Vitalii1980

Знакомый делал, ездил, потом ещё два убрал.. потом порвал в лесу. Хватило. Езди, если звёзды на свалку (а их один хрен менять), и не боишься. Ладно если встанешь. А если цепь наделает дел?

Чуть не закончил сезон сегодня.... Лес? Встречка? Горы? Пьянка? Берите выше! Сходил в один прям эконом-маркет... Началось всё обычно, взяли тележку, пошли в зал. Поскольку идти далеко, а я после двух ночных- то я решил доехать на этой тележке. А что- в том же екб так делал. А тут... магазин похоже, съэкономил и на тележке, и на полу, и на свободном пространстве. В итоге- тележка подвернулась, я запнулся на каком то стыке, и улетел к паллету. Впрочем- навыки эндуро не прошли даром, падать я умею- полёт и приземление прошли удачно. А тут... "мотоцикл опасен, не страшно на Алтай одному ехать? А по лесам вон один ездишь- съедят".... Надо было денёк закосить с обследованием- пусть бы на работе "порадовались". Ну типа- голова кружится, тошнит.. А то вчера нас как карты тасовали, пытаясь заткнуть бреши в кадрах.

Егерь на другом мотоцикле сравнил расход в зависимости от звёзд. Минимальный как раз близко к заводскому получился, даже чуть больше. При уменьшении передаточного расход рос, хотя обороты падали.

Ну если вы на дорожных мото поднялись- значит, дорога неплохая. И подъёмы не такие страшные. Вон я на эндуро тогда не смог заехать на Кваркуш, хотя на вм без проблем. А если дорога есть то можно, условно говоря, "ткнуть пальчиком", и вас туда отвезут.

Две покрышки заказывали, и кофры. Связь с ними никакая, но товар приходил.

У меня же тяга, не напрямую. Вот, как то сам рычаг перескочил вверх, из за чего перестал переключать скорости. Не только. Вдоль Чуйского Тракта сейчас сплошь "заборы", гостиницы, разный сервис. Даже просто поставить палатку где хочется- зачастую невозможно. Либо плати, либо- ну... может, повезёт. Конечно, не везде, чем дальше тем свободнее- но "процесс идёт", причём активно. Например, Кордон рядом с Купчегень, где находится знаменитый порог- платный даже вход. Возможно, есть заезд с другой стороны... Какие то рисунки наскальные- типа "природный парк", вход вроде четыреста. Не мало так, пройти сто метров, посмотреть на старые рисунки. Которые может, и не старые совсем- моя дочь нарисует не хуже. Ага, с Ишима

Поражает количество альф и рейсер-пантер 250- прям процентов 90 среди местного. Ездят потихоньку по горам, травки собирают, скот пасут.

Наверняка поднимались. Тут ещё что- чисто туристических направлений полно, про которые всё известно. Тем кто едет издалека неохота рисковать, терять время, разочаровываться. А местным камера возможно, не интересна.

Вот кто охранял мой мотоцикл в Тюкалинске. Я даже ключи бросил в замке. Судя по мокрому и усталому виду- охранял добросовестно. Что не понравилось. "Заборы" и сервис наступают. Прям фишка- найти какую нибудь достопримечательность, и требовать плату за вход. Кругом аилы и гостиницы. Даже поставить палатку иногда проблема. Совершенно не впечатлили широко разрекламированные места. Что понравилось. Как раз то где нет туристов! Где ещё можно насладиться тишиной, покоем, пообщаться с местными, которые, может, не знакомых видят раз в два года, попробовать местного "пива" совершенно не произносимого названия и невероятного вкуса. Увидеть красочные закаты и рассветы, вдохнуть запахи трав и утренней свежести. Не могу сказать что прям так зацепило, да, есть места которые запомнились, а есть- которые прошли мимо. Алтай не может пройти бесследно. Стал ли лучше? Вряд ли. Изменился точно. Поеду ли ещё? Наверно. Только однозначно, на чём то другом.

