Vitalii1980

А в это время... Посмотрите какую дичь нам впаривают под видом новой модели Колёса, конечно, железо (кровельное), бак семь литров, двигатель эпохи прошлого века (середины). Подвески... ну, что то есть. Про работоспособность, люфты, долговечность лучше не спрашивать. Внешний вид- я со стула сполз. Просят под 180. Цена этой поделки- максимум сто, и продаваться должна рядом с Ашан-лисапедами, с аналогичным целевым назначением- покататься по пьяне, и выбросить на утро. Ну почему, почему мы не заслужили что то получше то??? Были же интересные модели того же стелс, тот же вм, патрон??

Естественный, согласен. Но- они нужны. Хотя б для того чтоб земля не пустовала, ну и чтоб люди жили более рассредоточено. Во все времена главный козырь России во всех войнах- огромные расстояния, и местное население, которое всегда поможет, да и в партизаны уходит. Не будешь же за десятком людей бегать по тайге и болотам! Опять же- эпидемии разные. Пока по всем этим деревням дойдёт (тот же короновирус этот)- уже понятно что "это за хрень", появились прививки, способы защиты и лечения. Ну и главное- не занятые территории имеют свойство переходить в другие руки, не всегда хорошие, и дружественные. В конце концов- что за страна то, если основная масса полезного населения живёт, по сути, в резервациях, на ограниченной площади! Уничтож их, или запусти тот же вирус- всё, страны нет. Интересно, в Верхотурском уезде есть Кордюково. Не общие ли корни?

Для того чтобы вдохнуть жизнь в такие места не надо тысячи людей. Даже сотен. Хватит несколько десятков энергичных.

Возможно, скоро пойдёт обратный процесс.... Читал одну интересную версию. "Пусть уезжают, умирают, зато те кто возвращается- приносят гораздо больше пользы и меньше вреда чем все местные, которым плевать на всё." Короновирус показал что дистанционно можно многое. Зарабатывать, например. Учится. Нынешнее лето превратило в ад европейские города. А возьмите те места! В самое пекло можно сидеть в доме, и уж поверьте- хороший деревенский дом по микроклимату не сравним с бетонной, многоэтажной коробкой. Всякие инфекции- чем меньше народу тем медленнее они идут. Вода.. думаю, на такую плотность населения воды хорошей хватит. Есть, правда, исключения. Села в болотистых местах, с речками которые протекают в промышленных, или сельскохозяйственных районов. Что то вырастить можно. Думаю, некоторые деревни, возможно, превратятся в этакие поселения "новых русских"- люди средних лет, вырастившие детей, имеющие дистанционный заработок, которым надоели городские проблемы, хлопоты, куча народу везде. Опять же- возможное развитие транспорта нивелирует расстояния. Поначалу, конечно, будут переезжать в сёла поближе, покрупнее. Но как знать- не станет ли этаким трендом селится на таких дальних, глухих местах. Восстанавливать их. Ведь часто места там шикарные.

Выдалось тут одно дельце на севере области. На чём ехать?? Конечно на эндуро! Тем более запланировал один интересный маршрут, а там дожди были, град. Туда ехал по асфальту, времени мало. Давно мечтал пройти старыми дорогами на Серов. Правда- два моста уже остались в памяти... один сожгли, второй похоже обвалился сам. Заливаю бак, плюс литра четыре сверху. После Серова держу путь на Воронцовку, там должен быть мост. Всё, асфальт кончился, дальше грунты и гравий. Лесовозными тропами ухожу через красивое урочище Тота на Верхнюю лобву- формально, не жилую, но судя по домам живут дачники, даже новый указатель улицы висит на доме. Шайтанка, вроде- жилая. Верхний Перевоз (Талица), формально ещё существующая деревня, но по факту десяток брошеных домов. Падаю на ночёвку. Красивая река лобва... Утром еду на Павду- Старая Ляля, откуда идёт старая дорога на Ис. Весной этот участок был не проходной из за реки, а что ждёт сейчас? Вот и Черничный, весьма оживлённый, хотя формально тоже считающимся не жилым. Вот и брод- воды мало, прошёл легко. Какие названия то! Возле брода- Сахалин, я выехал на Сигнальный, потом на Журавлик, рядом Чащавита и Благонадёжный с Тал исманом... Нижняя тура С Лесным в паре. Верхняя Тура конечно, с ремонтом- удивляюсь, второй год делают полторы улицы! Кушва, Баранчинский. Возле Нижнего выхожу, наконец, на асфальт... чтоб снова уйти за Николо-Павловском. Обойти Тагил можно, конечно, но крюк получается совсем уж масштабный. По итогу- км триста грунтов и гравия, ещё полста не основных трасс. Места дикие, глухие. Похоже народ туда ездит на экскурсии, да что то урвать. Возят лес, два карьера, полно охотников, рыбаков, и прочих сборщиков. Какое будущее у этих мест?? Пока статистика неумолима- за последние десятилетия уменьшается количество населения в пока существующих деревнях, да и само количество этих деревень уменьшается. Дороги разбивают тяжёлой техникой, растёт количество аварий на сетях. Про газ, конечно, глупо говорить, хотя рядом идёт газопровод.

Очередное усиление хвоста.... Отпало ухо крепления багажника, второе болтается, затянуть не могу. Моя усилительная конструкция хвоста начала трескатся по сгибу. Всё разобрал, ухо приварил, попутно заделал многочисленные дыры и трещины в брызговике. Второе ухо прошёл метчиком- почему то болт не шёл до конца по резьбе. Собирая- не раз помянул конструкторов- собрать этот пазл непросто... Опять дребезжал номер. Подтягивать, и терять болты уже надоело- попробовал под шляпки подложить толстую резину, посмотрим... Так- под 25 тысяч! Едем дальше. Чуть масло давит в некоторых местах, надо делать...

