Vitalii1980

Не факт.. На рейсер, например, чаще янгсин ставят. На те же фаергард что то своё. Есть ещё совсем редкость типа нового лифан. На совсем дешёвые могут что то совсем "подвал" поставить. Но как бы совсем массовых проблем нет. На одном рейсер срезало резьбу на корзине сцепления- это надо менять вал целиком. Хозяин пока то ли приварил, то ли на фиксатор поставил- ездит. Кстати- фильтр. На вм стоит. Плюсы- больше межсервисные интервалы, что часто актуально. Минус- фильтр стоит как литр масла.. так что неизвестно что лучше, может проще масло менять вдвое чаще.

У меня наоборот. На пульсар на десятой тысяче клапан оборвало- весь верх в хлам. Ремонт так то не очень дорог.. но всё же. От "главного по ремонту" много "хорошего" наслушался вплоть до "ты лох- ездить не умеешь". И причём случай не единичный! Списался с некоторыми счастливчиками- везде то же самое. Обвинения хозяев. Смотрел видео- там хозяин разбирал новый боксер из за проблем с головой. Так, качество описывает как вообще никакое. То что он работает долго- а почему бы нет?? Конструкция примитивная. А вот всё остальное- да. Субъективно даже разные вог и cf не дотягивают. Двадцать тысяч. Ездил достаточно жёстко вплоть до "почти эндуро". Всё родное! Всё выдержало! Колодки- износ менее половины! Диски в идеале. Проводка- после них на Китай смотреть страшно.. Мотоленд, атаки... это уровень дна. Там даже двигателя то хрен пойми какие- хотя тысяч тридцать наверняка пройдут. Всё остальное будет медленно разваливаться сразу. Если ездить немного, и руки правильные- ездить будет долго.

Не пойдёт он сто. Разогнать можно, да- но это точно не крейсер. И три литра съест если не гонять больше 80.

Задавят- домой не приходи!

Много где. Например- Карабаш тот же. В сторону Юрмы неоднократно встречал мужиков которые за водой ездят или просто катаются. Башкирия. Просто относительно дальние деревни. Но про массовость конечно речь не идёт- так, единицы. Да что говорить- возьмите объявления о продаже советских мото- наверняка половина будет без документов.

Вы что за бред несёте??? Страховка- тысяча. У меня. Прочем по нонешним правилам не самый высокий коэффициент. Налоги? На вм семьдесят рублей. На рыжик те же 16 лошадей вроде указаны. На пульсар вроде бы двести за 24 лошади. Прям огромные деньги, ага. Причём пенсионеры налогом не облагаются. Сейчас даже техосмотр не требуют, и вроде осаго сделать проще стало. Штраф за отсутствие осаго вроде бы восемьсот стоит. Советские не имеют регистрации потому что в советские и 90е года просто забивали. А потом восстановить регистрацию слишком сложно, и зачастую невозможно.

Сосед купил детский квадрат кубов так 150. Специально спрашивал местных ментов- что будет если я на нём поеду? Одевай каску, соблюдай правила, бери права- и езди. Нарушение- но им плевать. Да и квадр явно не для взрослого дяди.

А что касается птс... У нас, например, процентов наверно 70 эндуро без птс ездит. Причём не дети- в массе солидные, семейные мужики. Которые создают свои группы, в которых держатся своих правил и дисциплин- все ведь понимают что проблем никому не надо, и взяться за них- пара распоряжений выше- и одно серьёзное нарушение. Вот только... я почему не с ними. Как ехать- так начинается- "туда далеко, там по дороге ехать, на тот берег попадать сложно"... Я неоднократно предлагал им загрузить технику в тот же прицеп- и покататься где нибудь по интересным местам. Тоже- боятся.

Повода нет, правила не нарушает. Ну, немного другие взгляды на жизнь. Давайте "соблюдать личное пространство"- пусть думает сам, чай, не ребёнок уже (надеюсь). И вы оставьте свои мнения тоже при себе- информацию дали и хватит. Автор- надеюсь не обидишься, и будешь с нами. Напишешь что купил по итогу- вот, чего чего а здесь на моей памяти ни один выбранный мотоцикл не гнобили. Бери хоть альфу, хоть "р1" престарелых годов выпуска.