День какой то. Масло поменяно, мотоцикл обслужен, карб перебран- но ничего не изменилось, после езды глохнет. Все варианты перебрал- ничего не меняется. Ладно, едем. Решил я пройти с Каракол на Ороктой. Ещё и после недавних дождей. Поначалу ехалось, весело, тяжело- но ехал. Потом.. Сначала ворота, охраняющие стадо коров. А потом... Вот такой подъёмчик. Пошёл на разведку. Дошёл до вторых ворот- там камни, гать. Шансов пройти это всё на дорожном мотоцикле в гору- около нулевые. Ладно, возвращаемся. Еду на Чемал, и дальше, покуда едется. Увы.. заборы, навязчивые предложения всего- надоело. Данные места хороши для богатых- любой сервис, любые развлечения, любые заброски и экскурсии вплоть до вертолётных. Нет, не моё, да и время поджимает. А заехал я туда- вообще за мёдом! Настоящим, горным! Взяв пару банок, держу курс в сторону дома. На ночь первый раз!! останавливаюсь на Катуни. Сделал ужин, пью местное пиво. Красота! Но счастье долгим не бывает- пошёл дождь. Ставлю палатку, кидаю коврик посреди луж, ну и ладно, спать.. Утром, изучив карты, решил идти на Камень на Оби. Асфальт там конечно, подразбит, но ехать можно. И- пошла трасса.. С ночёвкой решил просто- вечером свернул на какую то деревню, а через пару км свернул просто в поле. Насекомых мало, удалось сделать ужин- гречку с мёдом, чай. Следующий день выдался самым тяжёлым. Омская область встретила, как обычно, дождём и холодом. На подходе к Омску я подзамёрз, и начал подмокать. В довершение бед- навигатор сказал "да пошли вы все, я сухопутный навигатор, а не морской"- и выключился. Попытка съехать с дороги для его реанимации закончилась небольшим падением в грязь- не критично, но мой вид стал... Попутно провернуло рычаг кпп, и усилился дождь.. Как назло- рядом ни одного укрытия! Пришлось прям на обочине поправлять рычаг и разбираться с навигацией. Наконец, Омск пройден, но легче не стало- мотоцикл стал хуже тянуть. Надоело! Доехал до Тюкалинск, и встал на ночёвку в хостеле. Душ, тёплая вода, главное- отопление! Отмылся, почистился.. Сижу в кафе, смотрю погоду.. На текущее местоположение всё крайне печально- осадки, увеличение осадков, понижение температуры. А что в Ишиме? Плюс 15, солнце... Нет, надо вкрай завтра выбираться с этой ж...ы. Собственно- выбрался, но до Ишим не доехал.. Сломался. Всё, дальше "пешком".

Так то сложно. Шесть поворотов, гравий. На первой мотоцикл разгоняется, скользит по камням. Подъём вообще- особенно первый. На моём моте пришлось залетать на первой км так под тридцать в час, иначе не хватало тяги. Колесо перед в воздухе, управляешь тягой и какой то матерью- загружен то зад больше.

Следующий день поехал примерно обратно, собирая красоты, и наслаждаясь чудесным, горьковатым запахом степной полыни. На ретранслятор не поехал, побоялся за мотоцикл и груз. На Марсово поле тоже не попал- местные "таксисты" настроены серьёзно- впрочем, такого хватает и у нас. Зато попал на редко где упоминаемую Рябь Курайской степи. Дорога достаточно простая, ехать недалеко- рекомендую. С Акташа пошёл на Улаган через знаменитые Красные Ворота. Потом на Балыктыюль, где по плану ночёвка, где случайно попадаю.. на девичник в честь одной дамы! Впрочем, они скоро уехали, оставив меня в тишине. На утро иду на знаменитый Кату-Ярык. И Чулушман. Спуск прошёл без особых сложностей, хотя- на своей легковой туда я бы не поехал- впечатляет количество машин с поднятыми капотами и колесами. Дальше есть вариант уйти на Балыкчу, но побоялся что в случае чего могу остаться без бензина. Пришлось возвращаться. К вечеру, собрав опять красоты Тракта, приехал к Знакомому. Надо сменить масло, и мотоцикл стал глохнуть на холостых.

На следующий день едем дальше. Цель- пройти Чуйский тракт и окрестности до Монгольской границы, и уйти на Джазатор. Прошёл горы, и вот... А на горизонте уже и Кош-Агач. Намеренно не буду описывать красоты Тракта. Никаких слов и эмоций не хватит! Чего стоят Перевалы, слияние Чуи и Катуни, водопады и горы. Едешь- и сам себе завидуешь... Пополнив припасы- приступил к второй части намеченного пути- прокатиться по горным перевалам и дальним уголкам Алтая. Пошёл на Джазатор. Дорога.... Мегалитический комплекс. Если это считается ремонтом- то мне повезло! Потому что иначе я бы не доехал даже до кпп. Туда въезд по пропускам- приграничная зона. Сразу встречают Шикарные дороги, удивленные коровы, которые похоже такое чудо ещё не видели Ну и местные интересуются. Но настроены мирно. К вечеру разбил лагерь на Джазаторе, вблизи гор, и наслаждался красотой и покоем...

Ну и фото с трассы.эта дурилка картонная заставила меня пересмотреть объезд пробки по обочине. Перед Омском, Иртыш. Третья ночь. Человек, писатель, режиссёр. На его родине всегда мечтал побывать. Как и в музее. Памятник пилигриму.

