Робинзон
-
Постов
1 381 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
32
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Робинзон
-
Да дышит. Димот исчез, зато появился новый "суперконструктор". Шорсик там по большей части с ним общается
-
На мото- арене есть подробное описание от Acher(a) как это делать на Альфе. Что идентично с другой китайской техникой. Там он спиливал- допаивал выступ, добиваясь при этом разного угла опережения зажигания, в зависимости от оборотов, при коммутаторе без изменяемого угла опережения.
-
Отличная работа! Хорошо смотрится. А что касается дорог, так это смотря как по ним ездить. Наш мот изначально требует обдуманного выбора скорости хоть с багажом, хоть без. А что за боковые сумки?
-
Ждёмс, ждёмс....
-
Всё правильно. Надо искать причину. Такого быть не должно. Тоже на всех затягиваю от души. Иногда даже боюсь как бы резьбу не сорвать. А на мопедах, так там если слабо затянуть, то может левый натяжитель порвать.
-
В консистентной. Покупал готовую в автомагазине. Килограммовая банка, что-то около 80- ти рублей. Её мне на долго хватит.
-
Shorsik, как я понимаю под выражением " сильная подвижность" подразумеваются большие обороты деталей узла. Ну а какая "сильная подвижность" частей в цепном приводе? Если бы это было так, то разве цепи на моей технике ходили бы по столько. На мопеде стоковая 428-я уже больше 9000 прошла и ещё походит. На мотоцикле тоже стоковая 428H больше 8000 и тоже ещё ей ходить и ходить. Что там, что там перед дальнобоем промывал и затем проваривал в графитке. Что там, что там только по одному разу за всю поездку пришлось севсем чуть-чуть подтягивать. Никому не навязывают своё мнение, просто делюсь опытом.
-
А зачем сразу цепь? У меня почти 9 000 км. на стоковой цепи. И ещё походит не одну тысячу.
-
Админам Авито пофиг. Им надо чтобы как можно больше людей пользовались их услугами. Несколько раз встречал объявления о продаже интересных мне мотоциклов по заманчивым ценам. Однако проверка фотографий показывала что они многолетней давности и взяты с других ресурсов в других регионах и даже странах. Писал об этом на Авито, прикладывал ссылки и скриншоты. Всё напрасно. Объявления долго ещё продолжали висеть. -
Читал уже . Хорошо и интересно пишет свои посты. Я познакомился с ним на Мотобухте. Очень позитивный парень.
-
Что-то у меня на андроиде вообще никаких фильтров нет. На винде есть...
-
Понятно. Мои поздравления! Стар я стал, невнимателен))
-
Моисеич, автономку то отремонтировал?
-
Попервах тоже хотел на своём переделать рычаг, но времени не хватило. А потом привык и сейчас уже и не думаю об этом. Хотя может быть когда-нибудь и вернусь к этой затее. Пятка ещё хороша тем, что носок обуви остаётся чистый и не портится. И ещё когда на мопеде на Мотобухту ездил, во время дождя на ботинки надевал мусорные пакеты. Их тоже довольно таки надолго хватало, потому что от лапки они не рвались.
-
Не поверю. На так называемой Альфе 110 кубиков, стоковая цепь уже прошла 10 000 км. Перед поездкой ,,От Чёрного до Белого" проварил её в графитке. В Кандалакше хотел подтянуть, оказалось не надо. Только на обратном пути, где-то посередине, смазал трансмиссионкой и чуть-чуть подтянул. По приезду домой, промыл и снова проварил в графитке. И менять пока даже не думаю. На Стелс Дельте стоковая уже прошла 8 000 км. Перед поездкой на Урал, тоже промыл и проварил в графитке. Там только один раз слегка смазал графиткой, а по возвращении домой, так же промыл и проварил в графитке. Менять так же пока ещё рано.
-
Лично мне хватило съездить на мопеде " от Чёрного до Белого" и на Дельте на Урал чтобы утвердиться в том, что обратно к Ижам ни-ни. Ижаки хороши в деревне. Но я там уже 29 лет как не живу. И несмотря на то, что последняя Планета прошла без капиталки почти 135 000 км., а Дельта если пройдёт хотя бы 50 тысяч. я всё равно отдам предпочтение Дельте.
-
Никакой штангель не нужен. На воротке из штатного набора инструмента есть специальные риски. Всегда по ним выставлял. И не так уж часто это приходилось делать. С чего бы ему сбиваться? Только естественный износ контактов.
-
Ну так он может быть головки шлифовал чтобы степень сжатия увеличить. Для меня это тоже была одна из главных причин отказаться от ижа и купить четырёхтактного китайца. Ну и расход бензина тоже.
-
Продал свою Иж-Планета-3-02 со всеми новыми оригинальными запчастями, включая коленвал и поршневую, а на вырученные деньги купил Стелс Дельту 200 и ни грамма не жалею о содеянном. Ижаки были хороши в своё время. Но это время уже прошло. Конечно это моё сугубо личное мнение, однако на ижаках в общей сложности я проехал тысяч 150 и возвращаться к Ижам у меня нет ни малейшего желания. Наверное это о чём то, да говорит.
-
Давай продолжение. Интересно что дальше будет)))
-
Тут уж, похоже, надо не просто удалять или переносить, а отправлять в " баню" за умышленное замусорение темы . Сколько раз уже такое было. И всё как с гуся вода. Может бан чему-то научит.
-
Справедливости ради хочу сказать, что когда в магазине я сравнивал Флейм и Флекс, стоящие рядом, то даже невооружённым взглядом было видно что Флей намного качественнее сделан. Думаю тоже самое я увидел бы если бы это было Флейм и Дельта. Это было видно абсолютно во всём, даже в качестве литья переключателей света и поворотников, другого пластика и резины. В стоке сальниковая цепь и бескамерные шины. Правда я предпочитаю колёса на 18 дюймов. По моему разумению в случае чего, в любой деревне и селе, по всей России и странам бывшего Союза можно найти хотя бы бэушную резину от Ижа или Минска. Это тоже сыграло свою роль в выборе мотоцикла мною.
-
В 2018 из Новороссийска в Каменск-Уральский и обратно на Дельте. А это +- 6000 км., кроме сломавшего переднего болта крепления двигателя, который был успешно заменён на переднюю ось от Альфы, никаких проблем. Вообще никаких. Тоже просто ехал и всё.
-
Будем ждать
-
Вряд-ли. Борг же сказал, что как минимум на три года берёт тайм-аут.