Я на своём заменил задний в сборе. Даже не разбирался почему плохо тормозит. Прокачивал неоднократно- результат нулевой. Стоит очень не дорого. Учитывая новые колодки, датчик тормоза (на моём оборваны провода), новые направляющие с резинками... в общем- ремонтировать родной вышло бы не так и уж дешевле.

Тут дело ещё немного в другом.... "В колхозе каждый суслик- агроном". "Закон- тайга, прокурор- медведь". У меня неоднократно спрашивали документы на стоящую в гараже технику. Видя документы на руках просто прощались. Доказывайте что это незаконно, убеждайте, трясите познаниями законов! Время точно интересно потратите. Они это "очень" любят. Тем более что и законы то они зачастую знают слабо, а "положение обязывает".

Без документов технику даже перевезти часто проблемно. Бывает, интересуются что везёшь. У нас спрашивали пару раз. Возможно не законно... не знаю, у нас документы то есть- проще молча показать.

Насколько я знаю- 177 двигателя уже на новые модели вроде как не ставят. И отзывы по ним почему то совсем противоположные. Либо "вечный двигатель" либо "ломается постоянно". Тут да, нюансов полно. У нас, например, стоянку сократили, и мото не ловят. Но- всё меняется постоянно! Ещё- очень многие покупают мотоцикл вообще без документов, и потом даже не могут доказать что вот это- моё.

Навигация "обс". С нами вы пойдёте по миру!

Часто от балды. Некоторые указывают точно, "но с нюансами". Где правда- хрен поймёшь. Смотри отзывы- некоторые блогеры и продавцы делают подробные отчёты с данными. Например- мой мотоцикл на сайте указан сухой вес с 166 (или 169?) Двигателем, другим маятником, без птс. С тех пор мотоцикл изменился, плюс птс требует кучу всего- это тоже вес. Bse кстати похоже на правду- сухой вес без жидкостей. Правда- м2 уже нет, двигателя 177 дороги. Насчёт каё не верю, реально наверно будет на пару кило больше.

Бери бу абсолютно любое что понравится. Лучше с птс. Софт эндуро предполагает выезд на асфальт- как будешь заезжать на ту же заправку?? Или- какой нибудь жёсткий участок объехать по асфальту.

Софт эндуро от 135. Массовые "аля ирбис250" (коих клонов десятки)- за 140. Ниже 120 идёт разве что дорогой китайский кросс, или не полноразмер. Но на них и по дорогам ездить не будешь- хотя бы чисто из за соображений безопасности- зеркала, поворотники и прочее надо. Конечно масса снаряженая, реальная. Мой, например, около 135 весит, со всем что на нём имеется и даже инструментом в багажке. Вряд ли он 120 весит. Мой вм 126 потянул, чем он то легче???

Может и катушка генератора пробивает.

https://www.life4t.ru/programmu/raschet_skorosti_ot_razmera_zvezd/ Расчёт звёзд

Мужик с работы приходит, и постоянно- "жена- пожрать!" Потом- "в койку". Надоело жене, просит начальство чтоб загрузили мужа по полной, чтоб ни мыслей ни времени про секс не было. Через месяц встречаются- спрашивают- "помогло?" "Да только наполовину... Приходит- сразу- "в койку"

Мужик приходит в столовую. "Что на обед?" Кассир- "Первое-Борщ, рассольник. Второе- пюре, лапша. А на десерт... ничего нет, хоть сама ложись". "Два десерта, пожалуйста!"

Не наоборот?? Наши вон- набрали 174 моторов- так они греются намного больше в лесах. Хотя- пульсар не грелся вообще. Обкатывал весной по трассе- радиатор чуть тёплый- термостат работает.

А в чём плачевность??? Я одну на заводе заказал. Обошлась точно дешевле колеса в сборе, и вам её хватит.

174/177 двигателя на эндуро. Они начинаются от далеко за двести. У рейсер есть, например, рейнджер с жидкостным охлаждением. Стоит очень сильно дешевле, и карб там конечно самый дешёвый ставят.

И всё таки она вертится!