Vitalii1980

https://www.life4t.ru/programmu/raschet_skorosti_ot_razmera_zvezd/ Расчёт звёзд

Мужик с работы приходит, и постоянно- "жена- пожрать!" Потом- "в койку". Надоело жене, просит начальство чтоб загрузили мужа по полной, чтоб ни мыслей ни времени про секс не было. Через месяц встречаются- спрашивают- "помогло?" "Да только наполовину... Приходит- сразу- "в койку"

Мужик приходит в столовую. "Что на обед?" Кассир- "Первое-Борщ, рассольник. Второе- пюре, лапша. А на десерт... ничего нет, хоть сама ложись". "Два десерта, пожалуйста!"

Не наоборот?? Наши вон- набрали 174 моторов- так они греются намного больше в лесах. Хотя- пульсар не грелся вообще. Обкатывал весной по трассе- радиатор чуть тёплый- термостат работает.

А в чём плачевность??? Я одну на заводе заказал. Обошлась точно дешевле колеса в сборе, и вам её хватит.

174/177 двигателя на эндуро. Они начинаются от далеко за двести. У рейсер есть, например, рейнджер с жидкостным охлаждением. Стоит очень сильно дешевле, и карб там конечно самый дешёвый ставят.

И всё таки она вертится!

Это на дешёвые. Чуть подороже pwk. А на "воду" вроде ни разу ничего другого не видел, за исключением разве что рейсер.

Сложно сказать... настроить то возможно. Но похоже во первых- конструкция требует большей точности- чего китайцы обеспечить не могут. Вторая вытекает из первого- качество сильно плавает. Третье- китайцы лепят что попало куда попало. Я тут pe на 175 разбирал- так там вообще жиклер 142 стоял! И ведь работало! Похоже pwk такое переносит хуже... требует большей точности. Настраивал pwk на 174. Лил. Дошло до того что вставил проволочки в топливный и холостого хода уменьшив на треть течение. Результат??? Нулевой! Это, блин, вообще противоречит законам физики! Так то pwk ставят на огромное количество эндуро. Ездят. Зато те которым не повезло непременно распишут везде. У меня 34. Расход вроде великоват, и 34 дыры явно много (для меня в первую очередь). А так- заводится, едет. Правда вроде смесь чуть богатая- сейчас на холодную едет, и на холостых не глохнет. Другие мото я настраивал чтоб на холодную чуть тупил.

У меня 172 на четыре. Крутится легко тысяч до восьми. Но передачи совершенно другие, шесть передач. И вообще обороты побольше- тошнить на трёх тысячах не выйдет. 77 поршень ставить не советую, максимум 75.

Вот, насчёт третьего.... В самом начале века в Екатеринбурге делали и продавали хорошую тушенку. Потом, по каким то каналам, выяснилось- оказывается, туда мясо кенгуру добавляли! Откуда?? Фейк?

На мой эндуро на четырёхклапанном 172 pwk34 по трассе списываю четыре. Обычно меньше. Но после сотни расход прям прыгает намного. Дельта всё же пониже, аэродинамика получше.

Ну.... На Сабакае, например, ругани не было, ага. А вот сжечь меня хотели!

Это уже мототриал...

Сиськи

Эндуро на дорогах с низким коэффициентом сцепления

К теме клиренса.

Настоящий эндуро!

Смотри с других мото. Например- мотоленд эндуро один в один.

Скорее кг 142-145 наверно.

Подсос поднимаете до упора? Мой ниже плюс 15 без него завести почти нереально.

Почему? Насколько вижу это очень похож на тот же вм эндуро 250. А тот нихрена не 130 кило весит.

Вези- всё сделаю. Даже обкатаю.... Правда не удивляйся потом четырёхзначным цифрам на спидометре

А хрен там! У китайца так редко работает.

Я просто в .. непонятках. Там вся проводка- полтора провода, физика пятого класса. Неужели абсолютно нет никого кто хоть что то понимает?