TuxoH

Да этой фотке полгода, ещё снег тогда лежал. Давно уже висит номер ) Чего про трубу скажете?

Может все-таки передумает? Опасное и дорогое хобби эти мотоциклы ;)

Если в городе нет магазинов экипировки, значит заказ будет через интернет, а это поле бескрайнее. Берите тапки у немцев, цены там нормальные на средний уровень. Колени можно взять у китайцев. Скойко с шарнирами стоит меньше 3 тысяч. Перчатки с очками тоже у рисоводов можно. Черепаху посмотреть у немцев и в России, средний ценник нормальной брони будет равен 10-13 тысяч. По шапке не скажу, но у китайцев лучше не брать. Тысяч за 5-8 можно взять годную и здесь, у немцев дорого. На 25 тысяч точно можно одеться. Что от немцев, что от китайцев придёт по Почте России. Немцы fc-moto.de Китай aliexpress.com 50% местных барыг, если не больше, берут именно у них.

Давно мучаюсь вопросом о каком-нибудь ящике под инструмент-наркотики-чистые носки. Постоянно возить все в рюкзаке лень и тяжело, да и постоянно вытаскивать-складывать лень. Канализационную трубу на 110 мы все прекрасно знаем - это любимый объект для опытов у мотоциклистов. Берем трубу, делаем заглушку и крышку, мажем герметиком или клеем, чтобы дождь не забрался. Затем обтягиваем кожей-брезентом-майкой или тупо красим из баллончика розовой краской с перламутром (оберег от ГИБДД). Под сидушкой пропускаем пару ремней и делаем кольцо, на которое и вешаем наш розовый шедевр. Как закрепить уши под ремни на самой трубе - это еще не придумал, заклепочника у меня нет. Ремни кому какие больше нравятся - брутальные из воловьей кожи или бантики из Детского Мира, главное чтобы не отвалилось это чудо на ходу. Можно прилепить не сбоку, а на саму сидушку и точно также затянуть ремнями. Ремни надо разной длины, вдруг захочется положить на сидушку куртку или поролоновый валик закатать во всю длину. За изящество картинки прошу не ругать, у нас уже половина первого ночи и поэтому быстро набросал в фотошопе. Короче, идея понятна, что скажете?

Можно, если дождя не будет. Во сколько просыпаешься?

Если надо срочно ехать, а без ключей-отверток-свечек газовать боязно и не хочется (сам такой-же), кофров нет. На тебе конечно-же только черепаха, шлем и трусы, и эти ключи-отвертки-свечки можно засунуть только в рот или в другое место. Да фигня вопрос - нет преграды пионерам! Берем бутылку, режем ближе к дну, вытаскиваем изо рта или другого места инструмент-свечки-предохранители и пихаем в бутылку. Натягиваем дно и суем конструкцию в щиток фары. Но это если стоковый БМ Дакар, а если не Дакар и нет места в щитке фары, то везем пакетик с железяками дальше в другом месте. Сегодня не взял рюкзак, а кататься хочется. И вот примерно 150 километров по асфальту и проселочным дорогам бутылка выдержала легко и не шелохнулась. Правда я еще скотчем стык в бутылке замотал, чтобы на века! Всем радости и хорошего сезона. Ура! p.s. у нас пошел дождь и полеты запретили.

