Vitalii1980
-
Постов
5 014 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
74
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Vitalii1980
-
Это ты так думаешь.... Запланировал, значит, я один интересный маршрут. Но чем ближе тем всё больше факторов чтоб не ехать появлялось. И... тогда вариант б. Тобольск- Ханты-Манси. Прям жёстко маршрут не привязывал, так, наметил несколько точек. Едем! Всё по простому, палатка, горелка там. Дорога до Тюмени знакома, расписать нечего, был там неоднократно- поэтому- первая точка- Тобольск!. Сильные пожары буквально, уничтожили лес. После Тюмени- шикарная односторонка. Вот и Тобольск. Старинный русский город, красивый и древний. Есть где погулять, есть что посмотреть. Фотографий, конечно, много. Описать невозможно красоту и величие города- это надо видеть... Дальше было два пути. Можно было съездить в сторону посёлка Абалак, но я тогда либо остаюсь на ещё один день, либо- вторая точка не получается по времени. Поэтому- едем в Ханты-Мансийск. До последнего тянуть не стал, встал на ночёвку на Иртыше. На удивление- полно комаров. Засыпал под капли дождя..
- 1 623 ответа
-
- 7
-
-
- мотопутешествие
- мототуризм
- (и ещё 5 )
-
Итак... Встал я, как один пишет, "с дивана" (на который, собственно, и не ложился)- и совершил несколько поездок. Начну с самой неудачной, самой короткой, и вообще.. Обед, погода чудесная. Дочь подходит- "папа, поехали на мото!". Я только приехал "с северов", устал, здоровье чуток подвело. Ну ладно, поехали! Хочу в одно место! Доехали до заправки- капли масла. Ну... ладно, ехать то. Едем! На трассу выехал- холодно, пасмурно.. и вообще- есть же места интереснее и ближе! Начало было шикарное. Полевая, сухая дорога. Выглянуло солнце, тепло, едем мягко- красота! Но- дороги накатали лесовозы совершенно не туда. А "туда"- заросло. Я долго кружил, наконец- вроде нашёл то что надо. И- на первой же сотне метров летим, неудачно попав в колеи. Минус нога, минус зеркало (трещины). Выехали на другую дорогу, тоже лесовозку. И-..... Неожиданно мот глохнет! Кик довольно легко прокручивается рукой. Наскоро всё глянул- решил не разбирать мот в лесу, среди пыли и насекомых. Пошли пешком, благо- до деревни буквально, км пять. Связь есть, позвонить тоже, погода и дорога хорошая. Даже насекомых не очень много, и не жарко. И... перед деревней я попробовал завести мот с толкача. Неожиданно мот завёлся! Прыгнули, погнали домой. По дороге- надо заехать в магазин, так как кроссовки дочери не выдержали такого марш-броска. Заехали. Мотоцикл заводится. Работает идеально. Что было- непонятно. Ушли в магазин. Вышли- тишина! Достал пред- дохлый. Ставлю проволочку- горит. Попробовал пошевелить проводку, и применить "зверские" методы- замкнуть пред ключом. Что то щелкнуло- всё заработало. Именно всё. В гараже разобрался- какой то провод попал в ограничитель руля. Всё сделал, поехали в сад с дочей. Тут, блин, тысячи км можно проехать- вспомнить нечего. А эндуро- это когда на тридцати км ты дважды сломаешься, трижды заблудишься, застрянешь, что то сломается, что то повредишь. Сначала ты едешь, потом на тебе. И высшей меркой комфорта- хотя бы доехать до дома. А про север- напишу позже. Вкратце- подвела погода, мой организм, и немного мотоцикл. Маршрут сократил. Да и вообще. Я не любитель рассматривать примерно одни и те же места, сравнивая и выискивая отличия. Да и бросить семью на две недели просто не имею возможности.
- 1 623 ответа
-
- 6
-
-
- мотопутешествие
- мототуризм
- (и ещё 5 )
-
При постановке на учёт не нового транспорта надо то.
-
Ну, у меня гайкой жёстко фиксируется.
-
Слушай больше. Я на свой вм поставил звезду подешевле. Итог- "скупой платит дважды"- полтысячи и уже стал заметен износ. Небольшой, но за пятьсот это просто позор. Цепь новая, хорошая- не стал дальше ждать. А вот звёзды jt перед ходят тысяч по десять до состояния "ещё походят". Задняя прошла двадцать, и была заменена вместе с цепью в довольно неплохом состоянии. Но тут возникает вопрос целесообразности, конечно. Если вы ездите по тысяче в год возле дачи- то смысла никакого, выброшеные деньги. А вот в серьёзные экспедиции можно и нужно заморочится. Ведь, в поездках часто даже обслужить цепь невозможно.
- 3 988 ответов
-
- 3
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Другой правда мот. Два куска алюминия, фторопластовые пластины. Сделана вместо родной пластмассовой, которая развалилась первую же зиму.
-
Я сам делал. Старый, сломаный ключ разрезал болгаркой толстым диском. Второй ключ сделан из направляющей кпп (там железо хорошее). Толщина диска- под размер. Плюсы- захватывают всю головку.
-
И желательно с складным концом.
-
Вообще... Эта тема пока лишь набирает обороты. Дешёвый кросс доступен почти каждому. И эксплуатировать его дёшево. А вот где ездить то?? Спец трасс практически нет. Вот и гоняют по окрестным лесам, и переулкам пугая местных, уничтожая природу. Один, два- ладно. Но уже десяток- это перебор.
