Vitalii1980
-
Постов
4 710 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
65
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Vitalii1980
-
Помнится при трёх тысячах температура кипения около 90... что крайне мало. На тех же ваз применяют обе схемы. На классике клапан стоит в пробке радиатора, бачек сообщен с атмосферой. На тех же десятках под давлением- пробка с клапанами.
-
Противоречие?? На авто система закрытая. Связь с атмосферой поддерживается через клапан- который поддерживает давление примерно 0.4-0.8, и не допускает разряжения. Не важно, пробка там или что ещё. На некоторых бачек без давления. Собственно- давление необходимо чтоб повысить температуру кипения. Сделав "дырочку" собственно, ничего страшного не будет, просто при температурах за 90 возможно кипение. А если окажешься в горах то и ниже.
-
Неужели входит нормально? На 172 почти никак.
-
Так это и есть маршрут до дачи :-). Просто я сравниваю твой рейнджер и мой пульсар. Пульсар реально получше в подобных условиях, хотя это чисто дорожный. Напишу скоро про Каюк- на bse я залетал на первой км 18-20. Меньше просто тяги не хватало.
-
Именно! Речь не о грязи, а, например, банальный выезд на дачу по лесу.
-
Второй день. Красновишерск, после которого уходим "в тайгу". Вот та самая дорога на Ваю про которую столько басен сложено. image upload Гравий, пыль, обилие лесовозов. После Ваи- наконец, Вишера! Увы.. Из за некоторых нюансов я остался один. Ладно, еду. Вот, наконец, Гора появляется на горизонте Наскоро обед И в гору!
- 1 504 ответа
-
- 6
-
-
- мотопутешествие
- мототуризм
- (и ещё 5 )
-
Что то вспомнил ещё одну поездку... Конец лета- это северный Урал! Насекомых уже нет, достаточно тепло, относительно сухо. Ягод, грибов море. Народу, конечно, тоже. Но.. Запланированный маршрут на северный Урал отпал. Сначала не получалось с отпуском. Параллельно- новости шли одна печальнее другой- воды море, ни один брод не проходим даже для шишки. А их там от трёх и больше. Случайно всплывает реклама- "тур на уральскую Манарагу". Заинтересовался. Действительно- гора Шудья-Пендышка красивая, дорога относительно доступная, правда не близко. Рядом куча красивых мест. Та же Вая про которую неоднократно слышал рассказы. Соликамск- про который я мечтал давно. Наскоро планирую маршрут, посылаю всех, готовлю мот под бездорожье, гружу в прицеп- и едем! Первая точка- Соликамск. В Тагиле неожиданно присоединяется Макс на рейнджер. Наверно, зае...я ехать со мной по Уральским горам- машину я не рву, плюс там очень серьёзные горки, повороты, виражи. Мот который не хочет стоять- всё куда то ползет. Под вечер приезжаем в Соликамск. Оставляю машину на стоянке, увязываю вещи- едем! Нарния и север! Увы, недолго. Осень, темнеет рано. Плюс у меня погорел ближний свет. Да и смысл рубится до темноты? Нашли шикарное место Падаем на ночлег.
- 1 504 ответа
-
- 5
-
-
- мотопутешествие
- мототуризм
- (и ещё 5 )
-
Не, дело не в резине. Я видел как ты ехал вне асфальта- тяги не хватает. Хорошо если есть место для разгона.
-
И при этом на дорожной резине в лучшем случае около асфальта ездить. Чуть дальше уже проблемы- на первой тяги маловато.
-
Дело не в лошадях. Минск это, условно, Волга на 402 моторе. А рейнджер это как 1.2 с турбиной.
-
Нет там 27 лошадей. Пульсар 23.5 реально разогнать 140+. Рейнджер хорошо если 135
-
Есть два больших нюанса... Первый. Расход. Литров пять ожидаемо. Второй. Чтоб на скоростях больше ста ездить надо менять звёзды. Но тогда только асфальт. Может Минск гусь рассмотреть? Не сильно дороже, не сильно тяжелее. Но тот точно 115 пойдёт.
