Vitalii1980

Впрочем- у меня эндуро. Тут дело в том что "упакованый" эндуро с номером, остановившийся у инспектора- это почти сто процентов чистые документы. Иначе- привет спортинвентарь, либо объезды по полям.

Зачастую достаточно просто достать документы. Они их не смотрят. Впрочем- у меня либо модуляр, либо открытый- снимать смысла никакого.

Крайне не однозначный тип шлема. Минусы- хуже защита, вес, шумнее (это в сравнении с подобным закрытым). Плюсов тоже полно. Например- с очками закрытый подходит почти никак. Можно поднять "низ" и ехать (или стоять на светофоре). При наличии воды рядом даже попить. Езжу в нём, редко в открытом. Открытый понятно легче раза в два, лучше видимость. Совет- зайди в магазин, одень, и походи в разных положениях визора.

Возможно.... Хотя- скорее да. Обычный дорожник, сделанный "под". Настоящий чоппер должен быть тяжёлым, с мощным двигателем. А аналог этого- бадж авенджер. Но... Если нет денег, а надо просто ездить, много ездить- то китаец будет лучше. Во всём.

Нет. Будет приходить. Сидеть. Ходить кругами. Потом "попробовать завести?". И конечно заведётся! Потом "а попробую сделать пару кругов возле гаража". А там..... Тем более что автор похоже знает толк в правильной экипировке. Хотя.... На зиму нет дешёвой, хорошей экипировки. Можно прийти в магазин, сделать пальцы веером- и подобрать хорошую зимнюю одежду. Например- от снегоходов. Комплект будет стоить дороже этого мотоцикла. Либо- пытаться комбинировать валенки, сапоги эва "минус110", разные куртки и прочее. Например- моя горнолыжка держит достаточно хорошо до какого то предела. Ездить можно.

"Бить будете- папаша??" (Из фильма).

Боюсь боюсь... На Сабакае меня пчёлы не кусали. Клещи да- напали.

Зимой как правило на основных трассах чаще достаточно хорошо держит кстати. Съезжать- да.

Я думал про градусы... Думал уже мой ликёр к какой категории отнести

Привет, Змей Гаврилыч..... Ну хоть центральная голова целая. Мот то не развалился?

Так, ага.

Обязательно. На всех что я видел китайцах они зажаты. Хотя бы снять крышку и пальцами посмотреть наличие зазора.

Это счётчик обратного отсчёта.... Через определённое время самоликвидируется. Мотоцикл. А так- если спидометр электронный- может звуки издавать моторчик спидометра (или что там правильно называется)

Не, с таким я вообще не сталкивался. Просто у меня то весь зад в разные стороны смотрит- угол фонаря и крыла смотрят в разные стороны.

У меня мот вдвое дороже- и то зад кривой. Даже не знаю что куда править, забил. Но резьбы кривые встречал крайне редко кстати.

Как правило- если придерживаться пдд то расход не должен быть больше четырёх литров. Клапана- при наличии щупов какие проблемы??

На Алтай ездил- три дня даже умыться толком не получалось. А так- частично помыться можно и в речках. Но у нас не жарко- я не потею.

Так, за эти то деньги... варианты лучше не найти. Удивлю- но за большую сумму получишь всё тоже самое. Так же проводка, так же привод цепной, так же зажатые клапана. Хочешь получше- это раза в три больше денег надо.

При чём тут китайцы? Мужик отрегулировал клапана. Похоже забыл затянуть гайки.

Поздравляю! Вот, главный минус китайцев- отсутствие запчастей... Всё остальное, в общем то, терпимо. И это не на мотоцикл "по цене айфона"- тут те же поворотники первые попавшиеся ставить как то не очень...

Сделай примитивный индикатор на светодиодах. До коммутатора, и после. Мы так именно коммутатор вычислили- после прогрева двигатель начинал сбоить.

Плюс два нормально, если не асфальт.

Один тут допрыгался, кстати..... рама треснула

Вот, за что ненавижу китайцев- нахрена они постоянно всё меняют то?? И на кой хрен такое количество моделей? После заплыва мотоцикла в том году с телефоном вместе задумался о замене (телефона- не мотоцикла). И... От всех этих про, 5г, супер, тдитп просто начала ехать крыша. Такое впечатление что там сглючил некий робот, который собирает телефоны, и рандомно перемешивает детали. А второй- постоянно придумывает нечто новое. Мне проще- надо телефон с ips максимально возможного уровня. То есть- сразу откидываются процентов 90 телефонов. Но проблема ещё в том что найденная информация будет не актуальна уже через пару месяцев. Так же и мото. Не, мото из Китая надо брать либо совсем дешёвое (чтоб если что сделать можно с помощью г.. и палок), либо очень-очень массовое (как мой, например). Вон- зонтес, например. Хвастаются- "мы за год три раза модернизировали". Я сразу написал- "а вы хоть записываете что меняете? Или- баба с возу- и хрен с ней? Где запчасти то брать?? А- кому нужна будет редкая, старая модель? Вот именно в этом главная проблема и недостаток китайцев, а не качество. Рассматривать Китаймото тысяч за пятьсот даже не буду.