Vitalii1980

Найдёте??

Зимой без букса ездил на 0.6. Летом даже не парюсь- не вижу разницы между 1 и 2.

Скачет- от юбилея к юбилею.....

Знаю двух человек. Один на дорожном наездил полтысячи за три года. Мот в идеале. Зачем брал?? Бзик такой- "шоб было". Выезжал пару раз в месяц по сухому асфальту. Второй- умудрился сначала немного поломаться, потом уехал, потом женился... В перерывах пытался ездить- первый раз его на второй сотне метров остановили соседи с шашлыками. Во второй раз- менты. Договорились, мотоцикл поставил в гараж- и уехал с ними. История малость тёмная.

Короче- странно... К вечеру мне явно поплохело. Живот, голова, вроде даже температура. Пару раз посетив туалет ушёл на работу, где наплевав на всё лёг спать. Но! Одновременно заболел схожими симптомами и сын! А он точно грибы не ест. Очень похоже на ротовирус. А любой вирус по одиночке не ходит.... Вот и гадай что к чему. Так то ротовирус у нас редкость- условия не те. Может и отравление... хотя чем?? Парадокс что мы одинаковое вроде не ели- даже обед/ужин разные. Но в любом случае жёсткая диета пока.

Не у нас, пусть обратно едут

Не путай! Одно дело- например, Омск- Новосибирск ехать. Другое дело- нынешняя м5. Там до Уфы день уже счастье.

Полторы тысячи....

Ага. Официально- вороночник рожковидный. Краснокнижный, редкий, дорогой в сушёном виде.

Чёрная лисичка

Повезло! Я то искал хоть чуть-чуть менее. Типа как на советских мото. Не нашёл... Если на ощупь пластиковая- это плохо. Ниже десяти уже может плохо держать.

Крайне странный выбор на дальняк. 1- двести кубов это 80 по трассе. Никаких сто. По сути- это клон ямахи юбр. 2- полное отсутствие ветрозащит и багажников. Да, поставил кофр. Но возить в нём максимум килограмма три. При этом- (личный опыт)- его раскачивает и отрывает. Ещё- по резине там как? Был пульсар с 17ой резиной- пытался найти хоть чуть-чуть не асфальтовое- а.. нету! Китайская пластмассовая. А так- поздравляю!

На озон пачка выходит дешевле чем пять штук.. Правда.. если брать штук пятьдесят- куда их?

Нет там никакого разрежения. Карб обычный pd 34- кстати, на кой хрен такой на этом моте? 30ки за глаза. На карбе шланги- снизу дренаж, сбоку воздух, их желательно убрать под седло- там чище, вода не попадает. Не работать может из за того что банально не настроен, например- главный топливный не тот стоит. Хотя... вы пишете что работает.. а что не нравится? Шланг на ямахе может много куда идти. На бензонасос, на клапан, например. У меня он тоже есть.

Я дождевик одеваю. От ветра здорово защищает.

Всё что угодно. Карб, свеча, зажигание. У нас вон- чудесные свечи продают- хватает на несколько поездок. Потом хоть запрыгайся, искра вроде есть а не заводится. На карбе- тоже всё что угодно, от выпавших жиклёров до грязи не там. Маленький совет- не лезь туда руками, "чистыми" тряпочками. Только очиститель карбюратора, и компрессор!

Это на обычный. А у знакомого какая то крутая версия была, тюнинг, двухдверка. Модель подзабыл. Вот поэтому не взялись. Тут наши установщики умудрились на старый Логан уронить стекло на капот. И что?? Хозяин пришёл, посмотрел... делайте бесплатно. Всё! Стекло нашли где то вроде даже бу, матерьялы тоже собрали. Даже помятый капот поправили и подполировали. А представь если на такой мерс стекло уронят??? Там наверняка ещё вылезут такие проблемы с царапинами- что мятый капот Логана это даже не неприятность.

Нет. Их же двое работают- а с тебя что поиметь? Палево. Знакомый ставил очень крутой мэрс- отказались ставить- стекло с трещиной. Поскольку новое мало того что дорого- его так просто не купить, а ставить вообще все отказались, пытался договорится через знакомых. Не вышло. Типа- камеры, надзор всё такое. Дороже выйдет.

Это что... У нас тогда отказался осматривать мотоцикл с птс, уже находящийся на учёте! С номерами! Типа- спортинвентарь, пошли отсюда.

Меня даже плюс восемь не удивишь летом. И перепадом температур летом градусов на двадцать. Бывало- сегодня умираешь от жары, завтра замерзаешь. Вон прошлый год в Хмао- только пересёк границу- сразу холодно. И до самого Нижнего Тагила пасмурно, сыро, холодно. Вообще- я купил спальник чисто летний. Причём даже не совсем уж "тряпочка"- какой то утеплитель даже есть. И два первых лета я просто замерзал в нём! Я спал в трико, в трёх слоях верхней одежды, сверху накидывал куртку. И это, блин, в июле! Да немного. Футболка, рубашка, свитер (Тимур его тогда тролил), демисезонная куртка. Это выше плюс 15 трасса, плюс 10 лес. Если ниже куртка уже почти зимняя, сапоги эва не совсем зимние. Ездил даже в ноль, и под снегом. Если замерзаешь то дождевик сверху- даёт несколько градусов за счёт ветрозащиты. Всё бюджетно. Если ниже нуля то тоже пойдёт, только уже не трасса, и штаны тёплые. Лайфхак- на колени спереди под верхние штаны тонкий изолон- на трассе гораздо теплее, колени не продувает. Хотя тут рецепта нет- бывало, едешь- тепло. Но относительно комфортно лишь с полчаса. Потом холод пробирается по спине, начинаешь подмерзать. В общем... лето у нас короткое, бывает не каждый год.. приходится выкручиваться. Мне, кстати, гораздо хуже ехать в жару- я не привык к ней, не знаю что одевать. Так- свитер заправляешь под каску- комфортно! А в жару так не получается, и непременно продует. То шея, то грудь болит.

Пробку объехать по газонам. Или вообще по канаве/бордюру/парку. Плевать на ямы, дорожные неровности, лежачих.. да на всё и всех плевать. Вес- лёгкий эндуро 120 весит. Сидишь высоко- глядишь поверх пузотёрок. Плакать хочется от этих поделок... Чуть сменили пластик, другой двигатель- новинка! А через год "помогите, не могу пластик найти"...

Взвесил свои мото. Вм эндуро 200. Вес чуть за 128 (до грамма не мерил). Бенза не знаю сколько, всё почти сток, кой какая мелочь типа держателя телефона, или более тяжёлый акб. Данные сравнимы с заводскими. Bse z6 птс. Вес 137. Более тяжёлая резина, ветровое стекло, сумка с инструментом. Увеличенный бак. Так кой какая мелочь.

Насколько я помню первый 172 на биг-боре. Нет там триста кубов. Второй 174 водянка. И главное- класс техники! Второй это эндуро, причём даже с закосом под кросс.

Огорчу, но за эту цену китайцы будут ехать до ста. Что то быстрее редкость, например- комбат тот же. Можно индийский доминар попробовать поискать- это совсем другой уровень, тот 170 идёт.

Бюджет какой?? Я бы двойного назначения смотрел. Они высокие, достаточно большие, и покрепче на наших дорогах. Комфортнее. Если сравнить дешёвые дорожники- то плюсов больше. Сам на немного переделанном эндуро-кросс езжу- доволен. Сотню идёт (на дорожной резине). На ямы плевать.