-
Я дешёвые светодиоды вообще не переношу. Когда они ещё только начинались- в том же магазине я сразу замечал "новинку". Моя лампа на bse вообще синяя была. Точнее- в синеву отдавала- белый знак был не белым. Но балка, например, светит как галоген. И линза 5000 - далеко не белая. Те же знаки светятся белым. Если что- в спецификации мото написано "фара- светодиодная"
-
Дело не в этом. Во первых. Дешёвые нихрена не светят, или светят не туда- раз. Переделывать мотоцикл под дешёвые светодиоды, которые опять же не светят или светят не туда- бессмысленно- два. Я сам поставил не дешёвую линзу светодиодную. Но не за пятьсот рублей. И в любой момент могу обратно поставить галоген (которого, правда, нет...).
-
Если только даром досталась... Смысл в такой сложной? И- да- дешёвых "светодиодов" не бывает! Если фара стоит тысячу- то смысла в установке нет.
-
Опять же. Где доказательства обратного?? На нормальных мото хоть номер двигателя пишут. Здесь же- ты, может, сам перекинул двигатель.
-
А известный Миша с Уфы сколько ростом? На слёты ездил. Точно выше 190.
-
Вы, для начала, хотя бы по магазинам поездите, посмотрите, продавцов помучайте. Отговорки "у нас нет" не принимаются. У нас вот тоже нет, и в екб в основном недорогой кросс возят. Ничего, смотрю за новинками. Насчёт альфы- ездят люди и 190 ростом, и с весом далеко за сто.
-
Ну как бы... вообще то- с первым декабря! Зима!
-
Ага. Сейчас чуть ниже нуля. И пока морозов не обещают... но что будет завтра?
-
Ну, насчёт тёплого я бы поспорил.. вода уже замерзает по краям
-
Хороший у меня гараж...
-
я давно уже не верю что китайцы будут делать хорошие мотоциклы. Это просто не нужно никому! Создать очередной хлам в новой оболочке со старыми, дешёвыми, комплектующими дёшево тысячным тиражом- это другое дело. Их купят, все, ещё попросят, и про гарантию и запчасти не спросят. А сделать что то получше? Тут надо думать, проектировать. Такой мотоцикл в принципе не будет дешёвым. А вот будет ли на него спрос- очень большой вопрос! Ведь за эти деньги найдётся что то гораздо интереснее, пусть даже бу. Продавцам- тоже. Дешёвые мото можно везти контейнерами- их покупают, просят ещё. С запчастями проблем нет, гарантию можно сделать от магазина наплевав на китайцев- запчасти дешёвые, ремонт прост. Покупатель как правило не привередлив, не требует "чашки кофе, багажник от Версаче". А дорогой мот будет стоить как десять обычных, и с ним уже есть вопросы- а купят ли? А где запчасти брать? А что делать если покупатель требует фирменное стекло там? Или багажник? А если он сломается? Покупатель- тоже вполне доволен. Купил игрушку за несколько зарплат которую не жалко. С которой проблем нет. Увы... но поэтому мы долго будем смотреть на очередной клон ирбис 250 на всё том же 172 моторе. Хотя- bse вон пытается продвинуть свои моторы, но покупатели тоже жалуются что запчастей нет. И они позиционируются как спорт. Даже что то типа вм 250 уже и не жду. Конечно, скажете вы- есть вог, есть цф. Но это дорожники- раз. На них тоже есть огромные вопросы с качеством (если посмотреть не с позиции дешёвого китайского мото)- два. Нет запчастей- три. Нет ни сервиса, ни допов, ни информации- четыре.
-
Эндураст. Одет хрен пойми как, ездит вон где бабки ходют..
-
Нет, я на начальника пытался наехать... потом на собаку. Не учёл что я не в лесу.
