Vitalii1980

Конкретные? Я ездил полтора месяца назад на лёгком дорожнике. Второй раз не поеду...

Крейсер 80, не пойдёт по горам и грунтам

Ну и какой дорожный мотоцикл с крейсером сотню там пойдёт??

Сомневаюсь что средний китаец пройдёт двадцать тысяч без поломок... и что ты с ним делать будешь в горах?? Там банальный болт не найти. Ещё нюанс. Замена масла. Средний кит- замена масла полторы тысячи. На каких то стоит фильтр, который тоже нигде не взять. Опять же. Что на маршруте?? Асфальт? Гравий? Ездил нынче по Алтаю- там гравий такой что через неделю меняй воздушный фильтр, и ремонтируй багажные системы. Через две- треть мотоцикла потребует ремонта. Ну и на дорожном там совсем уж печально, плюс ограничения по поездкам. После моего лёгкого эндуро- прям крылья подрезали- куда "фара светит" уже не поедешь, а там где поедешь- медленно, и печально, да и не интересно. Не знаю где вы там комбат увидели. Мотоцикл редкий, и вроде не продают. Вроде, баджадж боксер должен подойти... кроме крейсера. Там совсем печально, да и жрёт он по трассе как то не маловато. Если критичен вес и высота по седлу- может, типа джебель 200 подобрать?? Или Серова? Или даже вм эндуро найти?

Там почему то нет коромысла в головке. Значит, двигатель не рабочий. И неизвестно что с ним.

Ну не знаю... по моему видно. Вместо трубы мог ребёнок какой нибудь выбежать, или животное. В Башкирии вообще надо учитывать что там животное может взяться просто из ниоткуда. И ладно если кошка, а если крс??

Для местных гор проще купить какой нибудь простой эндурик, чем на этом ехать. Кайфа больше будет. А на этом по асфальту кататься.

Нет, тема как раз подходит. Жду нового, так как всё старое не подходит. Сравнивать и выбирать нечего.

Ну, например, тот же баджадж пульсар на свои двести кубов и полтора литра масла межсервисный четыре-пять. Уже что то.

Есть, условные, 250 тысяч с небольшим плюсом. Что взять для путешествий?? Мотоцикл должен быть с мягкой, не совсем дорожной подвеской. Удобный. Главное- надёжный, долговечный, с хорошим межсервисным интервалом. Большим баком. Минимум под 25 лошадей. Как то вписывается лишь авантис дакар, Регулмото tе. Но- опять же- не соответствуют половине пунктов. Менять масло каждые два дня- верх желаемого в путешествиях, а вечные мелкие проблемы, пусть даже искусственно вызванные типа вследствии падения, заезда куда нибудь, отравят поездку. Не обязательно турэндуро. Хватит простого дорожника с мягкой подвеской.

А в это время... Посмотрите какую дичь нам впаривают под видом новой модели Колёса, конечно, железо (кровельное), бак семь литров, двигатель эпохи прошлого века (середины). Подвески... ну, что то есть. Про работоспособность, люфты, долговечность лучше не спрашивать. Внешний вид- я со стула сполз. Просят под 180. Цена этой поделки- максимум сто, и продаваться должна рядом с Ашан-лисапедами, с аналогичным целевым назначением- покататься по пьяне, и выбросить на утро. Ну почему, почему мы не заслужили что то получше то??? Были же интересные модели того же стелс, тот же вм, патрон??

Естественный, согласен. Но- они нужны. Хотя б для того чтоб земля не пустовала, ну и чтоб люди жили более рассредоточено. Во все времена главный козырь России во всех войнах- огромные расстояния, и местное население, которое всегда поможет, да и в партизаны уходит. Не будешь же за десятком людей бегать по тайге и болотам! Опять же- эпидемии разные. Пока по всем этим деревням дойдёт (тот же короновирус этот)- уже понятно что "это за хрень", появились прививки, способы защиты и лечения. Ну и главное- не занятые территории имеют свойство переходить в другие руки, не всегда хорошие, и дружественные. В конце концов- что за страна то, если основная масса полезного населения живёт, по сути, в резервациях, на ограниченной площади! Уничтож их, или запусти тот же вирус- всё, страны нет. Интересно, в Верхотурском уезде есть Кордюково. Не общие ли корни?

Для того чтобы вдохнуть жизнь в такие места не надо тысячи людей. Даже сотен. Хватит несколько десятков энергичных.

Возможно, скоро пойдёт обратный процесс.... Читал одну интересную версию. "Пусть уезжают, умирают, зато те кто возвращается- приносят гораздо больше пользы и меньше вреда чем все местные, которым плевать на всё." Короновирус показал что дистанционно можно многое. Зарабатывать, например. Учится. Нынешнее лето превратило в ад европейские города. А возьмите те места! В самое пекло можно сидеть в доме, и уж поверьте- хороший деревенский дом по микроклимату не сравним с бетонной, многоэтажной коробкой. Всякие инфекции- чем меньше народу тем медленнее они идут. Вода.. думаю, на такую плотность населения воды хорошей хватит. Есть, правда, исключения. Села в болотистых местах, с речками которые протекают в промышленных, или сельскохозяйственных районов. Что то вырастить можно. Думаю, некоторые деревни, возможно, превратятся в этакие поселения "новых русских"- люди средних лет, вырастившие детей, имеющие дистанционный заработок, которым надоели городские проблемы, хлопоты, куча народу везде. Опять же- возможное развитие транспорта нивелирует расстояния. Поначалу, конечно, будут переезжать в сёла поближе, покрупнее. Но как знать- не станет ли этаким трендом селится на таких дальних, глухих местах. Восстанавливать их. Ведь часто места там шикарные.