- 1 623 ответа
-
- 2
-
-
- мотопутешествие
- мототуризм
- (и ещё 5 )
-
Была тема про проволоку на дороге.... До этого пока не дошло, но.. Есть у нас деревня возле города. Место красивое, а главное- на другой стороне реки шикарные места для эндуро! Знакомый катался на квадре. Бросили бревно под колёса, улетел кверху колесами. Сам не пострадал, квадр- мелкие повреждения. Ерунда. Подняли вопрос.. Кидают брёвна, палки, даже доски с гвоздями. Звери?? Давайте посмотрим с другой стороны. Раньше мы ездили своей компанией, небольшим количеством. За любые нарушения- сами же наказывали. Сейчас- кросс без птс набрали все кому не лень, от детишек до "дядей". Гоняют как дебилы, по другому не скажешь. Железный, пешеходный мост разломали. Лес- просто перепахали, ни грибов, ни ягод. Какого местным, когда постоянно гоняют с прямотоком по деревне такие вот личности?? На скорости под девяносто? Пока людей вроде не сбивали, но животные страдали. И мы страдаем. Те которые с номерами, никуда не бегают, не прячутся, ездят аккуратно. Нам уже высказывали на районе. Правда- те кто нас знает подтверждают что мы никогда не гоняем, у нас не прямоток, и вообще- разные переулки для нас лишь эпизод, чисто доехать.
- 1 623 ответа
-
- 4
-
-
- мотопутешествие
- мототуризм
- (и ещё 5 )
-
Ну а как же куча мотоциклов где звезда жёстко фиксируется? Тот же иж, вм например?
-
Ну ты спросил.... Насекомые даже на одном месте- сегодня их туча, завтра никого. Или- здесь есть, там нет. Как повезёт. Лагерь ставьте там где их нет, вот и все. Удачи в поездке!
-
Цена как раз адекватная! Подсказать насколько поднялись китайские мото в цене?? Там не проценты даже. Тот же вог процентов на сорок. По японцам- аналогично. Дрова продают по цене новых китайцев. А туринг версия- там и багажник, и стекло- это всё тоже денег стоит, причём сейчас- не малых. Другое дело что на качество жалоб стало очень много. И на сервис. То стоит очень дорого, а гарантии фактически нет. Те же датчики везут по полгода. Ну и лично мне не нравится подвеска. Не сильно отличается от моего пульсар. А попробуй доехать на нём хотя бы до работы моей! Тут и асфальт разный, и ремонты, и гравий.
-
В защиту- такие мотоциклы и стоят "немного" побольше, и эксплуатировать их подороже. И- один хрен- сломаются. Только дорого будет. Пример с цепью я приводил. Есть достаточно простой маршрут где обычные цепи не ходят дольше ста км без подтяжки. Они просто "вытягиваются" до состояния "ехать невозможно". Дешёвые раньше, дорогие позже. Колодки, особенно зад- аналогично. Дешёвых хватит км на триста. Дорогие медные прошли у меня тысяч пять. И опять же- везение. Мой пит ирбис отлично, (я считаю), выдержал один очень сложный маршрут. Мелочи были, но либо я сам виноват (был удар в крышку грм), либо заводская недоработка конструкции. При этом- этот ирбис можно сказать- мем интернета в своё время был как образец того самого китайского г....
-
Мало. Надо хотя бы раз в сезон его внимательно осматривать. Мелкие повреждения изоляции можно замотать той же изолентой, чтоб вода не попадала внутрь. Но особенно- осматривать сам трос на повреждения. Я уже третий трос выкинул- заломы проволочек. Вот, последний- сцепления. Вроде- целый. Целая даже резинка на конце. Но- подвинув её я уколол палец. Снял- оказывается- уже большая часть проволочек лопнула. Газ чаще рвётся на самой ручке- там трос зачастую идёт по сложной траектории, да и ходит больше.
-
Если это живучий, то.... ну не знаю.... Три тысячи. Из них бОльшая часть- всё же асфальт. Ну, на край- дороги с твёрдым, относительно ровным покрытием. А если его отправить по старой Колыме??? Или хотя бы по стиральной доске??? Цепь- опять я повторяюсь- на такие пробеги и такие маршруты не надо жмотится, надо сразу брать хорошую. Я в дороге цепь вообще никак не трогаю, максимум- смотрю.
-
Насчёт первого спорить не буду, (рейсер- г...о), а насчёт второго- нужен. Правда- кросс с маленьким баком и узким седлом уже всем надоел, надо бак хотя бы литров на 250 минимум, и сиденье под поездки, а не кросс.
-
Изучи конструкцию. Там внутренняя обойма подшипников должна быть зажата между втулками. То есть- ты можешь зажать хоть осью на восемь, она мало на что по сути влияет.
-
Десять тысяч вполне реально, и не предел. Но при условии- выкинуть родной воздушный фильтр, и сделать что то хорошее на его основе (или принципиально другое). Естественно- сразу регулировка клапанов и замена масла. Электрика?? Там полтора провода. Всё решаемо. Хотя... есть и приборки электронные. Есть относительно фабричные (тот же Регулмото, или венто). А есть- подвал с громким названием. Вообще... Они все разные. Не поверите, я на дороге пока не видел двух одинаковых альф. В чём то да различия есть.
-
Птс надо?? Тут половина без -
Так, может, меня подождёшь?? Тоже планирую маршрутик примерно в те края в конце месяца.
-
Ты там что- на неделю собрался???
- 1 623 ответа
-
- 1
-
-
- мотопутешествие
- мототуризм
- (и ещё 5 )
-
Ну что как маленький.... Я вон за две тысячи купил. Отличная навигация, две симки на всякий (одна с интернет за сто рублей), оплата бензина.
- 1 623 ответа
-
- 1
-
-
- мотопутешествие
- мототуризм
- (и ещё 5 )
-
Вы там место стоянки обозначте. И не цветочком, как на Инзере. Вдруг я ночью всё же приеду.
-
Могу подсказать короткую дорогу... Приедешь когда уже всё выпьют
