Vitalii1980

Ага, пара выездов... за гаражи, за хлебом... в Башкирию, например, уже дважды за лето съездил... У меня один любимый маршрут- как ваших месяц поездок. Китайская цепь без подтяжки не проходит его.

Это х-сальники? Она раза в три дороже моей.... На перегруз твоего мота ей плевать, двигатель то для неё слабый. Грязи, судя по всему остальному, она тоже видела не так как моя. Наверно, нормально.

Есть мысля купить цепь попроще, и пока звёзды целые- отъездить ещё сезон. Ну а потом- в осенне-зимний период добить обе цепи и звёзды.

А сколько ходит сальниковая цепь в условиях 50/50, и круглогодичной эксплуатации?? У моей ресурс около 12 тысяч уже. Пока подтянул мм 3 по натяжителю. Но, похоже, износ прогрессирует.

Там вначале глубоко. Можно объехать. Но- я бы тоже не поехал... Тем более что впереди ушма

Тошемка не глубокая... можно было пройти. Дальше- немного до Ушмы, там Ивдельлаг остатки, настоящие Манси, красивые места....

Да ладно, я вообще прямо еду.... В результате оказываюсь хрен знает где. В том же Миассе я чуть на встречку не вышел, плюс дважды проезжал по тротуару.

И что??? Я изначально искал мотоцикл тысяч за семьдесят. Купил в итоге- новый вм эндуро. Не жалею. Думаю- автор не пацан с амбициями, у него как минимум, есть постоянный доход. Так что- тридцать тысяч за "мотоцикл мечты"- это даже несерьёзно. Это япы тут предлагают- там уже ценник немного другой. Причём мало найти хороший мотоцикл (уже квест ещё тот, хотя чоп найти проще того же эндуро, или малокубатурника дорожного). Узнайте хотя бы цены на необходимую расходку. Мне хозяин ви-макса примерные цены озвучил- так, мой мот, оказывается, вообще бесплатный (учитывая прошлогодние поломки). Начиная с расхода- в городе данный аппарат может сожрать гораздо больше десятки (литров на сотню). Масло- тысячи три готовь. Хозяин плакался- надо менять колодки. Я- "и что????" Так- чтоб останавливать такого монстра какие попало не поставишь. А какие не попало- пятёрку выходят. Плюс- диски совсем тонкие- менять надо. Ценник- альфу взять можно.

Баджад адвенчур не предлагать?? Сотню пойдёт.

А ещё- у меня (вм эндуро), внутри приборки этот провод на тах "познакомился" с плюсом. Ничего не сгорело, но до дома мот катил вручную. Завести смог лишь отключив приборку. Вылечил разобрав приборку, выбросил все разъёмы, соединенил напрямую, и тщательно заизолировав.

Это время, нервы... Где, кстати, гост на эти дырки?? Я про сверление нашёл почему то на украинском сайте- там тоже было где и как делать отверстия по новым правилам. Совпадает с описанием выше. Лопата старая с подкладкой тяжёлая, хвост разбивает.

Сосед пару дней назад получил новый номер- в рэо сказали сверлить нельзя. Попадёшься на дороге- и будешь доказывать.

Тут ещё проблема в том что сейчас могут дать как номер старого образца, так и нового. Насчёт нового- совсем не понятно, как крепить, можно ли отверстия делать. Вроде можно- но в рэо говорят что нельзя. А на этих рамках- до первого выезда в лес.

На альфу то???? Её взять можно по цене двух хороших цепей.... Так то согласен, конечно, поддерживаю. Но альфу берут немного не те люди, которые могут выкинуть десятку на цепь со звёздами.

Наоборот- больше. Гайки то никуда не денутся, зато ещё шестигранники брать придётся. Я разводной ключ вожу, и трубку 8/10. Этого хватает на почти всё. Только у меня на тормоза и переднее колесо надо три шестигранника. А на предыдущем патроне разводным и трубкой весь мот разобрать можно было.

Тот же баджад пульсар 200 идёт чуть за 130. Так, там 23 лошади, и это всё же низкий дорожник.

Пять литров экстрим ставил на пит на самодельное крепление сзади. Нормально, удобно. На мото смысла нет.

Балтмоторс шоп- что то очень адекватные цены. Я тросы заказывал- по триста с чем то рублей. Так кое что. Наверно, в контакте есть продавцы. На эндуро их много, на этот, наверно, тоже.

Слишком... Попробуй sfr сальниковую, вроде, ходят. Мы ek сальниковую ставим- тоже жалоб нет. Я за 3700 взял, но сейчас цены поднялись. Это если мотоцикл, конечно, не на сезон.

Я в сторону деу смотрю https://daewoo-power.ru/catalog/item/avtomobilnyi_kompressor_daewoo_dw20l_plus/ Вроде- лучше. Есть ещё аирлайн, тот ещё меньше.

Тут есть ещё нюанс... Прежде чем что то взять- подумай- а сможешь ли это заменить??? Впрочем... ту же камеру найти сложнее чем мастера который её заменит... Наличные не помешают, причём не сто рублей, и не пять тысяч одной бумажкой.

Хороший вело хорошо качает. Быстро, особенно если колесо не большое.

Я без неё езжу. На эндуро разные сумки- ни к чему, напротив- рюкзак удобнее. Вы тут перечислили вещей на серьёзный дальняк- вряд ли многие поедут.

Тут надо оценивать маршрут. Если едешь недалеко, есть связь, знакомые помогут, можешь сам прикатить мотоцикл- можно не брать вообще ничего. Хотя... обидно если из за какой нибудь мелочи придётся тащить мот на себе несколько км.. Если едешь далеко- надо в первую очередь подумать что будешь делать если "что то пойдёт не так". Хорошо если есть цивилизация. Не помешают наличные деньги, адреса, пароли... Другое дело- многодневные отрывы от цивилизации. Тут нужен опыт, знания. Но- избегать другой крайности- брать всё что попалось под руку.

Не помешает хорошая схема, желательно цветная. Мало ли.. раз искал пропавший плюс зарядкой телефона с индикатором напряжения. Можно распечатать на страховке. Даже если сам не разбираешься- найти грамотного человека можно. Насос/камера. Минимум инструмента. Я вожу разводной ключ маленький, но до 22. Свечной, трубка 8/10. Вода... беру редко, на жару 0.5 сую за руль- под рукой, и не мешает. Всё остальное- индивидуально. Надо просто знать свой мотоцикл. Сколько жрёт, сколько масла расходует, чего под вопросом, что реально сделать- что лучше не пытаться. Распланировать маршрут, заправки, остановки, возможные места. На многодневные- аптечка, еда, воды побольше, навигация разная.