16.07.2016 Перевалил за тысячу по рисовому спидометру. По моточасам примерно 24 часа. Что было сделано за первую тысячу пробега? 1) Заменен аккумулятор на гелевый. Родной литиевый вроде подзаряжается, может еще восстановится, если погонять его на мотоцикле. 2) Вымыт, заклеен и пропитан воздушный фильтр (был сухой изначально). Пропитка Motul. 3) Сразу поменял масло на Motul 4T 5100 15W50. Следующие замены были на 300 км и 700 км. Фильтр-сетка чистился каждый раз, маленькие не трогал. 4) Заменен антифриз на оригинал Honda. 5) Прокачаны оба тормоза, залито DOT-4. В заднем была непонятная красная субстанция. 6) Проводка под фарой уложена в жгуты и заизолирована. 7) Промыт, продут и настроен карбюратор. Делалось это за первые 500 километров раза три. Чистить нужно весь, грязь с завода в нем везде. Поплавки стояли низко, поднял. 8) Сразу проверены и настроены клапана по мануалу. С завода впуск был зажат, выпуск был 0.28. За 1000 пробега регулировка производилась трижды. Сейчас мотоцикл заводится одинаково как со стартера, так и с кика. 9) Поднята игла на вторую снизу. 10) Замена свечи на Denso (по мануалу), хотя стояла точно такая-же. Какая теперь родная, а какая купленная - неизвестно. Результат одинаковый. 11) Установлен дополнительный топливный фильтр, который потом убран. 12) Заменен топливный шланг. 13) Снят и промыт фильтр в баке, работал с перебоями подачи бензина. 14) Бак тоже промыт, теперь стараюсь заливать бензин через воронку с сеткой. В городе и на трассе приходится лить что дают. 15) Заменен шланг с картера на фильтр-бокс, родной был порезан в двух местах. 16) Смазаны подшипники в обеих ступицах. 17) Установлена защита рук. 18) Установлен тахометр-счетчик моточасов. 19) Куплена, но не установлена зарядка для девайсов. 20) На диски наклеены светоотражающие полоски. 21) Выставлены перья вилки. 22) Установлены клапана стравливания воздуха из вилки. Пришлось немного повозиться, т.к. перья стояли криво и в траверсах проворачиваться не хотели. 23) Заменена лампа в фаре на 55/60 Вт, на старой сгорел ближний свет. 24) Смазаны тросики. В начале пробега и на 850 км. 25) Заменена цепь на Tsubaki Omega-ORS 520 (Japan). Сейчас смазываю Repsol, пока устраивает. 26) На 850 километрах опущена игла, сейчас стоит на второй сверху. 27) Заменено реле стартера. Сейчас стоит на 70 Ампер отечественное от Газели. 28) Поменян топливный патрубок. Родной порвался не дожив до тысячи. Нашел точно такой на автобарахолке, намного толще и крепче, от чего он - никто не знает. 29) Вложена шайба между проставкой переднего колеса и вилкой. При выставлении параллельности перьев, тормозной диск стал тереть суппорт и сместился к внешней колодке. 30) Заменены на шестигранники некоторые болтики - минус несколько ключей. 31) Заново уложена и заизолирована проводка. Разъемы промазаны резиновым герметиком. 32) Промазан герметиком задний фонарь. 33) Поднята лапка переключения передач, чтобы было удобно переключать мотоботами Thor Blitz. 34) Полностью разобран и промазан герметиком фильтр-бокс. 35) Частично устранена щель между задним крылом и коробкой, где расположен аккумулятор. 36) Протянуты и посажены на фиксатор резьбы некоторые резьбовые соединения (траверсы, оси, перья, руль, подрамник и прочее). 37) Добавлены 2 недостающих болта М6 под хвостом (так бывает у made in China). На 2 болта, крепящих сидушку (заменены на шестигранник) добавлены недостающие гайки. В планах: 1) Приобретение эндуро-колес в сборе со звездой и тормозными дисками, чтобы замена занимала не более 30 минут. Дополнительные обе оси тоже не помешают. 2) Найти уже наконец место и прилепить небольшой кофр под инструмент. 3) Замена головного света на нормальный, чтобы можно было ездить в сумерках-ночью. 4) Нулевик? Пока под вопросом. 5) Затянуть в черный матовый винил весь пластик или сделать аквапринт под карбон. 6) Для города и трассы поменять кроссовый шлем на интеграл, очень уж шумит. 7) Мотобрюки или мотоджинсы. 8) Небольшая сумка-кофр на сидушку, позади пилота. Крепиться будет ремнями через сиденье. 9) Усилить топливный патрубок.

С патрубком надо думать - это точно. Надо тоже так усилить. Что-то много масла жрет. Сегодня прошёл тысячу, по моточасам примерно 24, какое-то время ездил без тахометра-счётчика моточасов, поэтому час можно добавить к 23.2. Масло Motul 5100 15w50, была замена с нуля, потом на 300 и на 700. Сейчас буду менять на Motul 7100 10w40. Каждый раз заливалось примерно по 1500-1600 миллилитров (полторы банки). Жор не замечен. После 700 км пробега откручиваю ручку очень бодро, но вроде не горит. После сотни километров пробега заметно мутнеет.

Я катался. До 3-х часов дня дождь искал, так и не нашёл ) Остановился покурить, а в 5 метрах от меня за машиной гаишники на рейде. Посмотрели с интересом, но ничего не спросили. Некогда им было, тонировку и пьяных ловили. Очки у меня прозрачные, не тонированные, пью газировку, номер висит, поэтому не интересен я им. )

Может у меня другой мотард? Я на Дакаре езжу и отзыв на ручку у него далеко не плавный и провалов нет и не захлебывается. Не буду спорить, но уверенно заявляю, что двухлетней японской чекухе по имени Кава с места его не одолеть - проверено лично. Консервы в расчёт не берутся, в городе они сливают сразу и надолго. Напрасно Вы идеализируете потрёпанных жизнью японцев, хоть и в отс, катался я на них. То-то смотрю, все сливают этих 10-15 летних бойцов. И что ещё проверено - даже чесотка не может с места уйти вперёд от настроенных Дакаров. После 80-90 уходит, но не раньше. Парадокс. Лучше китайца может быть только японец, но новый! Ну ещё КТМ ) Видели кино, как свежий КТМ рвёт 10-летних Сузуку и Каву? Джебел - бревно лежачее по сравнению с ним, а Кава совсем печальна.

