Bizet

"Розовый цвет символизирует бога Мангалу (бога войны) и ассоциируется со вторником в Таиланде. Бойцы муай-тай в розовых боксерских шортах олицетворяют силу и выносливость."

Да, там очень разная природа. И прям очень красивые места. А после Учалов так вообще люблю дорогу - лесостепь со скалистыми холмами, асфальт и минимум машин. На мотоцикле там чувствуешь себя свободным как орел в небесах. А, там еще большегрузов мало ездит - дорога сложнее из-за рельефа, поэтому стараются не ездить оттуда. Поэтому и скоростной режим пониже, чем на федералках и движение потише. Но дороги узковаты, конечно. Опять же из-за гор.

Там дорога идет по Уральским горам по красивейшим местам. Только это. На территории Башкирии вставать в принципе везде спокойно.

Участок Уфа-Челябинск настоятельно рекомендую построить как Уфа-Инзер-Учалы-Челябинск. Дорога не такая ровная - перепады высот, местами может быть подставшей, хотя и хорошей в целом, но оно того стоит (не хуже Алтая виды будут и красивые серпантинчики). А на обратном пути уже по прямой можно топить.

У меня проще - я обращаюсь по гарантии к производителю. Отец хирург-травматолог ортопед хороший.

Мне спазм лучше всего аппликатор Ляпко помогает снять. На нем годами сплю уже. Или перед сном полежу минут 15. Когда на нем спишь - потом приходится из кожи вытаскивать и вся спина в крапинку правда :(( . Аппликатор Кузнецова для меня фигня полная.

Добро пожаловать в клуб Абсолютно та же фигня. Думал чего все "спина болит, спина болит", пока к 35 не приобрел к врожденной особенности пару протрузий. Дохромаешь до лавки, сядешь, посидишь - встаешь и на другую ногу хромать начинаешь :)). Только у меня еще помимо этого бывало ощущение, что взяли за яйца и сжали. Теперь дольго стоять мне нельзя, а все последние работы 5 лет подряд были по 12 часов стоя на ногах. Ладно сейчас в инженегры перевелся не такая нагрузка пошла. После покупки Kove и 600 км пути я задумался вообще, а смогу ли я дальняки переносить. Но вроде ничего так, спина привыкла к нагрузке и стало терпимо.

Мануал по обслуживанию. То, чего нет у китайских мотцоиклов :). Перевод с английского, поэтому местами коряво написано, но понятно. Вплоть до зазоров в масляном насосе есть информация. https://wdfiles.ru/4cGy1

Я тоже думал категориями "У меня есть время Х дней. Надо к этому сроку успеть туда-то, там сделать это, потом успеть туда и успеть домой". Поездил и понял, что путешествие это "О, какое классное место и шикарная погода. Остановлюсь здесь, разобью лагерь, сварю вкуснотищу, запью вкуснотищей и буду балдеть, а дальше поеду завтра." А то меня все эти пролеты и сумашедшая беготня по музеям начала напрягать.

Можно и в розовый покрасить

Гальваника? Ингредиенты доступны.

Жизненно

На Озоне есть химия. Вот https://www.ozon.ru/product/angidrid-hromovyy-marka-a-tehn-1-kg-1803037046/?at=PjtJmnj8Xcv3A5yxS6pAz6yukOZ5oOFLMyAL9uND6xvQ Кислоты и щелочи - есть там же - на маркетплейсах. Видео и теории тож немало в сети есть.

Решения под ключ https://fusion-chrome.ru/store/nabory/

На ремонтной базе в Стерлитамаке будет ждать свежее масло, разнообразный инструмент и горячее питание с антисептиками . Ночевку, стирку и проч. тож орагнизуем :). Если всё срастется с отпуском и поездкой в Сурки (приеду до 8-ого), то с удовольствием присоединюсь

Вопрос не понял. Если про моё личное время - то не ограничен. А вот если я успеваю только к вечеру перед тем как все разъедутся - это будет печалька. У меня ещё график не определен. На работе в другое подразделение перевелся и пока идет процесс обучения, который завершится после 17 апреля. Там возможен как сменный график, так и график 2х2 по 12 часов. И всё сильно зависит от того как буду работать по графику. У меня может быть как 2 дня выходных перед отпуском, так и 1 или ни одного. В общем вилами на воде. Но примерно за 2 недели буду знать.

Буду проситься в отпуск, но если и дадут, то с 1 мая. А мне ещё 2-3 дня ехать надо до точки.

Вообще в теме китайских Адвенчеров уже год и могу сказать: 1)Если нужно сервисное обслуживание и наличие запчастей в России - надо смотреть Voge и СФ-МОТО. У них и сеть дилеров разветвленная и зачасти имеются в России. Оба бренда - расчитаны на асфальтные путешествия, кроме СФ-МОТО 450, который коренной обитатель прерий и грейдеров. 2)Хочется Адвенчер, который не боится отсутствия асфальта - ваш выбор Kove. Легкие, с хорошей подвеской, надежные. Запчастей в России нет. Совсем нет. С запчастями проблем нет - с Китая возят на любой вкус и цвет, включая автомаркет, но в России запчастей нет. Совсем нет. Т.к. моторы Лонсин, то большая часть запчастей подходит от Voge, у них же можно обслуживаться, но именно для Kove запчастей нет. 3)Зонтес. Интересные, но с концепцией у производителя беда. Закос под Адвенчер, вес бегемота, мотор от спорт-туриста, куча электронных примочек. КМК пока нет совсем интересных моделей.

240 кг + груз. Это было сильно

В зависимости от дорожной ситуации давление снижают или приводят к паспортынм значениям. На грунтах при высоком давлении резина держит хуже.

Да, вот специальный бетонный кофр под три бутылки.

Мягкие сумки берегут пластик скутера. При падениях деспфируют и поглощают удар. На мотоциклах жесткие кофры алюминиевые вообще постоянный источник переломов ног на адвенчерах вне дорог.

До 900 кубов включительно делает китай на заводе Лонсин. Топовые модели пока в гейропе.

Я активно изучал рынок мото, прежде чем сделать выбор. В общем Лончин делает для БВМ целую линейку мотцоиклов и скутер. Единственное, прошивки мотора китайские

У меня была фраза на рабочем столе сохранена, которую запостил Болт. Звучала она неполиткорректно, поэтому уберу под спойлер Для себя бы с удовольствием купил скутер 2Т 50-90сс и катал бы по городу.