачу по твёрдым, ровным дорогам, причём пустым. Тягач должен быть намного тяжелее прицепа- это кг под двести. И то- на тех же колеях тягач может просто унести, даже тяжёлый. По загрузке- тоже нюансов масса. Тут и развесовка, и габариты, и вид груза. Поставь полупустую канистру- размотает по дороге.
- 1 370 ответов
-
- 2
-
-
- мотопутешествие
- мототуризм
- (и ещё 5 )
-
Я ж тут сезон 2023 открыл! Холодно, ветренно... Ну, в целом- оторвался. На пруду вода, да и далеко ехать холодно.
- 1 370 ответов
-
- 3
-
-
- мотопутешествие
- мототуризм
- (и ещё 5 )
-
Главное. У нас на одном направлении три утопленника. Первый- достали, просушили, завели. Второй- достали, увезли в гараж- реанимировали, в лесу решили не экспериментировать- эмульсия. Третий- капиталка двигателя. Если лезешь в воду- помни об этом. И это просто лесной маршрут с лужами, там даже бродов нет. И техника- эндуро с подготовленными водителями. Если просто уронил, с грамотной водозащитой, то основная проблема- его достать, но будь готов к последующей разборке и снижению ресурса той же ходовой. Вообще... Для подобных путешествий я бы посоветовал что нибудь другое. Лёгкое, простое, в идеале типа альфы, которую "не жалко"
-
Вариантов масса. Первый. Мотоцикл плывёт либо перекатывается через реку. Принимаешь все меры чтоб вода не попала "куда не надо"- как сделать на мотоцикле я не представляю, но на питбайк проще- мешок под крышку бака, чопики на глушитель и сапун, снимается фильтр- после чего заглушка, плюс, в идеале- весь карб в полиэтилен. Вариант второй. Падение в воду с работающим двигателем. Тут главное- быстро заглушить, и его поднять, в идеале- на сухое. Патрон падал, пришлось снять фильтр воздушный (намок), и без него ехать. Эмульсии нет. Если эмульсия есть- то надо удалить большую часть воды. Отстой в бутылке, кипячение, замена на новое. Чуток воды, конечно, испарится- но особо лучше не экспериментировать. Ну а главное... Топить свой мотоцикл всё же не советую. Неизвестно что случится. У тебя вон- фара, приборка электронные. Именно приборка у меня запотела, пришлось разбирать, хотя воды там не было. Либо- снимать. Неизвестно как купание выдержат остальные узлы- однозначно плохо. Подшипники там, маятник, прогрессия- в идеале, всё подлежит переборке после купания.
-
Миш, ты ж не ездил. Нормально пойдёт- там же шар. Конечно- не к стакилограммовому мотоциклу его цеплять.
- 1 370 ответов
-
- мотопутешествие
- мототуризм
- (и ещё 5 )
-
Кстати..... https://pricep-vlg.ru/legkovye-pricepy/pritsep-enot/ Зачем сразу коляску?? Прицеп!
- 1 370 ответов
-
- 1
-
-
- мотопутешествие
- мототуризм
- (и ещё 5 )
-
Прям будешь с весами груз вешать . Хотя- в своём я возил картошку в мешке. Даже не закрывался. Но в путешествия стараюсь грузить лёгкое- спальник там, одежду, обувь запасную- он достаточно водостойкий.
-
А в чём разница именно по креплению??? Проблема будет если повезёшь ту же картошку, например....
-
Не- у нас дешёвый эндурик. На кой хрен этот литр нужен то?? Куда ехать по нашим асфальтам? А на эндуро можно поугарать в свободный часик, причём за дёшево. Съездить за теми же грибами, на рыбалку.
-
Кстати... совсем не понимаю на кой хрен ты взял бублик?? Камера от газели, можно надуть до полутора метров в диаметре, вес и размер меньше и легче, привязывать проще. Вместо верёвки пару стяжек, которые не будут валятся мёртвым грузом- ими привязать тот же груз на мотоцикл. Четырёх камер хватит, вес около пяти кило.
-
Для этого было бы неплохо для начала отшлифовать технологию, и разобраться с грузом. Я ж видел какой ты ехал- вариант чисто "недалеко по асфальту". Скажем, сотню км от Североуральска до реки Улс на всём этом тебе не доехать. А- для такой автономии надо ещё припасов для себя и мотоцикла- это ещё вес добавится. Да и ты сам утяжелил мотоцикл добавив багажник. Второе- сам плот. На любой серьёзной реке тебя размотает по камням- управляемости и прочности никакой. Ну и стоячая вода- тоже вопрос- как идти на вёслах??
-
Любой навигатор вам в помощь... Повторю- та альфа по спидометру ехала сотню. В реале чуть за 70.
-
И коврики за сто тысяч не забудь. А- не- коврики то копейки стоят. А вот их уложить квалифицированным специалистом.... Реально, читал одно интервью с менеджером автосалона. Он именно так и ответил.
-
С новым годом всех!! Тоже в ночь сегодня пойду.
-
Можно. Клапан надо ставить, на манер клапана бака восьмёрки, который, насколько помню пропускает воздух в одну сторону, и держит небольшое давление в другую (это чтоб при расширении бензина бак не порвать). Я думал в этом направлении, клапан то можно не на крышку даже поставить, и сделать герметичную пробку. Но с штатной крышкой это нереально- она сама бежит по всем щелям.
- 3 974 ответа
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
-
(и ещё 2 )
C тегом:
-
Сто км/час по спидометру. В реале намного меньше