Vitalii1980

Нет, ещё чёрные попадаются.

У меня на вм зелёный это масса... не везде, но есть. Но рисковать не стоит. Слабой лампой 12 вольт проверить.

Нет, я ЕЗЖУ на мопеде . Меня устраивает.

Голда . Или минимум сузука шторм

Тогда Петруха. Кросс . Реально едет везде. Кто скажет что плохая- пусть бросит в меня камень. Я и за полтысячи асфальта на ней ездил, и ресурс приличный. Та же 229я не такая злая.

Будет здорово!

Ага. Будем на старости внукам рассказывать как мы катались "куда фара светит", покоряли горы, преодолевали броды и болота. Устраивали слёты на природе, под первым же красивым деревом, с костром, песнями и купанием в речке. А они... будут считать старыми маразматиками, наверно.. "Сотри кассету- нажми на rec"- эту фразу уже далеко не все понимают. Всё течёт, всё меняется..... А так- согласен. Колесо внедорожной техники уже добралось до совершенно недоступных мест. Но это ещё ладно. А где "поизвестнее"- там вообще ужас- мусор, деревья убиты лебёдками, дорога просто перепахана. Я вон- приехав на знаменитую Базу Ильича был просто в шоке от того что там стало- по территории впору одевать болотники- простых сапог уже не хватает в колеях. Костровище с лавочками завалено мусором объёмом с кузов газели. Трава вокруг вытоптана. А "квадратные" приехали- двое в реку заехали с ходу. Ещё один уехал- привёз ДЕРЕВО! прям всё целиком, с корнями и ветками. Трое начали прям на базе круги наворачивать. Мы то скромно- встали очень скраю, разбили лагерь....

Я за bse. Если птс не нужен, конечно- то т-серия вариант. Если нужен... то выбора немного. Собственно- его и нет. Т2 маловат.

Т2 ещё не рассчитан под серьёзного дядю. В идеале- подросток кг 50

Вон год назад был в рэо. Знакомый. Продал мотоцикл в декабре 22го. Покупатель- вроде нормальный мужик- сразу сказал что до весны в принципе ничего сделать не сможет с ним. Попросил с документами подождать. Ладно, обычное дело? Хрен там! Через полгода- "ваш мотоцикл на стоянке, будьте добры освободите место, и оплатите стоянку.". До кучи- это закрытый город, туда не попасть. А хозяина- нет! Как выяснилось- уехал на сво. Что делать- непонятно. Просто снять не прокатит- это только с налогами и штрафами работает. Что то делать- надо сначала с хозяином разобраться- это либо он найдётся, (живой или мёртвый), либо подавать как пропавший без вести. Я и сам несколько раз попадал в ситуации, которые впрочем легко разрулились. Например- покупатель несколько месяцев не ставил машину. А- дкп то у меня нет! Есть данные владельца, но не всё. Пришлось писать дкп, примерно определить адрес (деревню его я знаю), придумывать отчество. Подделать подпись. (Ага, уголовка, наверно). В дугой раз покупатель оказался перекуп. С себя то я снял... но вот новый владелец приехал уже ко мне с просьбами.

А ты сам в крысу не превращайся- купил технику- будь добр ставь на учёт. Могу несколько примеров привести почему надо снимать с себя проданную технику.

Я дкп без даты выпросил.

Ну.. я тот год мотоцикл купил в коробке. Изначально планировал даже на учёт поставить к нг- но поставил в феврале. Печка есть- но всё же не так тепло. Просто мот купил "через интернет"- хотелось побыстрее уладить всю "бюрократию"- сколько помню редко ставили с первого раза без проблем. Да и сезон короткий- не хотелось бы тратить его на постановку на учёт. Ну и просто хочется и интересно.

Так, котёл надо настраивать- пропан и метан разное давление имеют. Не все это позволяют. Плиты газовые тоже разные форсунки имеют- пропан/метан.

Профиль заполните, пожалуйста. А через год- "парни- встречаемся??". Европейская тусовка тут активная. Слёты постоянно проводят. Мы на Урале далеко позади. Но тоже стараемся. Вон- Мишу вытащили на альфе за четыреста км... У него прям вся жизнь изменилась.

Я вообще особо не сталкивался с прям совсем плохим крепежом на китаймото. Лишь два случая могу вспомнить- один болт стал раза в полтора длиннее, на рычаге кпп. И второй болт на рейсер просто сломался пополам (может просто выпал??). Головки бывает, срывает. Закладные бывает, резьба или ввареная гайка срывается. Но это прям редко- так даже сразу вспомнить не могу.

Если найдётся в хорошем состоянии, и вас не пугает ремонт и обслуживание- то конечно да! Лично я бы наверно, не пожалел лишних тысяч сто на "мотоцикл мечты"- если действительно нравится этот мотоцикл, и реально хорошее состояние.

Если объём- то точно не китайцы. Из большеобъёмных дорожных не трассовых можно попробовать что то поискать. Но ценник на элементарные запчасти вас наверняка удивит- аналоги возможно будут... но ставить на серьёзный мот дешёвые те же колодки... ну такая себе рулетка.. Либо- бадж авенджер? Спорный мот конечно. Про российский мотоцикл забудьте. В лучшем случае там лишь частичная сборка наша.

Как обычно- мопед какой то...

Ну это по ситуации... Я вот 175 горшок под четыре клапана так сразу не знаю даже где брать. Впрочем- не знаю и тех кто нормально расточит. Ещё- попадаются комплекты где размер цилиндра не соответствует размеру поршня.

Ну... на стандартный 172 можно увеличить до 74 и поставить поршень на 74. Или 75. Можно и 77- но это уже чисто спорт. Целесообразность зависит от ваших условий- есть "лишний" цилиндр, и уверены что сделают хорошо и цена вас устраивает- делайте, получится лучше.

Это да... Вообще г.. полное. Но как правило работает! Я не помню прям совсем массовых проблем с ней. Аккуратно уложить, периодически осматривать- работать будет. Иногда, возможно, с проблемами, но совсем мелкими. Да и не будет. Но это, опять же, не проблема. Если двигатель действительно 175- то всё решаемо. Багажник, стекло- да на какие там китайцы то имеются?? На индусов то массовых их особо нет. Под сиденьем нет? Так то- эти мото вообще не рассчитаны на десятилетия...

Вы сначала мот купите. Первым делом- клапана, электрика, смазка, регулировка. Устранения возможных косяков. Второй этап. Завёл- прокатился буквально круг возле гаража- если всё вроде нормально- меняй масло. Третий этап. Обкатка. Кое что вылезет, кое что захотите сменить. На этом этапе в карб лучше не лезть, если работает. Тем более- есть гарантия! Да, представьте- на такие мото есть реально гарантия. Сколько сталкивались- магазин без проблем устраняет косяки. Не понравится тот же карб- тряси магазин- пусть делают. Вот потом уже можно думать. Скорее всего нет. Если в общем то работает- смысла мало.

Так, основной бак не закрывать- излишки туда уйдут. Я так и езжу.

Ну... начну с того что выбора инжектор/карб особо нет. Инжектор это вог, cf зонтес, Алленмонстр.. 172 и его производные пока без инжектора. Ни дорогой nibbi, ни bse со своими tyan пока на карбюраторах. А в доступном сегменте инжекторов нет. Даже бадж дешёвые это карб.