Не заморачивайся, лей любой готовый, но конечно не совсем дерьмо. Залил тот, который был под рукой - синий оригинал Honda. Дакар ведь скопирован с Honda CRF? ))) p.s. но он дорогой, у меня просто был остаток от Аккорда. Изначально в Дакар был залит какой-то зелёный.

Вы как соберётесь ещё, мне дайте знать. У Сани и Андрея есть мой номер телефона.

Дождевик на Ватутина не разглядывал, но там висела пара штук желтых. Взял куртку туристическую Vega с подстежкой и курткой-дождевиком, три в одной. Защита локтей, плеч и спины. На спине ещё рюкзак пристёгиваются. Спортивные очень короткие на пояснице и толку от дождя и холода в них, что и от черепахи. Всем спасибо за наводку.

Синий мотоцикл я знаю, а на зеленом ехали вдвоём?

Да ну его нафиг, найду что-нибудь. Думал об этом.

Булки болят потом и спина затекает во время поездки, но это если по трассе. По ямкам-канавкам ещё веселее. Это вы конечно переборщили, на эндуро 300 за день )))За ссылки спасибо, гляну.

Дайте контакты компаний в Новосибирске, торгующих экипировкой за безналичный расчёт по банковским картам. Или очень именитые производители за космический ценник или ерунда за 8-10 тысяч непонятной расцветки и с сомнительной защитой или что чаще - только нал. Интересует куртка 50 размера (мерить надо) черно-красной расцветки со встроенной защитой спины, локтей, плечей. Видел такую Honda на петуховской барахолке, мужик продаёт за 8500, естественно за наличку. Снять или перевести деньги - не вариант, только оплата с карты.

Плюнул на штатную приборку с её скоростью и пробегом, смысла дорабатывать не вижу. Тоже думаю о навигаторе - наиболее точный и оптимальный вариант, ещё и плюсы дополнительные. Или замутить под это дело недорогой планшет.

Для больших городов )Мотард легко рвёт эндуро на асфальте и наоборот. Эндуро сорвёт на асфальте при угле, который мотардовская резина пройдёт не напрягаясь. Для меня эндуро - поход на Алтай раз в сезон, а мотард - 80% покатушек по городу и на природу покупаться. Сейчас бы вообще взял что-то типа cfmoto 650. Оба комплекта колёс нужно, поэтому планирую за зиму придумать что-нибудь с доп.комплектом эндуро.

Дорого рис менять каждый месяц. Япония настоящая ходит очень долго. Спасибо за парт-намберы.Где заказали?

Парни, ну воткните сразу ссылку на заказываемый товар. Откуда плывет, как дорого плывет?

Не забывайте про контейнер в пути, на котором плывут запчасти. )))А я задумался к следующему сезону собрать комплект эндуро (сейчас мотард). Напишу чего хочу, кто знаток, поправьте. 1) Переднее колесо в сборе: ступица, проставки, тормозной диск, суппорт, резина. Ось под новое колесо, чтобы не быть привязанным под БМ колеса. 2) Переднее крыло эндуро. 3) Задеее колесо в сборе: ступица, проставки, звезда, тормозной диск, резина. Ось под новую ступицу. Интересно, тысяч в 40 реально уложиться? Остальное вроде некритично, если чего забыл.

У меня странная красная дрянь была в заднем тормозном цилиндре. В переднем нормальная прозрачная, но тоже менял. Лучше вообще все жидкости-масла заменить. Это относится к любой новой технике, хоть мото, хоть авто, хоть снегоход. До задней подвески я так и не дошёл, каюсь. И вилку тоже не разбирал, после 500 км она стала работть мягко, по щелчкам на средних стоит. Пружину заднюю только ослабить нужно, но на это нужен ключ, а его нет. Или деньги в обмен на работу у парней.

Эх, походу мне опять билет в лодку не достанется. На мотарде я. Катались раз с Саней, он по щебню прет, а у меня жопу таскает. По проселочной нормально еду, но без луж и грязи. Как съездили в Томскую область? Отчета никакого не будет? Очень интересно.

Да я незапланированно пару кругов дал по Немировича, Сибиряков, Петухова уже совсем вечером, поэтому и не стал писать. Смысла дергать тебя на час не было. Много раз видел на Станиславском и Немировича эндуриста, катает по ДОПам, но никак не могу с ним пересечься. Интересно, кто такой? Сегодня пока не знаю, но семейная поездка на дальняк обломилась. В Томск очкую ехать, топливный патрубок ещё потестировать нужно. Да и вы в лес полезете за шишками-грибами, а я там не проеду после дождей на мотарде. В Ленинское на берег не желаешь? Покупаться. Может соберёмся как-нибудь человек несколько? Ездил на машине (купать собаку), но сворачивал раньше того места, где мы были. Там намного глубже и песок тверже, чтобы ближе к воде подъехать, но 100 рублей за машину берут на шлагбауме.