Точно оригинал? Попадалась палёнка.

Я на роснефть дизельное езжу, оно погуще. Хочу попробовать татнефть.

Это да.... Но как представишь процесс... Покупка ещё полдела. Надо страховку, поставить на учёт.

Попутал. Короче- мотоцикл поднимаешь до отрыва колеса- дикие люфты, стук. Амортизатор ходит вверх-вниз.

Так их и новые не брали. Зимой смотрел один, в магазине стоял, весь в пыли- продавец говорит что стоит давно, интереса ноль. Тогда он ещё 220 стоил. Сейчас глянул- новый стоит под триста. Ну, и кому он нужен?? Это обычный, дешёвый Китай. Который надо с новья весь перебирать (на том который я смотрел были люфты в прогрессии, это первое что бросается). Дорабатывать. Тот же вог ралли мотоцикл другого уровня, а стоит 350.

Вы где такие цены то взяли?? В соседнем подвале с вывеской "мотозапчасти"?? Которая ещё и через месяц работать не будет? Вот моя https://autopiter.ru/goods/x24esu/denso/id483949 377 рублей. Уже тысяч пятнадцать ходит. Я не рекламирую этот магазин. Одну брал в каком то магазине екб по маслам, запчастям, и прочем.

Поправляйся!! Сколько раз писали- разные кеды, кроссовки самая неудачная обувь...

Что то совсем печально... На своих я по 50 проезжал, и ещё оставался. Может что то не так? Ты писал что краник пропускает. По любому литра полтора должно остаться.

Нету... Приведи, например, аналог хотя бы типа вм стрит.

Термостат тоже ставят. Встречал информацию на украинских форумах.

Не должен он постоянно крутить. Вот, у меня на пульсар весной на трассе радиатор был вообще холодный. Сейчас вентилятор работает лишь при медленной езде. Но за весь Алтай включался раз наверно, пять. Даже в горах хватало охлаждения. Китайцы запросто могли опять "оптимизировать" конструкцию. По мотам не знаю, но с автомобильными сталкивался часто, особенно на печках. Выглядит то так же- но "не греет".

Если "дёшево и практично"- петрошина л-266. Она, конечно, тоже подорожала, но всё же стоит четыре с чем то. Камеры и вовсе очень неплохие, лучше Китая.

Ну а всё таки? Реально на нём съездить куда нибудь, где можно съездить на фаере? По лесу там прокатиться, например, или какой нибудь горный перевал взять? Не в грязь конечно. Купил я пульсар. Так, на нём вне асфальта практически, невозможно ездить. Подвески не позволяют, а резина никакая даже на влажном. А что то чуть более "вне" практически, вариантов нет в размер. Что говорить- даже, например, в гараж или на работу "последний километр" на нём проехать- мука, с такой подвеской. На этом, кстати, резина какая по размеру?

Надо было вместо гермы картофельный мешок использовать . Ехали тогда по лесу. Смотрим- лежит какой то мешок. Посмотрели- решили не трогать. Едем дальше- стоит Урал, там двое, спрашивают "наш мешок не пробегал???". Пришлось ехать его подбирать. Тимур- твой мешок запросто мог на яме улететь куда нибудь на обочину, в траву. Искать конечно, трудно... поэтому я постоянно контролирую груз. Пять км это не тридцать- шансы найти огромные. А то так ты смотрю, каждую поездку что то теряешь. Ну и привязывать надо серьёзнее. Как я- на стяжку 800 din, десять метров.

И что??? У меня новый (полгода) мотоцикл, марки которая вышла на первое место по продажам, между прочим, тоже "не вернулся из боя". Двигатель в хлам. Новый!! А тут прокатный, хрен знает с каким пробегом, и обслуживанием. Подробности потом сообщу. Но уже можно сказать точно- денег ушло, и ещё надо много, поездка та закончилась не по плану, а этот мотосезон уже, можно сказать, потерян. С конца июня мотоцикл "где то там", уже почти треть августа, а конца не видно. Пока сделают, потом опять обкатка, первое то.... А на сентябрь погоду уже не очень обещают. Обидно. Я не мальчик чтоб откладывать на будущее поездки. И главное- косяка за мной нет, более того- официалы держат за лоха, чуть не в открытую говорят.

На ровной дороге- да. На скользком, зимой. Какие нибудь ветки незаметные не выкинут, и не уронят.

Это зарядки нет. Должно быть минимум 13.5

У китайцев вообще водянок мало. Не кросс так и вообще по пальцам правой руки пьяного станочника можно посчитать. Либо смотри в сторону не Китая, (бюджет вроде позволяет), либо... бери два мотоцикла. Вог ралли это почти аналог джеб 250, никакой не тур. Ещё нюанс. Видел тут Регулмото zr на мотардах. Как же убого он выглядит!! Про узкую, жёсткую сидушку на которой невозможно проехать даже сотню км, и невозможно взять пассажира, бак на 150 км, вибрации просто молчу.

Развели электронику.... Никогда!!! с доп диодом генератор не будет работать хорошо. Ни авто, ни мото. Возможно будет лучше... но это костыли безногому. Неправильно работает рр? Надо его и смотреть. Да, диод понизит напряжение. Но это ещё и сопротивление- вкратце- и ток будет меньше, и напряжение будет неправильное.