На утро светило солнце, и даже удалось (правда одетым), сделать неплохой завтрак, и залить термос. Выехал конечно, без проблем. Омск опять встретил дождём и холодом. Наскоро упаковавшись лечу навстречу дождям уговаривая себя "летом дождей много не бывает". Бывает. Мок с разной степени интенсивности почти до Новосибирской. Был в шоке когда после Калачинска навигатор сказал "прямо, 615км". Ну что.. 615 так 615.. Скучная трасса с однотипным пейзажем. К Новосибирску подходил уже к вечеру. И тут опять проявилась разница в часовых поясах. Выезжал то я в полвосьмого по нашему (в Омске полдевятого), к Новосибу подошёл в шестом по нашему. А здесь то- часа два разницы! И темнеет рано! Город решил не смотреть, надо ещё место под ночёвку найти. Хватило данной композиции. Из за времени, ужинать решил в столовой. Место нашёл возле Дорогино на берегу какого то пруда, недалеко от плотины. Так себе место, но вода чистая. Позади 1700 км, совсем чуть-чуть не дотянул до Алтайского края. Вообще- изначально я немного сомневался в успехе. Про мою поездку знал лишь хороший знакомый, который помогал мне морально. Утро было стандартное. Солнце, тепло, куча рыбаков на берегах. Завтрак, чай, сборы- и в путь! Оказывается, я совсем рядом был с Алтайским краем! Буквально, каких то 50 км! Но хорошо что не дотянул- находится там невозможно- насекомые всех мастей набросились. Всё, приехали, отставить гонки. Прошёл Барнаул, и вот въехал в Республику Алтай Знаменитый Чуйский Тракт. Музей Шукшина. Перевалы - Семинский и Чике-Таман. Ну и просто красоты! К вечеру добрался до знакомого, которого некоторые тут очень хорошо знают. Спасибо тебе за встречу! Так приятно после трёх дней грязи помыться, нормально поесть. Да и просто зная что есть к кому обратится так далеко- как то спокойнее.

Скатался я нынче тоже на Алтай. Большую часть- своим ходом. Вообще- про Алтай я конечно, давно читал, мечтал.. но.. не получалось. Всё какие то дела.. Даже, например, в прошлом году- лишь осенью узнал что дальний знакомый ездил в Барнаул на грузовике по работе. В мой отпуск. Нынче сезон начал на новом, дорожном мотоцикле, который показал вполне пригодным для дальних поездок (ну, я так думал). Про Алтай даже не думал, хотя- последние рабочие дни воспользовался "служебным положением"- посидел над отчетами других, распечатал наиболее интересные места. Я не планировал каждую мелочь, не сидел полгода над маршрутом- это ж неинтересно! Должен же быть элемент неожиданности, авантюра! Вместо этого я... естественно, поехал в Башкирию на слёт. Потом занялся делами. И лишь два дня! ушло на подготовку. Первый- сделал то мотоциклу, ещё даже не уверенный что поеду. Второй, уже перед выездом, наскоро сбегал по магазинам и собрал вещи. Всё стандартно, п-с-к, горелка с газом, продукты. Чуток одежды. Всё уместилось в кофр и небольшую сумку, которую поставил на сиденье. Ночевать планировал большую часть в палатке, ну и не исключая гостиниц. Еда- сам готовлю, ну и кафе, так как обед тоже делать долго. Время- девять дней плюс пара в запасе- знаю, мало. Но- я планировал два дня до Барнаула (1900 с чем то, не получилось, вмешались два не совсем учтенные факторы), а на дневки я не останавливаюсь, да и длительные стоянки не люблю. Едем! Первый день. Трасса. Вечные ремонты, объезды, фуры, картонные дпс. Обед ещё из дома на реке близ деревни Падун. Всё.. дальше до самого Новосиба даже умыться толком не получилось- кругом болота и комары. К вечеру проявились оба неучтённых фактора- перед Омском пошёл дождь, и... да, другой часовой пояс! Наскоро глянул навигатор- ушёл влево, на Иртыш. Погода улучшилась. Место долго найти не удавалось- кругом огромные, злые насекомые, и полное отсутствие мест где можно подойти к воде. В конце концов, удалось найти хоть какое то место недалеко от Иртыша. Наскоро, не снимая экипировку, кидаю палатку- и залажу в неё вместе с вещами. Сухпаёк (хорошо хоть чай есть- я всегда вожу с собой термос), сто грамм- и спать. Под шум дождя. Последняя мысль была- "как я выезжать то буду??" Там по полю км три ехать.

Представь- ездил. Да, неудобно, но ехать можно.

И мощнее. Немного, но всё же.

Щас... Меня гравийки и перевалы Алтая вымотали на дорожном.

Тогда добавь "в этом году"

Меня больше убивает темень. Вроде, уже давно темно, всё съели, всё выпили, уже и тем для разговора нет, и делать нечего... а времени то- мало. И вроде, и спать ложится рано, и делать нечего.

Дело не в этом... Чем быстрее, тяжелее, мощнее и универсальней мотоцикл- тем сложнее подобрать резину. Чтоб и по разному асфальту валила 150, и по полям, и даже в первой же луже не застрять.

Ты на нём помрёшь ехать 80 куда то далеко.... Тут даже резины нет универсальной, не то что мотоцикла. Причём- чем серьёзнее мотоцикл- тем сложнее с резиной.

Она пока до нас дозвалась- замёрзла бы....

Как в анекдоте? "Как здорово там у вас- возьмите меня с собой"??