Выдалось тут одно дельце на севере области. На чём ехать?? Конечно на эндуро! Тем более запланировал один интересный маршрут, а там дожди были, град. Туда ехал по асфальту, времени мало. Давно мечтал пройти старыми дорогами на Серов. Правда- два моста уже остались в памяти... один сожгли, второй похоже обвалился сам. Заливаю бак, плюс литра четыре сверху. После Серова держу путь на Воронцовку, там должен быть мост. Всё, асфальт кончился, дальше грунты и гравий. Лесовозными тропами ухожу через красивое урочище Тота на Верхнюю лобву- формально, не жилую, но судя по домам живут дачники, даже новый указатель улицы висит на доме. Шайтанка, вроде- жилая. Верхний Перевоз (Талица), формально ещё существующая деревня, но по факту десяток брошеных домов. Падаю на ночёвку. Красивая река лобва... Утром еду на Павду- Старая Ляля, откуда идёт старая дорога на Ис. Весной этот участок был не проходной из за реки, а что ждёт сейчас? Вот и Черничный, весьма оживлённый, хотя формально тоже считающимся не жилым. Вот и брод- воды мало, прошёл легко. Какие названия то! Возле брода- Сахалин, я выехал на Сигнальный, потом на Журавлик, рядом Чащавита и Благонадёжный с Тал исманом... Нижняя тура С Лесным в паре. Верхняя Тура конечно, с ремонтом- удивляюсь, второй год делают полторы улицы! Кушва, Баранчинский. Возле Нижнего выхожу, наконец, на асфальт... чтоб снова уйти за Николо-Павловском. Обойти Тагил можно, конечно, но крюк получается совсем уж масштабный. По итогу- км триста грунтов и гравия, ещё полста не основных трасс. Места дикие, глухие. Похоже народ туда ездит на экскурсии, да что то урвать. Возят лес, два карьера, полно охотников, рыбаков, и прочих сборщиков. Какое будущее у этих мест?? Пока статистика неумолима- за последние десятилетия уменьшается количество населения в пока существующих деревнях, да и само количество этих деревень уменьшается. Дороги разбивают тяжёлой техникой, растёт количество аварий на сетях. Про газ, конечно, глупо говорить, хотя рядом идёт газопровод.

Очередное усиление хвоста.... Отпало ухо крепления багажника, второе болтается, затянуть не могу. Моя усилительная конструкция хвоста начала трескатся по сгибу. Всё разобрал, ухо приварил, попутно заделал многочисленные дыры и трещины в брызговике. Второе ухо прошёл метчиком- почему то болт не шёл до конца по резьбе. Собирая- не раз помянул конструкторов- собрать этот пазл непросто... Опять дребезжал номер. Подтягивать, и терять болты уже надоело- попробовал под шляпки подложить толстую резину, посмотрим... Так- под 25 тысяч! Едем дальше. Чуть масло давит в некоторых местах, надо делать...

Точно оригинал? Попадалась палёнка.

Я на роснефть дизельное езжу, оно погуще. Хочу попробовать татнефть.

Это да.... Но как представишь процесс... Покупка ещё полдела. Надо страховку, поставить на учёт.

Попутал. Короче- мотоцикл поднимаешь до отрыва колеса- дикие люфты, стук. Амортизатор ходит вверх-вниз.

Так их и новые не брали. Зимой смотрел один, в магазине стоял, весь в пыли- продавец говорит что стоит давно, интереса ноль. Тогда он ещё 220 стоил. Сейчас глянул- новый стоит под триста. Ну, и кому он нужен?? Это обычный, дешёвый Китай. Который надо с новья весь перебирать (на том который я смотрел были люфты в прогрессии, это первое что бросается). Дорабатывать. Тот же вог ралли мотоцикл другого уровня, а стоит 350.

Вы где такие цены то взяли?? В соседнем подвале с вывеской "мотозапчасти"?? Которая ещё и через месяц работать не будет? Вот моя https://autopiter.ru/goods/x24esu/denso/id483949 377 рублей. Уже тысяч пятнадцать ходит. Я не рекламирую этот магазин. Одну брал в каком то магазине екб по маслам, запчастям, и прочем.

Поправляйся!! Сколько раз писали- разные кеды, кроссовки самая неудачная обувь...

Что то совсем печально... На своих я по 50 проезжал, и ещё оставался. Может что то не так? Ты писал что краник пропускает. По любому литра полтора должно остаться.

Нету... Приведи, например, аналог хотя бы типа вм стрит.